Vice-prefeita de Parnamirim solicitou linha para atender bairros como Coophab e Parque das Nações, mas proposta sofre pressões de operadores alternativos
Um pedido encaminhado pela vice-prefeita de Parnamirim, Kátia Pires, ao Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER/RN), solicitando a criação de uma linha de ônibus intermunicipal entre os bairros Coophab, Parque das Nações, Parque das Árvores e a cidade de Natal, enfrenta resistência dentro do próprio órgão. Apesar de protocolado como prioridade, o pleito pode não avançar devido a pressões de operadores do transporte alternativo que atuam nessas regiões.
A solicitação tem como objetivo suprir uma demanda antiga de moradores dessas localidades, que não contam com linha de ônibus regular até a capital potiguar. No entanto, segundo fontes ligadas ao setor de transporte público, a proposta encontra obstáculos internos no DER/RN, atribuídos a interesses de permissionários do sistema alternativo que atuam sem concessão formal.
Pedido oficial foi protocolado no DER/RN
O pedido foi divulgado pela vice-prefeita no dia 28 de maio, por meio de vídeo publicado nas redes sociais. No conteúdo, ela destacou a importância da nova linha para moradores de áreas densamente povoadas de Parnamirim. Segundo a vice-prefeita, o objetivo é garantir acesso digno ao transporte público para quem precisa se deslocar diariamente para trabalho, estudo ou outros compromissos em Natal.
O ofício enviado ao DER/RN foi classificado como urgente, mas até o momento não houve retorno oficial do órgão sobre o andamento da análise. O DER/RN também não se pronunciou sobre a viabilidade técnica ou prazos para resposta à solicitação.
Interesses de operadores alternativos impactam decisão
De acordo com matérias divulgadas pela mídia local, a resistência à implantação da nova linha estariam relacionada a pressões exercidas por permissionários do transporte alternativo, que já operam informalmente nos bairros citados. Esses operadores, mesmo sem concessão, atuam de forma predominante no transporte de passageiros e enxergam o transporte regular como concorrência direta.
Relatos apontam que qualquer proposta de expansão do sistema legal de transporte intermunicipal é vista como ameaça à base econômica dos operadores alternativos. A influência política e econômica desse setor tem interferido, segundo as mesmas fontes, em decisões estratégicas do órgão estadual de transporte.
DER/RN acumula pedidos sem resposta
A situação não é isolada. Municípios como São Gonçalo do Amarante, Macaíba e Extremoz enfrentam dificuldades semelhantes, com solicitações de novas linhas ou retomada de rotas paralisadas sendo ignoradas. Nesses casos, também há relatos de entraves internos relacionados à pressão de operadores alternativos.
A diretora-geral do DER/RN, Natércia Nunes, já foi questionada anteriormente sobre a influência de interesses paralelos nas decisões do órgão. Até o momento, não houve resposta oficial da direção do DER/RN quanto à gestão dessas demandas nem apresentação de medidas concretas para garantir o fortalecimento do transporte público formal.
Impasse revela fragilidade na mobilidade urbana
O caso da linha entre Parnamirim e Natal revela fragilidades no planejamento da mobilidade urbana da Região Metropolitana. A ausência de enfrentamento à atuação irregular compromete a expansão de um sistema de transporte público que atenda com regularidade e segurança a população.
Enquanto o impasse se mantém, milhares de moradores continuam sem alternativa segura e regular para deslocamento, dependendo de sistemas que operam à margem da regulamentação.
Foto: Reprodução
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