Ministro Renan Filho confirma início das obras após reunião com Walter Alves, em Brasília
As obras de duplicação da BR-304, no Rio Grande do Norte, terão início em janeiro de 2026, com a assinatura da ordem de serviço. A informação foi anunciada pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, durante reunião realizada nesta terça-feira (16), em Brasília, com o vice-governador do Estado, Walter Alves (MDB).
A duplicação da BR-304 integra o novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal e está inserida no conjunto de investimentos destinados à infraestrutura rodoviária do país. A rodovia é considerada um dos principais eixos de ligação do Rio Grande do Norte, conectando a região Oeste à região Metropolitana de Natal e servindo como corredor logístico para transporte de cargas e passageiros.
Durante o encontro, o ministro confirmou que a ordem de serviço será assinada no início de 2026, marcando oficialmente o começo da execução do projeto. Segundo as informações apresentadas, o empreendimento contará com investimento total estimado em quase R$ 1 bilhão, recursos que serão aplicados de forma escalonada, conforme a execução dos lotes previstos.
“O RN vai começar 2026 inaugurando um novo capítulo de sua história. Essa estrada é um sonho de muitos anos e sua duplicação vai representar mais segurança e mais desenvolvimento para o Rio Grande do Norte”, afirmou Walter Alves durante a reunião.
De acordo com o cronograma apresentado, a primeira fase da obra prevê a duplicação de aproximadamente 100 quilômetros da rodovia, contemplando o trecho que liga os municípios de Mossoró e Assú, localizados na região Oeste do Estado. A expectativa é de que as intervenções tenham início ainda em 2025, com prazo de conclusão estimado entre um ano e meio e dois anos, conforme o andamento dos serviços.
O projeto será executado em dois lotes principais. O Lote 1 compreende o trecho entre Mossoró e Assú, com extensão de 57,6 quilômetros. Já o Lote 2 corresponde ao segmento que liga o entroncamento da BR-226, na Reta Tabajara, no município de Macaíba, até Riachuelo, totalizando 38,1 quilômetros.
Atualmente, a BR-304 já conta com trechos parcialmente duplicados. Um deles é o segmento entre Parnamirim e Macaíba, na região Metropolitana de Natal, que se encontra em fase de execução de obras complementares, incluindo viadutos e pontes. Outro trecho é a Reta Tabajara, que se inicia na área urbana de Macaíba e segue até o viaduto de interligação com a BR-226, rodovia que dá acesso à região do Seridó potiguar.
A BR-304 registra fluxo médio diário estimado em cerca de 6 mil veículos, segundo dados apresentados durante o anúncio. A rodovia é utilizada para transporte de passageiros, atividades ligadas ao turismo e escoamento da produção agrícola e industrial do Rio Grande do Norte, conectando áreas produtivas a polos de distribuição e aos principais centros urbanos do Estado.
Além do impacto na mobilidade, a duplicação da rodovia também está associada à geração de empregos. A estimativa apresentada indica a criação de aproximadamente 5.500 postos de trabalho, considerando empregos diretos, indiretos e os gerados por efeito renda. A movimentação econômica tende a alcançar setores como hospedagem, alimentação, transporte e prestação de serviços ao longo dos municípios atravessados pela rodovia.
O projeto da duplicação da BR-304 está inserido no conjunto de ações do Governo Federal voltadas à modernização da infraestrutura logística no Nordeste. Segundo o Ministério dos Transportes, a obra tem como objetivo ampliar a capacidade da rodovia, reduzir riscos de acidentes e melhorar as condições de tráfego nos trechos com maior volume de circulação.
A definição do cronograma e dos lotes marca uma etapa administrativa relevante para a execução do empreendimento, que vinha sendo aguardado por diferentes setores econômicos do Estado. A assinatura da ordem de serviço é o ato formal que autoriza o início das obras, após a conclusão dos processos técnicos e administrativos.
A duplicação da BR-304 também é considerada estratégica para a integração regional, uma vez que a rodovia conecta municípios do interior ao litoral potiguar, além de estabelecer ligação com outros estados do Nordeste por meio de conexões com rodovias federais e estaduais.
Foto: Wilson Moreno (Secom/PMM) / Wagner Lopes | CC / Divulgação
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