desvio provisório

Cratera na RN-117 isola município de Rodolfo Fernandes

Cratera na RN-117 isola município de Rodolfo Fernandes

Abertura de cratera na RN-117 provoca interdição total da rodovia e cria desafios para a mobilidade e economia local

Uma cratera se abriu na RN-117, levando à interdição total da rodovia em Rodolfo Fernandes, no Oeste potiguar, a noite de quarta-feira (12.jun.2024). A abertura da cratera, localizada próxima ao sangradouro de um açude, deixou o município sem acesso para caminhões e ônibus, forçando veículos menores a utilizarem estradas rurais em Severiano Melo.

O problema teve início por volta das 18h, quando um buraco começou a se formar na via. Com o passar das horas, o buraco cresceu e se transformou em uma cratera, necessitando a intervenção imediata das autoridades locais.

A Secretaria Municipal de Infraestrutura e Urbanismo foi acionada e interditou o trecho nos dois sentidos. O Departamento Estadual de Estradas de Rodagens (DER), responsável pela rodovia, foi notificado e orientou a prefeitura a não realizar nenhuma intervenção até que uma avaliação técnica fosse realizada.

Na quinta-feira (13.jun), uma equipe do DER foi enviada ao local para analisar a gravidade do dano. No entanto, até o momento, os resultados da vistoria não foram divulgados. Enquanto isso, a prefeitura iniciou a construção de um desvio provisório para minimizar os transtornos causados pela interdição.

A situação tem gerado grandes dificuldades para a população local. Com a estrada principal inacessível, as entregas de mercadorias foram suspensas e os alunos que precisam se deslocar para outros municípios ficaram sem transporte, uma vez que os ônibus não conseguem passar pelas estradas alternativas. Veículos de grande porte, em particular, estão impossibilitados de utilizar as estradas vicinais, agravando ainda mais os problemas logísticos da região.

Foto: Divulgação

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Desvio na BR-304 em Lajes é liberado para tráfego após 50 dias de interdição

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Ponte sobre o rio Ponta da Serra caiu após enxurrada; desvio foi construído pelo Dnit

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) liberou para o tráfego o desvio construído na BR-304, no município de Lajes, na segunda-feira (20.mai.2024), após 50 dias de interdição. A interdição foi causada pela queda da ponte sobre o rio Ponta da Serra em 31 de março, devido a uma forte enxurrada.

A construção do desvio provisório enfrentou diversos atrasos devido às chuvas intensas na região. Inicialmente previsto para ser concluído em abril, o desvio só ficou pronto em maio, após várias revisões das datas de entrega. Durante o período de interdição, motoristas utilizaram um desvio improvisado dentro de fazendas locais, pagando R$ 20 por carro de passeio e R$ 30 por caminhonete para acessar o trecho interditado.

Apesar da liberação do desvio, a obra de reconstrução da ponte ainda não foi iniciada, deixando motoristas e moradores preocupados com a segurança e a viabilidade do tráfego no local. Vídeos mostram veículos passando em um único sentido no trecho, o que pode gerar congestionamentos e aumentar o risco de acidentes.

O Dnit não forneceu detalhes específicos sobre o funcionamento do desvio após sua liberação, mas destacou que continuará monitorando a situação e trabalhando para garantir a segurança dos usuários da rodovia. A reconstrução da ponte é uma prioridade, e o Dnit afirmou que está buscando acelerar os processos necessários para iniciar as obras o mais rápido possível.

Foto: Reprodução

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Desvio na BR-304 em Lajes tem prazo indefinido devido às chuvas

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Obra que daria acesso alternativo à rodovia federal após queda de ponte em março enfrenta atrasos por causa do clima

A menos de um dia da data prevista para a conclusão do desvio na BR-304, em Lajes, no interior do Rio Grande do Norte, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a revisão do cronograma. A obra, que serve como rota alternativa para os motoristas enquanto a ponte original, danificada por chuvas intensas no final de março, é reconstruída, teve seu prazo indefinido devido às condições climáticas adversas na região.

O DNIT, inicialmente, havia previsto a conclusão do desvio em 15 dias após o início da construção, no começo de abril. No entanto, as chuvas frequentes obrigaram a adiar o prazo para a primeira quinzena de maio. Agora, com a nova revisão, a data definitiva para a entrega da obra ainda é incerta.

O desvio, com cerca de 500 metros de extensão e 10,5 metros de largura, incluindo acostamentos, foi construído em pavimento de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ). A pista provisória servirá posteriormente como base para a construção da nova ponte.

Desvio alternativo em propriedade privada é opção, mas sem fiscalização

Desde o final de abril, um desvio alternativo em propriedade privada, próximo à ponte original, tem sido utilizado para aliviar o tráfego na região. No entanto, essa rota não é fiscalizada e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) não se responsabiliza por ela. O tempo de percurso no desvio, do início até o retorno à rodovia federal, é de aproximadamente 11 minutos. Motoristas relatam que o valor cobrado para utilizar essa alternativa varia entre R$ 20 e R$ 30.

Foto: Divulgação

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