Por Thiago Martins – thiagolmmartins@gmail.com
Mobilidade em Pauta
Após apreensão por falhas mecânicas e descumprimento de regras, veículo voltou a operar normalmente, levantando críticas sobre a fiscalização do transporte alternativo no RN.
O veículo 1.E1.10 da linha S1 (São Gonçalo/Natal/Centro), que havia sido apreendido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do RN (DER/RN) após denúncias de falhas mecânicas e descumprimento das regras de operação, voltou a circular normalmente. A liberação ocorreu apesar das irregularidades já constatadas pelo próprio órgão fiscalizador, o que levanta questionamentos sobre a real efetividade da fiscalização no sistema de transporte alternativo metropolitano.
A apreensão do veículo, fabricado há mais de 13 anos, foi divulgada nesta coluna como resultado direto das denúncias encaminhadas por usuários e confirmadas em vistoria do DER/RN. Durante a inspeção, foram identificados problemas estruturais, ausência da Ordem de Serviço e falhas recorrentes, que vinham comprometendo a segurança dos passageiros. Ainda assim, poucos dias depois, o carro voltou às ruas, em clara contradição com o que determina o decreto que regula o transporte alternativo.
Grande Natal tem mais 20 alternativos circulando de forma irregular
A coluna MOBILIDADE EM PAUTA já havia apresentado que a Grande Natal conta, atualmente, com mais de 20 veículos do transporte alternativo circulando de forma irregular. Na linha S1, além do carro 1.E1.10, outros dois micros que operam a linha também estão irregulares: 1.E1.11, fabricado em 2011; e 1.E1.50, fabricado em 2010.
Fiscalização sob suspeita
A decisão de liberar novamente um veículo considerado inapto para operação coloca em dúvida a postura do DER/RN diante das irregularidades que afetam diariamente a população da Grande Natal. Na prática, o órgão reconhece os riscos, mas permite que eles continuem existindo, expondo passageiros a situações de perigo.
Frota envelhecida e sem vistoria
Segundo dados levantados, todos os veículos alternativos fabricados antes de 2012 não poderiam mais estar em circulação regular, uma vez que o DER/RN não pode conceder vistoria a carros fora do limite de idade máxima previsto. Ainda assim, a realidade mostra outro cenário: pelo menos 20 veículos seguem rodando de forma irregular, sem a devida autorização e sem garantia mínima de segurança.
A situação do alternativo 1.E1.10 é apenas a face mais visível de um problema que se espalha por diversas linhas. Recentemente, outro caso foi registrado com o veículo 1.E1.47 da linha Regomoleiro/Centro, fabricado em 2010, que também foi alvo de fiscalização. O episódio ampliou ainda mais a lista de veículos que operam em desacordo com a legislação.
Risco diário para os passageiros
A manutenção precária, somada à ausência de fiscalização efetiva e à liberação de veículos sem condições de rodar, cria um ambiente perigoso para os milhares de passageiros que dependem do transporte alternativo. A cada dia, cresce a sensação de insegurança entre os usuários, que não têm qualquer garantia de que os carros estão aptos a oferecer um serviço seguro e de qualidade.
O episódio da linha S1 demonstra a necessidade de uma atuação mais rigorosa e transparente do DER/RN, capaz de impedir que irregularidades sejam ignoradas em detrimento da segurança da população. Enquanto isso não acontece, os usuários seguem expostos aos riscos de um sistema que deveria priorizar a proteção à vida, mas insiste em fechar os olhos para as falhas que se repetem diariamente.
Fotos: Reprodução/MOBILIDADE EM PAUTA
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
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