Reunião define plano para manter ônibus em operação normal em Natal
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) garantiu, após reunião realizada na manhã desta quarta-feira (1º), a circulação em horário normal dos ônibus em Natal. A definição ocorreu após empresas de transporte avaliarem a possibilidade de reduzir a operação até às 20h em razão dos ataques criminosos registrados nos últimos dias.
Durante o encontro, foi estabelecido um plano de gerenciamento de crise com o objetivo de evitar a paralisação do serviço. A Polícia Militar assegurou reforço no policiamento para garantir a continuidade da operação do transporte público.
Participaram da reunião o comandante-geral da Polícia Militar do Rio Grande do Norte, coronel Alarico Azevedo, representantes do Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos (Seturn) e integrantes da STTU.
Polícia Militar reforça segurança para garantir transporte público
Segundo o secretário adjunto da STTU, Saulo Spinelly, as ações definidas incluem policiamento ostensivo e acompanhamento das garagens de ônibus. O objetivo é assegurar a operação do sistema e evitar impactos à população.
De acordo com o gestor, o monitoramento será contínuo ao longo do dia, com apoio direto da Polícia Militar. As medidas fazem parte de uma estratégia para manter o funcionamento regular do transporte mesmo diante das ocorrências recentes.
O secretário informou que não haverá interrupção das atividades no período noturno. Ele afirmou que a operação seguirá normalmente, sem a limitação de horário inicialmente considerada pelas empresas.
Plano de crise é estruturado após ataques registrados na capital
Ainda conforme o secretário adjunto, a reunião foi convocada pelo comando da Polícia Militar com o objetivo de estruturar uma resposta às ocorrências registradas nos últimos dias. A proposta inclui a instalação de um gabinete de gerenciamento para acompanhar a situação em tempo real.
A articulação entre os órgãos busca coordenar ações de segurança e operação do transporte, com foco na manutenção do serviço em toda a cidade.
Ataques a ônibus motivaram discussão sobre redução da operação
Na noite de terça-feira (31), dois ônibus foram incendiados por criminosos no bairro Planalto, na Zona Oeste de Natal. Segundo a Polícia Militar, homens armados ordenaram que motoristas e passageiros deixassem os veículos antes de atear fogo.
A suspeita é de que os ataques tenham sido uma retaliação a uma ação policial realizada na segunda-feira (30), quando um suspeito foi baleado e houve apreensão de um fuzil e aparelhos celulares.
Após os ataques, empresas de transporte retiraram ônibus de circulação antes do horário habitual. Na manhã desta quarta-feira (1º), também foram registrados atrasos na saída dos veículos das garagens.
Ocorrências anteriores ampliam monitoramento do transporte
Casos semelhantes foram registrados na última quinta-feira (26), com incêndios de ônibus nos bairros de Mãe Luíza, na Zona Leste, e na Vila de Ponta Negra, na Zona Sul de Natal.
De acordo com a Polícia Militar, as ações seriam tentativas de grupos criminosos de pressionar a corporação a recuar de operações de reforço no patrulhamento. Até a última atualização, não havia informação sobre suspeitos presos relacionados aos ataques recentes.
Decisão da UFRN ocorre após ataques a ônibus em Natal
A Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) suspendeu as aulas do turno noturno nesta quarta-feira (1º), nos campi de Natal e Macaíba. A medida foi comunicada por meio de ofício emitido pela instituição.
De acordo com a universidade, a decisão foi tomada em razão da incerteza na oferta regular de transporte público em Natal e na região metropolitana. A situação ocorre após registros recentes de ataques a ônibus na capital.
Ataques a ônibus motivam mudanças na operação do transporte
Pelo menos dois ônibus foram incendiados por criminosos na noite de terça-feira (31), no bairro Planalto, na Zona Oeste de Natal. Segundo informações da Polícia Militar, homens armados abordaram os veículos, determinaram que motoristas e passageiros descessem e, em seguida, atearam fogo.
A Polícia Militar informou que a ação criminosa teria ocorrido como retaliação a uma ocorrência registrada na última segunda-feira (30), quando um suspeito foi baleado durante uma ação policial. Na ocasião, foram apreendidos um fuzil e aparelhos celulares.
Em decorrência dos ataques, empresas de transporte coletivo retiraram os veículos de circulação antes do horário habitual. Na manhã desta quarta-feira (1º), também foram registrados atrasos na saída dos ônibus das garagens.
Registros de novos ataques ampliam preocupação com segurança
Os episódios registrados nos últimos dias não foram isolados. Pelo menos três bairros de Natal tiveram ocorrências envolvendo ataques a ônibus e outros veículos na última semana.
No dia 26 de março, um ônibus e um carro foram incendiados na Vila de Ponta Negra. No mesmo dia, outro ônibus foi alvo de ação criminosa no bairro Mãe Luíza. Já na terça-feira (31), os ataques ocorreram no bairro Planalto.
Autoridades discutem medidas para garantir segurança no transporte
Na manhã desta quarta-feira (1º), representantes das empresas de ônibus e da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) participaram de reunião com a cúpula da Polícia Militar, no quartel do Comando Geral.
O encontro teve como objetivo discutir medidas voltadas à segurança no transporte público e estratégias para evitar novas ações criminosas.
O Conselho Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana de Natal aprovou, nesta quinta-feira (26), o reajuste da tarifa de ônibus na capital potiguar. A decisão foi tomada durante reunião realizada na sede da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU), no bairro da Ribeira.
A proposta foi aprovada por ampla maioria, com 23 votos favoráveis e 4 contrários. Com a decisão, o valor da passagem pago pelo usuário deverá passar de R$ 4,90 para R$ 5,20 — um aumento de 6,1%.
Reajuste ainda depende de decreto do prefeito Paulinho Freire
Apesar da aprovação no Conselho, o novo valor ainda não entra em vigor imediatamente. A medida precisa ser oficializada por decreto do prefeito Paulinho Freire. Somente após a assinatura é que a nova tarifa poderá ser aplicada no sistema de transporte público da cidade.
Se confirmado, este será o primeiro reajuste da atual gestão. O último aumento ocorreu em dezembro de 2024, ainda na administração do ex-prefeito Álvaro Dias, quando a tarifa subiu de R$ 4,50 para R$ 4,90.
Tarifa técnica sobe para R$ 5,45 e terá subsídio da Prefeitura
Além do valor pago pelo usuário, o Conselho também definiu um novo valor para a chamada tarifa técnica — o cálculo que representa o custo real do sistema de transporte. A tarifa técnica foi fixada em R$ 5,45.
Com os novos valores, a composição do sistema ficou definida da seguinte forma:
· Tarifa ao usuário: R$ 5,20
· Tarifa técnica: R$ 5,45
· Subsídio da Prefeitura: R$ 0,25 por passagem
A diferença entre os valores será custeada pela Prefeitura de Natal, como forma de equilibrar as contas do sistema e evitar um repasse integral do aumento à população.
Pacote prevê gratuidade e tarifa zero em datas específicas
Na mesma reunião, o Conselho autorizou o envio de um projeto de lei à Câmara Municipal com um conjunto de medidas voltadas à ampliação do acesso ao transporte público.
Entre os principais pontos do projeto estão:
· Gratuidade para estudantes da rede pública estadual no ensino básico e médio
· Tarifa zero aos domingos para toda a população
· Passagens gratuitas em dias de eleições e durante o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem)
· Criação de tarifa social em feriados
A proposta também inclui um modelo de devolução tarifária para estimular o comércio local. Em um sábado por mês, após o quinto dia útil, usuários que utilizarem o cartão de transporte poderão receber de volta o valor das passagens em deslocamentos de ida e volta para os bairros do Alecrim e da Cidade Alta.
Medidas buscam ampliar uso do transporte público
Como complemento às ações previstas, a STTU planeja reavaliar a operação do sistema aos domingos, com possibilidade de ampliar a oferta de linhas e horários.
O projeto também estabelece critérios mais rigorosos para concessão dos benefícios, com uso de tecnologia e mecanismos de controle. O objetivo é garantir mais transparência e eficiência na aplicação dos recursos públicos.
A proposta agora segue para análise do Executivo e, em seguida, deve ser encaminhada ao Legislativo municipal para apreciação dos vereadores.
Partida marcada para as 19h coincide com o pico do tráfego na capital. Agentes serão posicionados em pontos estratégicos para organizar a circulação, orientar pedestres e fiscalizar estacionamentos irregulares
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) realizará uma operação especial de trânsito no entorno da Arena das Dunas nesta quarta-feira (25), durante a partida entre América de Natal e Maranhão, pela Copa do Nordeste. O jogo está marcado para as 19h, horário que coincide com o pico do tráfego na capital.
De acordo com a STTU, agentes de mobilidade serão posicionados em pontos estratégicos para organizar o tráfego, orientar pedestres e fiscalizar estacionamentos irregulares. A medida busca minimizar impactos na circulação e garantir maior segurança viária no entorno do estádio durante a realização do evento.
A secretaria recomenda que motoristas que não tenham como destino a Arena das Dunas evitem a região no período do jogo e utilizem rotas alternativas. Entre as vias sugeridas estão as avenidas Jaguarari, São José, Rui Barbosa e Xavier da Silveira.
Para os torcedores que irão ao estádio, a orientação é sair com antecedência e seguir as sinalizações e instruções dos agentes de trânsito. Segundo a STTU, a operação foi planejada para reduzir transtornos e garantir maior fluidez no trânsito em um dos horários de maior movimentação da cidade.
Primeira etapa prevê desvios viários em 45 dias; intervenções visam minimizar impactos no trânsito da região
A Prefeitura do Natal publicou no Diário Oficial do município nesta terça-feira (24) a retomada das obras do Pontilhão de Cidade Nova. O prazo estimado para a conclusão dos trabalhos é de seis meses.
De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), a primeira etapa da intervenção consiste na execução de desvios viários que permitirão o avanço das fases seguintes da obra sem a necessidade de paralisação do trânsito no entorno. A previsão é que essa etapa inicial seja concluída em aproximadamente 45 dias.
Após a implantação dos desvios e a definição do novo manejo do fluxo de veículos na região, os serviços seguirão com a execução das rampas de acesso e da estrutura superior do pontilhão.
STTU acompanhará operação para reduzir impactos no trânsito
A Secretaria de Mobilidade Urbana reforçou que todas as intervenções serão acompanhadas por ajustes operacionais no trânsito. A medida tem como objetivo minimizar impactos e garantir a segurança de condutores e pedestres durante o período das obras.
A titular da STTU destacou que a retomada da obra é considerada fundamental para a melhoria da mobilidade na cidade, com ganhos esperados em fluidez no trânsito, conexão com corredores viários e segurança viária. A pasta informou que acompanhará cada etapa dos trabalhos.
Proposta inclui cashback para usuários que se deslocarem ao Alecrim e Cidade Alta em um sábado por mês
A Prefeitura do Natal prepara para envio à Câmara Municipal o projeto de lei que institui a nova Política de Benefícios Tarifários do Sistema de Transporte Público de Passageiros (STPP). A proposta tem como objetivo ampliar o acesso da população ao transporte coletivo, com foco em inclusão social, estímulo ao uso do sistema e sustentabilidade operacional.
A nova política foi estruturada com base em critérios técnicos e equilíbrio fiscal. O texto organiza os benefícios existentes e introduz três eixos principais: ampliação de gratuidades, incentivo à utilização do sistema e modernização da gestão.
Gratuidade para estudantes e pessoas com deficiência está entre as medidas
Entre as medidas previstas no projeto, destaca-se a gratuidade integral para estudantes da rede pública estadual em deslocamento para aulas de ensino básico e médio. A proposta também garante benefícios para pessoas com deficiência ou com doença crônica invalidante, observados os critérios legais.
O projeto prevê ainda tarifa social em feriados e gratuidade em datas de grande relevância, como eleições e o Exame Nacional do Ensino Médio (Enem).
Tarifa zero aos domingos e cashback são novidades para estimular uso
Como forma de estimular o uso do transporte coletivo, o projeto institui o domingo com tarifa zero em toda a cidade. A medida prevê ainda a reavaliação da rede de transporte aos domingos, com ampliação da oferta de viagens e destinos, conforme informado pela Secretaria de Mobilidade Urbana.
Outra inovação prevista na proposta é a criação de um modelo de devolução tarifária, conhecido como cashback. Em um sábado por mês, após o 5º dia útil, usuários que se deslocarem para os bairros do Alecrim e Cidade Alta terão o valor das passagens restituído ao utilizarem o cartão de transporte nas viagens de ida e volta. A medida tem como objetivo estimular o comércio tradicional da capital.
Projeto estabelece transparência e controle na concessão de benefícios
O projeto também estabelece critérios para transparência e controle na concessão dos benefícios, com uso de tecnologia e responsabilidade compartilhada, visando a gestão dos recursos públicos.
A proposta foi destacada pelo prefeito do Natal como uma medida que reforça o papel social do sistema, com foco em garantir que mais pessoas possam estudar, trabalhar e circular pela cidade. A gestão municipal definiu a iniciativa como uma política construída com base no equilíbrio e na sustentabilidade do sistema de transporte público.
A cidade de Natal deve passar por uma das maiores mudanças recentes na gestão do trânsito: a implantação de semáforos inteligentes em diversos pontos da capital. A iniciativa surge em um momento crítico, marcado por congestionamentos frequentes e por um problema que já se tornou rotina para motoristas — a falta de sincronização entre os sinais.
A informação foi publicada originalmente pela Tribuna do Norte e aponta que o projeto prevê uma transformação completa no sistema semafórico da cidade, atualmente considerado defasado.
Sistema atual não acompanha a realidade do trânsito
Quem circula por Natal conhece bem a situação: mesmo com o sinal aberto, filas se acumulam, cruzamentos ficam travados e o fluxo não avança. Um dos principais fatores é o modelo de semáforos com tempos fixos, que não se adapta às variações do tráfego ao longo do dia.
Na prática, isso gera um efeito cascata de retenções, agravado pela ausência de sincronismo entre os sinais — problema que impacta diretamente corredores importantes e contribui para o aumento do tempo de deslocamento.
A última grande modernização do sistema ocorreu em 2009, segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal, o que evidencia o descompasso entre a estrutura atual e o crescimento da frota e da demanda por mobilidade na capital potiguar.
Investimento de R$ 30,5 milhões e foco no transporte público
O projeto será viabilizado com recursos do Governo Federal, por meio do Novo PAC – Mobilidade Urbana Sustentável, com investimento estimado em R$ 30,5 milhões.
A proposta prevê a modernização de 197 cruzamentos, sendo:
138 com tecnologia adaptativa, capaz de ajustar automaticamente o tempo dos sinais;
59 integrados a uma central de controle, permitindo intervenções em tempo real.
De acordo com a secretária da STTU, Jódia Melo, o principal objetivo é melhorar a fluidez, especialmente para o transporte público. A expectativa é de redução de até 20% no tempo de deslocamento nos horários de pico.
Tecnologia promete “ler” o trânsito em tempo real
O novo sistema utilizará sensores e câmeras para monitorar o fluxo de veículos e ajustar automaticamente o funcionamento dos semáforos. Isso permitirá respostas imediatas a situações como congestionamentos, acidentes ou aumento repentino da demanda.
Entre as funcionalidades previstas estão:
criação de “onda verde” em corredores com maior fluxo;
prioridade para ônibus e veículos de emergência;
ajustes automáticos sem necessidade de intervenção manual.
Além disso, serão instalados 483 pontos de videodetecção para coleta de dados e 398 botoeiras sonoras, ampliando a acessibilidade para pedestres.
Falta de sincronismo é uma das principais queixas
Motoristas ouvidos pela reportagem da Tribuna do Norte reforçam que o problema vai além do volume de veículos. Para muitos, a desorganização dos tempos semafóricos é um dos principais fatores de congestionamento.
Relatos apontam sinais que demoram a abrir em vias com grande fluxo, enquanto outros fecham rapidamente, gerando desequilíbrio entre os cruzamentos. Em pontos críticos, como acessos a pontes e grandes avenidas, qualquer intercorrência pode causar longos engarrafamentos.
Controle remoto e resposta mais rápida
Outro avanço importante será a centralização do controle do sistema. Atualmente, qualquer ajuste exige deslocamento de equipes até o local. Com a modernização, alterações poderão ser feitas remotamente, inclusive por dispositivos móveis.
A medida deve permitir respostas mais rápidas a ocorrências no trânsito, aumentando a eficiência da gestão viária.
Projeto ainda depende de ajustes finais
Segundo a Caixa Econômica Federal, o projeto já foi aprovado tecnicamente e está em fase final para contratação da operação de crédito. A expectativa é que o processo seja concluído ainda no primeiro quadrimestre de 2026, com liberação gradual dos recursos.
Paralelamente, a Prefeitura já realizou licitação para escolha da empresa responsável pela execução, mas a assinatura do contrato depende da formalização do convênio.
Proposta também avança no Legislativo
A modernização do sistema semafórico também está em debate na Câmara Municipal de Natal. Um projeto de lei propõe a criação de uma política permanente de semaforia inteligente, com diretrizes semelhantes às que serão adotadas pelo Executivo.
A proposta inclui implantação gradual da tecnologia em corredores estratégicos e integração dos dados a plataformas digitais, permitindo que a população acompanhe as condições do trânsito em tempo real.
Desafio será transformar tecnologia em fluidez real
Embora a chegada dos semáforos inteligentes represente um avanço importante, especialistas apontam que o sucesso da medida dependerá da integração com outras políticas de mobilidade urbana.
Em uma cidade cada vez mais congestionada, onde problemas básicos como a falta de sincronismo ainda impactam diretamente o dia a dia, a expectativa é que a tecnologia finalmente traga mais eficiência ao trânsito — e não apenas modernização estrutural.
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Intervenção na tubulação comprometida exige desvios no bairro de Lagoa Seca
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) e a Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra) iniciaram obras emergenciais de drenagem na Avenida Romualdo Galvão, no bairro de Lagoa Seca, em Natal. A intervenção foi necessária após a identificação de danos estruturais na tubulação subterrânea, que apresentou comprometimento em uma extensão de aproximadamente 35 metros e profundidade de três metros.
Durante o início dos serviços, a abertura do solo para vistoria técnica revelou a deterioração da rede existente, exigindo a substituição integral e imediata da estrutura no trecho afetado. A medida tem como objetivo garantir a segurança de motoristas e pedestres que circulam diariamente pela região.
Desvios no trânsito da Romualdo Galvão e ruas adjacentes
Em decorrência das obras emergenciais de drenagem, a STTU implementou alterações no fluxo de veículos na área. O tráfego no sentido Petrópolis da Avenida Romualdo Galvão está sendo desviado à direita na Avenida Alberto Silva. A partir desse ponto, os motoristas têm como opções de acesso a Avenida Senador Salgado Filho ou a Avenida Alexandrino de Alencar para seguir destino.
Como medida complementar para reduzir o acúmulo de veículos na região das obras, a circulação na Rua São José também sofreu modificação. Os veículos que trafegam pela via no sentido Alecrim/Midway não poderão cruzar a Avenida Prudente de Morais durante o período da intervenção emergencial.
A orientação da STTU é que os condutores busquem rotas alternativas e redobrem a atenção ao trafegar nas proximidades do canteiro de obras, respeitando a sinalização temporária instalada no local.
Substituição completa da rede de drenagem no trecho danificado
As obras emergenciais de drenagem executadas pela Seinfra contemplam a substituição integral das estruturas deterioradas na tubulação da Avenida Romualdo Galvão. A intervenção abrange aproximadamente 35 metros lineares da via, com profundidade de três metros, onde foram identificados os danos mais críticos.
Além da troca dos tubos danificados, os serviços incluem a revitalização completa da rede de drenagem no trecho e a posterior recuperação do pavimento nas áreas impactadas pelas escavações. A ação emergencial busca restabelecer as condições adequadas de escoamento de águas pluviais na região e evitar novos colapsos na estrutura subterrânea.
Liberação parcial da via está prevista para segunda-feira (23)
A STTU informa que as alterações no trânsito na Avenida Romualdo Galvão e arredores têm caráter emergencial e permanecerão em vigor enquanto as equipes técnicas avaliam as melhores soluções operacionais para a região durante a execução dos serviços de drenagem.
A previsão da Secretaria de Mobilidade Urbana é que, até a próxima segunda-feira (23), uma faixa da Avenida Romualdo Galvão seja parcialmente liberada para o tráfego de veículos. A liberação gradativa da via depende do avanço das obras e das condições de segurança no local.
A STTU recomenda que os motoristas planejem seus deslocamentos com antecedência, considerando os desvios implantados, e acompanhem atualizações sobre o trânsito na região por meio dos canais oficiais do órgão.
O esquema de segurança integrada prevê um efetivo de 400 policiais militares atuando dentro e no entorno do estádio
A Federação Norte-rio-grandense de Futebol (FNF) definiu, em reunião realizada nesta segunda-feira (16), o plano de segurança para o primeiro jogo da final do Campeonato Potiguar 2026. O confronto entre América e ABC está marcado para esta quarta-feira (18), às 20h30, na Arena das Dunas, em Natal, com capacidade liberada para 27 mil torcedores.
Paralelamente ao esquema de segurança, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) detalhou uma operação especial de trânsito que irá interditar vias no entorno do estádio a partir das 18h30, visando garantir a fluidez e a segurança de pedestres e motoristas.
Esquema de segurança para América x ABC terá 400 policiais militares
De acordo com a FNF, a reunião que definiu as diretrizes de segurança contou com representantes dos dois clubes, da administração da Arena das Dunas, da Polícia Militar, da Polícia Penal e da Secretaria Municipal de Serviços Urbanos (SEMSUR).
O esquema de segurança integrada prevê um efetivo de 400 policiais militares atuando dentro e no entorno do estádio. Esse contingente será somado a mais de 300 agentes de segurança privada, que atuarão especificamente no interior da arena. Equipes da SEMSUR também farão parte da operação, sendo responsáveis pela fiscalização de ambulantes e outras atividades no perímetro externo do estádio.
Divisão de ingressos segue padrão de clássicos na decisão
A FNF também confirmou a distribuição da carga de ingressos para a partida. Seguindo o padrão adotado em clássicos, 10% dos bilhetes serão destinados à torcida visitante. Isso significa que cerca de 2.700 lugares estarão disponíveis para os torcedores do ABC. O mesmo percentual será mantido para o jogo de volta da decisão, ainda sem local e data confirmados.
Para atender à demanda, a Arena das Dunas abrirá suas bilheterias físicas a partir das 9h da manhã desta quarta-feira (18). Os portões do estádio, por sua vez, serão abertos às 18h30, duas horas antes do pontapé inicial, permitindo a entrada gradual e organizada do público.
STTU monta operação de trânsito com interdições no entorno da Arena
Com a expectativa de grande público para a decisão, a STTU montou uma operação de trânsito especial que terá início às 18h30 e se estenderá até a 0h. O objetivo principal, segundo o órgão, é assegurar a segurança viária e a fluidez no tráfego da região de Lagoa Nova, onde está localizada a Arena das Dunas.
Os agentes de mobilidade estarão posicionados em pontos estratégicos para orientar condutores e pedestres, tanto na chegada quanto na saída dos torcedores. A operação contará com bloqueios em vias específicas para organizar o fluxo.
De acordo com a STTU, os principais trechos que sofrerão interdições são:
O túnel da Avenida Romualdo Galvão, com acesso bloqueado para a Avenida Lima e Silva;
A alça de ligação entre as avenidas Lima e Silva e Prudente de Morais;
O viaduto estaiado, no sentido da BR-101.
A recomendação da STTU é que os torcedores programem suas rotas com antecedência, utilizem as vias alternativas e fiquem atentos à sinalização e às orientações dos agentes no local.
Intervenções na Avenida Governador Sílvio Pedrosa terão duração prevista de 90 dias; acesso a órgãos municipais será por rotas alternativas
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) comunicou que haverá alterações temporárias no tráfego na região de Areia Preta a partir da próxima segunda-feira (16). As mudanças são necessárias para a execução de obras de infraestrutura realizadas pela Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), com previsão de duração de 90 dias.
De acordo com a STTU, as intervenções terão início às 8h30 de segunda (16). Durante o período, o fluxo viário passará por modificações para garantir a segurança de motoristas, pedestres e trabalhadores.
A principal mudança ocorrerá na Avenida Governador Sílvio Pedrosa, no trecho próximo à subida das ruas Pinto Martins e Fabrício Pedroza. No local, será implantado o sistema “Siga e Pare”, que permite a circulação alternada de veículos, com interdição parcial da via.
Além disso, haverá interdição total no acesso à Rua Fabrício Pedroza por meio da Rua do Motor e da Ladeira do Sol. Esses pontos ficarão completamente bloqueados durante a execução dos serviços.
Rotas alternativas para acesso a órgãos públicos e residências
A STTU orienta motoristas e moradores sobre as rotas alternativas para acessar a região. O deslocamento até as sedes da Secretaria Municipal de Saúde (SMS) e da Secretaria Municipal de Educação (SME), bem como a circulação de moradores e comerciantes locais, poderá ser feito pelas ruas Jorge Romano e Odilon Garcia.
O órgão reforça a necessidade de atenção redobrada dos condutores à sinalização provisória instalada no local. A secretaria solicita a colaboração de todos para minimizar os impactos no trânsito durante o período das obras, que têm prazo estimado de três meses para conclusão.
A redução da frota de ônibus em Natal, que já vem sendo apontada em denúncias recentes, pode se ampliar nas próximas semanas.
Informações recebidas pela coluna Mobilidade em Pauta indicam que uma das maiores empresas do sistema de transporte coletivo da capital estaria organizando férias para parte significativa de seus motoristas ainda neste mês, medida que pode resultar em nova diminuição do número de veículos em circulação.
A coluna apurou a informação com fontes ligadas à própria empresa, que confirmaram a articulação interna para reorganizar escalas de trabalho.
Estratégia pode impactar ainda mais a operação
De acordo com as informações obtidas pela coluna, a concessão de férias coletivas ou concentradas para motoristas poderia provocar redução indireta da frota em operação, uma vez que parte dos veículos não poderia circular por falta de mão de obra disponível.
Na prática, isso significaria que mesmo havendo ônibus disponíveis na garagem, eles poderiam permanecer parados por ausência de condutores, ampliando o impacto sobre o sistema de transporte.
A medida, segundo as fontes ouvidas, seria uma forma de postergar ajustes mais diretos na operação das linhas, enquanto o sistema segue enfrentando dificuldades operacionais.
Denúncias recentes apontam diminuição de veículos nas linhas
O tema ganhou repercussão após vídeos divulgados pelo vereador Léo Souza, que denunciou nas redes sociais a redução do número de ônibus circulando na cidade.
Nas gravações, o parlamentar afirmou que há menos veículos nas ruas desde dezembro, período em que parte das linhas passou a operar em regime de tabela de férias, modelo que reduz temporariamente a quantidade de viagens.
Após as declarações do vereador, a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal informou que algumas linhas poderiam ter aumento de frota nos dias seguintes, promessa que, segundo o vereador, deveria começar a se concretizar até a semana seguinte.
Sindicato não comenta situação
A coluna procurou o SETURN para comentar tanto as reduções já identificadas nas linhas quanto a informação sobre férias de motoristas, mas não houve manifestação até o fechamento desta reportagem.
Nos últimos meses, o sindicato tem adotado uma postura de baixa exposição pública, evitando posicionamentos frequentes sobre a operação do sistema.
Nos bastidores do setor, a avaliação é que essa estratégia pode estar relacionada ao processo de licitação do transporte público de Natal, que deve redefinir o modelo de operação do serviço na cidade.
Pressão por esclarecimentos aumenta
Com a possibilidade de novas reduções decorrentes das férias de motoristas, cresce a pressão para que a gestão municipal esclareça qual é a real situação da frota em operação na cidade.
A expectativa agora recai sobre a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal, responsável pela gestão do sistema, que deverá informar se haverá reposição de veículos nas linhas ou ajustes na operação para evitar que a redução da frota afete ainda mais os passageiros que dependem diariamente do transporte coletivo na capital.
Foto: Arquivo/Ilustração
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
A denúncia feita pelo vereador Léo Souza sobre a redução da frota de ônibus em Natal ganhou novos elementos. Logo após a publicação da matéria anterior, a coluna Mobilidade em Pauta recebeu informações que confirmam a diminuição do número de veículos em operação em diversas linhas do sistema de transporte coletivo da capital.
Os dados recebidos apontam que algumas linhas tiveram redução significativa na quantidade de ônibus, situação que impacta diretamente a oferta de viagens e aumenta o intervalo entre os veículos.
Linhas operam com menos ônibus que em dezembro
Levantamento encaminhado à coluna indica que várias linhas do sistema estão operando com frota inferior à registrada até dezembro, período anterior à implantação da chamada tabela de férias, que normalmente reduz temporariamente o número de viagens.
Entre os casos identificados estão:
O-33 – opera atualmente com 1 ônibus a menos
O-38 – está operando com 12 ônibus, quando até dezembro eram 18 veículos
L-37 – está operando com 1 ônibus a menos
N-43 – está operando com 1 ônibus a menos
Além dessas reduções, há casos que chamam ainda mais atenção pelo nível de diminuição da oferta de viagens.
As linhas L-54 e L-56, por exemplo, estão operando com apenas um veículo durante os finais de semana – o quadro de apenas um ônibus, até então, ocorria apenas aos domingos.
A redução durante os finais de semana também chega à Grande Natal. Segundo informações encaminhadas à coluna, linhas semiurbanas que atendem a região de Nova Parnamirim também tiveram redução significativa na quantidade de veículos aos domingos. As linhas de Nova Parnamirim e Eucaliptos que anteriormente operavam com três ônibus, passaram a funcionar com apenas um veículo.
Essas linhas são operadas pelas empresas associadas ao SETURN, que também responde pela operação do sistema urbano da capital.
A redução drástica nesses casos provoca intervalos muito maiores entre as viagens, afetando diretamente os passageiros que dependem do transporte nos fins de semana.
Denúncia surgiu após vídeos do vereador
A discussão sobre a redução da frota ganhou força após vídeos divulgados nas redes sociais pelo vereador Léo Souza. Nas gravações, o parlamentar afirma que há menos ônibus circulando nas ruas desde dezembro, o que estaria provocando superlotação e maiores intervalos entre os veículos.
Em um dos vídeos, ele aparece observando o fluxo de ônibus e afirma que a situação estaria prejudicando diretamente quem depende do transporte público no dia a dia.
Segundo o vereador, após as críticas públicas, a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) informou que algumas linhas deverão receber aumento de frota nos próximos dias.
De acordo com ele, o órgão municipal garantiu que até a próxima semana parte das linhas deverá ter reforço de veículos, embora ainda não haja confirmação de que o sistema retornará ao mesmo nível de operação registrado antes de dezembro.
SETURN não comenta redução de frota
A coluna procurou o SETURN, entidade que reúne as empresas responsáveis pela operação do transporte coletivo da capital, para comentar a situação das linhas e a redução apontada na frota.
Até o fechamento desta matéria, o sindicato não se manifestou.
Nos últimos meses, o SETURN adotou uma postura de baixa exposição pública, evitando posicionamentos mais frequentes sobre o sistema de transporte. Nos bastidores do setor, a avaliação é que essa estratégia pode estar relacionada ao processo de licitação do transporte público de Natal, que deve redefinir o modelo de operação do serviço.
Curiosamente, nesta sexta-feira (13), justamente quando o tema voltou a ganhar destaque nas redes sociais e na imprensa, o sindicato publicou em suas redes sociais um conteúdo considerado superficial em defesa do transporte coletivo, sem abordar diretamente a discussão sobre redução da frota ou a situação das linhas.
Foto: Arquivo
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
A redução na quantidade de ônibus circulando nas ruas de Natal voltou ao centro do debate sobre mobilidade urbana. Em vídeos divulgados nas redes sociais, o vereador Léo Souza (Republicanos) afirmou que a frota do transporte coletivo foi reduzida desde dezembro e que a situação estaria provocando superlotação nos veículos e dificuldades para os passageiros.
Nas gravações, o parlamentar aparece em um ponto da cidade observando o fluxo de ônibus e afirmando que os veículos estariam circulando lotados, especialmente em trechos de grande movimentação.
Superlotação e menos veículos nas ruas
Segundo Léo Souza, a redução teria ocorrido durante o chamado período de férias, quando tradicionalmente algumas linhas operam com menos veículos devido à diminuição na demanda.
No entanto, o vereador afirma que a frota ainda não foi totalmente normalizada, mesmo após o período em que normalmente ocorre a retomada das atividades escolares e da rotina de trabalho da população.
“Tem menos ônibus nas ruas desde dezembro”, afirmou o parlamentar em um dos vídeos divulgados nas redes sociais, enquanto mostra veículos passando com passageiros em pé.
A crítica do vereador aponta que a situação estaria resultando em ônibus mais cheios e maior tempo de espera nas paradas, o que impacta diretamente trabalhadores e estudantes que dependem do transporte coletivo diariamente.
Crítica às empresas de ônibus
Em um segundo vídeo, durante uma entrevista a uma rádio local, Léo Souza também critica a possibilidade de que a redução da frota esteja sendo usada como forma de pressão nas discussões sobre o financiamento do sistema.
Segundo ele, a população não pode ser prejudicada em meio ao debate sobre subsídios ou ajustes no transporte coletivo.
“As empresas não podem penalizar a população para fazer pressão por subsídio ou por ajustes”, afirmou o vereador.
A fala ocorre em um momento em que o sistema de transporte da capital potiguar enfrenta discussões frequentes sobre custos operacionais, financiamento público e equilíbrio econômico das empresas operadoras.
STTU promete aumento de frota
De acordo com o vereador, após as críticas feitas publicamente, a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) informou a ele que está prevista uma ampliação da frota nos próximos dias.
Segundo o parlamentar, o órgão garantiu que até a próxima semana algumas linhas deverão receber reforço na quantidade de veículos em operação.
Apesar disso, ainda não há confirmação oficial de que o sistema voltará a operar com o mesmo número de ônibus que circulavam antes de dezembro, quando foi implementada a chamada tabela de férias, que tradicionalmente reduz a oferta de viagens durante o período de menor demanda.
Debate sobre mobilidade urbana
A situação reacende o debate sobre o funcionamento do transporte público em Natal, especialmente em relação ao equilíbrio entre oferta de ônibus e demanda de passageiros.
Nos últimos anos, o sistema passou por mudanças operacionais relacionadas a fatores como:
queda no número de passageiros e linhas abandonadas após a pandemia
aumento dos custos operacionais
necessidade de subsídios públicos para manter o serviço
Enquanto isso, usuários do transporte seguem relatando superlotação em horários de pico e maior tempo de espera nas paradas, fatores que reforçam a pressão sobre o poder público e as empresas para garantir a regularidade do serviço.
A expectativa agora é que a prometida ampliação da frota anunciada pela STTU se confirme nos próximos dias, permitindo aliviar a demanda nas linhas mais movimentadas da capital.
Fotos: Sarah Carvalho/Câmara de Natal/Ilustração
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Novos empreendimentos ficam desobrigados de reservar vagas de estacionamento em áreas de Natal
A Prefeitura do Natal publicou um decreto que regulamenta a dispensa da exigência de reserva de área para estacionamento e guarda de veículos em novas construções localizadas em quatro regiões da cidade. A medida está em vigor desde o dia 24 de fevereiro, após a republicação do Decreto nº 13.652 no Diário Oficial do Município, que corrigiu erros da versão anterior.
As áreas beneficiadas pela nova regra são os bairros do Alecrim, Cidade Alta e Ribeira, além do trecho da Avenida Praia de Ponta Negra, no bairro de Ponta Negra. Essas localidades foram classificadas como Áreas Comerciais Consolidadas (ACC) e Áreas de Interesse Comercial (AIC) com base em estudos técnicos realizados pela Secretaria de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb) em conjunto com a Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU).
Como funciona a dispensa de vagas
O decreto regulamenta o artigo 127, inciso VI, da Lei Complementar nº 258/2024, que estabelece que as ACCs e AICs estão livres da obrigatoriedade de oferecer vagas de estacionamento para novos empreendimentos. Segundo a STTU, a medida se aplica exclusivamente a projetos de construção que forem protocolados a partir da vigência do decreto.
Quando um responsável por um novo empreendimento der entrada no projeto na Semurb, deverá identificar que o estabelecimento está localizado dentro de uma ACC ou AIC e justificar a ausência de estacionamento no projeto. A Semurb analisará a documentação e encaminhará à STTU para que seja verificado se o empreendimento realmente se enquadra nas regras estabelecidas.
A Secretaria de Mobilidade Urbana reforçou que as vagas de estacionamento já existentes e regularizadas nos locais abrangidos pelo decreto não serão afetadas pela mudança. A medida não prevê a retirada de qualquer vaga já consolidada.
Critérios técnicos para definição das áreas
De acordo com o decreto, a classificação das ACCs e AICs levou em consideração uma série de critérios técnicos. Entre os fatores analisados estão a tendência de crescimento da atividade comercial na região, a disponibilidade de infraestrutura urbana instalada, as condições de acessibilidade e a oferta de transporte público nos bairros.
O texto do decreto também prevê que as áreas atualmente definidas como ACCs e AICs poderão ser ampliadas, revistas ou ajustadas futuramente. Qualquer alteração dependerá da realização de novos estudos técnicos conjuntos entre a Semurb e a STTU, que poderão identificar a necessidade de incluir ou excluir regiões da lista.
Impactos para comerciantes e motoristas
A medida tem gerado opiniões divergentes entre comerciantes e frequentadores das regiões afetadas. Profissionais da área de comércio avaliam que a mudança pode beneficiar quem pretende abrir novos negócios nos bairros contemplados, uma vez que a exigência de construir estacionamento representa um custo adicional significativo para o empreendedor. A manutenção das vagas já existentes é apontada como um fator que pode minimizar possíveis impactos negativos para quem precisa estacionar na região.
Por outro lado, frequentadores de áreas tradicionalmente movimentadas, como o bairro do Alecrim, manifestaram preocupação com a nova regra. A dificuldade para encontrar vagas de estacionamento nesses locais já é um problema relatado por motoristas, que temem que a dispensa para novos empreendimentos possa agravar a situação no futuro.
Há também quem avalie que a mudança não produzirá efeitos práticos na quantidade de vagas disponíveis, considerando que a regra atinge apenas novos projetos e que as vagas regularizadas atualmente serão mantidas. A STTU não se manifestou sobre possíveis impactos na mobilidade urbana das regiões afetadas.
A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), confirmou uma megaoperação de transporte público para o Carnaval 2026, com destaque para a gratuidade das linhas especiais e da rede Corujão dentro do projeto Transporte Folião.
A operação começou ontem (quinta-feira, 12), com o tradicional Baile de Máscaras no Largo do Atheneu, e segue até a terça-feira (17). Ao todo, o sistema contará com 963,5 viagens extras ao longo dos seis dias de festa. No dia de maior reforço, estarão disponíveis 89 ônibus adicionais.
A STTU preparou uma cartilha com guia detalhado para quem for utilizar os serviços durante o período: clique aqui e acesse.
Linhas gratuitas são destaque da operação
O principal diferencial da operação é que:
Todas as linhas identificadas como SE (Serviço Eventual) serão gratuitas;
Todas as linhas da rede Corujão também operarão sem cobrança de tarifa entre os dias 13 e 17 de fevereiro.
Já as demais linhas do sistema funcionarão com tarifa normal. Na terça-feira (17), será aplicada tarifa social, válida exclusivamente para pagamentos com o cartão eletrônico que é aceito no sistema da capital.
A medida busca incentivar o uso do transporte coletivo e reduzir o fluxo de veículos particulares nos polos oficiais.
Duas novas linhas ampliam operação em 2026
Em comparação com o Carnaval 2025 e com a operação especial de final de ano (Réveillon 2025/2026), a STTU criou duas novas linhas para 2026, diante da expectativa de público recorde:
SE23 (Expresso Zona Leste) – atendendo Nova Descoberta, Alecrim, Cidade Alta e Rocas;
SE26 (Expresso Ponta Negra) – ligando Planalto, Cidade Nova, Felipe Camarão, Nazaré e Dix-Sept Rosado ao Polo Ponta Negra.
Além disso, no Polo Nélio Dias, também estreiam as linhas:
SE15 (Expresso Zona Leste) – operando no dia 17;
SE16 (Expresso Zona Sul) – conectando o Nélio Dias à Zona Sul via Rodoviária.
A ampliação reforça o modelo de operação especial iniciado em 2025 e consolida um formato que já antecipa o desenho da futura rede de transporte de Natal no cenário pós-licitação.
Expresso Interpolos conecta todos os polos
Um dos pilares da operação é a linha SE10 – Expresso Interpolos, que conecta:
Redinha
Cidade Alta
Petrópolis
Ponta Negra
A linha funcionará de 14 a 17 de fevereiro, das 14h às 00h, com intervalos de 30 minutos e nove paradas em cada sentido, permitindo que o folião circule entre diferentes polos no mesmo dia, sem custo.
Operação reforçada nos principais polos
📍 Polo Ponta Negra
Seis linhas para saída dos shows entre 23h40 e 2h40;
Pontos organizados de embarque na Av. Eng. Roberto Freire;
Sete áreas específicas para aplicativos;
Praças de táxi mantidas nos pontos usuais;
Interdições na Av. Praia de Ponta Negra e entorno.
📍 Polo Redinha
Seis linhas especiais gratuitas;
Nova linha SE25 ligando Redinha ao Nélio Dias;
Interdições a partir das 6h;
Controle de acesso de moradores com adesivo veicular.
📍 Polo Nélio Dias
Cinco linhas especiais;
Operação até 3h30 da madrugada;
Duas novas linhas expressas;
Poligonal de restrição para aplicativos.
📍 Largo do Atheneu
Operação já a partir do Baile de Máscaras (12/02);
Conexão com demais polos via SE10.
Trânsito terá 51 cruzamentos bloqueados
Além do reforço no transporte público, a operação inclui bloqueio de 51 cruzamentos na cidade e interdições estratégicas nos bairros que recebem os polos oficiais.
A orientação da STTU é que os foliões priorizem o Transporte Folião, táxis ou aplicativos, evitando o uso de veículo próprio.
Modelo antecipa rede pós-licitação
A operação especial do Carnaval 2026 consolida o modelo de linhas expressas por corredores e polos, estratégia que deve servir de base para a reorganização do sistema de transporte coletivo após a licitação do novo modelo de concessão em Natal.
A lógica de linhas temáticas, integração entre regiões e funcionamento noturno ampliado já sinaliza como poderá ser o novo desenho operacional da cidade.
Mapas e informações oficiais
Os mapas com itinerários, paradas e áreas de restrição estão disponíveis no link, além dos canais oficiais da Prefeitura e da STTU.
Fotos: Thalles Albuquerque/Cedidas / Divulgação/Demis Roussos/Prefeitura de Natal
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Prefeitura define linhas gratuitas de ônibus e interdições em vias, enquanto Governo do Estado mobiliza 8 mil agentes para garantir a segurança dos foliões nos polos da capital e interior
Faltando poucos dias para o início da folia, a Prefeitura do Natal e o Governo do Rio Grande do Norte divulgaram, nesta quinta-feira (12), os detalhes da operação integrada para o Carnaval 2026. As ações envolvem desde a mobilidade urbana, com transporte gratuito e bloqueios no trânsito, até um robusto esquema de segurança com a atuação de forças estaduais e federais. O objetivo é organizar a festa em todos os polos da capital e do interior, garantindo a fluidez do tráfego e a proteção dos foliões.
A operação tem início nesta sexta-feira (13) e segue até a Quarta-feira de Cinzas (18). Ao todo, mais de 8 mil agentes estarão mobilizados em todo o estado, enquanto Natal contará com um plano específico de transporte e trânsito para atender aos blocos e shows nos polos Largo do Atheneu, Ponta Negra, Redinha, Nélio Dias e Centro Histórico.
Transporte público: linhas especiais e gratuidade no ‘Transporte Folião’
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) da capital definiu uma operação especial que inclui o projeto Transporte Folião, com linhas gratuitas, reforço na frota e a criação de rotas exclusivas para conectar os principais pontos de festa.
A operação começa na quinta-feira (12), com o tradicional Baile de Máscaras no Largo do Atheneu, e segue até a terça-feira de Carnaval (17). Nos seis dias de programação, o sistema de transporte público contará com 963,5 viagens extras, com um pico de 89 ônibus adicionais em circulação no dia de maior movimento.
Gratuidade e tarifas
As linhas especiais, identificadas como SE (Serviço Eventual), e todas as veículos da rede Corujão integrarão o projeto Transporte Folião e operarão sem cobrança de tarifa. As demais linhas do sistema manterão a tarifa normal durante o período carnavalesco. Uma exceção ocorre na terça-feira (17), quando será aplicada a tarifa social, válida exclusivamente para pagamento com o cartão NuBus.
Linhas e horários por polo
A STTU organizou as linhas especiais para atender a saída dos shows e a conexão entre os polos.
Interpolos (SE10): Esta linha fará a conexão direta entre os polos Redinha, Cidade Alta, Petrópolis e Ponta Negra, operando de sábado (14) a terça (17), das 14h às 0h, com intervalo de 30 minutos.
Polo Petrópolis (Largo do Atheneu):
Saída do Baile de Máscaras (12/02): Linhas SE1 (Zona Oeste) e corujões O-33 e A, com partida à 0h. Demais dias (14 a 17/02): Atendido pela linha Interpolos (SE10). O embarque será na Rua Potengi, esquina com a Avenida Campos Sales.
Polo Ponta Negra:
Chegada: Interpolos (SE10) e linha SE26 (Zona Oeste), esta com partidas entre 17h30 e 20h. Saída dos shows (23h40 às 2h40): Seis linhas atenderão os foliões, com destinos para Zona Norte (SE7, SE8, Corujão N-73), Zona Oeste (SE9, Corujão Linha E) e Zona Leste (SE23). O embarque no transporte coletivo será na Avenida Roberto Freire, em frente ao Shopping de Artesanato Vilarte. Polo Redinha (14 a 17/02, das 14h às 0h): Seis linhas atenderão o polo, incluindo a Interpolos (SE10) e rotas específicas para Zona Norte (SE2, SE3, SE13, SE25) e Zona Oeste (SE14). O embarque será na Avenida da Alegria. Polo Nélio Dias (14 a 17/02, das 14h às 0h): Cinco linhas atenderão a região. A chegada será feita pelas linhas SE4 e SE25. Para a saída, linhas como SE4, SE5 e SE6 atenderão bairros da Zona Norte, enquanto as linhas SE15 (Zona Leste) e SE16 (Zona Oeste/Sul) farão o trajeto. O embarque no coletivo será na Avenida do Baião.
Os mapas com linhas, itinerários e pontos de embarque estão disponíveis nos canais oficiais da STTU. Link para o mapa de linhas
Trânsito: 51 cruzamentos serão interditados nos polos da folia
Para garantir a segurança de pedestres e a organização do fluxo de veículos, a STTU também definiu uma operação especial de trânsito que interditará 51 cruzamentos em diferentes regiões da cidade. Os bloqueios terão horários específicos em cada polo e contarão com sinalização temporária e agentes de mobilidade.
Confira as interdições programadas:
Polo Largo do Atheneu: Rua Seridó, de 11 a 18 de fevereiro, das 15h às 3h.
Polo Ponta Negra:
Avenida Francisco Gurgel: de 13 a 17 de fevereiro, das 15h às 3h.
Avenida Praia de Ponta Negra (Praça Cláudio Porpino): de 14 a 17 de fevereiro, das 14h às 22h.
Polo Redinha: Avenida da Alegria (Orla), Ulisses Guimarães e Cícero Bucha.
De 14 a 17 de fevereiro, das 6h às 3h.
Dia 18 de fevereiro, das 6h às 13h.
Polo Nélio Dias: Intervenções no entorno, incluindo Avenida Guararapes, Rua Mutamba e Avenida do Baião, de 14 a 17 de fevereiro, das 15h às 3h.
Centro Histórico (Desfile das Kengas): Interdição ao longo do percurso (Praça André de Albuquerque, Rua da Conceição e Praça 7 de Setembro), no dia 15 de fevereiro, das 12h às 0h.
A STTU orienta que condutores busquem rotas alternativas e respeitem a sinalização. Os detalhes completos das vias interditadas estão disponíveis em um mapa online. Link para o mapa de interdições.
Segurança: Governo do RN lança operação com 8 mil agentes e foco na proteção às mulheres
No âmbito estadual, o Governo do Rio Grande do Norte lançou, também nesta quinta, a Operação Carnaval 2026. A ação integra as forças de segurança e a Secretaria da Mulher (Semjidh) para garantir a tranquilidade dos foliões em todas as regiões, com um investimento superior a R$ 10 milhões em diárias operacionais.
A operação começa na sexta (13) e segue até a Quarta-feira de Cinzas (18). Cerca de 8 mil profissionais da Polícia Militar, Polícia Civil, Polícia Científica, Corpo de Bombeiros e Polícia Penal atuarão em regime extraordinário, com apoio da Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal, guardas municipais e agentes de trânsito.
Ações de cada força:
Polícia Militar: A corporação terá o maior efetivo nas ruas, com 7.000 policiais. A atuação será focada em polos estratégicos como Natal, Parnamirim, Nísia Floresta, Apodi, Assú, Macau, Caicó e todo o litoral. O Comando de Policiamento Rodoviário Estadual (CPRE) reforçará a fiscalização nas estradas, incluindo ações da Lei Seca em parceria com o Detran.
Polícia Civil: Haverá um efetivo extraordinário de 285 agentes, com delegacias móveis e postos de plantão em locais estratégicos. Em Ponta Negra, serão dois pontos de apoio: uma van na Praça dos Gringos e um ônibus na orla. Delegacias Móveis também atenderão em Pirangi (Parnamirim) e Búzios (Nísia Floresta).
Corpo de Bombeiros: Mais de 570 bombeiros militares atuarão no estado. O Grupamento de Busca e Salvamento Aquático (GBSA) manterá 26 postos de guarda-vidas em 21 praias. A corporação também fiscalizará 26 eventos carnavalescos em 16 municípios.
Proteção à Mulher: A operação conta com a campanha “Se liga ou eu ligo 180”, do Ministério das Mulheres, para coibir a violência de gênero durante a festa. A Secretaria da Mulher (Semjidh) atuará de forma integrada com as forças de segurança para garantir um ambiente seguro para as foliãs.
Prevenção ao golpe ‘Boa Noite, Cinderela’: A Polícia Científica realizará campanhas móveis para orientar a população sobre como agir em caso de suspeita de ingestão de substâncias em bebidas. As unidades da PCI em Natal, Mossoró, Caicó e Pau dos Ferros funcionarão em regime de plantão.
Apoio aéreo e sistema prisional: As duas aeronaves do Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) estarão à disposição para patrulhamento e resgate. A Polícia Penal intensificará revistas e o patrulhamento externo das unidades prisionais, além da fiscalização de presos do regime semiaberto com tornozeleiras eletrônicas.
Turismo e cultura: expectativa de 80% de ocupação hoteleira e fomento a projetos locais
O Governo do Estado também destacou os investimentos no fomento à cultura e os reflexos no turismo. Por meio da Lei de Incentivo Câmara Cascudo, mais de R$ 15 milhões serão destinados ao patrocínio de mais de 50 projetos carnavalescos em várias regiões do estado.
A expectativa da Secretaria de Turismo é de que a ocupação hoteleira no estado atinja uma média de 80%. “O carnaval, a cultura, a assistência social e a segurança pública caminham lado a lado com o turismo. Isso gera emprego e renda para o nosso povo”, destacou a secretária de Turismo, Marina Marinho.
Fotos: Divulgação/Prefeitura de Natal / Rogério Vital/Magnus Nascimento/Prefeitura de Natal
Evento marca abertura da folia na capital potiguar e mantém programação apesar das condições climáticas
A primeira noite do Pré-Carnaval promovido pela Prefeitura do Natal reuniu mais de 50 mil pessoas nesta sexta-feira (6), na Avenida da Alegria, na Redinha. Mesmo com chuva em alguns momentos, o público compareceu para acompanhar os shows da banda potiguar Bonde do Gra Gra e do cantor Natanzinho Lima.
A Avenida da Alegria, consolidada como polo carnavalesco desde o ano anterior, recebeu estrutura montada para apresentações musicais, circulação de foliões e funcionamento de serviços públicos.
Bonde do Gra Gra abre programação no novo polo carnavalesco
A banda Bonde do Gra Gra iniciou a programação da noite com o público ainda reduzido em função da chuva. Com o avanço da apresentação, mais foliões passaram a ocupar o corredor da folia, acompanhando o repertório executado no trio elétrico.
A apresentação serviu de abertura para o show seguinte, atraindo pessoas ao longo da avenida e ampliando a ocupação do espaço.
Natanzinho Lima se apresenta pela primeira vez em Natal
Na sequência, Natanzinho Lima realizou sua primeira apresentação em Natal. O cantor encontrou um público maior distribuído pela Avenida da Alegria, mesmo com períodos alternados de chuva e estiagem.
Durante o evento, foliões continuaram chegando ao local. No camarim, o artista afirmou estar conhecendo a cidade e destacou o convite feito pela gestão municipal.
Estrutura inclui alimentação, banheiros e controle de mobilidade
O entorno da Avenida da Alegria contou com praça de alimentação composta por 25 tendas e a instalação de 100 banheiros químicos. Para garantir a circulação, a Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) organizou barreiras em pontos estratégicos, como o Mercado Público, acessos laterais da avenida e proximidades do posto de combustível na entrada da Redinha.
Agentes da STTU atuaram no monitoramento do tráfego e na orientação de motoristas e pedestres.
Segurança reúne forças estaduais, municipais e privadas
A segurança do evento contou com 270 policiais militares, incluindo batalhões de área e especializados. Também participaram guardas municipais, militares do Corpo de Bombeiros, bombeiros civis e seguranças privados.
Nas portarias e áreas de acesso, foram realizadas revistas pessoais com apoio de raquetes magnéticas para detecção de objetos metálicos.
Protocolo unificado integra atendimento durante os shows
Durante a prévia, foi adotado o Protocolo Unificado de Atendimento, que reúne serviços de diversas secretarias municipais. A iniciativa estabelece diretrizes para acolhimento de pessoas em situação de risco, incluindo mulheres, idosos, crianças e pessoas com deficiência.
Uma Central de Serviços foi montada com equipes das secretarias de Direitos Humanos, da Mulher, da Assistência Social e da Segurança. As situações identificadas são comunicadas por rádio para encaminhamento adequado. Postos médicos e ambulâncias permaneceram disponíveis durante o evento.
Programação segue neste sábado e abertura oficial ocorre na quinta
Neste sábado (7), a programação continua na Avenida da Alegria, com concentração a partir das 18h e início dos shows às 19h, com apresentações de Abiel e Banda e Wesley Safadão.
A abertura oficial do Carnaval de Natal ocorre na quinta-feira (12), no Largo do Atheneu, com entrega das chaves da cidade ao Rei Momo e à Rainha do Carnaval, além de shows musicais.
Fotos: Demis Roussos/Prefeitura de Natal/Magnus Nascimento/Prefeitura de Natal/Ilustração
Evento acontece de sexta a domingo na Praça Cívica e contará com shows, blocos tradicionais e mudanças no trânsito
A segunda edição do Axé Natal começa nesta sexta-feira (30) e segue até o domingo (1º), na Praça Cívica, localizada no bairro de Petrópolis, em Natal. A prévia carnavalesca celebra os 40 anos do axé music e reúne artistas que marcaram o gênero ao longo das últimas décadas.
Durante os três dias de evento, o público acompanhará apresentações de Ricardo Chaves, Netinho, Carla Visi, Banda Mel, Olodum, Chiclete com Banana, Sergynho Pimenta, Gilmelândia e É o Tchan, além de outros artistas e blocos tradicionais.
O Axé Natal também promove o resgate de blocos que fizeram parte da história do Carnatal, como A Barca, Bicho, Bikoka e Caju com Sal, que integram a programação oficial do evento.
Entrega de abadás
A organização informou que a entrega dos abadás ocorre nesta sexta-feira (30) e no sábado (31), das 9h às 20h, na sede social do América Futebol Clube, localizada na Avenida Rodrigues Alves, em Natal.
Programação do Axé Natal 2026
Sexta-feira (30)
Palco Pipoca – Junior Bahya e Afrobeat – 18h A Barca – Sergynho Pimenta – 19h Voa Voa – Chiclete com Banana Tchan – É o Tchan Palco Camarote – Banda Mel – 0h
Sábado (31)
Palco Pipoca – Vivi Nascimento, Alinne Reis e Iva – 18h Bikoka – Netinho – 19h Caju com Sal – Carla Visi Bicho – Ricardo Chaves Palco Camarote – Olodum – 0h
Domingo (1º)
Xameguinho – Mara Dias e convidados – 17h Palco Pipoca – Léo Fera e Banda Pretta – 18h Trio Pipoca – Filhos do Brasil Trio Pipoca – Gilmelândia Palco Camarote – Capilé – 0h
Interdições e alterações no trânsito
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) informa que, em virtude da realização do evento Axé Natal, serão realizadas interdições viárias e alterações temporárias nos itinerários de linhas do transporte público coletivo na região da Praça Cívica e vias adjacentes.
As intervenções terão início a partir desta sexta-feira (30), às 16h, com o fechamento da Rua Trairi, no trecho compreendido entre as avenidas Prudente de Morais e Floriano Peixoto. Também será interditado o trecho da Avenida Prudente de Morais, entre as ruas Mossoró e Seridó, igualmente a partir das 16h, do sábado (31).
Em razão dos bloqueios, diversas linhas de ônibus terão seus itinerários desviados temporariamente, com ajustes conforme o sentido de operação. Serão impactadas as seguintes linhas: L-37, L-46, L-51, L-56, O-22, O-24, O-33, O-33A, O-39, O-41A, N-05, N-15, N-35, N-61, N-64, N-70, N-75 e N-84.
Linhas L-37, L-46, L-51 e L-56
Sexta-feira (30), domingo (31) e segunda (1) Sentido Hermes da Fonseca: seguem sem alteração. Sentido Rocas: itinerário normal até a Av. Nilo Peçanha, com desvio pelas ruas Potengi e Av. Floriano Peixoto, onde retomam o percurso habitual.
Linhas L-37, L-46 e L-51
Sábado (31) Sentido Hermes da Fonseca: seguem até a Rua Ulisses Caldas, acessando a Deodoro da Fonseca e a Av. General Gustavo Cordeiro de Farias, retomando o itinerário normal na Joaquim Manoel. Sentido Rocas: desvio a partir da Av. Nilo Peçanha pelas vias Dr. Manoel Dantas, Deodoro da Fonseca e Apodi, retomando o percurso regular.
Linhas N-05, O-22, N-15, N-61, N-64, N-70, N-75 e N-84
Sábado (31) Sentido Petrópolis: seguem pela Rua Mossoró, Av. Hermes da Fonseca e Av. General Gustavo Cordeiro de Farias, retomando seus itinerários. Sentido Terminal: seguem sem alteração.
Linhas O-24 e O-41A Sábado (31) Sentido Ribeira: desvio a partir da Av. Prudente de Morais pelas ruas Mossoró, Hermes da Fonseca e Joaquim Manoel, retomando o percurso habitual. Sentido Planalto: sem alterações.
Linhas O-33A e O-39
Sábado (31) Sentido Hermes da Fonseca: desvio a partir da Rua Ulisses Caldas, seguindo pelas vias Deodoro da Fonseca, Av. General Gustavo Cordeiro de Farias e Joaquim Manoel, onde retomam o itinerário normal. Sentido Ribeira: sem alterações.
Linha O-33
Sábado (31) Sentido Mãe Luiza: segue até a Av. Prudente de Morais, com desvio pelas ruas Mossoró, Hermes da Fonseca, Joaquim Manoel e Av. General Gustavo Cordeiro de Farias, retomando o percurso habitual. Sentido Planalto: itinerário normal até a Av. Nilo Peçanha, com desvio pelas ruas Manoel Dantas, Deodoro da Fonseca e Av. Jundiaí, retomando o itinerário regular.
Linha N-35
Sábado (31) Sentido Candelária: segue normalmente até a Av. Rio Branco, acessando as ruas Ulisses Caldas e Mossoró, onde retoma o percurso tradicional. Sentido Soledade: desvio pela Rua Mossoró, Av. Campos Sales e Rua Apodi, seguindo no itinerário habitual.
Linha L-56
Sábado (31) Sentido Hermes da Fonseca: desvio a partir da Rua Ulisses Caldas pelas vias Deodoro da Fonseca e Av. General Gustavo Cordeiro de Farias, retomando o itinerário na Av. Nilo Peçanha. Sentido Rocas: desvio a partir da Av. Nilo Peçanha pelas ruas Manoel Dantas e Deodoro da Fonseca, retomando o percurso a partir da Rua Apodi.
A STTU informa ainda que inspetores e agentes de mobilidade estarão distribuídos na área para orientar condutores de veículos e usuários do transporte público, garantindo a segurança viária e a fluidez do tráfego durante o evento. Para mais informações, a população pode entrar em contato com o Alô STTU, pelo telefone 156.
Fotos: Reprodução/Redes Sociais / Demis Roussos/Prefeitura de Natal
Intervenções seguem até 15 de fevereiro e afetam linhas do transporte público da zona Norte
As obras de esgotamento sanitário executadas pela Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern) chegaram à Avenida das Fronteiras e provocaram mudanças temporárias no trânsito da zona Norte de Natal a partir desta segunda-feira (26).
Segundo informações divulgadas pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), a interdição no trecho da avenida deve permanecer até o dia 15 de fevereiro. Durante esse período, algumas linhas de ônibus que circulam pela região terão seus itinerários alterados.
De acordo com a STTU, as linhas N-05 (Vale Dourado/Ribeira, via Petrópolis) e N-72 (Vale Dourado/Mirassol, via Avenida Nevaldo Rocha) sofrerão modificações apenas no sentido Ribeira/Mirassol. No sentido Vale Dourado, os itinerários permanecem sem alteração.
No trecho afetado, os coletivos das linhas N-05 e N-72 seguirão pela Avenida Tomaz Landim. Em seguida, acessarão a Rua Ponte Nova, depois a Rua Henrique Dias e a Rua Vivaldo Cavalcanti, retomando o percurso normal logo após esse desvio temporário.
A linha S-50 (Serrambi/Santa Catarina) também terá mudanças durante o período das obras. Conforme a STTU, a alteração ocorre no sentido Santa Catarina. Os ônibus farão o desvio pela Avenida das Fronteiras, Rua Antônio Viana, Avenida Santarém, Rua Ponte Nova, Rua Santa Luzia, com conversão à esquerda, e Rua Presidente Médici, ponto em que o trajeto habitual é retomado.
No sentido Serrambi, a linha S-50 não sofrerá alterações e continuará operando normalmente, sem desvios no percurso.
A STTU informou ainda que agentes de mobilidade urbana estarão posicionados no entorno da área interditada. O objetivo é orientar motoristas, usuários do transporte público e pedestres durante o período de execução das obras.
As intervenções fazem parte do cronograma de obras de esgotamento sanitário realizadas pela Caern em diferentes regiões da cidade. A Secretaria de Mobilidade reforça que os condutores devem redobrar a atenção ao trafegar pela zona Norte e observar a sinalização implantada no local.
Foto: Matheus Felipe/Arquivo / Magnus Nascimento/arquivo/Prefeitura de Natal
Interdição ocorre das 5h30 às 10h para realização da 3ª Corrida e Caminhada do Largatão
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) informou que haverá interdição temporária de vias na capital potiguar neste domingo (25), em razão da realização da 3ª Corrida e Caminhada do Largatão. De acordo com a nota divulgada pelo órgão municipal, as intervenções no trânsito ocorrerão no período das 5h30 às 10h.
Segundo a STTU, as avenidas das Fronteiras e Rio Doce terão o tráfego de veículos temporariamente interrompido durante o horário do evento esportivo. As interdições têm como objetivo permitir a realização da corrida e garantir a segurança dos participantes e da organização.
Em função das interdições programadas, haverá alteração temporária no itinerário da linha de ônibus S-50 (Serrambi / Santa Catarina, via Avenida Nevaldo Rocha). A mudança será válida exclusivamente durante o período em que as vias estiverem bloqueadas para o tráfego.
Alteração no sentido Santa Catarina / Serrambi
Conforme informado pela STTU, no sentido Santa Catarina / Serrambi, a linha S-50 seguirá seu itinerário normal até a Avenida Padre Tiago Theisen, também conhecida como Avenida Florianópolis. A partir desse ponto, os ônibus passarão a circular pela Rua São João da Barra.
Na sequência, os veículos seguirão pela Avenida Guadalupe e pela Avenida das Fronteiras. Após esse trecho, a linha retornará ao itinerário habitual, retomando o percurso regular previsto para o atendimento aos usuários do transporte público.
Sentido Serrambi / Santa Catarina permanece sem mudanças
Ainda de acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, no sentido Serrambi / Santa Catarina não haverá qualquer alteração no itinerário da linha S-50. Os ônibus seguirão normalmente pelo trajeto já estabelecido, sem desvios ou modificações durante o período do evento.
A STTU destacou que a mudança temporária foi planejada para reduzir impactos à mobilidade urbana e manter o atendimento do transporte coletivo durante a realização da corrida. Agentes de mobilidade estarão distribuídos ao longo do percurso para orientar motoristas, ciclistas, pedestres e usuários do transporte público.
Orientações aos usuários do transporte público
A secretaria orienta os usuários do sistema de transporte coletivo a ficarem atentos às alterações temporárias no itinerário da linha S-50 e aos bloqueios viários programados. A recomendação é que os passageiros se planejem com antecedência, considerando possíveis atrasos no deslocamento durante o período da interdição.
Em caso de dúvidas sobre as mudanças no trânsito ou no transporte público, a STTU informou que os cidadãos podem entrar em contato com o serviço Alô STTU, por meio do telefone 156, canal oficial de atendimento ao público.
A Corrida e Caminhada do Largatão chega à sua terceira edição e integra o calendário de eventos esportivos da cidade. A STTU reforça que, após o encerramento da programação, o tráfego nas avenidas das Fronteiras e Rio Doce será normalizado.
Após anos de adiamentos e tentativas frustradas, o processo de licitação do transporte público de Natal avançou para uma etapa decisiva no fim de 2025. O edital do certame deve ser publicado ainda neste mês de janeiro, segundo a Prefeitura do Natal, marcando um passo histórico para a concessão formal do sistema de ônibus da capital potiguar. As informações são da Tribuna do Norte.
O avanço ocorre após a criação da Comissão Especial de Licitação dos Serviços de Transporte Público, instituída por decreto publicado no Diário Oficial do Município em 31 de dezembro. Com isso, o processo entrou oficialmente na fase externa, mantendo o cronograma anunciado pela gestão municipal. A futura concessão deve ter validade de 15 anos, com regras claras de operação, metas de qualidade e critérios objetivos de remuneração.
De acordo com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), a comissão será responsável por finalizar os documentos técnicos e jurídicos e conduzir todas as etapas do certame, que irá substituir o atual modelo de operação do transporte coletivo. O secretário-adjunto de Mobilidade Urbana, Newton Filho, afirmou que o edital deve ser divulgado até o fim do mês.
“O cronograma segue mantido, com a expectativa de lançamento do edital até o final de janeiro de 2026. Trata-se de um esforço prioritário da gestão do prefeito Paulinho Freire, que tem mobilizado todos os recursos necessários para garantir o cumprimento dos prazos, sempre com o devido rigor técnico e jurídico”, declarou.
A licitação do transporte público é tratada como uma das principais metas da atual administração, mas carrega um histórico de impasses. Em 2017, uma tentativa de concessão foi considerada deserta após empresas avaliarem o modelo econômico-financeiro como inviável. Desde então, o Município promoveu revisões no formato do edital, com novos estudos técnicos, ajustes recomendados por órgãos de controle — como o Tribunal de Contas do Estado (TCE-RN) — e a contratação de consultoria especializada da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP).
Entre as principais mudanças do novo modelo está a criação do subsídio tarifário, autorizado por lei complementar sancionada em outubro de 2025. A medida permite que o Município arque com até 40% do custo operacional do sistema. Segundo a STTU, o subsídio é considerado fundamental para atrair operadores e garantir a viabilidade econômica da concessão.
“O grande diferencial deste novo edital é a previsão do pagamento de subsídio por parte do Município, com o objetivo de garantir o equilíbrio econômico-financeiro da operação”, explicou Newton Filho.
O repasse do subsídio, conforme o modelo proposto, estará condicionado ao cumprimento de metas contratuais, como regularidade das linhas, frequência das viagens e redução do número de reclamações. A Prefeitura espera, com a licitação, reduzir a idade média da frota de quase 11 anos para seis anos e alcançar um intervalo médio de 12 minutos entre os ônibus. O descumprimento das metas poderá resultar em redução proporcional do subsídio e aplicação de penalidades administrativas.
O processo avança, porém, em meio a entraves estruturais que ainda afetam o sistema, como a paralisação da instalação de novos abrigos de ônibus. A medida decorre de decisão judicial relacionada a exigências de acessibilidade nas calçadas. Segundo a Prefeitura, há entendimento do Ministério Público de que, em alguns casos, os abrigos podem dificultar a circulação de pedestres, especialmente pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
“A STTU, em conjunto com a Procuradoria-Geral do Município, tem debatido os desdobramentos da decisão judicial que impede a instalação de novos abrigos. A Prefeitura acredita que é possível encontrar soluções técnicas e jurídicas que conciliem acessibilidade e conforto, mantendo o compromisso com a melhoria da infraestrutura dos pontos de parada”, afirmou o secretário-adjunto.
Fotos: Arquivo/POR DENTRO DO RN
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Mudanças incluem viagens extras e ajustes nos intervalos de linhas que atendem a região de Ponta Negra durante o Natal em Natal
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) realizou ajustes no quadro de horários do transporte coletivo de Natal para atender ao aumento da demanda de passageiros durante o período do Natal em Natal. O evento concentra programação cultural e musical na Praia de Ponta Negra, reunindo grande público nos dias de realização dos shows.
De acordo com a STTU, as mudanças foram planejadas para reforçar a operação das linhas que atendem diretamente a região do evento e os principais corredores de deslocamento da cidade. As adequações incluem a inclusão de viagens extras, redistribuição de veículos e ajustes nos intervalos entre os ônibus, especialmente nos horários de saída e dispersão do público após as apresentações.
Reforço em linhas estratégicas do sistema
As alterações no sistema de transporte coletivo envolvem linhas consideradas estratégicas para o atendimento do público do Natal em Natal. Entre as linhas contempladas estão SE7, SE8, SE9, N-73 e a linha E, que passaram por ajustes pontuais definidos por meio de ordens de serviço emitidas pela STTU.
Segundo a secretaria, os ajustes foram realizados de forma integrada, combinando a utilização de veículos extras com a programação regular das linhas. O objetivo foi garantir maior capacidade de atendimento nos horários de pico relacionados ao evento, sem prejuízo ao funcionamento normal do sistema.
Ajustes específicos na linha SE7
A linha SE7 passou por mudanças no número de viagens programadas. Com os ajustes, a linha passou a contar com 11 viagens ao longo do período de operação, totalizando 5,5 na contagem operacional adotada pela STTU.
A redistribuição dos horários foi realizada para atender o aumento do fluxo de passageiros com destino e origem na região de Ponta Negra, especialmente nos horários próximos ao encerramento da programação do evento.
Alterações na operação da linha SE8
A linha SE8 manteve o mesmo número de viagens previstas na programação regular. No entanto, a STTU promoveu ajustes nos intervalos entre os ônibus, com o objetivo de reduzir o tempo de espera dos usuários nos horários de maior demanda.
Essas adequações foram concentradas principalmente nos períodos de saída do público após os shows realizados na Praia de Ponta Negra, quando há maior concentração de passageiros nos pontos de embarque.
Redistribuição de veículos na linha SE9
A linha SE9 também recebeu reforço operacional. De acordo com a STTU, houve redistribuição dos veículos que operam na linha, visando atender de forma mais eficiente o fluxo gerado pelo evento.
A medida buscou adequar a oferta de ônibus à demanda observada durante os dias de programação do Natal em Natal, especialmente nos horários de maior movimentação de passageiros.
Reforço nas linhas N-73 e linha E
As linhas N-73 e linha E receberam atenção especial dentro do planejamento operacional da STTU. Em ambas, foram incluídos veículos extras em horários específicos para ampliar a capacidade de atendimento.
Em alguns períodos, o atendimento foi garantido de forma combinada, com a atuação simultânea de ônibus extras e veículos da operação normal. Essa estratégia foi adotada para assegurar a regularidade do serviço e evitar sobrecarga nos veículos.
Objetivo das mudanças no transporte coletivo
Segundo a STTU, os ajustes realizados no transporte coletivo têm como objetivo assegurar conforto, segurança e regularidade no deslocamento dos usuários durante o período do Natal em Natal. A secretaria informou que as medidas buscam reduzir o tempo de espera nos pontos de ônibus e evitar situações de superlotação durante os horários de maior demanda.
As alterações fazem parte do planejamento operacional da pasta para eventos de grande porte realizados na cidade, especialmente aqueles que concentram público em áreas específicas, como a Praia de Ponta Negra.
Orientações aos usuários e atuação de agentes
A STTU orienta os usuários do transporte coletivo a ficarem atentos aos horários especiais definidos para o período do evento. As informações sobre as alterações estão disponíveis por meio das ordens de serviço e canais oficiais da secretaria.
Durante a realização do Natal em Natal, agentes de mobilidade urbana estarão atuando na região do evento e em vias estratégicas da cidade. A atuação inclui a organização do trânsito, apoio à circulação dos ônibus e orientação aos passageiros nos pontos de embarque e desembarque.
As medidas seguem válidas durante os dias de programação do Natal em Natal, conforme o planejamento divulgado pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana.
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração / Magnus Nascimento/STTU
STTU detalha mudanças no trânsito e no transporte público durante o evento
A partir desta sexta-feira (5), motoristas que circulam pelo entorno da Arena das Dunas, em Natal, passam a enfrentar mudanças no trânsito devido à operação especial montada para o Carnatal 2025. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) iniciou uma ação programada para ocorrer até domingo (7), com bloqueios, desvios e reorganização do fluxo viário em áreas estratégicas da capital. A operação será ativada diariamente a partir das 15h e seguirá até as 3h do dia seguinte.
De acordo com a secretária da STTU, Jódia Melo, o planejamento foi estruturado para manter segurança viária, fluidez no tráfego e mobilidade adequada para foliões, moradores e comerciantes durante os três dias de evento.
Vias interditadas durante o Carnatal 2025
Conforme informações repassadas pela STTU, os bloqueios e interdições estão distribuídos em quatro pontos principais que compõem o acesso ao entorno da Arena das Dunas. São eles:
Túnel da Avenida Romualdo Galvão
Passarela da Avenida Prudente de Morais (sentido Centro)
Viaduto Estaiado da Avenida Lima e Silva
Rua Projetada (via interna da Arena)
As interdições visam ordenar o tráfego, reduzir conflitos viários e facilitar deslocamentos nos horários de maior circulação de pessoas e veículos.
Fiscalização reforçada nos principais corredores
Para orientar motoristas e pedestres, equipes de inspetores e agentes de mobilidade estarão espalhadas pelos pontos de maior movimento. A STTU informou que os profissionais atuarão nos seguintes locais:
Avenida Prudente de Morais – Posto 30 de Setembro (sentido Parnamirim)
Faixa de pedestres próxima ao estabelecimento conhecido como “Gelo e Gela”
Ponto de táxi próximo à passarela da Prudente de Morais (sentido Centro)
Avenida Lima e Silva – Sebrae
Avenida Morais Navarro – Hotel Ibis
Praça de táxi da Escola Estadual Régulo Tinoco
Faixa de pedestres da Escola Estadual Régulo Tinoco
Os agentes ficarão distribuídos nesses trechos ao longo de todo o período da operação.
Mudanças previstas no transporte público
Além das alterações no tráfego, as linhas de ônibus também terão modificações. A STTU confirmou que as linhas vão operar no sistema Corujão nos pontos já existentes no entorno da Arena das Dunas. No entanto, algumas linhas terão desvios temporários devido às interdições. Veja como ficam os trajetos:
Linha N-08 (Redinha | Mirassol – via Rodoviária)
Sentido Mirassol: desvio pelas avenidas Amintas Barros → Salgado Filho → BR-101 Sul. Sentido Redinha: sem alterações.
Linha O-33 (Planalto | Praia do Meio – via Prudente de Morais)
Sentido Praia do Meio: sem alterações. Sentido Planalto: desvio pelas ruas Miguel Castro → São José → Amintas Barros → Salgado Filho → BR-101 Sul.
Linha 301 (Parque das Dunas | Mirassol)
Sentido Mirassol: desvio por Romualdo Galvão → Miguel Castro → Prudente de Morais → Amintas Barros → Salgado Filho → BR-101 Sul. Sentido Parque das Dunas: sem alterações.
Linha 403 (Vila de Ponta Negra | Alecrim)
Sentido Vila de Ponta Negra: segue o mesmo desvio aplicado à linha 301. Sentido Alecrim: sem alterações.
Linha 308 (José Sarney | Mirassol)
Sentido Mirassol: desvio pela Prudente de Morais → Amintas Barros → Salgado Filho → BR-101 Sul. Sentido José Sarney: sem alterações.
Linha 599 (Guarapes | Mirassol – via Cap. Mor Gouveia)
Sentido Guarapes: sem alterações. Sentido Mirassol: desvio pela Prudente de Morais → Viaduto Estaiado → Amintas Barros → Salgado Filho → BR-101 Sul.
Foto: Divulgação/Arena das Dunas / Sandro Menezes/Governo do RN
STTU define interdições e orientações para motoristas durante o trajeto da procissão na Cidade Alta
STTU organiza operação especial para a Procissão de Nossa Senhora da Apresentação em Natal
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) preparou uma operação especial de trânsito para a Procissão de Encerramento da Festa de Nossa Senhora da Apresentação, padroeira de Natal, programada para esta sexta-feira (21), das 15h às 18h. A ação busca assegurar organização viária durante o deslocamento dos fiéis pelas ruas e avenidas da Cidade Alta.
Para a realização da procissão, haverá interdições temporárias nas vias incluídas no trajeto. Agentes de mobilidade acompanharão o cortejo para orientar os condutores e disciplinar o tráfego ao longo de todo o percurso.
Trajeto e vias que terão interdições temporárias
A caminhada religiosa terá início na Praça André de Albuquerque, antiga Catedral, e seguirá pelo seguinte itinerário:
Praça Sete de Setembro
Rua Ulisses Caldas
Rua Mossoró
Avenida Hermes da Fonseca
Rua Apodi
Avenida Deodoro da Fonseca (Catedral Metropolitana), onde ocorrerá o encerramento
Os bloqueios serão realizados conforme o avanço da procissão, com liberação das vias após a passagem dos participantes.
A STTU orienta que condutores evitem a área da Cidade Alta no período da procissão e utilizem rotas alternativas enquanto durar a operação. O objetivo é manter fluidez, reduzir impactos no trânsito e permitir o deslocamento dos fiéis de maneira segura.
Interdição na Pedra do Rosário durante a madrugada
Além das ações programadas para a tarde, a STTU também realizará intervenções nas primeiras horas da sexta-feira (21). A partir das 4h, haverá o fechamento da Avenida do Contorno para a realização da procissão fluvial com a imagem de Nossa Senhora da Apresentação pelo Rio Potengi.
Após a procissão fluvial, ocorrerá a missa na Pedra do Rosário, ponto tradicional da celebração religiosa. A interdição permanecerá enquanto durar a concentração de fiéis no local e será encerrada após o término da programação.
Orientações gerais aos condutores
A STTU recomenda que motoristas programem seus deslocamentos considerando os horários das interdições. As recomendações incluem:
Evitar a região da Cidade Alta entre 15h e 18h
Respeitar as orientações dos agentes de trânsito
Utilizar vias alternativas indicadas pela sinalização e pela equipe operacional
Redobrar atenção nas áreas de fechamento temporário
As informações foram divulgadas pela Secretaria de Mobilidade Urbana como parte da organização das atividades relacionadas à festa da padroeira.
Foto: Wallace Azevedo/Arquidiocese de Natal / Selton Gleydson/Arquidiocese de Natal
Mais de 700 viagens serão disponibilizadas para candidatos neste domingo (16); Prefeitura confirma gratuidade no transporte público para inscritos no Enem
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) vai repetir neste domingo (16) a operação especial de transporte para atender os candidatos que farão a segunda etapa do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) em Natal.
De acordo com a pasta, serão realizadas 717 viagens, distribuídas em 37 linhas de transporte público, com reforço na oferta de ônibus para facilitar o deslocamento até os locais de prova.
A Prefeitura de Natal confirmou também a gratuidade no transporte público para estudantes inscritos no Enem. Para ter acesso ao benefício, é necessário apresentar ao motorista o cartão de comprovação de inscrição. O comprovante impresso também será aceito.
A seguir, veja a relação completa de linhas e horários divulgados pela STTU.
Linhas e horários do transporte para o Enem em Natal
Colisão ocorreu na madrugada de sexta-feira (7) na Avenida Lima e Silva, em Lagoa Nova; caso é investigado pela Delegacia de Acidentes de Veículos
Jovem morre após moto ser atingida por caminhonete em Natal
Um jovem de 23 anos morreu após a moto em que estava com o pai ser atingida por uma caminhonete na Avenida Lima e Silva, no bairro Lagoa Nova, zona Sul de Natal, na madrugada de sexta-feira (7). A vítima foi identificada como João Victor da Silva de Morais.
Segundo informações da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), o acidente aconteceu entre meia-noite e 1h da manhã. Equipes de mobilidade estiveram no local e registraram o boletim de ocorrência. O motorista da caminhonete passou por teste de alcoolemia, que deu resultado negativo, e foi conduzido à Delegacia de Plantão para prestar esclarecimentos.
De acordo com os relatos do pai da vítima, o condutor do veículo teria confundido os dois ocupantes da motocicleta com suspeitos de um assalto ocorrido anteriormente. Após a colisão, o motorista abordou e revistou as vítimas, acreditando que se tratavam dos supostos assaltantes.
A Polícia Civil ainda não divulgou informações oficiais sobre o andamento da investigação. O caso está sob responsabilidade da Delegacia de Acidentes de Veículos (DAV), que deverá apurar as circunstâncias da colisão e o motivo que levou o motorista a atingir a motocicleta.
João Victor trabalhava em uma empresa de telemarketing em Emaús, no município de Parnamirim, e retornava para casa após o expediente, por volta das 23h30, quando ocorreu o acidente. O pai informou que costumava buscar o filho diariamente no trabalho nesse horário.
Após o impacto, João Victor sofreu múltiplas fraturas e foi socorrido em estado grave para o Hospital Monsenhor Walfredo Gurgel, em Natal, mas não resistiu aos ferimentos e morreu ainda na sexta-feira (7).
O motorista envolvido no acidente permanece à disposição da Polícia Civil, e o inquérito deverá esclarecer se houve intenção ou erro na condução do veículo. Até o momento, nenhuma das partes envolvidas teve o nome divulgado pelas autoridades.
O local foi isolado pelas equipes de trânsito e de resgate durante o atendimento à ocorrência. A STTU informou que os procedimentos de segurança e perícia foram adotados conforme o protocolo padrão em acidentes com vítimas fatais.
A Delegacia de Acidentes de Veículos deve ouvir novas testemunhas e coletar imagens de câmeras de segurança da região para auxiliar nas investigações.
STTU organiza 717 viagens em 37 linhas com gratuidade para estudantes nos dias 9 e 16 de novembro
Enem 2025: Veja linhas e horários de ônibus de operação especial em Natal
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) divulgou a programação especial do transporte público em Natal para os dias de aplicação do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) 2025, que ocorrerá nos dias 9 e 16 de novembro. A operação contará com 717 viagens distribuídas em 37 linhas de ônibus, com o objetivo de facilitar o deslocamento dos candidatos até os locais de prova.
A prefeitura de Natal também anunciou a gratuidade no transporte público para estudantes inscritos no Enem. Para utilizar o benefício, é necessário apresentar a Carteira de Identificação Estudantil (CIE) ou o cartão de inscrição do Enem ao embarcar nos ônibus.
A STTU recomenda que os candidatos visitem previamente o local de prova, conheçam o trajeto e calculem o tempo de deslocamento, a fim de evitar atrasos ou imprevistos no dia do exame.
Enem 2025: Veja linhas e horários de ônibus de operação especial
Linhas e horários de ônibus
A seguir, algumas das linhas que estarão em operação especial nos dias do Enem:
Outras linhas também estarão em operação especial, como N-27, N-35, O-33A, O-41A, N-60, O-63, N-72, N-73, N-77, N-79, N-84, entre outras. A lista completa com todos os horários pode ser consultada no site oficial da STTU.
Gratuidade no transporte
A gratuidade é válida apenas para os dias 9 e 16 de novembro. O estudante deve apresentar um dos documentos exigidos no momento do embarque. A medida visa facilitar o acesso dos candidatos aos locais de prova e reduzir o impacto do deslocamento no desempenho dos participantes.
Por Thiago Martins – thiagolmmartins@gmail.com Mobilidade em Pauta
Nova lei autoriza subsídio de até 40% no custo do transporte público, o que pode reduzir o valor da passagem após a licitação do sistema
A cidade do Natal pode ter redução no valor da tarifa de ônibus após a nova licitação do transporte público. A possibilidade surge a partir da lei recentemente aprovada, que autoriza o Poder Executivo Municipal a conceder subsídio de até 40% no custo do sistema, com o objetivo de equilibrar financeiramente o setor e melhorar o serviço prestado aos usuários. As informações são da edição de hoje (5) do jornal Tribuna do Norte.
Atualmente, a tarifa pública paga pelos passageiros é de R$ 4,90, enquanto a tarifa técnica — que representa o custo real do serviço — é de R$ 5,14. Essa diferença é coberta por um subsídio municipal realizado por meio de compensações financeiras entre a Prefeitura e as empresas operadoras, utilizando débitos tributários das companhias.
Com a nova lei, essa compensação será substituída por um subsídio direto, que será pago efetivamente às empresas de transporte, e não mais usado apenas para quitar dívidas. A mudança busca garantir maior transparência e estabilidade financeira ao sistema.
Possibilidade de redução da passagem
A expectativa é que o novo modelo de financiamento possa impactar o valor da tarifa, já que o subsídio poderá representar até 40% dos custos operacionais. No entanto, técnicos da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) ressaltam que a redução da tarifa pública dependerá de diversos fatores — entre eles, o cálculo da tarifa técnica, o volume de passageiros e o custo total de operação.
Mesmo com a nova lei, ainda não há definição sobre quanto do subsídio será repassado diretamente aos usuários. A decisão dependerá dos cálculos que estão sendo finalizados pela Instituição Técnica de Planejamento e Transporte (INTP) e analisados pela Procuradoria Geral do Município (PGM).
Licitação trará novos parâmetros
A licitação do transporte público de Natal, que está em fase final de preparação, deve estabelecer as novas regras de operação, exigindo frota mais nova e intervalos menores entre viagens. A previsão é que a idade média dos ônibus seja reduzida de 11 para 6 anos, e que o tempo de espera entre os veículos caia para cerca de 12 minutos nos horários regulares.
Com contratos formalizados, a Prefeitura poderá fiscalizar com mais rigor e cobrar resultados das operadoras, o que hoje é dificultado pela ausência de contratos de concessão válidos. O atual sistema opera sem contrato formal há décadas, o que gera insegurança jurídica e falta de controle sobre os serviços.
Desafio do financiamento
Apesar da medida, a Prefeitura reconhece que o financiamento do transporte público continua sendo um desafio. Sem repasses do governo federal, os municípios arcam com a maior parte dos custos para manter o sistema funcionando. A expectativa é que o subsídio local ajude a estabilizar o setor e permita, no médio prazo, melhorias na frota e na regularidade das viagens.
Os valores finais da tarifa e do subsídio serão definidos apenas após a publicação da comissão de licitação e a conclusão dos estudos técnicos e jurídicos que estão em andamento.
Foto: Arquivo
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Prefeitura prevê mais de 60 mil visitantes nos oito cemitérios da capital; STTU anuncia interdições e monitoramento viário entre sábado e domingo
O feriado de Dia de Finados, celebrado neste domingo (2), contará com programação religiosa e esquema especial de funcionamento nos cemitérios públicos de Natal. A Prefeitura informou que as ações de preparação e limpeza foram concluídas, e que o trânsito na capital sofrerá intervenções temporárias devido ao aumento de visitantes.
De acordo com a Secretaria Municipal de Serviços Urbanos (Semsur), o mutirão de limpeza e manutenção dos oito cemitérios públicos de Natal foi finalizado nesta quinta-feira (30). Os serviços incluíram limpeza geral, poda de árvores, pintura, sinalização, reforço na iluminação e revisões nas partes elétrica e hidráulica. Também foram realizadas intervenções estruturantes em passeios e muros.
A estimativa da Prefeitura é de que mais de 60 mil pessoas visitem os cemitérios da capital potiguar neste domingo. Todos os espaços funcionarão das 7h às 17h, sem interrupção no horário de almoço.
Durante o período de visitação, haverá estrutura de apoio com cadeiras, banheiros químicos, tendas e som para as celebrações religiosas. A Prefeitura informou ainda que o departamento de fiscalização atuará no controle do comércio informal, que será permitido apenas nas áreas externas dos cemitérios. A venda de produtos dentro dos espaços de sepultamento segue proibida.
Programação religiosa
A Semsur divulgou a programação de missas e atividades religiosas que serão realizadas nos cemitérios públicos de Natal durante o Dia de Finados. As celebrações seguem conforme o cronograma abaixo:
Cemitério do Alecrim: Missas às 7h, 9h e 16h (Padre Mota) e atividade espírita às 10h;
Cemitério do Bom Pastor I: Missas às 10h e 16h (Arcebispo Dom João Santos Cardoso);
Cemitério do Bom Pastor II: Missas às 10h e 16h (Padre Manoel Henrique de Paiva);
Cemitério Parque Nova Descoberta: Missas às 7h e 16h (Padre Carlos Alberto) e atividade espírita às 10h;
Cemitério do Igapó: Missa às 9h e atividade espírita às 10h;
Cemitério da Redinha: Missas às 7h e 16h (Padre Mário);
Cemitério de Ponta Negra: Missas às 8h e 15h (Padre Júlio César);
Cemitério de Pajuçara: Missas às 8h30 e 16h (Padre João Maria).
Além das missas, cultos evangélicos e palestras espíritas ocorrerão nos intervalos entre as celebrações católicas. A Arquidiocese de Natal confirmou que as paróquias da cidade também manterão seus horários normais de missas ao longo do domingo.
Trânsito e interdições
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) informou que o esquema de trânsito especial começará às 15h do sábado (1º) e seguirá até as 18h do domingo (2). As intervenções serão realizadas nos entornos dos oito cemitérios públicos da cidade, com interdições e controle de tráfego em pontos estratégicos.
Entre os locais com alterações estão:
Cemitério do Alecrim: fechamento da faixa da direita da Rua Fonseca e Silva, entre a Avenida Governador Rafael Fernandes e a Rua Borborema;
Cemitério Parque Nova Descoberta: interdições na Rua Alameda João Alfredo Pegado Cortez, Rua da Saudade e Avenida Amintas Barros;
Cemitérios Bom Pastor I e II: bloqueios parciais e cruzamentos monitorados na Avenida Bom Pastor e vias adjacentes, como as ruas Petronilo Diego Silva, Presidente Castelo Branco, Pau dos Ferros, Ferreiro Velho, Raimundo Filgueira, Paraíba e as avenidas Miguel Castro e Amintas Barros;
Cemitério de Igapó: controle de tráfego nos cruzamentos da Travessa Campo Santo com a Rua Campo Santo e da Rua Salvador com a Rua Campo Santo;
Cemitério de Ponta Negra: interdição na Rua Poeta Jorge Fernandes, nas proximidades do cemitério local.
A STTU informou que agentes de mobilidade estarão de plantão durante todo o período, orientando motoristas e pedestres, além de monitorar o fluxo para garantir a segurança viária e reduzir congestionamentos.
Foto: Roberto Galhardo/Semsur / Magnus Nascimento/STTU
Benefício será válido em 9 e 16 de novembro para estudantes que apresentarem documento oficial
Transporte público será gratuito em Natal durante os dias do Enem 2025
A Prefeitura de Natal anunciou que o transporte público será gratuito para estudantes nos dias de aplicação do Exame Nacional do Ensino Médio (Enem) 2025, em 9 e 16 de novembro. A medida foi oficializada por meio de decreto publicado no Diário Oficial do Município (DOM) nesta quarta-feira (29).
De acordo com o decreto, a gratuidade será válida das 0h às 23h59 nas duas datas, abrangendo todo o sistema de transporte público de passageiros por ônibus do município.
Regras para acesso ao benefício
Para utilizar o transporte gratuito, o estudante deverá apresentar a Carteira de Identificação Estudantil (CIE) ou o cartão de inscrição do Enem, emitido pelo Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (Inep), no momento do embarque.
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) informou que o sistema de bilhetagem eletrônica registrará os usuários contemplados como “Gratuito sem Cartão”. O custo operacional será calculado pela pasta, com ressarcimento ao sistema de transporte no valor correspondente ao passageiro transportado.
Garantia de funcionamento
A STTU reforçou que os operadores do sistema devem cumprir rigorosamente os quadros de horários estabelecidos, garantindo o pleno funcionamento do transporte público durante os dias de exame. A medida visa assegurar que os estudantes cheguem aos locais de prova com tranquilidade e pontualidade.
O benefício não se aplica aos permissionários do Serviço Opcional de Transporte Público de Passageiros, que operam fora do sistema convencional de ônibus urbanos.
Transporte público será gratuito em Natal durante os dias do Enem
Objetivo da medida
A gratuidade tem como objetivo facilitar o deslocamento dos candidatos ao Enem, promovendo igualdade de acesso e reduzindo barreiras logísticas que possam comprometer a participação no exame. A iniciativa também busca contribuir para a organização do fluxo urbano nos dias de prova, evitando atrasos e aglomerações.
Nova legislação concede isenção de ISS a empresas de ônibus e integra pacote de medidas do município para reestruturação do sistema de transporte coletivo
A Prefeitura de Natal sancionou nesta sexta-feira (24) a Lei nº 7.976, que concede isenção do Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza (ISSQN) aos operadores do transporte público coletivo da capital. A medida, publicada no Diário Oficial do Município, integra o pacote de ações da gestão do prefeito Paulinho Freire (União) para viabilizar a nova licitação do sistema de transporte, prevista para o próximo ano.
De acordo com o texto da lei, a isenção será aplicada entre 1º de janeiro de 2025 e 30 de junho de 2026, podendo ser renovada por decreto até o final de 2026, caso ocorram eventuais intercorrências no processo licitatório.
A concessão do benefício, no entanto, está condicionada ao cumprimento de exigências por parte das empresas de ônibus, como:
garantir acesso integral aos sistemas de bilhetagem eletrônica e GPS à Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU);
manter as gratuidades já previstas em lei;
aplicar a tarifa social nos feriados, conforme regulamentação vigente.
Continuidade do plano de reestruturação
A nova lei se soma à Lei nº 7.975, sancionada na última quinta-feira (23), que revoga a antiga legislação do transporte opcional e estabelece um regime transitório para as permissões e autorizações em vigor, até a implementação da nova modelagem do transporte público.
Com a aprovação dessas duas leis, a Prefeitura de Natal avança no processo de reestruturação completa do sistema de transporte coletivo, considerado defasado e sem licitação há décadas. O objetivo é modernizar a operação, garantir segurança jurídica às empresas e melhorar a qualidade do serviço prestado à população.
A expectativa é que, após a sanção das novas normas, a STTU finalize os editais de licitação para contratação dos operadores do sistema, o que deve ocorrer nos próximos meses.
Foto: Matheus Felipe/Ilustração/Arquivo
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Norma revoga legislação de 1997 sobre transportes opcionais e cria regime transitório até a conclusão do novo processo licitatório
A Prefeitura de Natal sancionou a primeira das três leis enviadas à Câmara Municipal para viabilizar o novo processo de licitação do transporte público da capital potiguar. A sanção foi publicada no Diário Oficial do Município desta quinta-feira (23) e representa um dos marcos do conjunto de medidas que integram o novo marco legal do sistema de mobilidade urbana.
A Lei nº 7.975/2025, sancionada pelo prefeito Paulinho Freire (União Brasil), revoga integralmente a Lei nº 4.882, de 1997, que regulamentava o sistema de transportes opcionais em Natal. O texto também estabelece um regime transitório para as permissões e autorizações atualmente em vigor, garantindo a continuidade dos serviços até a implementação do novo modelo licitado.
De acordo com o artigo 1º, a revogação da antiga lei não implicará em descontinuidade imediata do serviço opcional, que será “absorvido progressivamente pela nova modelagem de transporte público resultante de processo licitatório”, conforme o texto sancionado.
Durante o período de transição, os permissionários e autorizatários que já operam o serviço permanecerão regidos pelas condições estabelecidas na legislação anterior, até a assinatura dos novos contratos. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) será responsável por editar normas complementares para disciplinar a operação, abrangendo itinerários, horários, pontos de parada e integração com o sistema de ônibus urbano.
“Essa é uma das etapas mais importantes para a reestruturação do transporte público de Natal. O novo marco legal traz segurança jurídica, previsibilidade e prepara o sistema para uma operação mais moderna e eficiente”, destacou o prefeito Paulinho Freire, ao comentar a sanção.
A nova legislação foi aprovada pela Câmara Municipal de Natal após tramitação em regime de urgência. Com isso, o Executivo avança na implementação das medidas que devem permitir o lançamento do edital de licitação ainda neste mês de outubro, segundo previsão da própria prefeitura.
As outras duas propostas enviadas pelo Executivo — referentes à isenção do ISSQN e à autorização de subsídio tarifário — seguem em tramitação no Legislativo. As três leis compõem o conjunto de ações que o município considera fundamentais para corrigir falhas históricas, dar sustentabilidade financeira ao sistema e garantir tarifa acessível à população.
Com a sanção da Lei nº 7.975, Natal dá um passo decisivo rumo à primeira licitação do transporte público da sua história, um processo aguardado há décadas e considerado essencial para a melhoria da mobilidade urbana na capital potiguar.
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN
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Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Programação inclui minicidade, teatro e atividades em faixas de pedestres em diversos bairros de Natal
STTU promove ações educativas de trânsito com pedestres e condutores de veículos
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU), por meio do Departamento de Educação de Trânsito (DEDT), realiza ao longo desta semana uma série de ações educativas voltadas à conscientização de pedestres e condutores sobre segurança viária e respeito às leis de trânsito. As atividades ocorrem em diferentes pontos da cidade e envolvem crianças, adultos e idosos.
Nesta terça-feira (7), as ações estão concentradas no Centro Municipal de Educação Infantil (CMEI) Nossa Senhora de Fátima, localizado no bairro Felipe Camarão. No local, a equipe da STTU, com apoio de estagiários, montou uma minicidade de trânsito. O espaço simula vias, faixas e sinalizações, permitindo que crianças da pré-escola, com idades entre 4 e 5 anos, aprendam de forma prática e lúdica sobre circulação segura e travessia correta.
Durante os turnos da manhã e da tarde, as turmas participam de aulas interativas e vivências conduzidas pelos educadores João Willams e Jorge, com suporte do Departamento de Fiscalização Viária. A proposta é estimular desde cedo o respeito às normas de trânsito e a empatia entre os usuários das vias.
Paralelamente, o público que circula nas proximidades do Shopping Midway Mall pode acompanhar atividades educativas realizadas na faixa de pedestres. As intervenções ocorrem em diferentes dias da semana, das 8h às 11h e das 14h às 17h. As ações incluem pantomimas com mensagens sobre o uso do cinto de segurança, os riscos da combinação entre álcool e direção, e os perigos do uso do celular ao volante.
STTU
Durante essas atividades, também é apresentada a “faixa de mão” do pedestre, um símbolo educativo que incentiva a prática de estender a mão para sinalizar a intenção de atravessar a rua, promovendo maior segurança e visibilidade.
Na quarta-feira (8), a programação segue com a culminância do projeto “Semana de Trânsito” no Jardim Escola Harba, no bairro Planalto. Cerca de 80 crianças da educação infantil e do ensino fundamental I participam de atividades teatrais encenadas por estagiários da STTU, com foco em situações cotidianas do trânsito.
Na quinta-feira (9), o teatro educativo será apresentado no CMEI Jesiel Figueiredo, em Cidade da Esperança, nos turnos da manhã e da tarde. No mesmo dia, a equipe da STTU participa do Seminário da Secretaria Municipal do Trabalho e Assistência Social (SEMTAS), em alusão ao Dia Internacional da Pessoa Idosa. O evento será realizado no CEMURE e abordará o tema “Cuidar da mente é viver melhor”, com destaque para a segurança e saúde emocional na mobilidade urbana.
Encerrando a programação, na sexta-feira (10), o CMEI Bom Samaritano, no bairro das Quintas, recebe a culminância do Projeto Trânsito. A atividade contará com uma apresentação teatral voltada para 60 crianças da educação infantil. As ações na faixa de pedestres no entorno do Midway Mall continuam, reforçando as mensagens de segurança e respeito mútuo no trânsito.
De acordo com o Departamento de Educação de Trânsito da STTU, as ações têm como objetivo promover a mudança de comportamento dos usuários das vias, incentivando práticas seguras e responsáveis. A iniciativa reforça o compromisso da STTU com uma mobilidade urbana mais humana e segura em Natal.
Interdições começam às 3h da manhã deste domingo (28), com largada prevista para 5h30 na Praça Cívica
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) definiu a operação de trânsito para a Corrida S-Run Santander, que será realizada neste domingo (28). A intervenção viária terá início às 3h da manhã. A largada está prevista para 5h30, com chegada na Praça Cívica, na Avenida Prudente de Morais.
Segundo a STTU, haverá interdições temporárias em diferentes trechos do percurso. Agentes de mobilidade atuarão no disciplinamento do tráfego a partir das 4h30. A expectativa é de participação de aproximadamente 2.090 pessoas, entre atletas e público.
Percurso da prova
O trajeto da corrida terá início na Praça Cívica (Av. Prudente de Morais), seguindo pelas seguintes vias:
Rua Ceará Mirim
Av. Prudente de Morais
Av. Gov. Juvenal Lamartine
Av. Monsenhor Walfredo Gurgel
Av. Câmara Cascudo
Praça Augusto Severo (pista externa)
Av. Duque de Caxias
Av. Tavares de Lira
Av. Duque de Caxias (com retorno na Travessa São Pedro)
Praça Augusto Severo (pista externa)
Av. Câmara Cascudo
Av. Monsenhor Walfredo Gurgel
Av. Gov. Juvenal Lamartine
Av. Prudente de Morais
Chegada na Praça Cívica
Transporte público
Durante o evento, o Terminal das Rocas funcionará provisoriamente na Travessa São Pedro, ao lado do Mercado Público das Rocas.
Os ônibus seguirão itinerário específico: Rua São Pedro, Rua São João de Deus e Av. Duque de Caxias (retorno).
Na Av. Duque de Caxias, entre a Rua São João de Deus e Rua Gen. Glicério, o tráfego funcionará em sentido duplo.
Na Rua Ceará Mirim, o bloqueio na esquina com a Rua José de Alencar será mantido até a passagem do último corredor, quando será reposicionado para a Av. Prudente de Morais.
A Av. Prudente de Morais (sentido Praia do Meio) também operará em mão dupla entre a Rua Potengi e a Av. Gov. Juvenal Lamartine.
Pontos de bloqueio
Os bloqueios definidos pela STTU ocorrerão nos seguintes cruzamentos:
Prudente de Morais x Rua Mossoró
Prudente de Morais x Rua Ceará Mirim
Prudente de Morais x Rua Apodi
Prudente de Morais x Rua Potengi
Prudente de Morais x Av. Gov. Juvenal Lamartine
Rua Des. Régulo Tinoco x Av. Gov. Juvenal Lamartine
Av. Duque de Caxias x Travessa São Pedro (próximo ao Hospital dos Pescadores)
Av. Duque de Caxias x Av. Tavares de Lira
Coordenação da operação
A operação contará com a presença de inspetores que terão a função de coordenar os agentes em campo e supervisionar a execução das intervenções de trânsito.
Plataforma Waze
As interdições e o trajeto da corrida estão disponíveis na plataforma Waze, por meio de parceria entre a STTU e o aplicativo. Motoristas podem consultar informações e planejar rotas alternativas.
Contatos para informações
A STTU disponibilizou os canais de atendimento para dúvidas e orientações:
Telefone 156
(84) 3232-1003
(84) 3232-9105
(84) 3232-9107
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração / Divulgação/STTU
O principal eixo turístico e de mobilidade de Natal, a Avenida Engenheiro Roberto Freire, segue em meio a impasses quanto à gestão de suas faixas exclusivas de ônibus. Implantadas em outubro de 2020 com o objetivo de dar mais agilidade ao transporte coletivo, as vias hoje sofrem com falta de manutenção, indefinição de competências entre os órgãos públicos e atrasos constantes, impactando diretamente milhares de passageiros todos os dias.
Para o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Município do Natal (SETURN), a situação compromete não apenas a eficiência do transporte coletivo, mas também a imagem turística da cidade.
“A descontinuidade na manutenção e a indefinição de competências entre os órgãos públicos enfraquecem essa política urbana, prejudicando diretamente milhares de passageiros e afetando também a imagem turística da cidade. É preciso aplicar, de forma coordenada, os instrumentos previstos em lei, assegurando que os investimentos em infraestrutura de mobilidade tragam retorno social imediato”, afirmou Augusto Costa Maranhão Valle, coordenador jurídico do SETURN.
Cobrança por coordenação
Segundo o SETURN, é fundamental que os corredores estruturantes da capital, como a Roberto Freire, sejam tratados como ativos estratégicos de desenvolvimento urbano, capazes de integrar turismo, economia e inclusão social. O sindicato reitera que está disposto a colaborar com o poder público para que a gestão seja unificada e efetiva.
Atualmente, Natal possui 50,23 km de faixas exclusivas. A STTU administra 40,96 km, enquanto os 9,27 km restantes — que incluem a Av. Roberto Freire e a Ponte Newton Navarro — estão sob responsabilidade do DER-RN e do Dnit. Essa fragmentação, segundo especialistas, explica a falta de padronização e manutenção.
Divergências entre órgãos
A STTU já manifestou interesse em assumir a gestão integral da Roberto Freire, alegando que a municipalização garantiria maior agilidade nas respostas às demandas locais. Hoje, a secretaria fiscaliza apenas os trechos que administra, utilizando agentes, videomonitoramento e serviços de sinalização.
O DER-RN, responsável direto pela Roberto Freire, informa que sua atuação se limita a obras de pavimentação, recapeamento e tapa-buracos, transferindo a responsabilidade de fiscalização ao CPRE. Já o Dnit esclarece que sua competência se restringe às rodovias federais, sem responsabilidade direta sobre a operação das faixas de ônibus.
Enquanto o impasse permanece, o Conselho Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana (CMTMU) discute propostas para expandir o sistema de faixas exclusivas em outras áreas da cidade, como a BR-101, o trecho entre o Centro Administrativo e o Natal Shopping, e a requalificação da Av. Nevaldo Rocha, com investimento estimado em R$ 24,6 milhões.
Faixas como política pública
O Plano Diretor de Natal e a Política Nacional de Mobilidade Urbana estabelecem como diretriz a priorização do transporte coletivo e dos modais ativos, assegurando eficiência e segurança nos deslocamentos. Para especialistas, quando bem geridas, as faixas exclusivas não apenas reduzem o tempo de viagem e aumentam a confiabilidade do transporte coletivo, mas também contribuem para diminuir gastos com subsídios tarifários.
O desafio agora é garantir que a Roberto Freire, vitrine turística da cidade, não se torne símbolo da desarticulação entre os órgãos responsáveis.
Fotos: Divulgação/SETURN
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Interdição em Ponta Negra deve durar 15 dias e afeta acesso pela Avenida Engenheiro Roberto Freire
Avenida Erivan França é interditada em Natal para obras da Caern
A Avenida Erivan França, localizada no bairro de Ponta Negra, em Natal, foi interditada para a realização de obras da Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern). A interdição foi anunciada pela Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) e deve durar aproximadamente 15 dias.
A intervenção afeta diretamente o tráfego na região, especialmente para os moradores que acessam a Avenida Engenheiro Roberto Freire. No trecho anterior ao bloqueio, foi implantado o sistema “Pare e Siga”, que regula a passagem alternada de veículos, permitindo que apenas um sentido trafegue por vez. A medida visa garantir segurança durante a execução dos serviços.
Apesar da interdição, o acesso ao Morro do Careca permanece liberado. A STTU orienta que motoristas redobrem a atenção ao trafegar pela área e sigam as instruções dos agentes de trânsito posicionados no local.
O sistema “Pare e Siga” é utilizado em situações de obras viárias para controlar o fluxo de veículos em vias parcialmente bloqueadas. A operação alterna os sentidos de tráfego, permitindo que os veículos passem com segurança em um único sentido por vez. A medida é comum em obras que exigem ocupação parcial da pista.
Avenida Erivan França é interditada
A STTU recomenda que os condutores busquem rotas alternativas sempre que possível, especialmente nos horários de pico, para evitar congestionamentos. A presença de agentes de mobilidade será mantida durante todo o período da obra para orientar o trânsito e minimizar os impactos na circulação.
A obra da Caern tem como objetivo a melhoria da infraestrutura de abastecimento e saneamento na região de Ponta Negra. A intervenção faz parte de um conjunto de ações que vêm sendo realizadas em diferentes pontos da cidade para modernização da rede de serviços públicos.
Durante o período de interdição, os moradores da região devem considerar o tempo adicional de deslocamento e planejar seus trajetos com antecedência. A STTU reforça que a colaboração da população é essencial para o bom andamento dos serviços e para a segurança de todos os envolvidos.
A Avenida Erivan França é uma das principais vias de acesso à orla de Ponta Negra, sendo utilizada tanto por moradores quanto por turistas. A interdição temporária representa um impacto significativo na mobilidade local, exigindo atenção redobrada dos condutores e usuários da via.
A previsão de conclusão dos serviços é de 15 dias, podendo haver alterações conforme o andamento das obras e as condições climáticas. A STTU divulgará atualizações sobre o progresso da intervenção e eventuais mudanças no plano de tráfego.
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) confirmou que pretende lançar, até outubro, o aguardado edital de licitação do transporte público da capital. A informação foi divulgada pela secretária Jódia Melo durante entrevista a uma rádio de Natal, que detalhou as etapas finais do processo, elaborado com a consultoria da Associação Nacional de Transporte Público (ANTP).
A licitação busca encerrar mais de 20 anos de indefinições jurídicas no sistema e será estruturada para garantir melhorias na frequência dos ônibus e no atendimento à população. Segundo a STTU, os cálculos foram feitos para que o tempo médio de espera nas paradas seja de 12 minutos, com limite máximo de 30 minutos nos pontos mais desfavoráveis.
Equilíbrio financeiro é desafio
O ponto mais sensível do edital está no equilíbrio econômico-financeiro do sistema. Atualmente, a tarifa técnica é de R$ 5,14, mas o usuário paga R$ 4,90. A diferença de 5% é subsidiada pela Prefeitura. Para viabilizar a licitação, o município admite que será preciso ampliar esse subsídio, seguindo exemplos de capitais como Brasília e Goiânia, que chegam a custear 75% e 66% do transporte, respectivamente.
Possibilidade de aumento da tarifa
A secretária Jódia Melo reconheceu a possibilidade de reajuste tarifário, embora tenha descartado qualquer mudança em 2025. Segundo ela, os cálculos podem levar a um valor de até R$ 5,10. Caso ocorra, a alteração só será aplicada em 2026, quando as empresas vencedoras assumirem a operação plena do sistema.
Renovação da frota
O edital também prevê a renovação significativa da frota de ônibus. Hoje, a idade média dos veículos que circulam em Natal é de quase 11 anos. O novo modelo exigirá idade média de seis anos e máxima de 12 anos, o que deve representar ganhos em conforto, segurança e confiabilidade para os usuários.
Transição
Após a contratação, as novas operadoras terão um prazo de seis meses para realizar a transição e começar a operar com 100% da capacidade. Esse período será fundamental para que as empresas realizem os investimentos exigidos na frota e na operação.
Com isso, a Prefeitura de Natal dá um passo importante para modernizar o transporte coletivo, embora ainda reste a dúvida sobre como será garantido o financiamento do sistema sem pesar no bolso dos usuários.
Foto: Matheus Felipe/Ilustração/Arquivo
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Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Reconhecimento internacional pelo projeto da Avenida do Contorno expõe contraste entre avanços na mobilidade ativa e descaso com calçadas ocupadas por veículos na capital potiguar
Natal conquistou nesta quarta-feira (24) o Prêmio Cidade Caminhável 2025, concedido pelo Instituto Caminhabilidade em parceria com a conferência internacional Walk 21 e com apoio da Fundação Urban95. A capital potiguar venceu na categoria Cidades Médias com o projeto de reurbanização da Avenida do Contorno, iniciativa da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU).
A transformação da via — antes voltada quase exclusivamente ao tráfego de veículos — criou um calçadão acessível, ciclovia e pista de cooper, integrando mobilidade, lazer e contemplação do Rio Potengi. O projeto foi destacado pelo júri pela ousadia em retirar faixas de veículos para priorizar pedestres e ciclistas, algo ainda raro nas cidades brasileiras.
A arquiteta e urbanista Zilsa Santiago, integrante do júri, elogiou a iniciativa: “O mérito está na coragem de requalificar um espaço estrutural com foco nas pessoas.”
Com a conquista, Natal passa a integrar o mapa nacional de boas práticas em caminhabilidade, além de ter sua experiência divulgada em documentários e podcasts especializados em mobilidade sustentável.
Uma cidade mais acessível
Segundo a então secretária de Mobilidade Urbana, Daliana Bandeira, o projeto simboliza uma nova visão de cidade:
“O local proporciona calçada para caminhada com segurança, ciclovias, praças e espaço para veículos, todos convivendo em harmonia e respeito. Foi pensado para ser vivido pela população.”
Nos últimos anos, Natal iniciou um processo de padronização e recuperação de calçadas, atendendo a antigas demandas por acessibilidade. A medida foi impulsionada por ações judiciais movidas pelo Ministério Público do RN, que cobrou do município a obrigação de garantir passeios públicos acessíveis.
O problema que persiste: calçadas tomadas por carros
Apesar dos avanços, a realidade cotidiana dos pedestres segue marcada por obstáculos. Muitas calçadas, inclusive recém-reformadas, são ocupadas por veículos estacionados irregularmente, criando barreiras para idosos, pessoas com deficiência e famílias com crianças.
Anteriormente, a coluna MOBILIDADE EM PAUTA já havia publicado sobre o avanço em acessibilidade que as calçadas de Natal receberam – reforçando a melhoria na questão central da caminhabilidade, mas que as mesmas seguem bloqueadas por carros e obstáculos.
Na ocasião, secretário adjunto de Trânsito de Natal, Newton Filho, explicou que a fiscalização é diária e contínua:
“A STTU mantém uma operação diária de fiscalização para coibir o estacionamento irregular sobre os passeios públicos. Essa ação é permanente e busca garantir que as calçadas estejam sempre livres para o trânsito seguro de pedestres.”
A promotora de Justiça Rebeca Monte Nunes Bezerra, que atua na defesa dos direitos da pessoa com deficiência e do idoso, aponta que a situação está judicializada, mas exige medidas mais firmes:
“Não adianta termos calçadas refeitas se elas continuam sendo bloqueadas por carros. É preciso intensificar a fiscalização da STTU, multar e até remover veículos que invadem a faixa livre do pedestre.”
A promotora reforça que a legislação exige 1,5 metro de faixa livre — podendo cair para 1,20m em casos excepcionais —, mas muitos motoristas ignoram a regra. “Todo mundo sabe que não pode estacionar em cima da calçada. Falta consciência, mas também falta fiscalização”, completa.
Falta de fiscalização da STTU
Embora a STTU seja responsável por coibir as infrações, a atuação ainda é considerada tímida diante da demanda. Para o Ministério Público, uma campanha educativa somada a penalizações efetivas seria essencial para mudar o comportamento de motoristas e comerciantes que avançam sobre o espaço do pedestre.
“O estacionamento só pode existir se houver placa e sinalização. Se o motorista joga o carro em cima da calçada, precisa ser multado e o veículo guinchado. Essa prática já está prevista em lei”, defende a promotora.
Reconhecimento e desafio
O Prêmio Cidade Caminhável 2025 coloca Natal em posição de destaque no debate sobre mobilidade sustentável no Brasil. Porém, o contraste entre o reconhecimento internacional e os problemas locais expõe um desafio: transformar o discurso em prática cotidiana, garantindo que pedestres tenham o direito de circular com segurança e dignidade.
Para especialistas, a cidade tem condições de se consolidar como referência nacional, mas isso depende de um passo essencial: fiscalizar e punir o desrespeito às calçadas.
Fotos: Demis Roussos/STTU / Magnus Nascimento/STTU / Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração
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Campanha reforça importância das faixas de ônibus, enquanto o Conselho Municipal de Mobilidade discute ampliação dos corredores em Natal; desrespeito de motoristas ainda compromete a eficiência
Durante a Semana Nacional de Trânsito, a Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste (Fetronor) lançou em Natal uma campanha de conscientização para destacar a importância do respeito às faixas exclusivas e semi-exclusivas de ônibus.
Com o slogan “Respeitar a faixa exclusiva de ônibus é priorizar o cidadão”, a iniciativa alerta para o impacto negativo da invasão desses corredores por veículos particulares. Segundo a entidade, a prática compromete a mobilidade urbana, aumenta o tempo de viagem e reduz a qualidade do serviço prestado a milhares de usuários.
O presidente da Fetronor, Eudo Laranjeiras, destacou que o tema vai além do cumprimento da lei:
“O respeito às faixas não é apenas uma questão de obediência, mas de cidadania. Cada minuto perdido representa menos qualidade de vida para quem já enfrenta os desafios diários da mobilidade em Natal.”
Desde a implantação, em 2013, os corredores chegaram a reduzir em até 25 minutos o tempo de deslocamento em vias como a Avenida Nevaldo Rocha. Hoje, com as constantes invasões, esse ganho caiu para cerca de cinco minutos nos horários de pico.
STTU aponta necessidade de ampliar corredores
Paralelamente à campanha da Fetronor, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) levou ao Conselho Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana (CMTMU) a discussão sobre a expansão das faixas exclusivas.
Entre as propostas estão:
3,22 km na BR-101, entre o Shopping Via Direta e a Igreja Universal;
1,24 km entre o Centro Administrativo e o Natal Shopping;
Requalificação da Av. Nevaldo Rocha, com 4,5 km e investimento de R$ 24,6 milhões.
A implantação de parte das novas faixas, contudo, também depende do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT/RN), órgão responsável pelas vias federais – no caso das marginais da BR-101, onde a STTU propôs os novos corredores.
Não há confirmação por parte da CMTMU sobre avanços de discussões com o DNIT para a expansão das faixas na via federal.
De acordo com a secretária Jódia Melo, as medidas beneficiarão cerca de 35 linhas de ônibus e podem reduzir em até 15 minutos o tempo das viagens.
O CMTMU, que reúne representantes do poder público, sociedade civil e operadores do sistema, tem o papel de avaliar e acompanhar essas políticas, garantindo participação ampla nas decisões.
O desafio da fiscalização
Apesar dos avanços institucionais e do consenso em torno da necessidade de priorizar o transporte coletivo, a falta de fiscalização é hoje um dos maiores gargalos. Motoristas de veículos particulares seguem utilizando as faixas de ônibus de forma irregular, especialmente nos horários de pico, diminuindo os ganhos obtidos com os corredores.
Sem a presença efetiva de agentes de trânsito ou uso de tecnologia para registrar infrações, os corredores acabam funcionando apenas parcialmente. Isso gera frustração entre os usuários do transporte público, que deixam de sentir a diferença prometida com a implantação das faixas.
Ações concretas
A campanha da Fetronor e as propostas de expansão apresentadas pela STTU apontam para o mesmo caminho: priorizar o transporte público como estratégia de mobilidade sustentável.
No entanto, enquanto a fiscalização não se tornar rotina e efetiva, os ganhos com os corredores seguirão limitados. A cidade de Natal possui hoje mais de 50 km de faixas de ônibus, mas sua eficiência depende diretamente do cumprimento das regras por todos os usuários da via.
A pauta está na mesa: campanhas, investimentos e planejamento já existem. O próximo passo precisa ser ação concreta na fiscalização para garantir que a prioridade ao transporte coletivo seja real, e não apenas teórica.
Fotos: Arquivo/POR DENTRO DO RN
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Intervenção foi suspensa para adaptações na rede de abastecimento de água e aguarda aquisição de materiais
STTU paralisa obra da trincheira na Hermes da Fonseca por tempo indeterminado
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) determinou a paralisação da obra da trincheira no cruzamento da Avenida Alexandrino de Alencar com a Avenida Hermes da Fonseca, na Zona Leste de Natal. A decisão foi publicada no Diário Oficial do Município desta sexta-feira (12).
Segundo a STTU, a medida é administrativa e tem como objetivo permitir adaptações necessárias para a transposição da rede de abastecimento de água. O órgão informou que a intervenção depende da aquisição de materiais específicos, o que levou à abertura de processo administrativo próprio, ainda em tramitação.
Com a decisão, ficam suspensos os serviços de execução da trincheira, sinalização, iluminação e acessibilidade no entorno. Até o momento, não houve início da construção da trincheira em si.
O secretário adjunto da STTU, Newton Filho, explicou que as intervenções feitas até agora foram destinadas apenas à organização do tráfego, como a implantação do binário das ruas Jaguarari e São José, medida necessária para viabilizar a circulação durante a fase inicial do projeto.
O cronograma de execução do contrato será prorrogado automaticamente pelo mesmo período da paralisação.
A obra está a cargo da empresa TCPAV – Tecnologia em Construção e Pavimentação Eireli, contratada em 2023 por meio de concorrência pública. O valor inicial do contrato foi de R$ 24,2 milhões. Com aditivo de aproximadamente R$ 1,7 milhão, o total ultrapassou R$ 26 milhões.
O anúncio da obra, feito em 2023, gerou protestos de moradores e comerciantes da região, que alegavam risco de queda na circulação de clientes e desvalorização de imóveis.
O prazo contratual, previsto inicialmente para 12 meses a partir de julho de 2023, já havia sido prorrogado. Atualmente, o encerramento está previsto para novembro de 2025.
Em nota, a STTU afirmou que a paralisação busca garantir a correta execução do contrato com transparência, segurança técnica e qualidade.
Disputa judicial
Em 2023, a Justiça Federal chegou a determinar a suspensão da obra, em ação movida pelo vereador Daniel Valença. Uma audiência pública foi realizada por ordem judicial. Posteriormente, a liminar da primeira instância foi derrubada pelo Tribunal Regional Federal da 5ª Região, em Recife, que entendeu que a competência para julgamento não era da Justiça Federal.
Implantada pela STTU, medida trouxe organização para os ônibus urbanos, mas a falta de orientação do órgão estadual mantém alternativos parando de forma irregular e prejudicando usuários e o tráfego na zona Sul
Nesta quinta-feira (12), completou-se um mês desde que a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) implantou a unificação das paradas de ônibus em Potilândia, na zona Sul de Natal. A medida buscou reorganizar o embarque e desembarque dos passageiros, dando mais segurança e fluidez ao transporte público urbano no trecho da BR-101.
Apesar da ação da prefeitura, o Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER/RN) segue sem adotar providências para informar aos operadores intermunicipais que circulam pela região. A ausência de orientações – algo básico por parte do órgão gestor do transporte estadual – mantém motoristas e usuários sem referência sobre os locais adequados para embarque e desembarque.
A falta de posicionamento do DER tem causado transtornos diários. A maioria dos veículos que atuam no transporte intermunicipal, segue realizando paradas de embarque e desembarque próximo à passarela de Potilândia. No local, não há mais nada que identifique a parada. E os usuários precisam esperar os veículos debaixo de sol e chuva, uma vez que não há abrigo.
A situação é completamente da parada onde os ônibus urbanos já realizam seus embarques e desembarques, um pouco antes da passarela, onde funcionava a antiga estação de transferência – inclusive com a estrutura aproveitada, ofertando mais conforto e comodidade para quem aguarda o transporte.
O descaso do DER/RN não é só para com os usuários do transporte intermunicipal. O fato de haver dois pontos de embarque e desembarque tão próximos agrava os congestionamentos em horários de pico, além de aumentar o risco de acidentes em uma das áreas mais movimentadas da cidade.
Ingerência do DER/RN
A integração entre as ações municipais e estaduais é fundamental para melhorar a mobilidade em Natal. A prefeitura conseguiu dar o primeiro passo ao organizar o sistema urbano, mas sem que o DER assuma sua parte no processo, o resultado prático fica aquém do esperado.
Anteriormente, a coluna MOBILIDADE EM FOCO há havia destacado a ingerência do DER/RN, que não orientou os operadores do transporte sobre uma mudança simples – e com o propósito de melhorar tanto a vida dos usuários do transporte público, quanto o tráfego da região, que enfrenta muitos congestionamentos.
Fotos: Arquivo/POR DENTRO DO RN
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Coluna apurou que a SESDEM estuda adotar medidas semelhantes às de Natal; frota antiga e falta de acessibilidade seguem entre os principais desafios
Na última quarta-feira (10), representantes da Secretaria Municipal de Segurança, Defesa Social e Mobilidade Urbana (SESDEM) de Parnamirim estiveram na Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), em Natal, em reunião conduzida pelo secretário adjunto de Transporte da capital, Saulo Spinelly.
O encontro apresentou projetos em andamento na mobilidade de Natal, incluindo a operação Rodar Legal, voltada à fiscalização e regularização do transporte opcional, além da licitação do sistema de transporte público, prevista para este semestre.
Reflexo em Parnamirim
A coluna Mobilidade em Pauta apurou que a visita também teve como objetivo colher experiências para que a SESDEM implemente em Parnamirim uma ação semelhante de fiscalização, voltada ao transporte Interbairros, modalidade sob responsabilidade direta da prefeitura.
Segundo fontes ouvidas da SESDEM pela coluna, a secretaria avalia lançar operação de recadastramento e vistoria, nos moldes do que Natal fez recentemente com o transporte opcional.
No início do mês, após a STTU recadastrar os permissionários e cassar as concessões que não procuraram a pasta, a coluna MOBILIDADE EM PAUTA abordou a necessidade urgente de Parnamirim também realizar ação semelhante.
Caso a ação de fiscalização – e seus eventuais desdobramentos – se concretizem, a pergunta essencial é: o que vai sobrar da atual frota em operação, que possa permanecer apta a circular?
Frota envelhecida
O transporte Interbairros de Parnamirim enfrenta uma problemática histórica. Grande parte da frota em circulação tem mais de 20 anos de fabricação, descumprindo requisitos mínimos de qualidade e manutenção.
Além da idade avançada dos veículos, há relatos de quebras frequentes e de veículos sem condições adequadas de operação.
Acessibilidade inexistente
Outro ponto crítico é a ausência de acessibilidade. Passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida não encontram condições adequadas para utilizar o serviço, já que a frota não conta com plataformas elevatórias nem adaptações mínimas exigidas pela legislação federal de transporte público.
Rotas não cumpridas
Usuários também denunciam que diversas linhas do Interbairros não cumprem integralmente suas rotas, deixando bairros sem atendimento regular. Em alguns casos, os veículos alteram o itinerário por conta própria, afetando a previsibilidade do serviço.
Expectativa sobre fiscalização
Com a experiência observada em Natal, onde a STTU cassou recentemente 95 permissões de transporte opcional por irregularidades, espera-se que a SESDEM adote medidas mais rígidas para corrigir as falhas estruturais no sistema municipal de Parnamirim.
A eventual implantação da fiscalização representaria um primeiro passo para enfrentar problemas crônicos do transporte local, marcado por veículos antigos, ausência de acessibilidade e falhas operacionais.
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN / Divulgação/STTU
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Coluna Mobilidade em Pauta apurou que apenas 9 das autorizações cassadas estavam em operação; as demais estavam inativas há até 20 anos
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) publicou, no Diário Oficial desta segunda-feira (1º), a Portaria nº 123/2025, determinando a cassação definitiva de 95 permissões do transporte público opcional em Natal. A decisão tem como base o descumprimento da etapa de vistoria veicular e atualização cadastral prevista na operação “Rodar Legal Não é Opcional”.
Segundo levantamento da coluna Mobilidade em Pauta, apenas 9 das permissões cassadas estavam efetivamente em operação atualmente. As demais já estavam inativas, algumas há dois anos, outras há até duas décadas.
A operação foi lançada em junho deste ano com o objetivo de assegurar maior segurança, legalidade e qualidade no serviço prestado. Todos os operadores foram convocados a realizar agendamento eletrônico para vistoria e atualização documental. O prazo inicial foi de 60 dias, a partir de 10 de junho.
Durante o processo, a STTU prorrogou em mais 10 dias o prazo, em razão da greve dos servidores do Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Norte (Detran/RN), que dificultou a emissão de documentos. O novo limite passou a ser 20 de agosto.
Apesar da prorrogação, muitos permissionários não compareceram dentro do prazo estabelecido, resultando na perda definitiva do direito de operação. De acordo com a portaria, os veículos vinculados às autorizações cassadas não podem mais circular como transporte opcional em Natal.
Programa de recadastramento
A primeira convocação oficial ocorreu em 10 de junho, com a publicação da Portaria nº 0100/2025. A STTU determinou que todos os permissionários deveriam realizar a vistoria veicular e a atualização cadastral obrigatória, exclusivamente mediante agendamento eletrônico pela plataforma Natal Digital.
As inspeções foram realizadas nos dias 26 e 27 de junho e 4 e 5 de julho, sempre das 8h às 14h, em locais informados no ato do agendamento. A secretaria organizou cinco equipes, cada uma formada por dois vistoriadores e um analista de documentos, com capacidade para atender até 24 veículos por dia.
Ainda conforme a portaria, o não comparecimento injustificado acarretaria a suspensão imediata da permissão de operação, o que posteriormente evoluiu para a cassação definitiva das autorizações.
Impactos da medida
A decisão da STTU representa a retirada formal de 95 autorizações do sistema do transporte opcional. Na prática, no entanto, o impacto imediato sobre os usuários tende a ser limitado, já que a maioria dos veículos não estava circulando. Apenas 9 dos permissionários ainda mantinham a operação regular.
Com isso, a medida atinge principalmente permissões inativas, algumas sem uso há até 20 anos, que permaneciam formalmente registradas, mas sem atendimento efetivo à população.
A ação faz parte do esforço do município em regularizar o sistema e garantir que apenas veículos em condições legais e devidamente cadastrados possam atender passageiros.
Foto: Arquivo/Ilustração/POR DENTRO DO RN
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Enquanto a STTU reorganiza pontos para melhorar a mobilidade, o DER não informa empresas intermunicipais e causa prejuízos ao trânsito
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) anunciou a unificação das paradas de ônibus municipais e intermunicipais em Potilândia, zona Sul de Natal, como parte de um esforço para melhorar o tráfego e oferecer mais conforto aos passageiros. A medida, que teve início no último dia 18 de agosto, incorporou dois pontos intermunicipais da BR-101 Sul, no sentido Petrópolis, às paradas urbanas que já contavam com abrigos e sinalização.
Com a mudança, a parada em frente ao 7º Cartório foi integrada ao ponto urbano “7º Cartório | S263”, localizado após o supermercado Nordestão. Já a parada próxima à passarela de Potilândia passou a ser incorporada à parada “Potilândia | S272”, antiga estação de transferência. Essas alterações permitiram que passageiros de linhas intermunicipais utilizem estruturas com cobertura e proteção, algo inexistente nos antigos pontos, que não ofereciam condições adequadas de espera.
Foto: Ilustração
Ambas as paradas intermunicipais não dispunham de qualquer estrutura – havia apenas uma placa em postes indicando a parada intermunicipal. Diferente das paradas municipais, que contam com estrutura de abrigo para que os passageiros poderem esperar seus ônibus com mais conforto.
De acordo com informações apuradas pela coluna MOBILDADE EM FOCO, apesar da iniciativa da STTU, que buscou organizar e racionalizar o uso da via, o Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER/RN) não comunicou oficialmente às empresas intermunicipais sobre a mudança. A ausência dessa informação mantém motoristas realizando paradas nos antigos pontos, onde, como já destacado neste texto, não há abrigos, e contribui para o aumento dos congestionamentos na região, especialmente em Potilândia, que tem registrado fluxo intenso de veículos para o acesso ao viaduto do 4° centenário.
A BR-101, especialmente no trecho de Potilândia, é um dos principais corredores viários da capital potiguar, recebendo diariamente intenso fluxo de veículos particulares, ônibus urbanos e intermunicipais. A falta de integração entre os órgãos responsáveis gera impacto direto no trânsito, principalmente em horários de pico, quando ônibus param em locais sem estrutura, interrompendo a fluidez da via.
A medida da STTU demonstra que a integração de paradas pode ser positiva para a mobilidade urbana, ao oferecer maior conforto aos usuários e reduzir pontos de conflito no tráfego. Contudo, a inércia do DER em comunicar oficialmente às empresas intermunicipais mantém a sobreposição de paradas e dificulta a efetividade da mudança.
A falta de alinhamento entre órgãos estaduais e municipais reforça a necessidade de coordenação para que as ações voltadas à mobilidade tenham efeito real na melhoria do trânsito em Natal. Enquanto a STTU sinalizou e organizou os pontos, a ausência de medidas do DER impede que os motoristas de ônibus intermunicipais se adaptem às novas regras, prolongando os prejuízos à fluidez da BR-101.
Fotos: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Intervenção afeta trânsito na Zona Norte de Natal e altera rotas de três linhas de ônibus
Interdição na Avenida Boa Sorte altera rotas de ônibus na Zona Norte de Natal
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) informou que, nesta segunda-feira (18), será realizada a interdição de um trecho da Avenida Boa Sorte, na altura do cruzamento com a Rua Couto Magalhães, localizada na Zona Norte de Natal. A medida será adotada em razão de uma obra executada pela Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (CAERN).
Interdição na Avenida Boa Sorte modifica itinerários de ônibus na Zona Norte
A interdição ocorrerá das 7h às 17h e afetará o tráfego de veículos na região, incluindo alterações nos itinerários de três linhas de transporte público: N-07, N-27 e 600. A STTU divulgou os desvios que serão aplicados durante o período da intervenção.
Para as linhas N-07 e N-27, no sentido Mirassol → Ribeira, o percurso seguirá normalmente até a Avenida Industrial (Terminal), com acesso à Avenida Maranguape, Rua Sagrada Família e retorno à Avenida Boa Sorte, retomando o trajeto habitual. No sentido Terminal, os ônibus seguirão pela Avenida Boa Sorte, com acesso às avenidas Miguel de Cervantes e Maranguape, retomando o itinerário pela Avenida Industrial.
Já para a linha 600, no sentido Santa Catarina, o trajeto será mantido até a Avenida Santarém, com desvio pela Rua Sagrada Família e retorno à Avenida Boa Sorte. No sentido Parque dos Coqueiros, o percurso será pela Avenida Boa Sorte, com acesso à Avenida Miguel de Cervantes e Avenida Maranguape, retomando o trajeto normal.
A STTU orienta os passageiros a ficarem atentos às mudanças e informa que o canal de atendimento Alô STTU está disponível pelo telefone 156 para esclarecimentos e informações adicionais sobre os desvios e o andamento da obra.
A intervenção faz parte de ações de manutenção da infraestrutura urbana e poderá impactar o fluxo de veículos e o tempo de deslocamento na região. A recomendação é que motoristas e usuários do transporte público planejem seus trajetos com antecedência para evitar atrasos.
Certame para agente de mobilidade urbana prevê 120 vagas com nível superior
Comissão organizadora do concurso da STTU é oficializada no Diário Oficial
A Prefeitura do Natal publicou, nesta sexta-feira (15), no Diário Oficial do Município, a portaria que estabelece a composição da comissão organizadora do concurso público da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). O certame será destinado ao preenchimento de vagas para o cargo de agente de mobilidade urbana.
A portaria foi divulgada pela Secretaria Municipal de Administração (Semad), que ficará responsável pela condução do processo seletivo. A comissão organizadora terá como principal função a escolha da banca examinadora que será encarregada de realizar o concurso. A previsão é que o processo ocorra entre o final de 2025 e o início do primeiro semestre de 2026.
Segundo informações da gestão municipal, o concurso será realizado em razão do processo de reestruturação da STTU, que visa ampliar o quadro funcional da secretaria. O objetivo é atender com maior eficiência às demandas relacionadas à mobilidade urbana na capital potiguar.
O certame deverá ofertar aproximadamente 120 vagas para candidatos com formação de nível superior. Após a definição da banca organizadora, será elaborado o cronograma oficial do concurso, com etapas que incluem publicação do edital, período de inscrições, aplicação das provas e divulgação dos resultados.
A expectativa da administração municipal é concluir todas as fases do concurso até o primeiro semestre de 2026, com a convocação dos aprovados para início das atividades. A medida faz parte de um conjunto de ações voltadas à melhoria dos serviços públicos oferecidos pela STTU, especialmente no que diz respeito à fiscalização, operação e planejamento do trânsito urbano.
A comissão organizadora será responsável por garantir que todas as etapas do concurso sejam realizadas conforme os protocolos legais e administrativos vigentes. A escolha da banca será feita com base em critérios técnicos e operacionais, visando assegurar a transparência e a eficiência do processo seletivo.
A Secretaria Municipal de Administração acompanhará todas as fases do concurso, desde a definição da banca até a homologação dos resultados. O concurso da STTU é considerado estratégico para a gestão municipal, tendo em vista a necessidade de reforço no quadro de agentes que atuam diretamente na mobilidade urbana da cidade.
Mais informações sobre o edital, requisitos para inscrição e datas oficiais serão divulgadas após a contratação da banca organizadora. O concurso será voltado exclusivamente para candidatos com nível superior, conforme previsto na estrutura funcional da STTU.
Sete pontos estão intransitáveis e 15 apresentam tráfego parcial; STTU monitora situação em tempo real
A cidade de Natal registrou chuvas na manhã desta sexta-feira (15), ocasionando a formação de diversos pontos de alagamento. Conforme levantamento da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), atualizado às 7h30, dos 22 pontos mapeados, sete permaneciam intransitáveis e 15 apresentavam tráfego parcial.
Segundo a pasta, agentes de trânsito estão em campo monitorando as condições das vias e auxiliando na fluidez do tráfego. O videomonitoramento também é realizado de forma contínua, permitindo acompanhamento em tempo real da situação.
Pontos intransitáveis
De acordo com a STTU, os seguintes locais estão totalmente interditados devido ao acúmulo de água:
Avenida dos Canindés x Avenida Presidente Sarmento
Rua Almino Afonso, Ribeira
Avenida Solange Nunes, próximo à Unimetais
Avenida Interventor Mário Câmara, entre a Avenida Jerônimo Câmara e a Avenida Capitão-Mor Gouveia
Rua Antônio Freire de Lemos x Rua Dr. Marcos Augusto Teixeira, bairro Planalto
Avenida dos Xavantes, em frente à lagoa de captação, Cidade Satélite
Rua Poty Nóbrega, próximo à academia Pulse
Pontos transitáveis
Outras vias registram acúmulo de água, mas permanecem com tráfego parcial. Os locais identificados são:
Avenida Capitão-Mor Gouveia x Rua Adolfo Gordo
Avenida Nevaldo Rocha, entre a linha férrea e a Avenida Coronel Estevam
Avenida Ayrton Senna x Avenida das Alagoas
Avenida Antônio Basílio, próximo à Sucavel
Avenida Nevaldo Rocha, entre a linha férrea e a Avenida Coronel Estevam
Rua Adolfo Gordo com Avenida Capitão-Mor Gouveia
Rua Leão Veloso com Rua Manoel Miranda
Avenida Coronel Estevam com Rua Baraúna
Avenida da Integração, próximo à BR-101
Avenida Alexandrino de Alencar x Rua Jaguarari
Avenida Prudente de Morais, depois do atacadão, sentido Arena das Dunas
Marginal da BR-101, após a Governadoria, sentido Natal Shopping
Marginal da BR-101, em frente ao Arena das Dunas, sentido Centro
Rua Jaguarari, em frente ao posto Shell, no Alto de Candelária
Rua Ângelo Varela com Avenida Hermes da Fonseca
Situação nas principais vias
Além dos pontos de alagamento, a STTU informa sobre a situação de algumas das principais vias da cidade:
Avenida Senador Salgado Filho – Trânsito lento no sentido Centro
Ponte Newton Navarro – Trânsito moderado em ambos os sentidos
Avenida Felizardo Firmino Moura – Trânsito lento nos dois sentidos
Ocorrências adicionais
As chuvas também provocaram outras ocorrências que impactam o tráfego:
Galho de árvore caído – Avenida das Alagoas, próximo ao túnel
Semáforo em pane – Rua Serra dos Carajás com Rua Serra das Juremas
Semáforo em pane – Avenida Prudente de Morais com Rua 07 de Setembro
Árvore caída, via interditada – Rua Apodi, em frente ao Colégio Santo Antônio
A STTU orienta que motoristas redobrem a atenção, evitem vias alagadas e busquem rotas alternativas para reduzir o tempo de deslocamento.
Nova configuração viária na zona Sul entra em operação com ajustes assistidos por 15 dias
A Prefeitura de Natal liberou, na manhã deste sábado (2.ago.2025), o tráfego na área ampliada do Binário Jaguarari/São José, localizado na zona Sul da capital. A medida marca o início da operação da nova configuração viária implementada dentro do plano de mobilidade urbana da cidade.
O binário foi planejado com o objetivo de melhorar a fluidez do trânsito, aumentar a segurança viária e reduzir o tempo de deslocamento na região, que registra uma média de 25 mil veículos por dia. Com a requalificação, a expectativa da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) é de que os motoristas tenham um ganho médio de tempo de até 12 minutos nos deslocamentos pela área.
A nova configuração contempla a reorganização dos sentidos das vias, inclusão de ciclofaixa e calçadas acessíveis, além da ampliação de 6,36 km da malha cicloviária. O trecho passa a funcionar com apoio de uma operação assistida que terá duração de 15 dias. Nesse período, agentes de mobilidade estarão no local orientando motoristas e pedestres.
“O binário traz uma qualidade enorme para esse trecho. Ainda estamos fazendo pequenos ajustes, com uma operação assistida que vai durar 15 dias. O objetivo, dentre outros pontos, é orientar o trânsito. Essa é uma obra completa em termos de mobilidade, inclusive, com ciclofaixa”, declarou Newton Filho, secretário adjunto de trânsito da STTU.
A implantação do binário integra o plano de reestruturação viária da capital potiguar, que prevê intervenções em diversos corredores de tráfego com foco na melhoria da acessibilidade e no incentivo ao uso de meios de transporte alternativos.
Entre as melhorias executadas estão:
Ampliação de 6,36 km de ciclofaixas integradas à malha existente;
Implantação de rampas e calçadas dentro das normas técnicas de acessibilidade;
Alterações nos sentidos das avenidas Jaguarari e São José para formar o binário;
Redução de tempos semafóricos para maior fluidez nas vias principais.
Segundo a STTU, os primeiros dias da operação assistida são fundamentais para adaptação dos motoristas à nova organização das vias. Painéis informativos e agentes de trânsito foram posicionados em pontos estratégicos para facilitar a orientação.
A obra, segundo a prefeitura, foi planejada com base em estudos técnicos de tráfego, com foco em segurança viária, acessibilidade e integração com o sistema cicloviário da cidade. O novo traçado também deve beneficiar o transporte público, com a redução de conflitos viários em cruzamentos e pontos de parada de ônibus.
Foto: Magnus Nascimento/STTU / Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração
A cidade do Rio de Janeiro se prepara para implementar uma nova etapa na modernização do transporte público com o lançamento de sua segunda licitação do sistema de ônibus, prevista para ser iniciada em abril de 2026. Enquanto isso, Natal, capital do Rio Grande do Norte, segue sem sequer realizar sua primeira licitação para o sistema de transporte coletivo, apesar de décadas de promessas e discussões.
A disparidade entre os dois municípios não se resume ao calendário de implementação. O que se observa é um abismo administrativo e estrutural entre capitais brasileiras que decidiram enfrentar os gargalos históricos da mobilidade urbana e aquelas que seguem em compasso de espera. Em meio a uma crise generalizada no setor, o caso natalense ilustra uma paralisia institucional que compromete a qualidade de vida de milhares de usuários que dependem do transporte coletivo diariamente.
Rio acelera processo e se antecipa a 2028
Na terça-feira, 22 de julho de 2025, o Rio de Janeiro lançou o edital de consulta pública da nova licitação para reestruturar o sistema de ônibus municipal. A ação dá início à reformulação completa do transporte coletivo carioca, com uma série de inovações que incluem frota 100% acessível, com ar-condicionado, detector de fadiga, aviso sonoro de parada, tecnologia embarcada e até carregadores USB para os passageiros.
O novo modelo foi antecipado em virtude de um acordo judicial firmado com o Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro e os consórcios operadores. A primeira fase, que atenderá a região de Campo Grande e Santa Cruz, deve ser implantada até abril de 2026. A previsão é que toda a cidade esteja operando sob o novo regime até agosto de 2028, encerrando os contratos vigentes.
A remuneração das empresas será feita por quilômetro rodado e indicadores de desempenho, substituindo o modelo ultrapassado baseado apenas na quantidade de passageiros. A mudança representa um esforço para reduzir a precarização do serviço e fomentar investimentos em frota e qualidade. A prefeitura carioca ainda planeja construir garagens públicas para permitir a entrada de novos operadores e facilitar a concorrência.
Em Natal, o tempo passa, mas o edital não sai
Enquanto isso, Natal ainda patina na modelagem do edital. O processo de licitação, discutido desde o início dos anos 2000, nunca saiu do papel. Desde então, nenhum contrato regular de concessão foi assinado com as empresas operadoras do sistema, que atuam há décadas de forma precária, amparadas por autorizações provisórias e renovadas sucessivamente.
Em entrevista recente ao Diário do RN, o prefeito Paulinho Freire (União Brasil) afirmou que o edital está em fase final de ajustes e deve ser lançado entre setembro e outubro deste ano. Segundo ele, o projeto está sendo desenvolvido em parceria com o Tribunal de Contas do Estado (TCE-RN) e promete “mudanças profundas” no sistema, como a inclusão de ônibus com ar-condicionado.
“Estamos finalizando a modelagem da nova licitação com o Tribunal de Contas. A expectativa é que o edital saia entre setembro e outubro”, afirmou o prefeito.
Apesar das promessas, o histórico joga contra a credibilidade das projeções. Desde 2015, ao menos três gestões municipais anunciaram que licitariam o transporte. Nenhuma delas conseguiu tirar o processo do papel. A justificativa atual, mais uma vez, são ajustes técnicos no edital — inclusive após a recomendação do TCE-RN, que, em relatório publicado este ano, apontou inconsistências que poderiam gerar custo adicional de até R$ 286 milhões ao longo da concessão, caso não fossem corrigidas.
Pandemia, aplicativos e evasão de passageiros
Entre as causas apontadas pela Prefeitura para a deterioração do serviço estão a pandemia e a popularização de aplicativos como Uber. Segundo Paulinho Freire, as empresas que operam o transporte coletivo de Natal perderam mais de 50% dos passageiros desde 2002.
Mas especialistas apontam que o problema é estrutural. A ausência de um contrato regular e de metas claras de desempenho faz com que o serviço permaneça sem fiscalização efetiva, enquanto os usuários enfrentam ônibus lotados, com ar-condicionado quebrado, itinerários reduzidos e frota antiga.
Um edital que nunca chega
Em abril de 2025, o secretário adjunto da STTU, Newton Filho, afirmou que os ajustes no edital de licitação estariam prontos até junho. A previsão atual empurrou a publicação para o segundo semestre, o que já é considerado tardio diante do vácuo regulatório histórico que marca o setor.
As alterações no edital foram solicitadas pelo TCE-RN, que recomendou revisão na modelagem contratual, buscando maior eficiência e menor custo público. Segundo o secretário, cerca de 1.800 contribuições foram recebidas durante a consulta pública. A última audiência ocorreu em julho de 2024, na OAB/RN.
Apesar do esforço técnico, ainda não há garantia de que o edital será de fato publicado este ano — e mesmo que seja, ainda restam as etapas de análise jurídica, aprovação legislativa (se necessário), licitação e implantação.
Natal está décadas atrasada
Enquanto capitais como São Paulo, Belo Horizonte e Saalvador já realizaram ao menos uma licitação completa do transporte público em períodos recentes, Natal permanece num limbo jurídico e operacional. O Rio, mesmo enfrentando escândalos e colapsos operacionais nos últimos anos, saiu na frente: está implementando sua segunda licitação com metas concretas até 2028, enquanto Natal sequer tem data para o início da concorrência pública.
A disparidade se evidencia também na falta de investimentos. No Rio, já foram reativadas cerca de 200 linhas, mil novos ônibus foram integrados à frota, e 800 pontos de parada voltaram a ser atendidos. Em Natal, a redução de linhas e horários é pauta recorrente da população, especialmente nas zonas Norte e Oeste da cidade, onde o transporte é considerado insuficiente e ineficiente.
Usuários reféns de um sistema opaco
A ausência de licitação em Natal impede a definição de indicadores claros de desempenho, metas de atendimento, mecanismos de penalização e incentivos, além de dificultar o controle social. O sistema atual funciona sem clareza sobre os subsídios repassados às empresas, nem mecanismos eficazes de cobrança por resultados.
Além disso, não há exigência formal de renovação de frota, de cumprimento de horários ou de ampliação de linhas, fatores que, em um sistema licitado, poderiam ser negociados contratualmente com previsão de sanções.
Quando a exceção se torna a regra
A ausência de licitação por tempo indefinido transforma a exceção em regra, ao permitir que empresas operem por meio de autorizações precárias. Isso gera um desequilíbrio na relação entre poder público e operadores, em prejuízo da população.
Enquanto o Rio aposta em uma nova rede com contratos de 10 anos, veículos com padrão EURO VI e integração entre modais, Natal ainda opera com frota envelhecida, sem ar-condicionado, com falhas graves na acessibilidade e sem previsão de expansão real do sistema.
E agora?
A cidade de Natal segue aguardando. A cada gestão municipal, uma nova promessa de licitação. A cada audiência, uma nova previsão de data. A cada revisão do edital, mais incerteza.
Enquanto isso, o cidadão natalense continua dependente de um transporte público que não o atende com qualidade, segurança ou conforto. E sem licitação, não há como cobrar compromissos de longo prazo nem exigir contrapartidas dos operadores.
Resta saber: até quando Natal será a exceção em um país que, mesmo entre retrocessos, tenta modernizar sua mobilidade urbana?
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN
Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN
Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.
Relatório aponta seis trechos transitáveis e um intransitável nesta sexta-feira
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) divulgou atualização sobre a situação das vias de Natal após as chuvas recentes. A operação envolve agentes em campo e monitoramento por câmeras para garantir segurança viária e orientar motoristas sobre rotas alternativas.
O mapeamento classifica os pontos em transitáveis ou intransitáveis, com atualizações constantes de acordo com as condições do tempo e o nível da água.
Nesta sexta-feira (11.jul.2025), foram observados sete pontos, dos quais seis estão transitáveis e um permanece intransitável.
Pontos intransitáveis
Avenida Presidente Sarmento com Avenida dos Canindés
Pontos transitáveis
Avenida Capitão Mor Gouveia com Rua Adolfo Gordo
Avenida Solange Nunes, próximo à Unimetais
Avenida Nevaldo Rocha, entre a linha férrea e a Avenida Coronel Estevam
Avenida Ayrton Senna com Avenida das Alagoas
Avenida da Integração, sentido BR-101
Avenida Amintas Barros com Avenida Bom Pastor
Monitoramento contínuo
Segundo a STTU, as condições são avaliadas de forma contínua para informar a população e facilitar o planejamento de deslocamentos. O objetivo é manter o fluxo seguro e minimizar os transtornos causados pelas chuvas.
O serviço de videomonitoramento e as equipes em campo seguem atuando para atualizar o status das vias sempre que necessário.
Resumo geral
Total de pontos observados: 7
Vias transitáveis: 6
Vias intransitáveis: 1
A STTU orienta motoristas a acompanharem as atualizações oficiais para evitar transtornos em áreas com histórico de alagamentos. As equipes seguem mobilizadas para atendimento de ocorrências e para o direcionamento do trânsito em caso de necessidade.
Levantamento aponta duas vias intransitáveis e sete transitáveis na capital potiguar
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) divulgou às 8h desta quarta-feira (2.jul.2025) o balanço atualizado sobre a situação das vias da cidade após as chuvas que atingiram a capital potiguar durante a madrugada.
Segundo informações do levantamento, foram identificados nove pontos monitorados na malha viária urbana. Destes, dois foram classificados como intransitáveis e sete permanecem transitáveis, mesmo com o registro de acumulados de chuva ao longo da madrugada.
O ponto classificado como completamente intransitável fica no cruzamento da Avenida Presidente Sarmento com a Avenida dos Canindés, em frente ao Mercado da Avenida 4. De acordo com a STTU, o local está totalmente alagado e foi interditado para o tráfego de veículos.
Outro trecho também considerado intransitável é o da Avenida dos Xavantes, localizado em frente à Lagoa de Captação. A interdição nesse local foi determinada após o registro de alagamento que inviabiliza a passagem de automóveis.
A pasta informou que, apesar das chuvas, sete pontos monitorados permanecem transitáveis para o tráfego de veículos, ainda que apresentem acúmulo de água em alguns trechos. A orientação da STTU é que motoristas redobrem a atenção ao trafegar por essas áreas.
Os trechos classificados como transitáveis são:
Avenida Nevaldo Rocha (entre a linha férrea e a Avenida Coronel Estevam)
Avenida Ayrton Senna com Avenida das Alagoas
Avenida Interventor Mário Câmara (entre Jerônimo Câmara e Capitão Mor Gouveia)
Avenida Capitão Mor Gouveia com Rua Adolfo Gordo
Avenida da Integração (próximo à BR 101)
Avenida Solange Nunes (em frente à Unimetais)
Avenida Coronel Estevam (próximo à Sucavel)
O monitoramento das vias é realizado pela equipe de trânsito da STTU. O objetivo do acompanhamento em tempo real é identificar pontos críticos e adotar medidas de interdição ou liberação conforme as condições de drenagem e segurança viária.
A pasta também reforçou a necessidade de que motoristas consultem os canais oficiais da STTU para obter informações atualizadas antes de se deslocarem pela cidade. A orientação visa evitar transtornos e garantir maior segurança aos condutores durante o período chuvoso.
Os dados sobre o volume de chuva registrado durante a madrugada não foram detalhados no comunicado da STTU. A pasta informou que novas atualizações poderão ser divulgadas ao longo do dia conforme as condições climáticas e as vistorias realizadas em campo.
Os motoristas que precisarem trafegar pelas vias listadas como transitáveis devem manter atenção redobrada e reduzir a velocidade ao passar por trechos com acúmulo de água. A recomendação é para evitar deslocamentos desnecessários em caso de intensificação das chuvas ao longo do dia.
Bloqueios viários e cinco linhas de ônibus especiais foram definidos para garantir mobilidade e segurança durante os shows de encerramento do São João de Natal 2025
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) anunciou nesta semana a implementação de uma operação especial de trânsito e a criação de linhas especiais de ônibus para atender o público durante o encerramento do São João de Natal 2025 no Polo Redinha. As medidas entram em vigor nesta sexta-feira (27.jun.2025), com o objetivo de garantir a fluidez do tráfego e facilitar o deslocamento dos participantes.
Bloqueios viários programados
A partir das 14h desta sexta-feira (27), a STTU iniciará bloqueios em pontos estratégicos da região Norte de Natal. As interdições ocorrerão em dois trechos da Avenida João Medeiros Filho, sendo um na altura do Viaduto da Redinha, e outro na Rua Tenente Everaldo Borges de Moura.
Agentes de mobilidade urbana e inspetores estarão distribuídos nos locais de maior fluxo de veículos e pedestres para orientar os condutores sobre os desvios necessários e as rotas alternativas durante os dias de evento.
Linhas especiais de ônibus
A STTU também definiu um plano operacional de transporte coletivo com cinco linhas especiais de ônibus para atender o público após o encerramento dos shows. As linhas interligarão o Polo Redinha a diversas regiões da cidade, com cobrança de tarifa normal do sistema, atualmente no valor de R$ 4,90.
A orientação é que os passageiros utilizem seus cartões NuBus ou levem dinheiro trocado para facilitar o embarque.
Linhas especiais ativadas:
SE2 – Redinha/Brasil Novo/Parque das Dunas/Pajuçara/Gramoré/Nova Natal
SE3 – Redinha/Santarém/Alvorada IV/Jardim Progresso/Vale Dourado/Parque dos Coqueiros
SE10 – Expresso Zona Sul (Santos Reis/Rocas/Ribeira/Cidade Alta/Petrópolis/Lagoa Nova/Candelária/Ponta Negra)
SE13 – Expresso Igapó (Av. Dr. João Medeiros Filho)
SE14 – Expresso Zona Oeste (Santos Reis/Ribeira/Cidade Alta/Alecrim/Dix-Sept Rosado/Nossa Senhora de Nazaré/Bom Pastor/KM-06/Felipe Camarão/Cidade da Esperança)
As linhas SE2, SE3 e SE13 terão partidas dos bairros para a Redinha entre 16h e 19h, e retorno da Redinha para os bairros entre 22h e 30 minutos após o término do principal show. O intervalo médio será de 30 minutos, com três ônibus saindo simultaneamente após os shows.
Já as linhas SE10 e SE14 operarão exclusivamente no sentido Redinha → bairros, entre 22h e 30 minutos após o encerramento dos shows, também com intervalos médios de 30 minutos e saída em comboio de três veículos.
Outras opções de transporte
Além das linhas especiais, os usuários também poderão utilizar as seguintes linhas regulares para chegar ao evento:
N-08 – Redinha/Mirassol (via Rodoviária)
N-25 – Redinha/Bairro Nordeste (via Alecrim)
N-35 – Soledade/Candelária (via Av. Prudente de Morais)
N-43 – Nova Natal/Morro Branco (via Midway Mall)
N-78 – Santarém/Nova Descoberta (via Av. Hermes da Fonseca)
A STTU disponibilizou os itinerários completos no Google Maps:confira aqui
E os horários das linhas no Google Sheets: confira aqui
STTU registra 14 pontos de acúmulo de água e cinco vias intransitáveis; previsão da EMPARN indica manutenção das chuvas durante o fim de semana
As chuvas registradas na manhã deste sábado (21.jun.2025) provocaram alagamentos e transtornos em diversos pontos da cidade de Natal, afetando a mobilidade urbana e impactando a rotina de moradores e trabalhadores. De acordo com boletim atualizado da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), foram identificados 14 pontos de acúmulo de água, sendo cinco classificados como intransitáveis devido ao volume elevado.
Pontos críticos e vias interditadas
Entre os pontos considerados intransitáveis estão:
Avenida Presidente Sarmento (próximo ao mercado, Zona Oeste)
Avenida Solange Nunes (próximo à Unimetais)
Avenida Lima e Silva (ao lado da lagoa de São Conrado)
BR-101 (nas imediações da Arena das Dunas)
Rua da Saudade com Rua Djalma Maranhão
Esses trechos foram completamente interditados ao tráfego de veículos. A situação comprometeu o deslocamento de trabalhadores como mototaxistas e entregadores, que enfrentaram dificuldades para circular em áreas alagadas.
A STTU informou que mantém o monitoramento das vias por meio de câmeras de videomonitoramento e da atuação de agentes do Departamento de Fiscalização e Vistoria (DFV). O órgão reforça que a recomendação para condutores é evitar os pontos interditados e redobrar a atenção nos trechos com registro de acúmulo de água.
Vias com tráfego parcialmente liberado
Outras nove vias permanecem transitáveis, embora apresentem acúmulo de água e necessitem de atenção redobrada por parte dos motoristas:
Avenida Ayrton Senna com Avenida das Alagoas
Avenida da Integração (próximo à BR-101)
Avenida Nevaldo Rocha (entre a linha férrea e a Avenida Coronel Estevam)
Avenida Hermes da Fonseca com Rua Angelo Varela
Avenida Prudente de Morais com Avenida Alexandrino de Alencar
Rua Adolfo Gordo com Avenida Capitão Mor Gouveia
Avenida Mor Gouveia (após a linha férrea, sentido bairro)
Avenida Interventor Mário Câmara (entre a Rua Jerônimo e a Avenida Capitão Mor Gouveia)
Avenida das Alagoas com Avenida Ayrton Senna
Previsão do tempo e análise meteorológica
A Unidade Instrumental de Meteorologia da Empresa de Pesquisa Agropecuária do Rio Grande do Norte (EMPARN) divulgou que há uma instabilidade atmosférica em formação sobre o litoral do estado, o que pode provocar a continuidade das chuvas durante o final de semana.
Segundo o meteorologista Gilmar Bristot, a temperatura do oceano acima de 28 °C na faixa litorânea entre o Rio Grande do Norte e a Paraíba está favorecendo a formação de nuvens carregadas. A previsão indica possibilidade de chuvas mais intensas do litoral Sul ao litoral Nordeste, com destaque para a região de Touros.
Nas últimas 24 horas, foram registrados cerca de 66 milímetros de chuva em Natal. A EMPARN alerta para a continuidade das precipitações ao longo do sábado (21) e informa que a população pode acompanhar atualizações e previsões no site da meteorologia da empresa: www.meteorologia.emparn.rn.gov.br.
Foto: Carmem Felix/Governo do RN / Ana Cadengue/Governo do RN
Boletim da STTU divulgado neste sábado (21) alerta para seis pontos com acúmulo de água; três seguem intransitáveis
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) divulgou na manhã deste sábado (21.jun.2025) um boletim com informações atualizadas sobre os impactos das chuvas em Natal. De acordo com a pasta, seis pontos de alagamento foram identificados em diferentes áreas da cidade.
As informações foram coletadas até as 7h da manhã e integram o monitoramento realizado pelas equipes de trânsito e mobilidade urbana do município. Os pontos foram classificados como transitáveis ou intransitáveis, com atualizações em tempo real em caso de alterações nas condições das vias.
Conforme o boletim, três trechos foram considerados intransitáveis, exigindo a interrupção do tráfego de veículos. Os demais permanecem transitáveis, mas requerem atenção redobrada dos motoristas.
Pontos considerados intransitáveis:
Rua Presidente Sarmento – Alecrim (próximo ao mercado) A via apresenta acúmulo significativo de água, impedindo o tráfego de veículos.
Avenida Lima e Silva – ao lado da lagoa de São Conrado O trecho apresenta grande volume de água acumulada e segue interditado.
Avenida Solange Nunes – ao lado da Unimetais O ponto permanece intransitável devido ao alagamento persistente.
Pontos considerados transitáveis:
Avenida Nevaldo Rocha – entre a linha férrea e a Avenida Coronel Estevam Apesar do acúmulo de água, o tráfego de veículos está liberado com cautela.
Avenida Adolfo Gordo com Avenida Capitão-Mor Gouveia O cruzamento está liberado para o trânsito, mas com presença de poças em alguns pontos.
Avenida Coronel Estevam com Avenida Antônio Basílio O local segue com tráfego permitido, embora com pontos de retenção devido à água.
A STTU reforça que o monitoramento segue em andamento durante todo o período de chuvas. Equipes da secretaria permanecem em alerta para avaliar novas ocorrências de alagamentos e possíveis bloqueios em outras regiões da cidade.
A população pode acompanhar atualizações em tempo real por meio dos canais oficiais da Prefeitura do Natal e da STTU, incluindo o perfil oficial no Twitter e o aplicativo Natal Digital.
Além disso, a STTU recomenda que motoristas evitem trafegar por áreas conhecidas por histórico de alagamento e redobrem a atenção em locais onde a visibilidade pode ser comprometida devido à chuva contínua.
As chuvas que atingem a capital potiguar têm causado impacto principalmente em regiões com drenagem deficiente ou nas proximidades de lagoas. A Secretaria de Obras Públicas e Infraestrutura (Semov) também está em campo monitorando os pontos mais críticos para eventuais ações emergenciais.
O alerta emitido pela Defesa Civil de Natal na sexta-feira (20) ainda está em vigor, com previsão de continuidade das chuvas ao longo do fim de semana.
A orientação geral aos condutores é evitar áreas afetadas pelos alagamentos, seguir rotas alternativas e respeitar os bloqueios realizados pelos agentes de trânsito.
Dez trechos estão intransitáveis, segundo boletim da STTU; semáforos apagados e retenções também afetam o trânsito
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) divulgou na manhã desta sexta-feira (20.jun.2025) um boletim informando a ocorrência de 23 pontos de alagamento em diversas vias de Natal. O levantamento foi atualizado por volta das 7h30. Do total, dez locais foram considerados intransitáveis e treze permanecem transitáveis, ainda que com necessidade de atenção redobrada dos condutores.
De acordo com a STTU, os dados foram levantados a partir do trabalho dos agentes de trânsito e do monitoramento por vídeo em tempo real. O objetivo, segundo a pasta, é orientar os motoristas sobre as condições de tráfego e fornecer rotas alternativas em casos de bloqueios.
Além dos pontos de alagamento, foram registrados problemas de sinalização semafórica em dois cruzamentos: avenida Rio Branco com rua Apodi e rua Ulisses Caldas, ambos com semáforos apagados. Já a avenida Felizardo Moura, no sentido Centro, apresenta retenção de fluxo, enquanto a avenida Salgado Filho registra trânsito lento também no sentido Centro.
Pontos de alagamento registrados pela STTU:
Av. Presidente Sarmento (após o mercado) – Intransitável
Av. Ayrton Senna com Av. das Alagoas – Intransitável
Av. da Integração próximo à BR-101 – Intransitável
Av. Solange Nunes, próximo à Unimetais – Intransitável
BR-101, próximo à Arena das Dunas – Transitável
Av. Nevaldo Rocha com Av. Coronel Estevam – Transitável
Av. Hermes da Fonseca com rua Angelo Varela – Transitável
Av. Prudente de Morais com Av. Alexandrino de Alencar – Transitável
Av. Interventor Mário Câmara (entre a Jerônimo Câmara e Av. Capitão Mor Gouveia) – Intransitável
Rua da Saudade com rua Djalma Maranhão – Intransitável
Rua Adolfo Gordo com Av. Capitão Mor Gouveia – Transitável
Av. Nevaldo Rocha, em frente à antiga Semtas – Transitável
Av. Coronel Estevam com Av. Antônio Basílio – Transitável
Av. Paulistana (próximo à lagoa de captação) – Transitável
Av. Itapetinga (próximo à penitenciária) – Transitável
Proximidades da Escola CEI na UFRN – Lagoa Nova – Intransitável
Rua Aluízio Bezerra com rua Dr. José Gonçalves – Lagoa Nova – Transitável
Av. Senador Salgado Filho (lateral do Portugal Center, sentido Centro) – Transitável
Rua Antônio Freire de Lemos com rua Marcos Augusto Teixeira – Planalto – Intransitável
Entorno da lagoa de captação do conjunto José Sarney – Intransitável
Av. Prudente de Morais com rua Nascimento de Castro – Transitável
Rua Poty Nóbrega (próximo à academia Pulse) – Transitável
Av. Afonso Pena com rua Potengi – Transitável
Av. Angelo Varela com Av. Hermes da Fonseca – Intransitável
A STTU orienta os motoristas a redobrarem a atenção e evitarem os trechos interditados. O órgão também reforça que o monitoramento continuará ao longo do dia e que novas atualizações poderão ser divulgadas conforme a situação das vias evoluir.
Trechos em bairros como Alecrim, Cidade Nova e Petrópolis estão intransitáveis, segundo informações da STTU
A chuva que atinge Natal desde a noite de terça-feira (18.jun.2025) provocou alagamentos em diversas regiões da cidade. De acordo com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), vários pontos estão com acúmulo de água, dificultando ou impedindo a passagem de veículos.
Entre os trechos afetados, há registros nas zonas Leste, Oeste e Sul da capital potiguar. Na zona Leste, a Rua Ângelo Varela, no bairro Petrópolis, apresenta pontos de alagamento, assim como a Avenida do Contorno e a Rua Mossoró, nas proximidades da Avenida Prudente de Morais. Outro local impactado é o final da Avenida Deodoro, na Ribeira, onde também há relatos de alagamento em frente à Igreja Bom Jesus das Dores.
Na zona Sul, motoristas relataram dificuldade de trafegar na Avenida dos Xavantes, em Cidade Satélite. A Avenida da Integração, próxima à BR-101, também apresenta trechos com acúmulo de água e está parcialmente interditada.
A STTU divulgou um boletim com a situação atualizada de alguns pontos da cidade:
Rua Presidente Sarmento (Alecrim, próximo ao mercado) Situação: Intransitável
Avenida Solange Nunes (próximo à Unimetais, Cidade Nova) Situação: Intransitável
Avenida Nevaldo Rocha (em frente à Semtas, sentido Zona Norte) Situação: Intransitável
Avenida Nevaldo Rocha (entre a linha férrea e a Avenida Coronel Estevam) Situação: Transitável
Avenida Nascimento de Castro com Avenida Prudente de Morais Situação: Transitável
Avenida Adolfo Gordo com Avenida Capitão-Mor Gouveia Situação: Transitável
Avenida da Integração (próximo à BR-101) Situação: Intransitável
Os agentes de trânsito estão monitorando os locais e orientando motoristas. A recomendação da STTU é que condutores evitem áreas alagadas e busquem rotas alternativas. A situação permanece em acompanhamento pelas equipes municipais.
A previsão de continuidade das chuvas ao longo da quarta-feira exige atenção redobrada da população que precisa se deslocar pela cidade.
Na última quarta-feira (4.jun.2025), Natal parou. Literalmente. Com a deflagração da greve dos rodoviários, praticamente nenhum ônibus circulou na capital potiguar. Foi um dia de caos. Trabalhadores ficaram presos em paradas, estudantes perderam aulas, pacientes faltaram consultas, e a cidade mergulhou num colapso silencioso — silencioso, sobretudo, por parte de quem mais deveria se pronunciar: o prefeito Paulinho Freire.
Enquanto a população tentava, como podia, driblar os efeitos da paralisação no transporte público, nenhuma palavra do prefeito foi ouvida. Nenhuma nota. Nenhuma coletiva. Nenhuma postagem sequer. Nada que demonstrasse liderança, empatia ou, no mínimo, respeito com o cidadão natalense.
A única manifestação oficial da Prefeitura de Natal veio por meio da STTU, que afirmou que judicializaria o movimento grevista. A Justiça sequer precisou intervir — o acordo foi costurado entre patrões e rodoviários horas depois. Ainda assim, o prefeito se manteve ausente, calado e alheio ao drama urbano que se desenrolava diante dos olhos de todos.
Infelizmente, esse não foi um caso isolado. Desde o início da sua gestão, Paulinho Freire tem colecionado episódios de ausência e de falhas graves na comunicação institucional, o que já tem provocado incômodo inclusive entre seus próprios aliados. Em outras crises enfrentadas por Natal — como inundações, problemas com lixo, apagões de trânsito e alagamentos —, a figura do prefeito simplesmente sumiu da cena.
A comunicação de Paulinho é, para dizer o mínimo, desastrosa. Um prefeito que não se pronuncia nos momentos de maior angústia da cidade transmite à população uma perigosa sensação de abandono. Como se cada cidadão tivesse que enfrentar, sozinho, o caos, sem ao menos ouvir um “estamos trabalhando por vocês”.
A greve dos ônibus escancarou isso com nitidez. O transporte público de Natal já enfrenta críticas há anos: frota antiga, passagens caras, falta de transparência nas planilhas e ausência de ar-condicionado em pleno século XXI. A greve foi só a cereja amarga de um bolo mal assado por décadas de descaso e conivência.
E é justamente por isso que o silêncio do prefeito é ainda mais preocupante. Paulinho Freire não herdou um sistema de transporte eficiente. Herdou um problema. E, ao não assumir essa responsabilidade e se manter ausente, reforça a imagem de um gestor omisso, que parece mais interessado em preservar a própria imagem do que encarar os desafios da cidade.
Natal precisa de mais do que notas técnicas da STTU. Precisa de liderança. Precisa de um prefeito que apareça, que dialogue com a população, que enfrente crises de frente, que dê a cara a tapa quando for necessário. Paulinho, até aqui, tem preferido o conforto do silêncio à coragem da exposição.
A greve passou. Os ônibus voltaram às ruas. Mas a sensação de abandono permanece. A pergunta que não quer calar segue ecoando entre os natalenses: e a greve, prefeito? Onde estava o senhor quando a cidade precisou?
Bloqueios viários começam nesta sexta (6) e seguem durante os dois fins de semana de festa; táxis e apps terão áreas exclusivas
A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), anunciou, nesta quarta-feira (4.jun.2025), a operação especial de trânsito que será implantada durante os festejos do São João de Natal no Polo Arena das Dunas. O plano visa garantir a segurança viária, evitar congestionamentos e facilitar o acesso ao evento, que deve atrair milhares de pessoas.
Bloqueios de trânsito
De acordo com a STTU, os bloqueios no entorno da Arena das Dunas terão início nesta sexta-feira, 6 de junho, em dois pontos principais:
Avenida Lima e Silva (sentido BR-101): interdição a partir das 19h, sob o Viaduto Estaiado;
Acesso à Lima e Silva pela lateral do Viaduto Estaiado (sentido Prudente de Morais): bloqueio a partir das 15h.
As demais vias interditadas serão liberadas sempre a partir das 4h da manhã do dia seguinte. O Túnel da Romualdo Galvão permanecerá liberado para o tráfego durante todo o evento, como alternativa viária para os motoristas.
Datas da operação
A operação de trânsito será executada durante dois fins de semana consecutivos:
6, 7 e 8 de junho (sexta, sábado e domingo);
13, 14 e 15 de junho (sexta, sábado e domingo)
Nesses dias, os bloqueios seguirão os mesmos horários e locais anunciados.
Áreas exclusivas para táxis e aplicativos
Para facilitar a chegada e saída do público, a STTU disponibilizou pontos exclusivos de embarque e desembarque para táxis e veículos de transporte por aplicativo nas imediações da Arena das Dunas. A medida busca minimizar retenções e organizar melhor o fluxo de veículos no entorno do evento.
Táxis:
Avenida Lima e Silva, nas proximidades da Avenida Romualdo Galvão;
Avenida Lima e Silva, na altura do acesso à BR-101.
Aplicativos:
Após o restaurante Pittsburg;
Posto 30 de Setembro;
Hotel Ibis;
Portão E1 Sul da Arena das Dunas;
Avenida Prudente de Morais, próximo à Nacional Veículos.
A STTU recomenda que os motoristas sigam as orientações dos agentes e respeitem os pontos definidos para evitar penalidades e garantir o fluxo seguro de pedestres e veículos.
Efetivo mobilizado
Cerca de 70 agentes de mobilidade urbana estarão envolvidos diretamente na operação. Eles atuarão em dois turnos, com patrulhamento feito por motocicletas, viaturas e sob coordenação de inspetores da STTU.
O foco da atuação será monitorar o tráfego, orientar motoristas e pedestres e garantir o cumprimento das interdições e da logística planejada para o São João. A presença dos agentes também busca prevenir acidentes e manter a fluidez nos corredores de acesso e saída do evento.
Contatos e atendimento ao cidadão
Para esclarecer dúvidas, a população pode entrar em contato com a STTU pelos seguintes canais:
Central de Atendimento 156;
Telefones: (84) 3232-1003, 3232-9105, 3232-9107;
WhatsApp: (84) 9 8870-3862.
A STTU orienta que os cidadãos planejem seus deslocamentos com antecedência, utilizem transporte público ou compartihado sempre que possível e respeitem as instruções dos agentes de mobilidade durante os dias de festa.
Monitoramento em tempo real da STTU aponta falhas na operação do transporte público; desembargadora do TRT convoca reunião com Seturn e Sintro para discutir solução do impasse
A greve dos motoristas e cobradores de ônibus em Natal, deflagrada nesta quarta-feira (4.jun.2025), motivou o reforço no monitoramento da operação do transporte público pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). A medida foi adotada diante da decisão judicial que determinava a manutenção de pelo menos 70% da frota circulando durante o movimento grevista, medida que, segundo a pasta, não foi cumprida.
Com base nos dados captados em tempo real, a STTU constatou o não atendimento à liminar expedida pela Justiça do Trabalho e notificou oficialmente as empresas operadoras do sistema. De acordo com a secretaria, os relatórios técnicos produzidos com o monitoramento da frota serão encaminhados à Justiça do Trabalho para subsidiar eventuais sanções às empresas responsáveis pelo descumprimento.
Desde a semana anterior, quando foi anunciado o indicativo de greve, a STTU já havia informado ao Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Natal (Seturn) sobre a necessidade de garantir o funcionamento mínimo de 70% da frota, conforme determinações legais para situações de paralisação dos serviços essenciais.
Diante da constatação de irregularidades no cumprimento da liminar, a desembargadora do Tribunal Regional do Trabalho da 21ª Região (TRT-RN), Isaura Maria Barbalho Simonetti, convocou, ainda na tarde desta quarta-feira (4.jun), uma audiência de conciliação entre as partes envolvidas. A reunião ocorreu no Centro Judiciário de Soluções de Conflitos (Cejusc), com a presença de representantes do Seturn, do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Rio Grande do Norte (Sintro/RN) e do Ministério Público do Trabalho (MPT).
A convocação para a audiência foi publicada às 14h08, com início previsto para as 14h30 do mesmo dia. A urgência se deu, segundo o despacho da magistrada, “diante da notoriedade do descumprimento das medidas inibitórias determinadas” na decisão liminar expedida na última sexta-feira (30).
O objetivo da reunião foi buscar uma solução negociada para a manutenção dos serviços de transporte público na capital potiguar, ao mesmo tempo em que se respeitem os direitos dos trabalhadores em greve e se assegure o atendimento à população usuária do sistema.
O funcionamento da frota mínima durante greves é considerado um dos principais critérios de equilíbrio entre o direito à paralisação e a garantia da prestação de serviços essenciais. A falha na oferta dos ônibus em Natal, nesta quarta-feira, gerou transtornos aos usuários do transporte público e motivou a atuação conjunta dos órgãos públicos responsáveis.
As negociações seguem sob mediação da Justiça do Trabalho, com a expectativa de um novo acordo entre os sindicatos e as empresas para garantir a regularização do serviço enquanto perdurar o movimento grevista.
Foto: Matheus Felipe/Ilustração / Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração
Mesmo com decisão judicial exigindo 70% da frota nos horários de pico, ônibus municipais não circularam nesta quarta-feira (4)
A cidade de Natal amanheceu nesta quarta-feira (4.jun.2025) sem nenhum ônibus municipal circulando, marcando o início da greve dos rodoviários, apesar de uma decisão judicial que determinava a manutenção de 70% da frota nos horários de pico. A ausência total de veículos das linhas municipais nas ruas levou a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) a judicializar o caso.
Segundo a própria STTU, a secretaria enviou ofício à Justiça relatando o descumprimento da decisão liminar do Tribunal Regional do Trabalho da 21ª Região (TRT-RN), que havia determinado a operação de pelo menos 70% da frota nos horários de maior movimento. A medida foi tomada ainda durante a manhã, após a constatação de que nenhum ônibus municipal havia deixado as garagens.
Além disso, apenas os ônibus de linhas semiurbanas — que operam entre municípios da Região Metropolitana de Natal — circulavam normalmente. A paralisação total das linhas municipais coincidiu com uma forte chuva na capital, agravando os transtornos enfrentados pela população, especialmente para quem dependia do transporte público para chegar ao trabalho ou a compromissos.
A secretária da STTU, Jódia Melo, explicou em entrevista à Rádio Jovem Pan News Natal que o órgão já havia notificado o Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Natal (Seturn) sobre a necessidade de garantir uma frota mínima desde o anúncio do indicativo de greve, em 16 de maio.
“Desde quando houve esse indicativo de greve, a STTU notificou o Seturn para que, caso a greve realmente fosse deflagrada, eles cumprissem uma frota mínima de 70% de circulação de ônibus nas ruas, para garantir a mobilidade da cidade”, afirmou Jódia Melo.
Com a deflagração oficial da greve, o TRT-RN reforçou a obrigatoriedade por meio de liminar, mas, segundo a STTU, a decisão não foi cumprida. “Nós reiteramos essa notificação para garantir a circulação mínima. O papel da STTU é fiscalizar isso. Como se trata de uma relação entre empregadores e empregados, cabe à secretaria tomar as medidas cabíveis para assegurar o direito de ir e vir do cidadão natalense”, acrescentou a secretária.
Decisão do TRT-RN
A decisão liminar foi assinada pela desembargadora Isaura Maria Barbalho Simonetti, do TRT-RN, e determinava que o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários (Sintro-RN) garantisse a circulação de 70% da frota durante os horários de pico. A medida também proíbe o bloqueio de acessos às garagens e ações que impeçam a operação de veículos por motoristas não aderentes à greve.
O descumprimento da decisão pode gerar multa diária de R$ 25 mil, aplicada solidariamente ao Sintro-RN e seus dirigentes.
Posicionamentos divergentes
O Sintro-RN declarou estar cumprindo a decisão, alegando não ter recebido informações oficiais sobre a frota a ser operada nem os adesivos que identificam os veículos em serviço emergencial. “Até o momento não fomos notificados sobre a frota correta e não recebemos os adesivos para identificação dos veículos”, afirmou o secretário-geral do sindicato, Arnaldo Dias. Ele reiterou que a categoria permanece unificada e que espera sensibilidade por parte dos empresários.
Já o Seturn, por meio do coordenador jurídico Augusto Maranhão Valle, afirmou que lamenta a deflagração da greve e atribui a dificuldade nas negociações às restrições econômicas e à falta de definição sobre o financiamento do transporte público. “O setor aguarda, com urgência, a definição sobre a fonte de custeio do transporte coletivo. O projeto de subsídio está travado na Câmara Municipal, e a licitação do sistema está paralisada no TCE”, declarou.
Negociações frustradas
A greve dos rodoviários foi deflagrada após a rejeição de proposta apresentada pelo Seturn durante mediação com a Superintendência Regional do Trabalho. A proposta aprovada pelo Sintro previa salário de R$ 2.583,37 em maio e R$ 2.600 em outubro, vale-alimentação de R$ 500 e R$ 550, reajuste de até 15,5% no plano de saúde, pagamento de CNH e exames toxicológicos pelas empresas, criação de banco de horas com validade de seis meses e reajuste pelo INPC com ganho real em 2026.
O Seturn, por sua vez, propôs reajuste salarial de 5,5% em 2025, parcelado em 3,5% em maio e 2% em novembro, além de aumento de 30% no vale-alimentação, também parcelado, e ajuda de custo para renovação da CNH. A proposta patronal foi rejeitada pelo sindicato dos trabalhadores, após oito rodadas de negociação.
Até o momento, o prefeito de Natal, Paulinho Freire (União Brasil), não se pronunciou oficialmente sobre a paralisação.
Foto: Matheus Felipe/Ilustração / Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração
Operação especial terá bloqueios viários, plataformas de embarque e agentes em polos juninos da capital
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) de Natal anunciou nesta quinta-feira (29.mai.2025) a operação especial de trânsito para o São João de Natal 2025. A ação visa garantir segurança e fluidez no tráfego nas áreas próximas aos polos juninos da capital potiguar.
A abertura oficial do evento ocorre no sábado (31.jun), na Rua Tenente Everaldo Borges de Moura, conhecida como “Avenida da Alegria”, localizada no bairro da Redinha, zona Norte da cidade. A operação começa às 16h30 e segue até a meia-noite. Os bloqueios viários iniciam às 13h e a liberação está prevista para 1h do domingo (1º.jun).
Bloqueios e locais de restrição
Os bloqueios na Redinha acontecerão nos seguintes pontos:
Rua Conselheiro Tristão com Rua Tenente Everaldo Borges de Moura
Rua Tenente Everaldo Borges de Moura com Rua Francisco Ivo
Rotatória da Rua Francisco Ivo
Além da Redinha, a programação do São João se estende até o dia 29 de junho e abrange também a Arena das Dunas (zona Sul) e a Cidade da Esperança (zona Oeste).
Plataformas de embarque e desembarque
Para facilitar o acesso dos participantes, a STTU definiu locais específicos para embarque e desembarque de transporte por aplicativo. Confira os pontos:
Redinha (Avenida da Alegria):
Concentração do Trio – Redinha Clube
Posto Redinha
Arena das Dunas:
Top Pizza
Após o Pittsburg
Posto 30 de Setembro
Sebrae
Hotel Ibis
Portão E1 da Arena das Dunas
Polo Nélio Dias (Zona Norte):
Plataforma próxima à arena
Fiscalização e orientação
A operação contará com agentes de mobilidade, viaturas, motocicletas e supervisão técnica. A orientação da STTU é para que os participantes utilizem as plataformas designadas, sigam as instruções dos agentes e planejem seus deslocamentos com antecedência.
Dúvidas e informações adicionais podem ser obtidas pelos telefones 156, (84) 3232-1003, 3232-9105, 3232-9107 ou via WhatsApp: (84) 9 8870-3862.
STTU inicia campanha educativa sobre os novos limites de velocidade e punições por excesso
A fiscalização eletrônica por meio de radares será retomada na Avenida Felizardo Moura, em Natal, a partir do dia 15 de junho. A informação foi confirmada pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), que também iniciou uma campanha educativa para informar os condutores sobre os novos limites de velocidade na via.
Após obras recentes na avenida, os limites foram redefinidos: das 5h às 23h, o máximo permitido é de 50 km/h. Já no período noturno, entre 23h e 5h, o limite sobe para 70 km/h.
Oito radares já foram instalados
Ao todo, oito radares eletrônicos foram instalados, organizados em quatro pares ao longo da via. Os equipamentos entrarão em operação para autuar motoristas que ultrapassarem os limites estabelecidos, conforme determina o Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
A Avenida Felizardo Moura é uma das principais ligações entre a zona Norte e o centro da capital potiguar. Por esse motivo, o fluxo de veículos é intenso, principalmente nos horários de pico.
Penalidades por excesso de velocidade
De acordo com o CTB, o excesso de velocidade pode acarretar multas que variam entre R$ 130,16 e R$ 880,41, além de perda de pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Se a infração ultrapassar 50% do limite permitido, o condutor pode ter o direito de dirigir suspenso de forma imediata.
A STTU afirma que a medida tem como objetivo principal reduzir os índices de acidentes na avenida, aumentando a segurança tanto para motoristas quanto para pedestres.
Campanha educativa nas ruas e redes sociais
A campanha de conscientização será realizada nas ruas, com apoio de agentes de mobilidade, e nas redes sociais da secretaria. O material inclui orientações sobre os novos limites de velocidade e os riscos associados à condução em alta velocidade.
A expectativa da pasta é que a atuação conjunta da fiscalização e da educação no trânsito contribua para a redução de acidentes e infrações na via.
Foto: Divulgação/Prefeitura de Natal / Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração
Contrato será lançado no segundo semestre e poderá gerar economia de R$ 286 milhões, segundo TCE-RN
A Prefeitura de Natal confirmou que a licitação do transporte público da capital será dividida por lotes e terá um período de concessão de 15 anos, ao invés dos 20 anos inicialmente previstos. A expectativa é que o edital seja lançado no segundo semestre deste ano, embora a data exata ainda não tenha sido divulgada.
A decisão de reformular o edital veio após auditoria do Tribunal de Contas do Estado do Rio Grande do Norte (TCE-RN), que apontou inconsistências na proposta anterior. As correções recomendadas podem gerar uma economia de até R$ 286 milhões ao longo do período de concessão. A Prefeitura informou que irá acatar as recomendações relativas ao equilíbrio econômico-financeiro do contrato.
O relatório do TCE-RN identificou falhas técnicas que poderiam resultar em gastos desnecessários com subsídios ao sistema. A Prefeitura já havia enviado à Câmara Municipal um projeto de lei prevendo um subsídio anual de R$ 60 milhões, baseado em uma previsão de custo de R$ 260 milhões por ano. Esse valor será revisto, considerando a nova proposta de 15 anos e alterações no fluxo de caixa.
Durante audiência pública realizada na Câmara Municipal, a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) apresentou o novo modelo do sistema que será implantado com a licitação. A proposta prevê aumento de 16% na frota, que passará para 455 ônibus distribuídos em 85 linhas — 25 a mais que as operadas atualmente.
Os lotes da licitação serão divididos por regiões: um lote abrangerá exclusivamente a zona Norte e outro contemplará as zonas Sul, Leste e Oeste da cidade. A nova estrutura visa melhorar a cobertura do serviço, a integração dos modais e reduzir a sobrecarga em linhas específicas.
Especialistas em transporte urbano apontam a necessidade de racionalização do sistema e defendem a inclusão de subsídios públicos como parte de uma política de incentivo à adoção de tecnologias mais eficientes, como a eletrificação da frota.
O transporte público de Natal funciona atualmente em regime emergencial e enfrenta dificuldades operacionais e financeiras. As tentativas anteriores de licitação, realizadas em 2016 e 2017, não tiveram sucesso, com editais sendo considerados pouco atrativos para o setor privado.
A licitação atual é considerada fundamental para reestruturar o serviço e garantir segurança jurídica tanto para os operadores quanto para os usuários.
STTU divulga vias intransitáveis e alerta para cratera na zona Norte da capital
As fortes chuvas registradas em Natal na manhã desta terça-feira (20.mai.2025) provocaram diversos pontos de alagamento e impactaram o tráfego em várias regiões da cidade. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) atualizou as informações sobre as condições das principais vias e alertou para a formação de uma cratera na avenida Pompéia, em frente ao Bar do Gordo, na zona Norte.
Segundo a STTU, equipes monitoram continuamente a fluidez do trânsito na capital e classificam os trechos conforme a possibilidade de tráfego, dividindo as vias entre transitáveis, alagadas porém acessíveis, e intransitáveis. Também são oferecidas orientações sobre rotas alternativas para condutores que se deslocam em áreas críticas.
Confira a situação atualizada das vias afetadas pelas chuvas:
Vias intransitáveis:
Rua Presidente Sarmento – Alecrim (próximo ao mercado) Situação: Intransitável
Vias alagadas, mas ainda transitáveis:
Av. Nevaldo Rocha com Av. Coronel Estevan Situação: Alagado, mas transitável
Av. Solange Nunes, próximo à Unimetais, Cidade Nova Situação: Alagado, mas transitável
Av. Senador Salgado Filho, próximo ao viaduto do 4° Centenário Situação: Alagado, mas transitável
Av. Amintas Barros com Rua Bom Pastor Situação: Alagado, mas transitável
Vias transitáveis:
Av. Hermes da Fonseca com Rua Angelo Varela Situação: Transitável
Av. Ayrton Senna com Av. das Alagoas Situação: Transitável
Av. Capitão-Mor Gouveia com Av. Adolfo Gordo Situação: Transitável
A situação é dinâmica e a STTU alerta que as condições podem mudar conforme o volume de chuvas ao longo do dia. Os motoristas devem evitar as áreas alagadas e acompanhar os canais oficiais da Prefeitura para novas atualizações.
Empreendedores relatam prejuízos com atraso na revitalização de vias como João Pessoa e Coronel Cascudo, enquanto Prefeitura afirma seguir cronograma e negocia retomada dos serviços
As obras de revitalização na Cidade Alta, bairro histórico do centro de Natal, seguem incompletas e têm gerado insatisfação entre comerciantes e lojistas da região. Com a proposta de requalificar importantes vias e estimular o retorno da atividade econômica, os serviços estão paralisados em vários trechos, provocando queda no fluxo de consumidores e prejuízos ao comércio local.
O projeto abrange a reurbanização das avenidas João Pessoa e Coronel Cascudo, com intervenções como calçadas padronizadas, áreas de convivência, cobertura para pedestres e aterramento de fiação elétrica. No entanto, parte das obras permanece inacabada, e os comerciantes alegam que a paralisação tem desestimulado investimentos e afastado clientes.
Entre os trechos que apresentaram avanços, está o corredor entre a avenida Deodoro da Fonseca e a rua Princesa Isabel, onde foram entregues calçadas, bancos e elementos de urbanização. Porém, da Princesa Isabel até a avenida Rio Branco, apesar da instalação das fundações e colunas da futura cobertura, ainda não houve continuidade dos serviços, o que gera acúmulo de entulho, mato e falta de acessibilidade.
Além disso, na avenida João Pessoa, após a Rio Branco, no sentido da Praça André de Albuquerque, persistem relatos de poeira, resíduos de construção e calçadas inacabadas. Comerciantes apontam que clientes têm deixado de frequentar a área por insegurança e dificuldade de acesso às lojas. Há registros de acidentes com pedestres no local.
Outro ponto crítico é o aterramento da rede elétrica. Parte dos fios foi furtada nas últimas semanas, o que comprometeu ainda mais a conclusão dessa etapa da obra. A Secretaria Municipal de Serviços Urbanos (Semsur) informou que trabalha em conjunto com a empresa responsável pela execução do projeto para retomar os trabalhos em breve. A iluminação pública entre a avenida Deodoro e a rua Rio Branco foi restabelecida.
Na avenida Coronel Cascudo, os comerciantes também apontam problemas após a intervenção urbana. A reforma das calçadas, que previa instalação de bancos e mobiliário urbano, gerou pontos de alagamento após as chuvas de fevereiro deste ano. Segundo relatos de lojistas, a água chegou a invadir estabelecimentos, o que não ocorria antes da obra. Para tentar conter os alagamentos, alguns empresários instalaram batentes improvisados nas portas dos comércios.
A expectativa inicial do projeto era criar um novo ambiente de convivência urbana, com calçadões e redução do tráfego de veículos, favorecendo o comércio e a circulação de pedestres. No entanto, a paralisação das obras frustrou parte dos lojistas que acreditavam em um impacto positivo imediato. Muitos afirmam que o movimento de clientes caiu e que o comércio está em situação mais crítica do que no período anterior ao início dos trabalhos.
Nos últimos anos, o bairro tem enfrentado um processo de esvaziamento comercial. Grandes redes varejistas, como Americanas, Magazine Luiza e C&A, encerraram suas atividades na Cidade Alta, reduzindo o fluxo de pessoas e contribuindo para o fechamento de lojas menores. A falta de continuidade nas ações de revitalização urbana é apontada como um fator que agrava o cenário.
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) informou que o cronograma de execução está sendo cumprido em etapas. De acordo com o órgão, o trecho entre a avenida Deodoro da Fonseca e a rua Princesa Isabel já foi finalizado. Já o trecho da rua Princesa Isabel até a avenida Rio Branco teve as fundações e as colunas da estrutura metálica implantadas, mas aguarda a remoção do cabeamento aéreo pela Semsur para a próxima fase.
A STTU ainda destacou que a segunda etapa da obra contempla a região tombada da Cidade Alta, entre a avenida Rio Branco e a Praça Padre João Maria. Essa etapa também depende da remoção da fiação para avanço dos serviços. A Prefeitura de Natal afirma estar reavaliando as próximas ações no Centro Histórico.
O projeto de requalificação da Cidade Alta integra uma iniciativa mais ampla de adensamento e reocupação do Centro de Natal, que inclui programas habitacionais e incentivos à instalação de empreendimentos. No entanto, comerciantes da região cobram mais agilidade na retomada das obras e ações de curto prazo para garantir a sobrevivência do comércio local.
Mudanças no trânsito incluem faixa reversível e exclusiva para ônibus com funcionamento em horários específicos
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) inicia, nesta segunda-feira (28.abr.2025), a fase de testes com a nova sinalização da Avenida Felizardo Moura, uma das principais vias de ligação entre a zona Norte e as demais regiões de Natal. A liberação de uma nova faixa de tráfego na Ponte de Igapó, em etapa final de obras realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), possibilitou a ação.
Com a liberação, o trânsito de veículos no sentido Centro para a zona Norte passa a ser realizado sobre uma das faixas da ponte decrescente, localizada próxima à linha do trem. A mudança permitirá que a STTU avalie o funcionamento dos equipamentos de sinalização, a comunicação com motoristas e pedestres, além da faixa reversível e da faixa exclusiva para ônibus, ambas identificadas por placas luminosas.
Durante esta fase inicial, equipes da STTU, compostas por inspetores e agentes de mobilidade, estarão presentes na via para orientar motoristas sobre as mudanças. A faixa reversível funcionará em horários específicos: das 5h às 12h no sentido Igapó/Bairro Nordeste; das 15h às 20h no sentido Bairro Nordeste/Igapó. Nos períodos entre 12h e 15h e entre 20h e 5h da manhã, a faixa será fechada para o trânsito.
O objetivo da sinalização é melhorar a fluidez do tráfego e garantir maior segurança para os usuários da via, especialmente motoristas e pedestres que utilizam a região nos horários de maior movimento.
Em um segundo momento, após a conclusão das obras na Ponte de Igapó, prevista para o final de maio, a STTU realizará operações de orientação sobre os novos limites de velocidade estabelecidos para a via.
A reestruturação da Avenida Felizardo Moura é considerada uma das obras de maior impacto na mobilidade urbana de Natal nos últimos anos. O projeto contemplou a construção de nova drenagem, pavimentação, calçadas acessíveis, ciclovia e implantação de uma faixa reversível. As melhorias ampliaram a capacidade da via em 30%, contribuindo para a melhoria do trânsito entre a zona Norte e outras regiões da capital.
As calçadas da Avenida foram completamente revitalizadas, garantindo mais acessibilidade para os pedestres. O investimento total foi de R$ 43 milhões, com recursos da Prefeitura do Natal e do Governo Federal.
A fase de testes e adaptações da nova sinalização visa assegurar que a operação definitiva da via seja implementada de forma segura e eficiente para todos os usuários.
Eventos esportivos na Hermes da Fonseca e Presidente Quaresma exigem operação especial
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) realizará uma operação especial de trânsito neste domingo (30.mar.2025) em decorrência das corridas B.Runner, promovida pela Beneficies, e da Associação dos Subtenentes e Sargentos Policiais Militares e Bombeiros Militares do RN (ASSPMBMRN). Os eventos exigirão bloqueios parciais nas imediações da Avenida Hermes da Fonseca e da Rua Presidente Quaresma, com previsão de início às 05h e término às 08h.
Detalhes dos percursos e interdições
Corrida B.Runner
A concentração da B.Runner ocorrerá na Avenida Hermes da Fonseca, seguindo pela Rua Alberto Silva e Avenida Romualdo Galvão até a Praça Augusto Leite. Em seguida, os corredores entrarão na Rua Joaquim Fagundes, passando pela Avenida Afonso Pena e Potengi, retornando à Hermes da Fonseca pela faixa exclusiva de ônibus.
Corrida da ASSPMBMRN
Já a corrida da ASSPMBMRN terá concentração na Rua Presidente Quaresma, que será interditada parcialmente entre a Avenida Jaguarari e a Rua São José (sentido Jaguarari). O percurso seguirá pela faixa esquerda da Jaguarari, entre as ruas Clementino Câmara e Antônio Basílio, sem bloquear totalmente a via.
Medidas para garantir a fluidez do trânsito
A STTU informou que haverá sinalização de “Siga e Pare” nos cruzamentos das vias Alexandrino de Alencar, Mossoró, Presidente Quaresma e Nevaldo Rocha, onde os percursos se cruzam. Essa estratégia visa evitar bloqueios totais, mantendo o tráfego controlado e seguro.
Além disso, agentes de mobilidade estarão posicionados em pontos estratégicos para orientar motoristas, pedestres e atletas, garantindo a segurança durante o evento.
Transporte público sem alterações
A secretaria reforçou que ônibus e demais transportes públicos seguirão seus itinerários normalmente, sem desvios. Os impactos no tráfego serão minimizados devido aos bloqueios parciais, e a STTU pede a compreensão dos condutores e pedestres para que a operação transcorra sem transtornos.
Iniciativa do MPRN e órgãos de trânsito busca conscientização e fiscalização para salvar vidas na Região Metropolitana de Natal
Na manhã desta sexta-feira (21.mar.2025), o Ministério Público do Rio Grande do Norte (MPRN) e os órgãos gestores do Programa Vida no Trânsito (PVT) lançaram a campanha Juntos pela Vida, com o objetivo de reduzir os acidentes envolvendo motociclistas na Região Metropolitana de Natal. O evento de lançamento ocorreu na sede do MPRN e contou com a presença de autoridades como promotores de justiça, secretários estaduais e representantes de órgãos de trânsito e segurança.
A campanha tem como foco principal a redução dos acidentes com motocicletas, que vêm registrando números alarmantes em todo o estado, especialmente na capital e região metropolitana. Dados apresentados durante a coletiva de imprensa revelaram que as vítimas de acidentes de moto foram a principal causa de atendimento no Hospital Walfredo Gurgel, maior unidade hospitalar do Rio Grande do Norte, durante o ano de 2024.
Ações da campanha
A campanha será dividida em várias ações, incluindo fiscalizações intensificadas em pontos estratégicos da região. A partir de abril de 2025, estão previstas duas ações por semana nas cidades de Natal, Parnamirim, Macaíba, São Gonçalo do Amarante, São José do Mipibu e Extremoz. Além disso, um cronograma de fiscalização será implementado para garantir a segurança dos motociclistas e reduzir o número de sinistros.
A promotora de Justiça Danielle Veras destacou que a principal meta da campanha é diminuir os acidentes de trânsito com foco nas vítimas motociclistas. “Os motociclistas são o grupo mais acometido por sinistros, e precisamos de uma atuação mais efetiva dos órgãos de fiscalização para proteger essa população”, afirmou.
Crescimento de acidentes com motocicletas
Em 2024, os acidentes com motocicletas apresentaram um crescimento significativo. No Hospital Walfredo Gurgel, por exemplo, a unidade registrou uma média de um paciente por hora vítima de acidente de moto. Apenas nos meses de janeiro e fevereiro de 2025, 1.399 pacientes deram entrada no hospital com lesões decorrentes desses acidentes. Durante o Carnaval, 88 casos foram registrados.
A promotora de Justiça Rosane Moreno ressaltou que as Promotorias da Saúde já vêm acompanhando a situação para garantir uma melhoria na assistência à saúde e, principalmente, a redução da demanda de pessoas que se acidentam no trânsito.
Impacto na saúde pública e infraestrutura
O impacto desses acidentes na saúde pública é imenso, como destacou o secretário de Saúde, Alexandre Motta. “Além das cirurgias e internações, muitos jovens se tornam inválidos por conta desses acidentes. A campanha busca conscientizar e proteger as vidas”, afirmou. Ele ressaltou ainda que muitos dos acidentados são motociclistas jovens, com sequelas permanentes que afetam a qualidade de vida.
A secretária de Mobilidade Urbana, Jódia Melo, reforçou a importância da união entre os órgãos para reduzir os acidentes. “A parceria é essencial para reverter o diagnóstico de sinistros com motociclistas em Natal e na Região Metropolitana. Estamos trabalhando para aumentar a segurança no trânsito e salvar vidas”, declarou.
Fiscalização, infraestrutura e educação no trânsito
O secretário de Trânsito da STTU, Newton Filho, explicou que a campanha faz parte de um projeto mais amplo. “Existem ações para educação e ações voltadas para questões de infraestrutura. As ações de fiscalização que se intensificarão neste momento têm como principal objetivo garantir a segurança não somente dos condutores e passageiros de motos, mas de toda a sociedade”, afirmou.
De acordo com o diretor-geral do Detran, Jonielson Oliveira, os números de sinistros de trânsito vêm reduzindo nos últimos cinco anos no estado do Rio Grande do Norte. No entanto, tanto o número de sinistros quanto de vítimas fatais envolvendo motociclistas está aumentando. “A frota de motos vem acompanhando esse crescimento. Esses dados fundamentam a necessidade da campanha Juntos pela Vida, e o Detran vai atuar para salvar vidas e tornar o trânsito mais seguro e consciente, contando com o apoio de toda a população”, declarou.
Dados alarmantes
Entre 2020 e 2024, os números de sinistros com motociclistas aumentaram consideravelmente em Natal. Em 2024, vítimas de sinistro de moto foram a maior causa de atendimento no Hospital Walfredo Gurgel, com 1.233 acidentados.
Dados da STTU revelam que, em 2020, foram registrados 1.242 sinistros envolvendo motociclistas; em 2021, foram 1.282 sinistros com moto e vítimas lesionadas; em 2022, o número aumentou para 1.336; em 2023, para 1.467; e, em 2024, chegou a 1.233. O aumento de vítimas lesionadas é um sinal claro da necessidade da campanha Juntos pela Vida.
Os dados indicam que os homens são a maioria das vítimas, com o bairro de Lagoa Nova liderando o ranking de sinistralidade. A sexta-feira é o dia da semana com maior número de acidentes, enquanto a quarta-feira concentra mais vítimas com lesões.
Com a mobilização de diversas instituições e a implementação das ações previstas na campanha, espera-se reduzir não apenas o número de acidentes, mas também o impacto na saúde pública e na qualidade de vida da população.
América e ABC se enfrentam na Arena das Dunas com esquema especial de patrulhamento e isolamento de torcidas
A Polícia Militar do Rio Grande do Norte (PMRN) vai mobilizar 500 policiais para garantir a segurança durante o primeiro jogo da final do Campeonato Estadual entre América e ABC. O confronto está marcado para este sábado (22.mar.2025), às 16h, na Arena das Dunas, em Natal. A operação incluirá patrulhamento intensivo nos arredores do estádio e em bairros com histórico de ações de torcidas organizadas. O anúncio foi feito durante coletiva de imprensa na manhã desta quinta-feira (20.mar), no Quartel do Comando-Geral da PMRN.
De acordo com o coronel Marinho, comandante do Policiamento da Capital (CPC), a ação terá início na noite de sexta-feira (21.mar), com o reforço do patrulhamento nas proximidades da Arena das Dunas. No dia do jogo, o efetivo estará posicionado no estádio a partir das 13h, três horas antes do início da partida. O esquema de segurança prevê a separação das torcidas do América e do ABC, com setores específicos para cada uma e o uso de cordões de isolamento para evitar conflitos.
A PMRN também informou que realizará uma reunião com a Federação Norte-rio-grandense de Futebol (FNF) para definir os detalhes da organização das torcidas dentro do estádio. Até o momento, foi decidido que a torcida do América ocupará o setor Premium da Arena das Dunas, enquanto a do ABC ficará no setor Norte. A medida visa garantir que não haja torcida mista, reduzindo os riscos de confrontos.
Além da PMRN, a operação contará com o apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF), da Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) e da Secretaria Municipal de Serviços Urbanos (Semsur). O objetivo é assegurar não apenas a segurança dentro do estádio, mas também a fluidez do trânsito e a ordem pública nas áreas adjacentes ao local do evento.
A operação de segurança para o clássico entre América e ABC é considerada uma das maiores do ano no estado, devido à rivalidade histórica entre as duas equipes e ao grande número de torcedores esperados. A PMRN reforçou que está preparada para lidar com qualquer situação de desordem, garantindo que o evento ocorra de forma tranquila e segura para todos os envolvidos.
Hospital Walfredo Gurgel registra média de um paciente por hora vítima de acidentes de moto
O Hospital Walfredo Gurgel, principal unidade de atendimento a vítimas de trânsito na Região Metropolitana de Natal, registrou 1.399 internações por acidentes de moto nos primeiros dois meses de 2025. O levantamento, divulgado pela Prefeitura de Natal nesta quarta-feira (19.mar.2025), aponta que, durante o Carnaval, 88 pessoas deram entrada na unidade devido a ocorrências envolvendo motocicletas.
Alta nos acidentes de moto em Natal
Os dados da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) mostram que os acidentes com motos aumentaram quase 40% em Natal nos últimos quatro anos. Em 2024, foram registrados 1.472 sinistros com vítimas lesionadas. A BR-101 segue como a via com maior incidência de ocorrências.
O bairro de Lagoa Nova lidera o ranking das regiões com mais acidentes, enquanto a sexta-feira aparece como o dia da semana com maior número de registros. Já as quartas-feiras são os dias em que os sinistros geram mais vítimas com lesões.
Lançamento da campanha “Juntos Pela Vida”
Para combater a alta de acidentes, será lançada nesta sexta-feira (21), em Natal, a campanha Juntos Pela Vida. A iniciativa é coordenada pelo Ministério Público do Rio Grande do Norte (MPRN), em parceria com a STTU, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-RN), a Secretaria Estadual de Saúde Pública (Sesap), a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o Comando de Policiamento Rodoviário Estadual (CPRE).
A campanha prevê uma série de fiscalizações estratégicas ao longo de 2025, com uma média de duas operações por semana em cidades da Região Metropolitana, incluindo Natal, Parnamirim, Macaíba, São Gonçalo do Amarante, São José do Mipibu e Extremoz.
Impacto econômico na saúde pública
O aumento no número de acidentes de trânsito também reflete no custo dos atendimentos médicos. Segundo a Sesap, uma única cirurgia ortopédica para vítimas de sinistros com motos pode custar cerca de R$ 6 mil, considerando apenas honorários de cirurgião e anestesista.
Em 2024, o governo estadual investiu R$ 25,2 milhões em cirurgias ortopédicas e R$ 29,1 milhões em materiais como órteses e próteses. O crescimento no número de ocorrências preocupa autoridades, que buscam reduzir a demanda por atendimentos emergenciais e evitar sobrecarga no sistema de saúde.
Foto: Paulo Pinto/Agência Brasil / Marcelo Camargo/Agência Brasil
Relatório destaca necessidade de ajustes em estimativa de demanda e riscos financeiros para concessão
O Tribunal de Contas do Estado do Rio Grande do Norte (TCE-RN) identificou falhas, impropriedades e inconsistências no edital de licitação para o transporte público de Natal. A Diretoria de Controle de Infraestrutura e Meio Ambiente (DIA) do TCE-RN recomendou a revisão ou aprofundamento dos estudos, especialmente na estimativa de demanda, para evitar riscos financeiros e garantir a eficiência do serviço. O relatório foi divulgado na tarde desta segunda-feira (17.mar.2025).
O edital, entregue ao TCE-RN pelo ex-prefeito Álvaro Dias em julho de 2024, foi elaborado pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) por R$ 1,4 milhão. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) havia informado que o lançamento do edital dependia da análise do Tribunal. Agora, com as conclusões dos auditores, o processo seguirá em tramitação na Corte de Contas.
Principais pontos do relatório
1) Modelagem e prazo contratual O relatório aponta que o prazo proposto para a concessão é excessivamente longo, considerando as evoluções necessárias na mobilidade urbana, como eletromobilidade, integração intermodal e receitas acessórias. Além disso, há incertezas sobre a futura prestação dos serviços, o que pode onerar o subsídio público e comprometer os cofres municipais.
2) Estimativa de demanda Os auditores recomendam a revisão ou aprofundamento dos estudos sobre a estimativa de demanda, utilizando dados atualizados de 2024 e projeções futuras. Isso é crucial para confirmar ou ajustar a demanda estimada e evitar prejuízos financeiros.
3) Sistema de avaliação de qualidade Foram identificadas falhas no Sistema de Avaliação Permanente da Qualidade, que precisam ser corrigidas. Os indicadores individuais e o cálculo da nota final (NGQ e/ou IQS) apresentam inconsistências que podem comprometer a eficácia do serviço.
4) Impropriedades nas minutas As minutas do edital, do contrato e de outros documentos apresentam impropriedades, como inadequação orçamentária e ausência de estimativa para receitas financeiras. Esses problemas precisam ser corrigidos antes da licitação.
5) Cálculos dos fluxos de caixa Há equívocos e inconsistências nos cálculos dos fluxos de caixa, que podem resultar em um custo adicional de R$ 286 milhões ao longo da concessão. Isso representa um subsídio anual de R$ 14,3 milhões para os cofres públicos municipais.
Tramitação do processo
O relatório foi enviado ao gabinete do conselheiro relator, George Montenegro Soares, e seguirá para análise do Ministério Público de Contas (MPC). Após o parecer do MPC, o conselheiro elaborará um voto, que será julgado pela Primeira Câmara do TCE-RN. O conteúdo do relatório tem caráter recomendatório para a Prefeitura de Natal.
Acompanhamento pós edital
Após o lançamento do edital, os auditores do TCE-RN continuarão a acompanhar o processo de licitação. Em caso de identificação de novas inconsistências ou irregularidades, o Tribunal poderá atuar de forma concomitante para garantir a transparência e a eficiência do processo.
Secretaria de Mobilidade Urbana alerta motoristas sobre pontos críticos e vias transitáveis após fortes chuvas
Após as fortes chuvas que atingiram Natal nesta segunda-feira (17.mar.2025), a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) divulgou um relatório atualizado sobre a situação do trânsito na cidade. De acordo com o monitoramento realizado por vídeos e agentes em campo, quatro vias estão completamente intransitáveis devido ao acúmulo de água, enquanto outras 22 permanecem transitáveis, mas com alerta para alagamentos.
Vias intransitáveis: pontos críticos exigem atenção
Os principais pontos críticos identificados pela STTU são:
Avenida Solange Nunes, próximo à Unimetais;
Avenida da Integração;
Avenida Presidente Sarmento, após o mercado;
Avenida Itapetinga, na região da Lagoa de Captação.
A STTU recomenda que os motoristas evitem essas áreas até que a situação seja normalizada. O acúmulo de água torna o tráfego impossível, com riscos de danos aos veículos e à segurança dos condutores.
Vias transitáveis, mas com alerta para alagamentos
Apesar das chuvas intensas, a maioria das avenidas de Natal segue liberada para o tráfego. Entre os principais pontos estratégicos que permanecem transitáveis estão:
Avenida Ayrton Senna com Avenida das Alagoas;
Avenida Nevaldo Rocha, na região da Feira do Carrasco;
Avenida Prudente de Morais com Avenida Nascimento de Castro;
Viaduto do Quarto Centenário, na marginal;
Avenida Hermes da Fonseca com Rua Ângelo Varela.
A STTU alerta, no entanto, que mesmo nas vias transitáveis, os motoristas devem redobrar a atenção. Poças d’água e baixa visibilidade em alguns trechos podem aumentar os riscos de acidentes.
Recomendações para os motoristas
A Secretaria de Mobilidade Urbana reforça a importância de evitar deslocamentos desnecessários durante períodos de chuvas intensas. Para quem precisa circular, a orientação é:
Verificar o estado das vias antes de sair de casa;
Reduzir a velocidade em trechos alagados;
Manter distância segura de outros veículos;
Utilizar faróis baixos para melhorar a visibilidade.
Além disso, a STTU mantém equipes em campo para monitorar a situação e auxiliar no trânsito. A previsão é que, com a diminuição das chuvas, as vias intransitáveis sejam liberadas gradualmente.
Impacto das chuvas no trânsito de Natal
As fortes chuvas têm sido um desafio constante para a mobilidade urbana em Natal. A cidade, que já enfrenta problemas de drenagem em algumas regiões, viu o volume de água aumentar rapidamente, causando alagamentos e interdições. A STTU tem trabalhado para minimizar os impactos, mas a colaboração dos motoristas é essencial para garantir a segurança no trânsito.
Defesa Civil emite alerta vermelho para bairros da capital potiguar; trânsito sofre impactos graves
Natal enfrentou uma manhã de caos nesta sexta-feira (14.mar.2025) devido às fortes chuvas que atingiram a cidade. De acordo com o Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais (Cemaden), os bairros de Neópolis, Pajuçara, Nossa Senhora da Apresentação e Guarapes estão sob alerta vermelho, com acumulado de aproximadamente 100 mm de chuva. A Defesa Civil do Rio Grande do Norte emitiu orientações para a população, incluindo desligar aparelhos elétricos, guardar documentos em sacos plásticos e buscar abrigo seguro em caso de risco de enxurradas.
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) divulgou a lista de vias transitáveis e intransitáveis após os alagamentos. Entre os pontos críticos, o viaduto do Quarto Centenário, próximo ao estádio Arena das Dunas, está completamente interditado. Outras áreas afetadas incluem a marginal da BR-101, no sentido Natal/Parnamirim, e a Avenida da Integração.
Vias transitáveis:
Av. Hermes da Fonseca com Rua Angelo Varela
Av. Nevaldo Rocha, entre Rua Manoel Miranda e Rua dos Caicós
Av. Cel. Estevam com Rua Baraúna
Rua Poty Nóbrega com Rua José Gonçalves
Av. Afonso Pena com Rua Mossoró
Vias intransitáveis:
Rua Almino Afonso, Ribeira
Av. Solange Nunes, próximo à Unimetais
Av. Nevaldo Rocha (Feira do Carrasco)
Av. Pres. José Bento com Av. Interventor Mário Câmara
Av. Paulistana (lagoa de captação)
Quedas de árvores geram preocupação na zona Norte
Além dos alagamentos, as chuvas provocaram quedas de árvores em pelo menos três pontos da cidade. Na zona Norte, uma árvore atingiu o teto de uma sala de aula do Centro Municipal de Educação Infantil (CMEI), localizado na Rua das Crendices, no conjunto Nova Natal. O Corpo de Bombeiros Militar do Rio Grande do Norte (CBMRN) foi acionado e confirmou que não havia alunos no local no momento do incidente.
Outra ocorrência foi registrada na Rua Dionísio Lopes, no bairro Nossa Senhora da Apresentação, onde uma equipe foi enviada para cortar a árvore caída. A Secretaria Municipal de Serviços Urbanos (Semsur) também atuou na Avenida Itapetinga para remover uma árvore que caiu ao lado da via.
Riscos e orientações para a população
A Defesa Civil reforça a importância de evitar áreas alagadas e seguir as orientações de segurança. A população deve ficar atenta aos alertas e evitar deslocamentos desnecessários, especialmente em regiões com histórico de alagamentos.
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração / Divulgação
Vazamento em encanamento e chuva intensa causaram buraco que prendeu carro e alterou rotas de ônibus
Uma cratera se abriu no bairro Rocas, localizado na Zona Leste de Natal, na noite do último sábado (8.mar.2025). O buraco, que fica na esquina das ruas Belo Horizonte e Vereador Cauby Barroca, causou a interdição parcial do trecho e a mudança nas rotas de duas linhas de ônibus.
De acordo com relatos de moradores, um carro caiu na cratera durante a madrugada e ficou preso no local. Felizmente, ninguém se feriu no incidente. O veículo foi retirado na manhã de domingo (9), e o local foi isolado com sinalizações e cavaletes pela Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern).
A Caern informou que o buraco foi causado por um vazamento no encanamento. Técnicos da companhia estiveram no local no domingo para realizar os reparos necessários. Além disso, a cratera aumentou devido às chuvas que caíram durante a noite e a madrugada na capital potiguar.
Moradores relataram que o cano estourou ainda no sábado, antes da passagem do veículo. Com o problema, a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) precisou alterar os itinerários das linhas de ônibus 38 (Planalto/Praia do Meio) e 59 (Guarapes/Praia do Meio), que passam pelo trecho afetado.
A interdição da área e a mudança nas rotas de transporte público causaram transtornos para os moradores e usuários do sistema. A Caern e a STTU continuam monitorando a situação para garantir a segurança no local e a normalização do tráfego.
Prefeitura de Natal divulga operação especial de ônibus para os polos de festa; confira os detalhes
A Prefeitura de Natal, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), anunciou os horários e as atualizações da operação Transporte Folião para o Carnaval 2025. O serviço especial de ônibus funcionará de 27 de fevereiro a 5 de março, com mudanças nos polos de festa e reforço na frota para atender ao público.
A atualização foi necessária devido a novas informações repassadas pela Secretaria Municipal de Cultura (SECULT) e pela Fundação Cultural Capitania das Artes (FUNCART). Nos polos Nélio Dias e Ponta Negra, as linhas que operam após os shows ganharam um veículo extra, aumentando de dois para três ônibus simultâneos 30 minutos após o término dos eventos. Já o polo Nazaré Folia foi desmobilizado, pois o evento foi realizado como uma prévia carnavalesca.
Tarifas gratuitas e benefícios
Durante o Carnaval, as linhas do Transporte Folião terão tarifa gratuita, incluindo as da rede Corujão. Já as linhas convencionais manterão a tarifa normal, com aplicação da tarifa social na terça-feira (4 de março).
Operação nos Polos Largo do Atheneu e Centro Histórico
Os polos Largo do Atheneu e Centro Histórico serão atendidos por três linhas de ônibus: duas da rede Corujão e uma criada especialmente para o evento. As linhas são:
Corujão A: Rocas/Ribeira/Cidade Alta/Petrópolis/Praia do Meio/Zona Norte
Corujão O-33: Planalto/Praia do Meio, via Av. Prudente de Morais
SE1 – Expresso Zona Oeste: Alecrim/Dix-Sept Rosado/Nossa Senhora de Nazaré/Bom Pastor/KM-06/Cidade da Esperança
A linha SE1 – Expresso Centro Histórico/Zona Oeste foi criada para agilizar o deslocamento dos foliões da região oeste após os shows. A linha atenderá diversos bairros, incluindo o Alecrim, na Zona Leste. Após passar pelo polo, a SE1 realizará 16 paradas sinalizadas ao longo do percurso.
Operação no Polo Redinha
O polo Redinha contará com duas linhas especiais para conectar os bairros da Zona Norte ao local do evento:
SE2 – Redinha/Brasil Novo/Parque das Dunas/Pajuçara/Gramoré/Nova Natal
SE3 – Redinha/Santarém/Alvorada IV/Jardim Progresso/Vale Dourado/Parque dos Coqueiros
Essas linhas operarão de 28 de fevereiro a 5 de março, das 10h às 19h, com intervalos de 30 minutos. Além delas, os foliões poderão utilizar a linha N-08 – Redinha/Mirassol, via Rodoviária.
Operação no Polo Nélio Dias
Para o polo Nélio Dias, três linhas especiais foram criadas para ligar os bairros da Zona Norte ao evento:
SE4 – Nélio Dias/Nordelândia/Jardim Progresso/Alvorada IV/Vale Dourado/Parque dos Coqueiros
SE5 – Nélio Dias/Santarém/Soledade/Panatis/Igapó
SE6 – Nélio Dias/Pajuçara/Parque das Dunas/Brasil Novo/Redinha
A linha SE4 operará das 17h às 21h, com intervalos de 30 minutos. Após às 21h, haverá viagens às 23h30, 00h30, 01h30 e três saídas às 02h30. As linhas SE5 e SE6 seguirão o mesmo esquema de horários.
Operação no Polo Ponta Negra
No polo Ponta Negra, a operação Transporte Folião reforçará as linhas da rede Corujão e criará três linhas expressas:
Corujão E: Ponta Negra/Lagoa Nova/Dix-Sept Rosado/Nossa Srª. de Nazaré/Cidade da Esperança/Cidade Nova/Felipe Camarão
Corujão N-73: Santarém/Ponta Negra, via Av. Nevaldo Rocha
SE7 – Expresso Zona Norte/Nova Natal: Ponta Negra/Praia do Meio/Redinha/Brasil Novo/Parque das Dunas/Pajuçara/Gramoré/Nova Natal
SE8 – Expresso Zona Norte/Parque dos Coqueiros: Ponta Negra/Igapó/Panatis/Alvorada IV/Jardim Progresso/Vale Dourado/Parque dos Coqueiros
As linhas expressas terão saídas às 23h30, 00h30, 01h00, 01h30 e três veículos saindo às 02h30.
Expresso Interpolos
A linha SE10 – Expresso Interpolos conectará os polos Redinha, Centro Histórico, Largo do Atheneu e Ponta Negra, com oito paradas estratégicas. A operação ocorrerá de 28 de fevereiro a 4 de março, das 08h30 às 22h30, com intervalos de 30 minutos.
Para mais informações, acesse os mapas dos itinerários e os quadros de horários disponibilizados pela STTU.
Obras avançam e a avenida Presidente Café Filho é liberada para tráfego nos dois sentidos, oferecendo mais fluidez
A Prefeitura de Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), anunciou nesta quarta-feira (22.jan.2025) a liberação do tráfego em ambos os sentidos na avenida Presidente Café Filho, no trecho entre o complexo Chaplin e o antigo Hotel Reis Magos. A medida, que faz parte das obras de requalificação da orla, visa melhorar a fluidez do trânsito na região.
A STTU ressalta que a liberação do tráfego em mão dupla é uma medida temporária e poderá ser alterada conforme o avanço das obras. A sinalização horizontal e vertical já foi instalada, e os semáforos foram ajustados para garantir a segurança dos motoristas.
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Além das melhorias no trânsito, a requalificação da orla de Natal prevê a construção de novos quiosques, a instalação de guarda-sóis, a criação de áreas de lazer como skate parks e campos de futebol, além de um projeto paisagístico completo.
Impacto na mobilidade urbana
A mudança na direção da avenida Presidente Café Filho tem como objetivo desafogar o trânsito na Rua do Motor, que era uma das principais vias de acesso à orla. No entanto, é importante que os motoristas redobrem a atenção e respeitem as novas sinalizações.
Deputada federal e vereador acionam justiça para barrar reajuste no transporte coletivo de Natal
A deputada federal Natália Bonavides e o vereador de Natal Daniel Valença ajuizaram uma Ação Popular contra o aumento da tarifa de ônibus na capital potiguar. A iniciativa, formalizada por meio de uma Tutela Cautelar Antecedente, tem como objetivo suspender imediatamente o reajuste que elevou o valor da passagem para R$ 4,90. Os parlamentares alegam que o processo de aumento não foi conduzido de maneira transparente, prejudicando a população e ferindo princípios administrativos.
O aumento da tarifa foi aprovado durante uma reunião do Conselho Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana (CMTMU), ocorrida no dia 26 de dezembro. De acordo com a deputada Natália Bonavides, o reajuste foi decidido sem a devida apresentação de planilhas de custos que justificassem a elevação do preço. A falta de transparência no processo, segundo a parlamentar, representa uma violação do direito da população de participar das decisões que impactam diretamente sua rotina.
A ausência de justificativa técnica e a falta de consulta pública foram pontos centrais na argumentação dos parlamentares. O vereador Daniel Valença ressaltou que, além da falta de transparência, há suspeitas de superfaturamento nos subsídios pagos pela Prefeitura de Natal ao Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros do Município (SETURN). Segundo Valença, uma auditoria recente do Tribunal de Contas do Estado (TCE-RN) indicou que o último aumento tarifário superdimensionou a tarifa técnica.
Impactos do decreto municipal
Outro ponto abordado na ação é o Decreto nº 12.913/2023, editado pela Prefeitura de Natal, que suprimiu a obrigatoriedade de a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) apresentar os elementos técnicos que justificam as planilhas de custos ao CMTMU. Para os parlamentares, essa medida dificulta o controle social e compromete a lisura do processo de reajuste tarifário.
A deputada Bonavides destacou que o aumento foi decidido em um período de recesso político, dificultando a mobilização da sociedade civil. “A população tem o direito de participar de forma informada sobre a precificação da tarifa de ônibus. Um aumento decidido sem transparência é um ataque aos direitos dos trabalhadores e à democracia”, afirmou.
Repressão a manifestantes e pedidos da ação
Durante a reunião do CMTMU, manifestantes que tentaram acompanhar o processo de votação enfrentaram repressão. A ação denuncia o uso de spray de pimenta contra cidadãos que buscavam apenas exercer o direito de participação popular. Segundo os parlamentares, esse episódio simboliza uma grave violação da liberdade de manifestação.
A Ação Popular protocolada requer três medidas principais:
Suspensão imediata do aumento da tarifa, mantendo o valor anterior.
Apresentação, em até 10 dias, da planilha de custos detalhada que justifique o reajuste.
Anulação do Decreto nº 13.289/2024, que sancionou o aumento tarifário.
Com a medida, os parlamentares esperam garantir maior transparência e a participação popular nos processos de definição de tarifas do transporte público em Natal.
Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração / Renato Araujo/Câmara dos Deputados / Elpídio Júnior/Câmara de Natal
STTU define interdições e reforço no transporte público para garantir segurança durante a virada do ano em Ponta Negra e na Ponte Newton Navarro
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) divulgou o plano de operação de trânsito para a festa de Ano Novo na capital potiguar. As medidas abrangem a Praia de Ponta Negra e a Ponte Newton Navarro, locais tradicionais para celebrações e queima de fogos.
Bloqueios e interdições em Ponta Negra
Em Ponta Negra, a rua Erivan França será interditada na terça-feira (31.dez.2024) a partir das 15h. A liberação do trânsito está prevista para depois das 2h da manhã do dia 1º de janeiro. O bloqueio visa garantir a segurança do público durante a queima de fogos, que ocorre em balsas posicionadas no mar.
Pontos de estocagem para ônibus e transportes alternativos serão organizados nas proximidades da rotatória da Avenida Engenheiro Roberto Freire, facilitando o retorno dos participantes a partir da 1h da manhã.
Interdição na Ponte Newton Navarro
A Ponte Newton Navarro terá interdição parcial a partir da meia-noite do dia 31, com o bloqueio das faixas no sentido Redinha/Praia do Forte para montagem dos fogos. O fluxo no sentido oposto operará em mão dupla até às 22h, quando toda a estrutura será interditada até as 2h do dia 1º.
Reforço na fiscalização e transporte
A operação contará com um centro de operação em Ponta Negra, 60 agentes de mobilidade, 12 viaturas e 30 motocicletas, além de monitoramento por câmeras.
A STTU recomenda que a população utilize transporte público, táxis ou aplicativos de mobilidade para se deslocar até os locais de festa. Em caso de ocorrências ou dúvidas, os telefones (84) 3232-9107, 3232-9105, 98870-3862 e 3232-9102 estarão disponíveis.
Dicas de mobilidade para o Ano Novo
Utilize transporte público para evitar congestionamentos.
Chegue cedo aos locais de celebração.
Respeite as interdições e colabore com os agentes de trânsito.
Caso ocorreu na Avenida Santarém; motoristas foram liberados no local, e investigação segue em andamento
Um atropelamento envolvendo dois carros em alta velocidade deixou um adolescente de 13 anos morto na última segunda-feira (18.nov.2024), na Avenida Santarém, bairro Nossa Senhora da Apresentação, Zona Norte de Natal. Nycolas Daniel Gomes de Lima da Cunha voltava da igreja acompanhado da mãe quando foi atingido por um dos veículos, que, segundo testemunhas, participavam de um racha.
De acordo com relatos de moradores, uma Saveiro e uma S-10 brancas estavam disputando corrida na via. A Saveiro atropelou Nycolas, enquanto a S-10 atingiu sua mãe, imprensando-a contra uma parede. O adolescente chegou a ser socorrido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), mas teve morte cerebral confirmada na quarta-feira (20).
Investigação
A Polícia Militar foi acionada para o local, mas a ocorrência foi conduzida pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU). Testemunhas questionam por que os condutores, descritos como um casal jovem, foram liberados ainda no local, mesmo com a suspeita de envolvimento no racha.
Câmeras de segurança capturaram imagens dos veículos em alta velocidade momentos antes do atropelamento. No entanto, o momento exato da colisão não foi registrado. Até o momento, a STTU não divulgou informações sobre os testes de bafômetro realizados nos motoristas.
Após a confirmação da morte cerebral de Nycolas, os pais decidiram doar seus órgãos. O sepultamento do adolescente está marcado para esta sexta-feira (22.nov).
Servidor da STTU foi atacado com pedras após abordar condutor em infração de trânsito
Um novo caso de violência contra agentes de trânsito foi registrado em Natal. Na última segunda-feira (18.nov.2024), um servidor da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) foi agredido por um motociclista após abordá-lo por estar transitando em uma ciclofaixa, área exclusiva para bicicletas.
O incidente ocorreu na Avenida Coronel Estevam, no bairro do Alecrim. De acordo com o relato do agente, ele percebeu que o motociclista estava infringindo as leis de trânsito ao utilizar a ciclofaixa e ainda conduzir o veículo com a viseira levantada.
Ao solicitar que o condutor se retirasse da área proibida, o agente foi agredido verbal e fisicamente. O motociclista desceu da moto e o empurrou, além de jogar uma pedra em sua direção, atingindo sua perna. Após o ataque, o agressor fugiu do local.
Em entrevista, o agente relatou o susto e a dor causada pela agressão. “Ele pegou uma pedra e correu em minha direção. Quis jogar na minha cabeça, me evadi para evitar aquele conflito, mas chegou um momento em que precisei virar para ele para me defender. Nessa defesa, ele conseguiu jogar a pedra, ainda, e bateu na minha coxa”, disse o servidor.
A STTU repudiou veementemente a agressão sofrida por seu agente, destacando que a violência contra servidores públicos é um crime inaceitável. A Associação dos Ciclistas do Rio Grande do Norte também se manifestou sobre o caso, alertando para o crescente número de infrações cometidas por motociclistas em ciclofaixas e os riscos que essas ações representam para os ciclistas.
O agente de trânsito registrou um boletim de ocorrência e a Polícia Civil investiga o caso para identificar e prender o agressor.
Obra revitaliza Centro Histórico, criando áreas de lazer, ciclovias e facilitando o acesso entre bairros
Nesta terça-feira (19.nov.2024), a Prefeitura de Natal abrirá a nova Avenida do Contorno para teste operacional, visando a avaliação do trânsito de veículos. A operação assistida será monitorada pela Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), que ajustará o fluxo conforme necessário. O projeto faz parte da revitalização do Centro Histórico, com investimento de aproximadamente R$ 45 milhões.
O trecho renovado inclui pistas de cooper, ciclovias e espaços de contemplação, transformando a avenida em uma área propícia para lazer e o turismo, com vista para o pôr do sol sobre o Rio Potengi. A gestora da STTU destacou que a obra promove a valorização do patrimônio histórico e cultural da cidade.
A segunda etapa da obra removeu o canteiro central da avenida e prevê a instalação de uma rotatória no cruzamento do Viaduto do Baldo, substituindo um semáforo. A reconfiguração da área promete melhorar a mobilidade entre a Ribeira, o Centro e o Alecrim, fortalecendo o turismo na Cidade Baixa.
Além disso, a Prefeitura segue com as obras na Pedra do Rosário, incluindo melhorias nas ruas adjacentes e a construção de um monumento em homenagem à padroeira, Nossa Senhora da Apresentação.
Prefeito Álvaro Dias e prefeito eleito Paulinho Freire garantem integração e transparência no processo, que contará com reuniões temáticas
Foi realizada na tarde desta quinta-feira (14.nov.2024), a primeira reunião da comissão de transição administrativa da Prefeitura de Natal, marcando oficialmente o início das atividades do grupo. A reunião, realizada na Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), contou com a presença do atual prefeito, Álvaro Dias, e do prefeito eleito, Paulinho Freire, além de membros da equipe de transição. Durante o encontro, foi apresentado o cronograma de atividades, com a promessa de um processo eficiente e integrado.
A coordenação da transição será dividida entre Joanna Guerra, vice-prefeita eleita e atual secretária municipal de Concessões e Parcerias Público-Privadas, e Adjuto Dias, deputado estadual licenciado. O prefeito Álvaro Dias afirmou que estará presente e disponível para acompanhar os trabalhos, destacando o compromisso com a transparência. “Temos certeza de que os trabalhos acontecerão de forma produtiva, sem dificuldades, devido à boa integração da equipe”, disse o prefeito.
Paulinho Freire, por sua vez, pediu dedicação ao grupo, enfatizando a importância de um trabalho que garanta a eficiência da gestão pública. “Participem com afinco para termos um retrato fiel da administração. Assim, poderemos implementar inovações e melhorar o atendimento à população”, ressaltou o prefeito eleito, mostrando confiança nos membros da comissão.
A comissão de transição é composta por 55 pessoas, sendo 30 designadas pelo atual prefeito e 25 pelo futuro gestor. Durante a reunião, Joanna Guerra, nomeada porta-voz, detalhou as diretrizes e o calendário de atividades. Ela também começou a solicitar documentos e informações de secretarias municipais para viabilizar o planejamento.
A partir da próxima segunda-feira (18), as reuniões temáticas terão início, abordando áreas prioritárias como finanças, assistência social, educação e saúde. O objetivo é garantir uma análise minuciosa e coordenada de cada setor.
Joanna Guerra explicou que o processo de transição seguirá as diretrizes estabelecidas pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE) e será respaldado pelo decreto assinado por Álvaro Dias em 8 de novembro, que estabelece normas internas. “Queremos apresentar relatórios conclusivos até o fim de dezembro, contribuindo para uma administração eficiente e contínua, mantendo os avanços da gestão atual”, afirmou.
Interdição de trecho da Av. Presidente Getúlio Vargas afeta tráfego e transporte público no dia 19 de novembro
Em decorrência das obras de reestruturação das praias centrais e da execução da travessia da rede de abastecimento do Hospital Universitário Onofre Lopes (HUOL), a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) anunciou o bloqueio parcial de um trecho da Avenida Presidente Getúlio Vargas, na próxima terça-feira, dia 19 de novembro. A interdição será realizada em dois períodos, impactando diretamente o tráfego e algumas linhas de transporte público na região.
No sentido Petrópolis/Areia Preta, o bloqueio ocorrerá das 7h às 12h, e no sentido contrário, entre meio-dia e 18h. A STTU informou que as linhas de ônibus O-21 e L-56 terão seus itinerários alterados para minimizar os transtornos aos passageiros. Além disso, a linha L-56 realizará embarque e desembarque na Parada Otávio Lamartine, em Petrópolis.
A secretaria recomenda que motoristas evitem a região e que apenas veículos de emergência tenham acesso ao HUOL durante os horários de bloqueio. Informações adicionais podem ser obtidas pelos telefones de contato disponíveis.
Intervenção do Dnit visa melhorar a fluidez na via e minimizar congestionamentos no trecho próximo à Avenida Lima e Silva
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou, nesta segunda-feira (11.nov.2024), que realizará um teste operacional no Viaduto do 4º Centenário, localizado na BR-101/RN Sul, em Natal. A ação ocorrerá na quarta (13.nov) e na quinta-feira (14.nov), afetando a ligação com a Avenida Lima e Silva, próximo ao Sebrae.
A operação, que começará às 7h, redirecionará o tráfego oriundo das avenidas Coronel Norton Chaves e Senador Salgado Filho. Os veículos que se deslocam em direção à Avenida Lima e Silva terão de seguir pela Rua Morais Navarro, situada ao lado do Sebrae, como parte da mudança temporária.
Rua Morais Navarro, situada ao lado do Sebrae
De acordo com o Dnit, a iniciativa, desenvolvida em conjunto com a Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) e a Polícia Rodoviária Federal, visa avaliar a eficácia de uma nova estratégia de tráfego. O objetivo é minimizar os conflitos e promover maior fluidez na região, que frequentemente registra congestionamentos.
A expectativa é de que o teste forneça dados para possíveis melhorias permanentes na mobilidade urbana de Natal, especialmente em um trecho crítico para motoristas que transitam pela BR-101.
Trânsito será desviado em etapas; saiba como evitar transtornos e os detalhes da intervenção
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal iniciou, nesta quinta-feira (7.nov.2024), a interdição de trechos da Avenida Ayrton Senna para a execução de uma nova etapa das obras da Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (CAERN). O serviço visa a implantação de rede coletora de esgoto e afetará, além da Avenida Ayrton Senna, a Avenida Engenheiro Roberto Freire e a Rua Teatrólogo Meira Pires, próximo ao Shopping Cidade Jardim. As intervenções estão programadas para terminar no dia 19 de novembro.
Desvios no transporte público
Durante a obra, as linhas de ônibus que trafegam pela região terão seus trajetos alterados. As linhas S-50 e L-52 terão desvios no sentido Neópolis, passando pela Avenida Engenheiro Roberto Freire e ruas adjacentes antes de retomarem seus itinerários normais. Já no sentido Midway, não haverá mudanças.
A linha O-83 manterá o percurso no sentido Ponta Negra, mas terá desvios no retorno para Felipe Camarão. O trajeto será alterado na Avenida Engenheiro Roberto Freire, seguindo por ruas alternativas até retomar o itinerário.
Cronograma da intervenção
7 a 10 de novembro: Interdição do cruzamento da Avenida Ayrton Senna com a Avenida Roberto Freire.
11 a 15 de novembro: Bloqueio de uma faixa na Avenida Roberto Freire, com escavações em frente ao Shopping Cidade Jardim.
14 a 15 de novembro: Interdição da Rua Teatrólogo Meira Pires no cruzamento com a Avenida Roberto Freire.
As obras de recapeamento estão previstas para acontecer entre 15 e 19 de novembro, conforme as condições climáticas permitirem.
Informações e contato
Motoristas devem planejar rotas alternativas para evitar congestionamentos. Em caso de dúvidas, é possível contatar a STTU pelos números 3232-9107, 3232-9105, 3232-9102 ou 98870-3862.
STTU realiza bloqueios e oferece tarifa social no transporte público para facilitar o deslocamento no Dia de Finados
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) de Natal realizará uma operação especial de trânsito para auxiliar no fluxo de veículos e na segurança nas proximidades dos cemitérios da cidade no próximo sábado (2.nov.2024), Dia de Finados. A ação terá início às 6h e conta com bloqueios parciais e totais em áreas estratégicas.
Locais com bloqueio de trânsito
Cemitério do Alecrim: Bloqueio parcial.
Cemitério do Bom Pastor I e Bom Pastor II: Bloqueio total em ambos os sentidos das vias.
Cemitério Parque Nova Descoberta: Bloqueio parcial.
Cemitério do Igapó: Bloqueio parcial.
Cemitério da Redinha: Bloqueio parcial.
Cemitério de Ponta Negra: Bloqueio parcial.
Cemitério do Pajuçara: Bloqueio parcial.
A operação contará com o suporte de agentes de trânsito, viaturas e batedores para orientar a circulação de pedestres e motoristas.
Tarifa Social no transporte público
Durante o sábado, o sistema de transporte público de Natal operará com a Tarifa Social, concedendo 50% de desconto nas passagens para pagamentos com cartão NatalCard. Para dúvidas ou informações sobre trânsito e transporte, a STTU disponibiliza os telefones 3232-9107, 3232-9105, 98870-3862 e 3232-9102.
Mobilidade Urbana define operação especial para garantir fluidez no trânsito e transporte gratuito no domingo, 27 de outubro, durante o segundo turno das eleições
A Prefeitura de Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), definiu a operação de trânsito e transporte para o segundo turno das eleições municipais, que será realizado neste domingo (27..out.2024). Seguindo a Resolução nº 23.736, de 27 de fevereiro de 2024, do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), o transporte público na capital será gratuito durante todo o dia, com operação equivalente à de um dia útil.
O objetivo da medida é garantir o direito ao voto de toda a população, facilitando o acesso aos locais de votação. Além disso, a STTU organizará a operação de trânsito, com inspetores e agentes de mobilidade monitorando o fluxo de veículos nas principais vias de Natal. A atuação será focada nos principais corredores viários das quatro regiões da cidade, oferecendo suporte aos condutores e pedestres em relação a bloqueios e desvios temporários.
Para atender às demandas da população durante o dia de votação, a STTU disponibilizou números de telefone para informações e atendimento de ocorrências. A ação visa garantir a segurança e fluidez no tráfego, minimizando transtornos durante o pleito eleitoral.
Serviço
Telefones para informações e ocorrências: 3232 9107, 3232 9105, 98870 3862, 3232 9102.
Medida visa garantir acesso irrestrito às urnas com transporte público sem custos durante todo o domingo das eleições municipais
No próximo domingo, 06 de outubro, os moradores de Natal terão à sua disposição transporte público gratuito durante todo o dia das Eleições Municipais. A iniciativa, anunciada por meio de um decreto assinado pelo prefeito Álvaro Dias, foi publicada na edição de quarta-feira (2.out.2024) do Diário Oficial do Município (DOM) e tem como objetivo facilitar o deslocamento dos eleitores até as zonas eleitorais, garantindo a participação democrática de forma acessível e segura.
A decisão da Prefeitura de Natal segue a Resolução nº 23.736, de 27 de fevereiro de 2024, emitida pelo Tribunal Superior Eleitoral (TSE), que recomenda a gratuidade no transporte público em dias de votação. Dessa forma, a gestão municipal visa atender ao direito de ir e vir dos cidadãos, promovendo um ambiente em que a prática do voto seja incentivada, sem barreiras financeiras ou logísticas.
A medida determina, ainda, que as concessionárias e permissionárias do Sistema de Transporte Público Coletivo não poderão modificar ou reduzir os horários de circulação, itinerários ou o número de veículos disponíveis durante o domingo de votação. Ou seja, o serviço de transporte coletivo será mantido de forma plena, com a mesma quantidade de veículos e a mesma regularidade que em um dia normal. O decreto estipula que a gratuidade será válida por 24 horas, abrangendo desde o início do dia até o final do domingo eleitoral, sem restrições de horários para o uso do serviço.
Além disso, o decreto também detalha como o custo operacional do Sistema de Transporte Público será calculado e ressarcido. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) ficará responsável por definir o valor com base no quilômetro rodado, levando em consideração o último cálculo tarifário realizado na cidade. Esse custo será coberto pelo Orçamento Municipal, garantindo que as empresas que operam o transporte coletivo na cidade não sejam prejudicadas financeiramente pela gratuidade.
Bloqueio viário pela STTU começará em 4 de setembro e afetará o tráfego até o final do mês
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) anunciou a interdição da rotatória da Ladeira do Sol a partir desta quarta-feira (4.set.2024), devido a obras de esgotamento sanitário conduzidas pela Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (CAERN). O bloqueio viário deve permanecer até 27 de setembro.
O inspetor Carlos Eugênio, chefe do Setor de Intervenção Viária da STTU, explicou que durante este período, a Avenida Café Filho terá sentido único em direção à Ponte Newton Navarro. Os motoristas que se deslocarem da Via Costeira para a Avenida 25 de Dezembro deverão acessar a Rua do Motor. Da mesma forma, aqueles que vierem da Ponte Newton Navarro com destino à Via Costeira também precisarão utilizar a Rua do Motor como desvio.
Para minimizar os transtornos, agentes de mobilidade estarão monitorando o trânsito na região durante toda a execução dos serviços. A população pode entrar em contato com a STTU pelo telefone 156 para esclarecer dúvidas ou reportar ocorrências. A ligação é gratuita.
Interdição ocorrerá das 19h às 23h entre 26 e 30 de agosto; alternativas de tráfego são sugeridas
A Prefeitura de Natal, através da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), anunciou a interdição da Av. Presidente Getúlio Vargas e da Ladeira do Sol para obras de fresagem e recapeamento asfáltico entre os dias 26 e 30 de agosto, das 19h às 23h. As obras fazem parte do projeto de reestruturação das praias centrais da cidade.
Durante o período de interdição, motoristas são aconselhados a utilizar a Rua Miramar como rota alternativa para acessar a Praia do Meio. As linhas de ônibus O-21 (Felipe Camarão/Areia Preta) e L-56 (Rocas/Ponta Negra, via Via Costeira) não terão seus itinerários alterados, mas a velocidade dos veículos será reduzida ao transitar pelo trecho em obras.
Para dúvidas e mais informações, a STTU disponibiliza o serviço Alô STTU pelo telefone 156.
Obra da Caern provoca mudanças no trânsito da Zona Norte de Natal até 20 de setembro; STTU orienta sobre novos itinerários
A partir desta quarta-feira (21.ago.2024), a Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) de Natal dará início à interdição de um trecho da Av. Rio Doce, na Zona Norte da cidade, devido a uma obra da Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern). A intervenção, que deve durar até 20 de setembro de 2024, afetará o trânsito local e provocará desvios em várias linhas de ônibus que circulam na região.
Entre as linhas de transporte público afetadas estão a N-15, N-60 e N-43, que terão seus itinerários alterados no sentido Ponte de Igapó, passando por vias alternativas até a conclusão da obra. No sentido Pajuçara, a linha N-15 seguirá parcialmente desviada, assim como as linhas N-43 e N-84, que terão mudanças em seus trajetos para atender às necessidades de mobilidade da população durante o período de interdição.
Além disso, a partir do dia 22 de agosto, as obras avançarão pela rua Henrique Dias, no bairro de Igapó, impactando as linhas N-05 e N-72, que também sofrerão desvios. A STTU orienta os usuários a buscarem informações sobre os novos percursos e possíveis dúvidas por meio do telefone 156, com ligação gratuita.
A previsão é que o trânsito na Av. Rio Doce seja normalizado até 20 de setembro, quando as linhas de ônibus afetadas retornarão aos seus itinerários originais. Durante esse período, a STTU reforça a importância de os motoristas e passageiros ficarem atentos às sinalizações e orientações sobre as rotas alternativas.
Prefeitura do Natal e STTU coordenam estratégias para facilitar deslocamento dos 28.447 inscritos no Concurso Nacional Unificado
A realização do Concurso Nacional Unificado (CNU) no próximo domingo (18.ago.2024) mobiliza a Prefeitura de Natal. Com 28.447 inscritos apenas na capital potiguar, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) preparou uma operação especial para garantir a fluidez do trânsito e facilitar o acesso dos candidatos aos locais de prova.
Para evitar transtornos e atrasos, a STTU recomenda que os candidatos saiam de casa com bastante antecedência. Os portões dos locais de prova abrem às 07h30 e 08h30, para os turnos da manhã e tarde, respectivamente. A orientação é chegar com pelo menos 30 minutos de antecedência.
Transporte público reforçado
Para atender à demanda, 34 linhas de ônibus realizarão 604 viagens ao longo do dia. É importante que os candidatos consultem os horários especiais e itinerários atualizados no site da STTU (https://acesse.one/AgedJ).
Fiscalização de trânsito
A STTU reforça que a fiscalização de trânsito estará atuante em todos os turnos, com 30 agentes trabalhando para garantir a segurança de todos.
CPRE e STTU registram redução de 100% em mortes por alcoolismo no trânsito em Natal
A Seção Lei Seca do Comando de Policiamento Rodoviário Estadual (CPRE) tem intensificado suas operações de fiscalização para combater a embriaguez ao volante, resultando na prisão em flagrante de 953 motoristas entre junho de 2022 e junho de 2024. As ações visam reduzir os acidentes de trânsito e aumentar a segurança nas vias do Rio Grande do Norte.
O crime de embriaguez ao volante está previsto no artigo 306 do Código de Trânsito Brasileiro, que estabelece pena de detenção de seis meses a três anos, além de multa. As operações da Lei Seca são parte de um esforço contínuo para conscientizar os motoristas sobre os perigos de dirigir sob a influência de álcool e garantir que as leis de trânsito sejam rigorosamente cumpridas.
Em Natal, o impacto dessas operações tem sido significativo. Relatórios estatísticos do CPRE e da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) mostram uma redução de 100% no número de mortes envolvendo veículos automotores associadas ao consumo de álcool. O resultado positivo é um indicativo claro de que a fiscalização rigorosa e as campanhas educativas estão surtindo efeito.
Itens datados dos séculos XVII a XIX foram encontrados durante escavações para nova tubulação
As obras de requalificação do Centro Histórico de Natal foram parcialmente embargadas pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) após a descoberta de itens arqueológicos significativos. De acordo com o Iphan, os artefatos encontrados datam dos séculos XVII a XIX e estão sendo catalogados.
A intervenção na obra foi documentada em um relatório de vistoria, que detalha a descoberta de um cachimbo holandês, azulejos decorados, fragmentos de vasos ingleses e até vestígios de ossos. Esses itens foram descobertos durante escavações para a instalação de uma nova tubulação na Rua João Pessoa e na Praça Padre João Maria.
A área onde as escavações ocorrem é tombada, e a paralisação das obras foi determinada imediatamente após o Iphan identificar os itens arqueológicos. João Gentil, superintendente do Iphan/RN, explicou que as obras começaram sem o licenciamento e acompanhamento do instituto, resultando em denúncias de moradores sobre a destruição de artefatos arqueológicos.
A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU), responsável pela obra, afirmou que colaborará com a catalogação dos materiais arqueológicos, seguindo as normativas do Iphan. Newton Filho, engenheiro da STTU, mencionou que estão discutindo a metodologia a ser adotada e se decidirão pela continuidade das escavações ou pela conclusão da parte superior da obra, deixando a prospecção arqueológica para um momento posterior.
Essa etapa da obra tem um custo de R$ 2,4 milhões. Mesmo com o embargo, a Prefeitura de Natal planeja concluir o serviço até o fim do ano.
Prefeito de Natal pressiona por agilidade na finalização do edital de licitação
O prefeito de Natal, Álvaro Dias, intensificou os esforços para acelerar o processo de licitação do transporte público da cidade. Em uma reunião realizada na tarde desta sexta-feira (26.jul.2024), Álvaro se reuniu com a equipe técnica responsável pelo edital, que inclui a secretária municipal de Mobilidade Urbana (STTU), Daliana Bandeira, e representantes da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP). O objetivo do encontro foi avaliar os pontos discutidos na audiência pública realizada pela manhã, no auditório da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB).
Durante a reunião, Álvaro Dias expressou seu otimismo quanto ao avanço do edital. “Estamos confiantes de que a licitação resultará em um sistema de transporte público mais organizado e eficiente, atendendo melhor a população de Natal”, afirmou o prefeito, solicitando maior agilidade da equipe técnica na finalização do documento.
Essa será a primeira licitação consolidada para regular o setor de transporte coletivo operado por ônibus em Natal. A prefeitura busca, assim, implementar um sistema de transporte público de qualidade para os natalenses.
A secretária da STTU, Daliana Bandeira, considerou a audiência pública produtiva e anunciou que as propostas apresentadas serão analisadas para a elaboração do documento final. “Vamos analisar cada ponto, responder às sugestões e incorporar o que for tecnicamente viável. Tivemos algumas sugestões operacionais de atendimento e linhas, que serão consideradas na minuta do edital”, explicou a secretária.
A consulta pública sobre o edital está disponível até às 18h da próxima segunda-feira (29), no site www.licitacaotransporte.natal.rn.gov.br. Após o término da consulta, as contribuições serão sintetizadas e, em um prazo de 15 a 20 dias, a STTU, com a consultoria da ANTP, finalizará o processo de licitação.
Obras da Cosern e melhorias na Salgado Filho causam mudanças temporárias nos itinerários de ônibus
Neste domingo (21.jul.2024), intervenções viárias em Natal impactarão o trânsito nas zonas Leste e Sul. O primeiro ponto de intervenção será na Rua do Motor, no bairro Praia do Meio, onde a Cosern realizará obras de iluminação das 8h às 13h. Durante este período, a rua estará fechada para a execução dos serviços, afetando os itinerários de veículos particulares e ônibus.
Alterações no trânsito
Linha O-33 (Planalto/Praia do Meio, via BR 101/Prudente de Morais): Os ônibus deverão seguir pela rua Mascarenhas Homem e avenida Presidente Café Filho, acessando a Av. Governador Silvio Pedrosa para retomar o itinerário normal.
Linha O-38 (Planalto/Praia do Meio, via Av.06): A rota será alterada, seguindo pela av. 25 de dezembro, rua Mascarenhas Homem, av. Presidente Café Filho, e acessando a Rotatória da Ladeira do Sol.
Mudanças na Avenida Salgado Filho
Outro ponto de intervenção é na Avenida Salgado Filho, entre a avenida Alexandrino de Alencar e o viaduto do 4º Centenário, em Lagoa Nova. As linhas de ônibus sofrerão desvios temporários das 12h às 15h:
Linhas O-33A, L-37, L-46: Desvios a partir da Alexandrino de Alencar, acessando Romualdo Galvão e BR 101.
Linhas N-04, N-07, N-29, S-50, L-54, N-60, 0-63, N-72, N-73, N-77, N-79: Itinerários mantidos até a av. Nevaldo Rocha, acessando Romualdo Galvão e BR 101.
Rota da Linha O-33 e alterações específicas
A linha O-33 seguirá normal pela Prudente de Morais, acessando Miguel Castro, rua São José, Amintas Barros, Salgado Filho e BR 101. A linha N-08 alterará seu trajeto até a avenida Amintas Barros, acessando Salgado Filho e BR 101. A linha 599 terá rota desviada da Prudente de Morais, acessando Amintas Barros, Salgado Filho e BR 101.
Foto: Matheus Felipe/Ilustração
A STTU alerta para a presença de agentes de mobilidade para orientar os motoristas e garantir a segurança viária dos pedestres. É fundamental a colaboração de todos para minimizar os impactos nas áreas afetadas.
Mudança temporária na avenida Hermes da Fonseca ocorre devido a manifestação popular
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) informou que haverá uma alteração no trânsito da capital potiguar na tarde desta sexta-feira (19.jul.2024). A modificação ocorrerá na avenida Hermes da Fonseca, na zona Leste de Natal.
Os condutores que precisam trafegar por esse trecho devem estar atentos a partir das 14h30, no sentido Tirol/Centro, na altura da AABB. A mudança será temporária e ocorre devido a uma manifestação que será realizada no local.
Segundo a STTU, os organizadores do evento seguirão ao longo da via até a Rua Apodi, onde se concentrarão próximo ao Colégio Marista. Inspetores e agentes de mobilidade da STTU acompanharão o evento, garantindo a segurança viária dos manifestantes e disciplinando o fluxo de veículos. A orientação é evitar a região e utilizar corredores viários alternativos como Afonso Pena e Rodrigues Alves no sentido Tirol/Centro.
Debate acontecerá no dia 26 de julho no auditório da OAB, em Candelária
A Prefeitura de Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), vai promover uma audiência pública no próximo dia 26 de julho, das 9h às 13h, no auditório da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), localizada na rua Nossa Senhora da Candelária, para discutir a licitação do Sistema de Transporte Público de Passageiros de Natal (STPP).
O evento visa esclarecer aspectos do processo de concessão do sistema de transporte, apresentar o edital de licitação e seus anexos, além de colher sugestões da população e demais interessados para aprimorar o documento. A audiência foi convocada através de edital publicado no Diário Oficial do Município nesta segunda-feira (15.jul), que também detalha a forma de participação e condução dos trabalhos.
Mudanças no trânsito serão mantidas até a recuperação completa da Avenida Dr. João Medeiros Filho
As linhas de ônibus que trafegam pela Avenida Dr. João Medeiros Filho, nas proximidades do Rio Doce, Zona Norte de Natal, tiveram suas rotas alteradas a partir desta quinta-feira (4.jul.2024) devido ao alagamento causado pelas chuvas intensas. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) informou que parte da pista foi destruída, dificultando o trânsito e alagando casas na região.
As linhas afetadas incluem N-08 (Redinha/Mirassol, via Rodoviária), N-35 (Soledade/Candelária, via Av. Prudente de Morais), N-43 (Nova Natal/Morro Branco, via Midway Mall), N-75 (Parque das Dunas/Alecrim, via Petrópolis) e N-78 (Santarém/Nova Descoberta, via Av. Hermes da Fonseca). No sentido Igapó, essas linhas descem pela Ponte Newton Navarro, seguindo pela Rua Conselheiro Tristão, Av. Moema Tinoco da Cunha Lima e Av. Dr. João Medeiros Filho, retomando o itinerário normal. No sentido Redinha, não houve alterações.
Para a linha N-75, no sentido Igapó, o trajeto segue pela Ponte Newton Navarro, Rua Conselheiro Tristão, Av. Moema Tinoco da Cunha Lima e Rua Caminho de Areia, retornando ao itinerário normal. A STTU informou que as mudanças persistirão até que as condições de circulação sejam restauradas.
O Departamento de Estradas de Rodagem do Rio Grande do Norte (DER) enviou uma equipe ao local para realizar uma operação tapa-buracos, que só será possível após a chuva cessar e a água secar. Materiais para absorver a umidade serão usados para permitir o uso do asfalto posteriormente. A Polícia Estadual de Trânsito foi solicitada para organizar o fluxo até a solução do problema.
STTU instala radar para controlar velocidade e garantir segurança no trânsito em frente ao Arena das Dunas
A partir do dia 1º de julho, os motoristas que trafegam pela Avenida Lima e Silva, em frente ao Arena das Dunas, deverão estar atentos ao novo radar instalado no local. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) informou que o equipamento, que estava em funcionamento apenas para contagem de veículos há cerca de um ano, agora fiscalizará os limites de velocidade.
A sinalização necessária para a ativação da fiscalização foi devidamente colocada. Cerca de 44 mil veículos transitam diariamente pela Avenida Lima e Silva, onde o limite de velocidade é de 50 km/h. A STTU alerta sobre a importância de respeitar os limites de velocidade indicados nas placas de sinalização para garantir a segurança de todos no trânsito.
