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Petrobras diz estar pronta para diesel com 25% de biodiesel, mas especialistas alertam riscos a motores

Petrobras diz estar pronta para diesel com 25% de biodiesel, mas especialistas alertam riscos a motores

Por Thiago Martins – thiagolmmartins@gmail.com
Mobilidade em Pauta

Apesar do otimismo da presidente da estatal, técnicos e empresários apontam problemas como filtros entupidos e queda de potência em veículos

A presidente da Petrobras, Magda Chambriard, afirmou nesta quinta-feira (23) que a empresa está preparada para elevar a mistura de biodiesel no diesel para 25% (B25), conforme previsto na Lei do Combustível do Futuro (Lei 14.993/2024).

“Para chegar a 25% de mistura de biodiesel no diesel nós estamos a postos. A Petrobras é capaz de fornecer um diesel com 10% de conteúdo vegetal, estável… a única forma de perceber a diferença entre os dieséis é por meio do teste de carbono 14”, declarou Chambriard durante o 10.º Fórum CNT de Debates, em Brasília.

Atualmente, o percentual obrigatório é de 15% (B15). A nova lei estabelece que a mistura possa variar entre 13% e 25%, mas condiciona mudanças ao estudo técnico e regulatório realizado pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE).

Questionamentos técnicos e operacionais

Apesar do discurso institucional, setores automotivo e energético já vêm alertando para os riscos que altas proporções de biodiesel podem trazer aos motores. Entre os problemas apontados:

  • Entupimento de filtros e formação de borras: o biodiesel tem tendência maior à oxidação e absorção de água, o que facilita a formação de resíduos que prejudicam o sistema de injeção e filtros;
  • Queda de potência e eficiência: estudos indicam que ao elevar a mistura de biodiesel, veículos podem perder desempenho real e efetivo, exigindo mais combustível para o mesmo trabalho. Um estudo da UnB mostrou que ao passar de 7% para 20% de biodiesel houve aumento das emissões específicas de CO₂ em razão da redução da potência efetiva do motor.
  • Aumento nos custos de manutenção: empresas de transporte relatam maiores custos com limpezas, uso de aditivos, troca de componentes sensíveis à borra e contaminação, especialmente em veículos mais antigos.
  • Desafios de compatibilidade entre frotas: muitos veículos em circulação não foram projetados para suportar misturas elevadas de biodiesel, o que pode gerar incompatibilidade, corrosão de componentes, maior desgaste de bombas e vedadores.

O ICCT (um instituto internacional de transporte e poluição) já alertava que misturas acima de 10% tendem a aumentar emissões de NOₓ e causar incompatibilidade em veículos sem adaptações.

Além disso, há insurgência no setor de combustíveis quanto ao controle regulatório. O setor de biodiesel no Brasil vem pedindo maior fiscalização e transparência diante do risco de fraudes e adulterações à medida que o percentual de mistura se eleva.

Pressões e cautelas na regra de política energética

Embora a lei permita até 25%, a aplicação do novo percentual depende de estudos contínuos de viabilidade técnica e econômica. O CNPE deverá autorizar cada avanço conforme impactos em frotas e cadeias produtivas.

Já houve casos em que o Brasil adiou a mudança de 15% para 16% por dificuldades técnicas e econômicas.

Especialistas defendem que o aumento da mistura deve ser gradual e com critérios de exceção para veículos mais sensíveis, além de exigir aditivos que estabilizem o biodiesel, controle de qualidade no abastecimento e acompanhamento de frotas durante a transição.

Foto: UnitedSoybeanBoard/Visualhunt/Ilustração / Fernando Frazão/Agência Brasil

thiago martins

Sobre Thiago Martins, colunista do Por Dentro do RN

Thiago Martins é jornalista formado pela UFRN e há 15 anos dedica-se ao estudo e à cobertura do setor de mobilidade urbana. Escreve sobre o tema desde o início da carreira, colaborando com portais de notícias especializados e acompanhando de perto as transformações na mobilidade ativa, no setor de transportes e na infraestrutura urbana. É proibida a reprodução total ou parcial deste texto sem autorização do autor e sem a inserção dos créditos, de acordo com a Lei nº 9610/98.

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Trânsito na Ponte de Igapó será liberado em abril, confirma Dnit

Trânsito na Ponte de Igapó será liberado em abril, confirma Dnit

Obras devem ser concluídas em maio e incluem ciclovias e iluminação em LED

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) confirmou que o trânsito na Ponte de Igapó, uma das principais vias de conexão entre as zonas Oeste e Norte de Natal, será totalmente liberado em abril. As obras, que começaram em setembro de 2023, têm previsão de conclusão até maio, de acordo com o superintendente do órgão, Getúlio Batista.

Desde o início da intervenção, apenas duas das quatro faixas da ponte permanecem abertas para o trânsito. A reabilitação estrutural era necessária, pois a ponte, que possui 600 metros de extensão, não recebia uma recuperação desse porte há 55 anos. O investimento inicial previsto era de R$ 21 milhões, mas pode chegar a R$ 30 milhões devido a aditivos contratuais.

O projeto de revitalização inclui a implantação de duas ciclovias e um novo sistema de iluminação em LED, garantindo mais segurança para pedestres e ciclistas. Batista também esclareceu que, embora muitos motoristas e pedestres não percebam atividades na superfície da ponte, equipes têm trabalhado intensamente na parte inferior da estrutura.

Dnit autoriza recuperação de rodovias estaduais

Em reunião com representantes do governo estadual, o superintendente do Dnit assinou uma ordem de serviço para a reconstrução de 141 km de rodovias estaduais que foram utilizadas como desvios após o rompimento da ponte na BR-304, em Lajes.

A medida beneficiará diretamente dez municípios potiguares: Lajes, Pedra Preta, Ipanguaçu, Alto do Rodrigues, Passa e Fica, Tangará, Nova Cruz, Itajá, Macau e Pendências. De acordo com a diretora do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Natécia Nunes, as obras devem começar nos próximos 15 a 20 dias e terão conclusão prevista em seis meses.

O governo estadual destacou que essas rodovias não estavam originalmente no plano de recuperação de estradas, mas foram incluídas devido ao intenso fluxo de veículos pesados nos últimos meses.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração / Raiane Miranda/Governo do RN/Divulgação

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Bebê de 30 dias morre após espera por UTI neonatal no RN

Bebê de 30 dias morre após espera por UTI neonatal no RN

Falta de vagas em hospitais de Natal e transporte inadequado dificultaram transferência; caso será investigado

Um bebê de 30 dias faleceu nesta segunda-feira (24.mar.2025) no Hospital do Seridó, em Caicó, após dias de espera por uma vaga em uma Unidade de Terapia Intensiva (UTI) neonatal. A criança, identificada como José Emanuel Medeiros Silva, estava internada com um quadro de infecção e apresentou complicações cardíacas. A família relatou dificuldades na transferência para uma unidade de maior complexidade, devido à recusa de hospitais em Natal e à falta de transporte adequado. A Secretaria de Estado da Saúde Pública do Rio Grande do Norte (Sesap) afirmou que investigará o motivo das recusas.

Na noite do sábado (22.mar), familiares levaram o bebê ao hospital com sintomas de infecção, incluindo secreção nos ouvidos e intenso choro. A equipe médica constatou a necessidade de internação e iniciou a administração de medicamentos. Mesmo apresentando uma resposta inicial aos tratamentos, o estado de saúde se agravou nas horas seguintes, exigindo intubação e suporte intensivo. Diante da gravidade do quadro, foi solicitado um leito de UTI neonatal.

Hospitais em Natal chegaram a ser contatados, mas recusaram a internação do bebê, sem que os familiares fossem informados sobre os motivos. Uma vaga foi, então, disponibilizada no município de Mossoró, a cerca de 191 km de Caicó. No entanto, a transferência foi comprometida pela falta de transporte adequado. Uma tentativa de deslocamento chegou a ser iniciada, mas precisou ser cancelada devido à instabilidade do quadro clínico.

No domingo (23.mar), um apelo público foi feito pela família nas redes sociais, destacando a necessidade urgente da transferência. Durante a noite, a criança apresentou uma breve melhora, permitindo que a equipe médica organizasse um novo traslado. Entretanto, a condição do bebê voltou a se agravar ainda na ambulância, resultando no retorno imediato ao hospital de origem. Na manhã da segunda-feira (24), José Emanuel sofreu uma nova parada cardíaca e não resistiu.

A família questiona a recusa das unidades hospitalares de Natal e a indisponibilidade do helicóptero do serviço de transporte aeromédico, que, segundo informações recebidas, opera apenas até às 15h. As circunstâncias que impediram a transferência estão sendo apuradas.

A Sesap, por meio de nota, lamentou a morte da criança e esclareceu que a transferência não foi realizada devido às condições clínicas do paciente, o que inviabilizou o deslocamento pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU). O processo de regulação, que incluiu tentativas em quatro hospitais antes da aceitação em Mossoró, será investigado internamente. A Secretaria destacou ainda que houve ampliação de leitos neonatais no estado nos últimos anos e que a regulação não apresenta fila para assistência neonatal.

Nota da Sesap na Íntegra

“A Secretaria de Estado da Saúde Pública esclarece que havia leito neonatal disponível na rede SUS, mas a transferência não pôde ser feita por falta de condições clínicas. O pedido de vaga foi registrado pelo Hospital do Seridó, e uma vaga foi confirmada em Mossoró. O processo de regulação, que passou por quatro hospitais antes da confirmação em Mossoró, será apurado em processo administrativo.”

Foto: Alberto Ruy/IgesDF/Ilustração / Prefeitura de Caicó/Ilustração

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Interbairros de Parnamirim tem frota envelhecida e falhas na acessibilidade

Interbairros de Parnamirim tem frota envelhecida e falhas na acessibilidade

Micro-ônibus antigos e vans ainda circulam, comprometendo transporte inclusivo; Usuários denunciam falta de acessibilidade no transporte municipal

O sistema municipal de transporte Interbairros, em Parnamirim, cidade da Região Metropolitana de Natal, enfrenta problemas que comprometem a mobilidade dos passageiros, especialmente daqueles com deficiência ou mobilidade reduzida. Relatos de usuários apontam que a frota é composta por micro-ônibus antigos e, em alguns casos, até mesmo por vans – veículos que, por suas características, não oferecem acessibilidade adequada.

Após a publicação que destacou a falta de acessibilidade no transporte intermunicipal – envolvendo também linhas de Parnamirim, porém, as que ligam o município à capital – o POR DENTRO DO RN recebeu reclamações de passageiros que também enfrentam problemas com o transporte municipal da cidade.

Embora as leis de acessibilidade no transporte público determinem que toda a frota deve ser adaptada para atender pessoas com deficiência, o Interbairros ainda conta com veículos sem elevadores ou espaço adequado para cadeirantes. A falta de manutenção dos micro-ônibus também agrava a situação, tornando o embarque e desembarque mais difícil até para idosos e gestantes.

Frota envelhecida agrava dificuldades de mobilidade

Outro ponto preocupante é a idade dos veículos em circulação. De acordo com uma pesquisa realizada no portal Ônibus Brasil, que funciona como referência na catalogação dos veículos em todo país, muitos micro-ônibus do sistema Interbairros já ultrapassaram o tempo médio de vida útil recomendado para o transporte público. A operação de veículos com mais de 10 anos sem renovação adequada não apenas compromete a acessibilidade, mas também impacta a segurança dos passageiros e a qualidade do serviço prestado.

Além disso, a presença de vans no transporte municipal representa um retrocesso em termos de acessibilidade. Por serem veículos menores e não projetados para o transporte público coletivo, as vans dificultam ainda mais o acesso de pessoas com deficiência. O uso desse tipo de veículo já foi amplamente substituído por ônibus adaptados em diversas cidades, mas ainda persiste em Parnamirim, evidenciando a falta de modernização do sistema.

Legislação exige transporte público acessível, mas realidade é diferente

De acordo com as normas federais, como o Estatuto da Pessoa com Deficiência (Lei 13.146/2015) e o Decreto 5.296/2004, todos os veículos de transporte público devem ser acessíveis. No entanto, a permanência de veículos inadequados no Interbairros mostra que essas determinações ainda não são cumpridas integralmente.

A falta de fiscalização e de investimentos na renovação da frota impede que a população tenha acesso a um transporte público de qualidade. Passageiros relatam dificuldades diárias, como a ausência de elevadores, degraus altos nos micro-ônibus antigos e a inexistência de espaço para cadeirantes dentro das vans.

Foto: Divulgação

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Energia eólica impulsiona a transição energética no Nordeste

Energia eólica impulsiona a transição energética no Nordeste

O hidrogênio de baixo carbono, também conhecido como hidrogênio verde, é produzido com fontes renováveis e tecnologias para minimizar ou até eliminar as emissões de carbono

O Nordeste brasileiro tem se destacado nos últimos 20 anos pelo grande potencial na produção de hidrogênio verde a partir da energia eólica. Com o objetivo de estimar a geração de eletricidade por turbinas eólicas e, consequentemente, a produção de hidrogênio verde via eletrólise da água, a pesquisa Estimativa da produção de hidrogênio verde por meio da análise da energia eólica usando variáveis atmosféricas. Estudo de caso: região nordeste do Brasil analisou dados atmosféricos de cinco cidades nordestinas: Fortaleza, Natal, São Luís, Recife e Aracaju. O estudo foi conduzido por Amanda Ferreira Sampaio, durante o doutorado em Ciências Climáticas pelo Programa de Pós-Graduação em Ciências Climáticas (PPGCC/UFRN).

O hidrogênio de baixo carbono, também conhecido como hidrogênio verde, é produzido com fontes renováveis e tecnologias para minimizar ou até eliminar as emissões de carbono. Utilizado especialmente na descarbonização da indústria, é responsável 52% das emissões do setor de metalurgia e cimento. O combustível é uma alternativa que pode auxiliar o Brasil a atingir a neutralidade de carbono até 2050. A meta é um desafio global coordenado pela Organização das Nações Unidas (ONU) por meio da Convenção do Clima.

A pesquisadora Amanda Sampaio explica que o hidrogênio verde é produzido por eletrólise da água com energia renovável, um processo no qual a eletricidade é usada para separar os átomos de hidrogênio e oxigênio da água, não gera emissões de carbono e pode armazenar excedentes de eletricidade. Além de impulsionar o mercado interno, a alta demanda internacional, especialmente na Europa, reforça o potencial econômico do produto.

No entanto, apesar do bom cenário, a pesquisadora alerta que a produção no Brasil ainda enfrenta desafios regulatórios, tecnológicos e econômicos. Segundo Sampaio, a ausência de um marco regulatório claro pode dificultar investimentos, enquanto os altos custos da eletrólise e os desafios no transporte e armazenamento precisam ser superados. No aspecto econômico, o hidrogênio verde ainda é mais caro que outras fontes, exigindo incentivos e investimentos para se tornar competitivo.

Sobre a pesquisa

A análise utilizou dados coletados a partir de séries temporais mensais de duas centrais climatológicas localizadas em Fortaleza e São Luís, no período de 1961 a 1990 e de 1991 a 2020. Sampaio explica que foram analisadas variáveis como velocidade do vento, temperatura do ar, pressão atmosférica e umidade relativa. Essas informações foram determinantes para a eficiência na produção de energia eólica e, consequentemente, de hidrogênio verde.

COP30

O Nordeste brasileiro tem se destacado nos últimos 20 anos pelo grande potencial na produção de hidrogênio verde a partir da energia eólica. Com o objetivo de estimar a geração de eletricidade por turbinas eólicas e, consequentemente, a produção de hidrogênio verde via eletrólise da água, a pesquisa Estimativa da produção de hidrogênio verde por meio da análise da energia eólica usando variáveis atmosféricas. Estudo de caso: região nordeste do Brasil analisou dados atmosféricos de cinco cidades nordestinas: Fortaleza, Natal, São Luís, Recife e Aracaju. O estudo foi conduzido por Amanda Ferreira Sampaio, durante o doutorado em Ciências Climáticas pelo Programa de Pós-Graduação em Ciências Climáticas (PPGCC/UFRN).

O hidrogênio de baixo carbono, também conhecido como hidrogênio verde, é produzido com fontes renováveis e tecnologias para minimizar ou até eliminar as emissões de carbono. Utilizado especialmente na descarbonização da indústria, é responsável 52% das emissões do setor de metalurgia e cimento. O combustível é uma alternativa que pode auxiliar o Brasil a atingir a neutralidade de carbono até 2050. A meta é um desafio global coordenado pela Organização das Nações Unidas (ONU) por meio da Convenção do Clima.

A pesquisadora Amanda Sampaio explica que o hidrogênio verde é produzido por eletrólise da água com energia renovável, um processo no qual a eletricidade é usada para separar os átomos de hidrogênio e oxigênio da água, não gera emissões de carbono e pode armazenar excedentes de eletricidade. Além de impulsionar o mercado interno, a alta demanda internacional, especialmente na Europa, reforça o potencial econômico do produto.

No entanto, apesar do bom cenário, a pesquisadora alerta que a produção no Brasil ainda enfrenta desafios regulatórios, tecnológicos e econômicos. Segundo Sampaio, a ausência de um marco regulatório claro pode dificultar investimentos, enquanto os altos custos da eletrólise e os desafios no transporte e armazenamento precisam ser superados. No aspecto econômico, o hidrogênio verde ainda é mais caro que outras fontes, exigindo incentivos e investimentos para se tornar competitivo.

Sobre a pesquisa

A análise utilizou dados coletados a partir de séries temporais mensais de duas centrais climatológicas localizadas em Fortaleza e São Luís, no período de 1961 a 1990 e de 1991 a 2020. Sampaio explica que foram analisadas variáveis como velocidade do vento, temperatura do ar, pressão atmosférica e umidade relativa. Essas informações foram determinantes para a eficiência na produção de energia eólica e, consequentemente, de hidrogênio verde.

Ainda segundo a pesquisadora, para avaliar a viabilidade energética da região, foram aplicados modelos estatísticos, como a Distribuição de Weibull, que permite calcular o potencial eólico com maior precisão. Os resultados indicaram que, entre as cinco capitais nordestinas avaliadas, Fortaleza apresentou a maior potência média gerada (5,98 MW/mês), enquanto a produção estimada de hidrogênio verde foi de 125,60 kg/mês na capital cearense e 84,63 kg/mês em São Luís.

Amanda Sampaio esclarece que Fortaleza e São Luís se destacaram devido à qualidade e disponibilidade dos dados climáticos. Técnicas de imputação de dados foram utilizadas para lidar com falhas na coleta, um desafio comum em estudos atmosféricos, de acordo com a pesquisadora.

A partir da análise, Sampaio identificou que o Nordeste é uma das principais regiões para a produção de hidrogênio verde no Brasil devido à abundância de fontes renováveis. De acordo com a pesquisa, a região lidera a geração de energia eólica no país, alcançando um fator de capacidade de 16.835 MW médios em 2023. Além disso, a infraestrutura portuária estratégica, com portos como Pecém (CE) e Suape (PE), favorece a exportação do combustível para mercados internacionais. Segundo estudo feito em 2024 pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), os investimentos anunciados para projetos na região já somam cerca de R$188,7 bilhões.

A pesquisadora destaca que a motivação para o estudo veio da crescente importância do hidrogênio verde e das aplicações em setores como transporte, indústria e produção de fertilizantes. “Com a transição energética em pauta, compreender como podemos utilizar o potencial natural do Nordeste para gerar um combustível limpo e sustentável é essencial para o desenvolvimento do país”, afirma. Sampaio acredita que o aumento dos investimentos governamentais e privados no setor reforça a necessidade de estudos que avaliem a viabilidade da produção desse combustível.

Hidrogênio verde e os ODS

A produção de hidrogênio verde no Brasil tem potencial para impulsionar a transição energética e a descarbonização industrial. Com a expansão da infraestrutura de produção e exportação, a redução dos custos da eletrólise e o interesse de mercados internacionais, o Brasil pode se tornar um dos principais produtores e exportadores globais do combustível. O avanço está alinhado aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU, especialmente aos ODS 7 (Energia Limpa e Acessível) e 13 (Ação Contra a Mudança Global do Clima).

O ano de 2024 marca o início de duas medidas para diversificar a matriz energética brasileira: a aprovação do Marco Legal do Hidrogênio de Baixo Carbono (Lei nº 14.948/24) e a criação do Programa de Desenvolvimento do Hidrogênio de Baixa Emissão de Carbono (PHBC), com incentivos de até R$ 18,3 bilhões entre 2028 e 2032. Esses incentivos priorizam projetos de baixo carbono, ampliando o acesso à energia limpa e promovendo a segurança energética ao reduzir a dependência de fontes fósseis, contribuindo para o cumprimento do ODS 7.

Além disso, ao focar em projetos de baixo impacto ambiental, o PHBC auxilia na descarbonização de setores como a indústria e o transporte pesado, essenciais para a redução das emissões de gases de efeito estufa e para o cumprimento dos compromissos climáticos globais, fortalecendo o impacto no ODS 13. A transição para o hidrogênio verde permite ao Brasil atender às suas necessidades energéticas de forma sustentável, contribuindo para a mitigação das mudanças climáticas.

Sustentabilidade e hidrogênio verde

A pesquisa conduzida por Amanda Sampaio reforça o potencial do Nordeste brasileiro na produção desse combustível a partir da energia eólica. Os resultados destacam a importância da região na transição energética e no fortalecimento da economia nacional, ressaltando a necessidade de investimentos, regulamentação e avanços tecnológicos para viabilizar a produção em larga escala. “Com um planejamento adequado e investimentos contínuos, o Brasil pode se consolidar como referência mundial na produção de hidrogênio verde”, enfatiza.

A pesquisadora defende que para que o hidrogênio verde seja, de fato, uma solução sustentável, é essencial garantir que toda a sua cadeia produtiva utilize fontes renováveis, como energia eólica e solar, que apresentam menor impacto ambiental. A adoção de padrões de certificação também é fundamental para assegurar a origem da energia utilizada, garantindo que a produção seja realmente limpa.

Para Amanda Sampaio, investimentos em inovação tecnológica são necessários para aumentar a eficiência da eletrólise e desenvolver soluções de armazenamento e transporte que reduzam impactos ambientais. Ela acredita que a criação de um marco regulatório eficiente, aliado a sistemas de monitoramento ao longo da cadeia produtiva, contribuirá para que o hidrogênio verde cumpra seu papel na transição energética sem gerar novos desafios ambientais.

Temas discutidos na pesquisa como sustentabilidade, energia verde e descarbonização farão parte das discussões da Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas de 2025 (COP 30). Coordenado pela ONU, o evento é o principal fórum internacional de debates climáticos e será realizado pela primeira vez no Brasil, na cidade de Belém, no Pará, entre os dias 10 a 21 de novembro de 2025.

Foto: Cícero Oliveira – Agecom/UFRN / Divulgação/EDP Brasil

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DNIT interdita agulha de acesso na BR-101 a partir desta quinta (20)

DNIT interdita agulha de acesso na BR-101 a partir desta quinta (20)

Motoristas devem seguir desvio de 900 metros; teste operacional avalia funcionalidade

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a agulha de acesso localizada no km 98,8 da BR-101/RN-Sul, sentido Natal/Parnamirim, será interditada a partir das 8h desta quinta-feira (20.mar.2025). A interdição, que ocorre após a passarela da Avenida Abel Cabral, deve durar dez dias e tem como objetivo avaliar a funcionalidade da estrutura por meio de um teste operacional.

Inicialmente, o fechamento estava previsto para o sábado (15.mar), mas foi adiado. O DNIT orienta os motoristas a utilizarem o próximo acesso à via principal, localizado a 900 metros da agulha interditada, seguindo pela marginal em direção a Parnamirim. A medida visa garantir a segurança e a eficiência do tráfego na região.

A BR-101 é uma das rodovias mais importantes do Rio Grande do Norte, conectando diversas cidades e facilitando o transporte de cargas e passageiros. O trecho em questão é conhecido por seu alto fluxo de veículos, especialmente durante os horários de pico.

Detalhes sobre a interdição

Durante os dez dias de interdição, equipes do DNIT estarão no local para monitorar o tráfego e garantir que o desvio seja sinalizado de forma adequada. O teste operacional é uma etapa importante para identificar possíveis problemas na estrutura da agulha de acesso e evitar futuras interrupções.

O DNIT reforça a importância de os motoristas planejarem suas rotas com antecedência e seguirem as orientações de trânsito. A interdição pode causar lentidão no trecho, principalmente nos horários de maior movimento.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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Avião de Lula arremete em Sorocaba devido a ventos fortes; ministros estavam a bordo

Avião de Lula arremete em Sorocaba devido a ventos fortes; ministros estavam a bordo

Presidente e comitiva aterrissaram com segurança após manobra; episódio reacende debate sobre frota aérea presidencial

O avião que transportava o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e os ministros da Fazenda, Fernanda Haddad, e do Trabalho, Luiz Marinho, arremeteu durante o procedimento de pouso no aeroporto de Sorocaba, em São Paulo, nesta terça-feira (18.mar.2025). A manobra foi necessária devido a ventos fortes, mas a aterrissagem foi concluída com sucesso pouco tempo depois.

https://twitter.com/pordentrodorn/status/1902120396138090680

De acordo com a Secretaria de Comunicação Social (Secom), a arremetida ocorreu no início da tarde, mas o tempo entre a manobra e o pouso foi rápido. Após a aterrissagem, Lula seguiu para uma visita à fábrica da Toyota, onde cumpriu agenda oficial.

O episódio não é o primeiro envolvendo problemas durante voos do presidente. Em outubro do ano passado, Lula enfrentou uma situação semelhante ao decolar do México rumo ao Brasil. Na ocasião, um problema técnico foi identificado logo após a partida, obrigando a aeronave a sobrevoar o espaço aéreo mexicano por cerca de cinco horas para gastar combustível e garantir um pouso seguro.

Debate sobre a frota presidencial

Após o incidente no México, Lula mencionou a necessidade de adquirir “alguns aviões” para o transporte de autoridades em viagens oficiais. Em entrevista à rádio cearense O Povo/CBN, o presidente classificou o ocorrido como “uma lição” e reforçou a importância de modernizar a frota aérea presidencial.

A aeronave utilizada no voo desta terça-feira é a mesma que enfrentou problemas em 2023, o VC-1. A situação reacendeu o debate sobre a segurança e a eficiência dos veículos aéreos utilizados pela Presidência da República.

Agenda em Sorocaba

Após o pouso bem-sucedido, Lula seguiu para a fábrica da Toyota, onde participou de uma agenda relacionada à indústria automotiva e ao desenvolvimento econômico.

Foto: Fabio Rodrigues-Pozzebom/Agência Brasil / Ricardo Stuckert/PR

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Trampolim da Vitória disponibiliza 16 ônibus novos com tecnologia Euro 6 na Grande Natal

Trampolim da Vitória disponibiliza 16 ônibus novos com tecnologia Euro 6 na Grande Natal

Novos veículos trazem mais sustentabilidade, acessibilidade e conforto para o transporte intermunicipal

A Trampolim da Vitória, empresa responsável pelo transporte intermunicipal na Grande Natal, acaba de incorporar 16 novos ônibus zero quilômetro à sua frota. Os veículos são equipados com a tecnologia Euro 6, considerada a mais avançada em termos de redução de emissões de poluentes. A iniciativa marca um importante passo para a mobilidade urbana da região, promovendo maior sustentabilidade ambiental e melhorando a qualidade do ar.

A modernização da frota faz parte de um processo contínuo de renovação. Nos últimos dois anos, a empresa já adicionou 50 ônibus novos às suas operações, consolidando a maior renovação de frota da Grande Natal. Com isso, a Trampolim da Vitória reforça seu compromisso com um transporte público mais eficiente, seguro e confortável para os passageiros.

Acessibilidade e tecnologia a bordo

Os novos ônibus atendem a todas as normas de acessibilidade, garantindo maior inclusão e comodidade para todos os usuários. Entre os recursos disponíveis estão elevadores para cadeirantes, espaços reservados para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, além de assentos prioritários para idosos, gestantes e autistas.

Além disso, os veículos contam com internet Wi-Fi gratuita, proporcionando maior conectividade durante as viagens. Essa inovação visa melhorar a experiência dos passageiros, que podem aproveitar o tempo de deslocamento para trabalho, estudo ou entretenimento.

Compromisso com a sustentabilidade e o conforto

De acordo com Almir Buonora, diretor da Trampolim da Vitória, a iniciativa reflete o compromisso da empresa em aprimorar constantemente seus serviços. “Sabemos da importância do transporte público na vida das pessoas e, por isso, trabalhamos continuamente para trazer melhorias. Esses novos ônibus representam um avanço significativo na operação, oferecendo mais conforto, eficiência e sustentabilidade para nossos passageiros”, afirmou.

A tecnologia Euro 6, presente nos novos veículos, reduz drasticamente a emissão de gases poluentes, contribuindo para um meio ambiente mais saudável. Essa modernização também impacta positivamente os profissionais do setor, proporcionando melhores condições de trabalho para os motoristas.

Novidades para 2025

A Trampolim da Vitória não para por aí. A empresa já anunciou que continuará investindo na modernização do transporte público, com mais novidades previstas para 2025. O objetivo é oferecer um serviço cada vez mais alinhado às necessidades da população, garantindo conforto, eficiência e inovação.

As ações da empresa reforçam seu papel na mobilidade da Grande Natal, promovendo um transporte público moderno, acessível e sustentável. A expectativa é que a nova frota contribua para uma experiência mais positiva dos passageiros e para a otimização dos serviços oferecidos.

Foto: Divulgação

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Guararapes Confecções abre 500 vagas para costureiros em Natal; saiba como se candidatar

Guararapes Confecções abre 500 vagas para costureiros em Natal; saiba como se candidatar

Seleção ocorre de 17 a 28 de março de 2025, com salário de R$ 1.528 e benefícios como plano de saúde e transporte

A Guararapes Confecções anunciou, nesta segunda-feira (17.mar.2025), a abertura de 500 vagas de emprego para costureiros e costureiras em sua fábrica localizada no bairro Nossa Senhora da Apresentação, Zona Norte de Natal. O processo seletivo ocorrerá entre os dias 17 e 28 de março de 2025, sem necessidade de agendamento prévio. Os interessados devem comparecer à recepção da fábrica, das 7h30 às 10h, portando documentos pessoais e currículo.

A jornada de trabalho será de segunda a sexta-feira, totalizando 40 horas semanais, com dois turnos disponíveis: das 5h57 às 15h45 ou das 7h30 às 17h15. O salário oferecido é de R$ 1.528,00, com acréscimo de prêmio por produção. Além disso, a empresa oferece benefícios como plano de saúde, plano odontológico, alimentação e transporte fretado.

As vagas exigem ensino fundamental completo e noções básicas de costura. Ex-funcionários desligados há mais de oito meses também podem participar do processo seletivo. A iniciativa visa fortalecer o quadro de colaboradores da empresa, que é uma das principais do setor têxtil na região.

Como se candidatar

Os candidatos devem comparecer pessoalmente à fábrica da Guararapes Confecções, localizada no bairro Nossa Senhora da Apresentação, Zona Norte de Natal. É necessário levar documentos pessoais, como RG e CPF, além de currículo atualizado. Não é necessário agendamento prévio, e o atendimento ocorre das 7h30 às 10h.

Benefícios oferecidos

Além do salário base de R$ 1.528,00, os funcionários terão direito a prêmio por produção, que pode aumentar a remuneração mensal. A empresa também oferece plano de saúde, plano odontológico, vale-alimentação e transporte fretado, garantindo maior comodidade e segurança para os colaboradores.

Requisitos para as vagas

As vagas são destinadas a profissionais com ensino fundamental completo e noções básicas de costura. Ex-funcionários que tenham sido desligados há mais de oito meses também podem se candidatar, desde que atendam aos requisitos mínimos.

Localização e horários

A fábrica da Guararapes Confecções está localizada no bairro Nossa Senhora da Apresentação, Zona Norte de Natal. Os turnos de trabalho disponíveis são das 5h57 às 15h45 ou das 7h30 às 17h15, de segunda a sexta-feira, totalizando 40 horas semanais.

Impacto no mercado de trabalho

A abertura dessas vagas representa uma oportunidade para quem busca recolocação no mercado de trabalho ou deseja ingressar no setor têxtil. A Guararapes Confecções é reconhecida por oferecer condições de trabalho estáveis e benefícios que contribuem para a qualidade de vida dos funcionários.

Informações adicionais

Para mais informações sobre o processo seletivo, os interessados podem entrar em contato diretamente com a recepção da fábrica ou consultar o site oficial da Guararapes Confecções.

Foto: Cármem Félix/Governo do RN/Ilustração

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TCE-RN aponta falhas em edital da licitação de transportes de Natal

TCE-RN aponta falhas em edital da licitação de transportes de Natal

Relatório destaca necessidade de ajustes em estimativa de demanda e riscos financeiros para concessão

O Tribunal de Contas do Estado do Rio Grande do Norte (TCE-RN) identificou falhas, impropriedades e inconsistências no edital de licitação para o transporte público de Natal. A Diretoria de Controle de Infraestrutura e Meio Ambiente (DIA) do TCE-RN recomendou a revisão ou aprofundamento dos estudos, especialmente na estimativa de demanda, para evitar riscos financeiros e garantir a eficiência do serviço. O relatório foi divulgado na tarde desta segunda-feira (17.mar.2025).

O edital, entregue ao TCE-RN pelo ex-prefeito Álvaro Dias em julho de 2024, foi elaborado pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) por R$ 1,4 milhão. A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) havia informado que o lançamento do edital dependia da análise do Tribunal. Agora, com as conclusões dos auditores, o processo seguirá em tramitação na Corte de Contas.

Principais pontos do relatório

1) Modelagem e prazo contratual
O relatório aponta que o prazo proposto para a concessão é excessivamente longo, considerando as evoluções necessárias na mobilidade urbana, como eletromobilidade, integração intermodal e receitas acessórias. Além disso, há incertezas sobre a futura prestação dos serviços, o que pode onerar o subsídio público e comprometer os cofres municipais.

2) Estimativa de demanda
Os auditores recomendam a revisão ou aprofundamento dos estudos sobre a estimativa de demanda, utilizando dados atualizados de 2024 e projeções futuras. Isso é crucial para confirmar ou ajustar a demanda estimada e evitar prejuízos financeiros.

3) Sistema de avaliação de qualidade
Foram identificadas falhas no Sistema de Avaliação Permanente da Qualidade, que precisam ser corrigidas. Os indicadores individuais e o cálculo da nota final (NGQ e/ou IQS) apresentam inconsistências que podem comprometer a eficácia do serviço.

4) Impropriedades nas minutas
As minutas do edital, do contrato e de outros documentos apresentam impropriedades, como inadequação orçamentária e ausência de estimativa para receitas financeiras. Esses problemas precisam ser corrigidos antes da licitação.

5) Cálculos dos fluxos de caixa
Há equívocos e inconsistências nos cálculos dos fluxos de caixa, que podem resultar em um custo adicional de R$ 286 milhões ao longo da concessão. Isso representa um subsídio anual de R$ 14,3 milhões para os cofres públicos municipais.

Tramitação do processo

O relatório foi enviado ao gabinete do conselheiro relator, George Montenegro Soares, e seguirá para análise do Ministério Público de Contas (MPC). Após o parecer do MPC, o conselheiro elaborará um voto, que será julgado pela Primeira Câmara do TCE-RN. O conteúdo do relatório tem caráter recomendatório para a Prefeitura de Natal.

Acompanhamento pós edital

Após o lançamento do edital, os auditores do TCE-RN continuarão a acompanhar o processo de licitação. Em caso de identificação de novas inconsistências ou irregularidades, o Tribunal poderá atuar de forma concomitante para garantir a transparência e a eficiência do processo.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração/Arquivo

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MST bloqueia BR-406 em João Câmara

MST bloqueia BR-406 em João Câmara

Manifestantes cobram assentamento de famílias e denunciam impactos do agronegócio e energia eólica

Integrantes do Movimento Sem Terra (MST) interditaram totalmente a BR-406, uma das principais rodovias do Rio Grande do Norte, no município de João Câmara, localizado no Agreste potiguar, na manhã desta quinta-feira (13.mar.2025). O bloqueio, que começou por volta das 7h, também afetou a RN-120, via que dá acesso ao município de Parazinho. A manifestação continuava em andamento até a última atualização desta reportagem.

De acordo com informações divulgadas pelo MST em suas redes sociais, a ação faz parte da programação da Jornada das Mulheres Sem Terra. O objetivo é denunciar crimes ambientais cometidos pelo agronegócio e reivindicar pautas históricas relacionadas à reforma agrária no estado. Entre as principais demandas, está o assentamento de 100 famílias na região do Baixo Assu, que integram um total de 5 mil famílias acampadas em todo o Rio Grande do Norte, aguardando a desapropriação de terras.

Conceição Souza, líder do movimento, destacou que a manifestação visa alertar sobre os impactos do agronegócio e da exploração de energia eólica na região. “Estamos aqui para denunciar o agronegócio e o capital que vêm causando violência contra essas mulheres, contra os trabalhadores rurais. A energia eólica – a gente colheu esse espaço porque aqui está mais concentrada a energia eólica. A gente não é contra a energia, mas a forma como está sendo feita a manutenção”, afirmou.

A BR-406 é uma via estratégica para o transporte de combustíveis, gás de cozinha e equipamentos destinados aos parques eólicos da região. A interdição da rodovia impactou o tráfego de veículos pesados e o escoamento de produtos. A Guarda Municipal de João Câmara e a Polícia Rodoviária Federal enviaram equipes ao local para acompanhar a situação e garantir a segurança durante a manifestação.

A Jornada das Mulheres Sem Terra tem como foco ampliar a visibilidade das lutas das mulheres camponesas, especialmente em relação aos desafios enfrentados por elas no contexto do agronegócio e da exploração de recursos naturais. O MST reforça que a mobilização é pacífica e busca pressionar o governo para a resolução das demandas relacionadas à reforma agrária e à proteção do meio ambiente.

Foto: Divulgação/PRF / Reprodução/MST RN/Redes Sociais

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Obras na Ponte de Igapó atingem 75% e previsão de liberação do tráfego é para abril

Obras na Ponte de Igapó atingem 75% e previsão de liberação do tráfego é para abril

DNIT e Crea/RN destacam complexidade das intervenções e urgência na conclusão

As obras na Ponte de Igapó, localizada na zona Norte de Natal, estão com 75% de execução e têm previsão de conclusão para maio deste ano, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT). A expectativa é que o tráfego seja liberado até o final de abril, enquanto as etapas finais da obra continuarão na parte inferior da estrutura. A informação foi confirmada pelo Conselho Regional de Engenharia e Agronomia do Rio Grande do Norte (Crea/RN), que realizou uma visita ao canteiro de obras na última quinta-feira (9.mar.2025).

Durante a visita, o Crea/RN destacou a preocupação do DNIT e da empresa responsável, Jatobeton Engenharia LTDA, em concluir as etapas críticas da obra o mais rápido possível. A liberação do tráfego está prevista para o final de abril, permitindo que os trabalhos continuem apenas na parte inferior da ponte.

Complexidade das obras e nível de criticidade

A Ponte de Igapó foi classificada com grau 2 de criticidade, um estágio grave de deterioração estrutural, próximo ao pré-colapso total. O DNIT comparou a situação à de uma ponte na divisa entre Maranhão e Tocantins, que desabou recentemente após atingir o mesmo nível de comprometimento. Essa gravidade exigiu intervenções mais complexas e urgentes do que o inicialmente previsto.

O grau de deterioração atrasou a execução da obra, sendo necessário agir com maior urgência. Para se ter uma ideia, uma obra semelhante, como a da ponte sobre o rio Piranhas, levou quatro anos para ser concluída.

Desafios técnicos e influência das marés

A restauração dos pilares da ponte exigiu a remoção do concreto deteriorado, tratamento da estrutura metálica e aplicação de uma nova camada de concreto. Esse processo foi ainda mais complicado devido à umidade e à influência das marés, que muitas vezes interromperam os trabalhos.

A variação da maré impactou diretamente o andamento da obra, com serviços só podendo ser retomados após a maré baixar. Outro desafio foi a substituição das borrachas de neoprene nos vãos intermediários, que exigiu a elevação da ponte com macacos hidráulicos, um trabalho minucioso realizado por baixo da estrutura.

Investimento e interdição parcial

Com um investimento de aproximadamente R$ 30 milhões, as obras de reestruturação da Ponte Presidente Costa e Silva, conhecida como Ponte de Igapó ou Ponte Velha, começaram em setembro de 2023. Inicialmente, as intervenções ocorreram no sentido zona Norte/Centro. Atualmente, os serviços estão sendo realizados no sentido Centro/zona Norte, resultando na interdição parcial da via. O tráfego está sendo desviado para o lado oposto da pista, operando em mão dupla.

Alerta para a manutenção preventiva

O Crea/RN alertou para a importância da manutenção preventiva em infraestruturas públicas, como pontes, viadutos e passarelas. Em janeiro deste ano, o conselho emitiu ofícios ao DNIT, DER/RN e às prefeituras de Natal e Mossoró, cobrando planos de manutenção preventiva para evitar situações críticas, como o colapso da ponte entre Maranhão e Tocantins.

A necessidade de alinhar planejamento com execução e adotar uma cultura de manutenção preventiva foi destacada como essencial para evitar custos elevados e, principalmente, perdas de vidas.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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Bebê de 1 ano morre em acidente entre moto e reboque no interior do RN

Bebê de 1 ano morre em acidente entre moto e reboque no interior do RN

Criança foi transportada irregularmente em moto; polícia investiga causas da colisão na zona rural de Touros

Uma bebê de 1 ano e 3 meses morreu após um acidente envolvendo uma moto e o reboque de um carro na manhã desta terça-feira (11.mar.2025), na zona rural de Touros, no litoral norte do Rio Grande do Norte. O nome da vítima não foi divulgado pelas autoridades. O acidente ocorreu na Comunidade Nossa Senhora da Guia, em uma estrada de barro, e está sendo investigado pela Polícia Civil.

De acordo com as informações preliminares, a bebê estava sendo transportada por uma tia em uma moto quando houve a colisão com um reboque puxado por outro veículo. O Código Brasileiro de Trânsito (CBT) estabelece que a idade mínima para uma criança ser transportada em motos é de 10 anos. Abaixo dessa idade, a infração é considerada gravíssima, com multa e perda de pontos na carteira de habilitação.

Após o acidente, a bebê e a tia foram socorridas e levadas para uma unidade de saúde em Touros. No entanto, a criança não resistiu aos ferimentos e morreu. O estado de saúde da tia não foi divulgado pelas autoridades. A Polícia Civil informou que o caso está sob investigação, mas não forneceu detalhes sobre as circunstâncias exatas do acidente.

Um dos pontos que será analisado pela perícia é se o reboque se soltou antes ou após a colisão com a moto. O veículo e o reboque ficaram separados após o impacto, e o Instituto Técnico-Científico de Perícia (Itep) será responsável por determinar as causas técnicas do acidente. O corpo da bebê foi encaminhado para a unidade do Itep em Natal, onde passará por necropsia para auxiliar nas investigações.

O caso chama a atenção para a importância de seguir as normas de trânsito, especialmente no que diz respeito ao transporte seguro de crianças. O CBT proíbe o transporte de menores de 10 anos em motocicletas justamente para evitar acidentes graves como este. Além disso, a utilização de equipamentos de segurança, como capacetes e cadeirinhas, é fundamental para reduzir os riscos de lesões em caso de colisões.

A Polícia Civil reforçou que a investigação está em andamento e que mais detalhes serão divulgados após a conclusão da perícia. Enquanto isso, a comunidade local lamenta a tragédia e reforça a necessidade de conscientização sobre as regras de trânsito, principalmente em áreas rurais, onde as estradas podem apresentar condições mais precárias.

Foto: Reprodução/Redes Sociais

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Carnaval 2025 terá linha especial de transporte em Parnamirim

Carnaval 2025 terá linha especial de transporte em Parnamirim

Linha especial facilita deslocamento e amplia acesso aos festejos carnavalescos

A empresa Trampolim da Vitória, em parceria com a Prefeitura de Parnamirim, vai operar uma linha especial de ônibus durante o Carnaval para atender aos foliões. A linha municipal Passagem de Areia/Pirangi Praia estará em funcionamento entre os dias 1º e 4 de março, de sábado à terça-feira, garantindo o deslocamento seguro e eficiente entre diferentes pontos do município.

A iniciativa tem como objetivo oferecer uma alternativa de transporte acessível e confiável, facilitando a locomoção dos passageiros durante o período festivo. Com um itinerário abrangente, a linha especial passará por vias estratégicas, conectando áreas residenciais e pontos de concentração de foliões.

Itinerário da linha especial

O trajeto de ida inclui paradas em locais como o Terminal Linha B, bairro Bela Vista, Ginásio Passagem de Areia, Rotatória Vida Nova, Jóquei Clube, Festa do Boi, Posto Chianca, Centro de Parnamirim, Estrada de Pium, Praia de Cotovelo e Cajueiro de Pirangi. Essa rota foi planejada para atender às principais demandas dos moradores e turistas durante o Carnaval.

Horários de funcionamento

Para garantir a comodidade dos passageiros e atender à alta demanda esperada, os horários de operação da linha foram definidos estrategicamente. As saídas ocorrerão regularmente entre 6h e 17h, com frequência que permite aos usuários se programarem com antecedência. Essa iniciativa visa oferecer uma alternativa viável ao transporte particular, evitando congestionamentos e gastos elevados com aplicativos de transporte.

Benefícios para a mobilidade urbana

A operação especial reforça o compromisso da Trampolim da Vitória com a mobilidade urbana e a segurança viária. Durante o Carnaval, o transporte coletivo desempenha um papel fundamental na redução do número de veículos particulares nas vias, contribuindo para a fluidez do trânsito e prevenindo acidentes relacionados ao consumo de álcool e direção.

A parceria entre a empresa e a Prefeitura de Parnamirim busca garantir que os foliões possam curtir a festa com segurança e praticidade, além de promover uma solução sustentável para os deslocamentos durante o período.

Foto: Divulgação

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Governo prevê 15 leilões de transporte em 2025, diz Renan Filho

Governo prevê 15 leilões de transporte em 2025, diz Renan Filho

Licitações vão representar R$ 161 bilhões para a melhoria das estradas

O ministro dos Transportes, Renan Filho, afirmou nesta segunda-feira (24) que o governo federal projeta realizar 15 leilões na área de transporte somente neste ano.

“Ou seja, em um ano só, faremos três vezes mais o que foi feito no governo anterior, o que é muito importante para fortalecer os investimentos”, disse ele, ao participar por videoconferência do evento P3C – PPPs e Concessões: Investimentos em Infraestrutura no Brasil, realizado na sede da B3 (Bolsa de Valores), na capital paulista.

De acordo com o Ministério dos Transportes, esses leilões vão representar investimentos da ordem de R$ 161 bilhões para a melhoria das estradas brasileiras. “Se Deus quiser, e com muito trabalho, esse ano nós vamos ter o maior ano para a infraestrutura no Brasil”.

Durante o atual governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, reforçou o ministro, já foram realizados nove leilões rodoviários, enquanto no governo anterior foram seis leilões rodoviários.

“Enquanto eles investiram, em quatro anos, cerca de R$ 30 bilhões com recursos públicos, nós investimos os mesmos R$ 32 bilhões em dois anos de governo do presidente Lula. E vamos ultrapassar R$ 65 bi e talvez chegar próximo a R$ 70 bilhões em quatro anos, dobrando os investimentos públicos para melhorar a infraestrutura”, ressaltou.

Para o ministro, é preciso não só ampliar os investimentos públicos, mas também atrair cada vez mais os investimentos privados para melhorar a infraestrutura no país. “No governo do presidente Lula nós tomamos a decisão de fortalecer os investimentos por dois lados e fortalecer os investimentos públicos com sustentabilidade fiscal. Mas para atingir um melhor patamar, além de ampliar o investimento público com sustentabilidade fiscal, a gente precisava atrair mais investimentos privados. Essa soma é que garante o melhor resultado para a infraestrutura nacional”, destacou.

BR-364

Na próxima quinta-feira (27) será realizado o primeiro leilão de uma rodovia federal na região norte do Brasil. O certame acontece na B3, a bolsa de valores de São Paulo, e contará com a presença do ministro. Neste leilão serão concedidos 686,70 quilômetros da BR-364/RO, entre Porto Velho, capital de Rondônia, e Vilhena, município localizado na fronteira com o estado do Mato Grosso. O leilão terá como critério a oferta do maior desconto sobre a Tarifa Básica de Pedágio.

“Na próxima quinta realizaremos o 10º [leilão do atual governo], que é o da BR 364 no Estado de Rondônia, uma BR fundamental que permite escoar a produção de Rondônia para o Rio Madeira e que, depois, desce novamente em direção aos portos que acessam o Oceano Atlântico, além de também escoar parte da produção do Mato Grosso, que é um estado super produtivo do agro brasileiro”, falou.

Foto: Fabio Rodrigues-Pozzebom/Agência Brasil / Lula Marques/Agência Brasil

Da Agência Brasil

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BR-304 em Macaíba terá trecho interditado para construção de viaduto

BR-304 em Macaíba terá trecho interditado para construção de viaduto

Interdição começa neste sábado (22); tráfego será desviado para vias laterais

A partir deste sábado (22.fev.2025), um trecho da BR-304, no município de Macaíba, na Grande Natal, será interditado para a implantação de um viaduto de concreto armado. A informação foi confirmada pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que não divulgou uma previsão exata para a conclusão das obras.

A interdição ocorrerá nas proximidades do km 301 da rodovia. Durante a execução dos serviços, o tráfego será desviado para as vias laterais, garantindo a fluidez do trânsito na região. O Dnit ressaltou que o trecho estará devidamente sinalizado, com orientações claras para os usuários da rodovia sobre o desvio.

A construção do viaduto faz parte de um projeto de melhoria na infraestrutura viária da região, visando aumentar a segurança e a capacidade de tráfego na BR-304. A obra é considerada essencial para atender ao crescimento do fluxo de veículos e reduzir os pontos de congestionamento, principalmente em horários de pico.

O Dnit reforçou que todas as medidas necessárias estão sendo tomadas para minimizar os impactos da interdição, tanto para os moradores locais quanto para os motoristas que utilizam a rodovia diariamente. A sinalização temporária e a presença de agentes de trânsito no local ajudarão a orientar os condutores durante o período de obras.

A BR-304 é uma das principais vias de ligação entre o Rio Grande do Norte e outros estados do Nordeste, sendo fundamental para o transporte de cargas e passageiros. A interdição temporária, embora necessária, pode exigir planejamento adicional por parte dos usuários, especialmente aqueles que dependem da rodovia para deslocamentos diários.

A previsão é que, após a conclusão do viaduto, a BR-304 ganhe mais segurança e eficiência, beneficiando não apenas os moradores de Macaíba, mas também todos os usuários da rodovia. Enquanto isso, o Dnit recomenda que os motoristas fiquem atentos às sinalizações e planejem suas rotas com antecedência para evitar transtornos.

Foto: Ricardo Botelho/MInfra / Edsom Leite/MTPA

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Governadora do RN confirma duplicação da BR-304 e novo hospital

Governadora do RN confirma duplicação da BR-304 e novo hospital

Fátima Bezerra anuncia investimentos em infraestrutura, segurança e geração de empregos durante leitura da mensagem anual na ALRN

A governadora do Rio Grande do Norte, Fátima Bezerra, apresentou nesta terça-feira (11.fev.2025), na Assembleia Legislativa, a mensagem anual do Executivo. No pronunciamento, destacou projetos estruturantes previstos para 2025, como a duplicacão da BR-304, a construção do Hospital Metropolitano em Parnamirim e o primeiro concurso da história do Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema). O evento ocorreu sob protestos de professores que cobravam a aprovação do reajuste de 6,27% do piso salarial da categoria.

Infraestrutura e Transportes

A governadora anunciou que o edital de licitação para a duplicacão da BR-304 será publicado em 30 de abril. A primeira fase das obras abrangerá 97 km, contemplando os trechos entre Mossoró e Assu e do entroncamento da BR-226 até Riachuelo. O investimento federal é estimado em R$ 700 milhões.

Outras iniciativas em infraestrutura incluem:

  • Recuperação de 800 km de rodovias estaduais com R$ 428 milhões investidos.
  • Federalização de trechos da BR-226 e BR-104.
  • Restauração da RN-401 em parceria com a Brava Energia e o município de Guamaré (R$ 19,3 milhões).
  • Investimento de R$ 59 milhões na expansão da Estrada da Produção.

Saúde: Novo Hospital Metropolitano

Fátima Bezerra confirmou que em março será lançado o edital de licitação para construção do Hospital Metropolitano de Urgências, em Emaús, Parnamirim. O empreendimento contará com 350 leitos, 14 salas cirúrgicas e setor de hemodinâmica. O investimento previsto é de R$ 184 milhões.

Outros avanços no setor incluem:

  • Investimento de R$ 45 milhões na ampliação de hospitais estaduais, incluindo Walfredo Gurgel e Tarcísio Maia.
  • Funcionamento 24h do Hospital da Mulher, reforçando atendimento ginecológico e pediátrico.
  • Inauguração do primeiro Serviço Regional de Ortopedia no Hospital Alfredo Mesquita, em Macaíba.

Concurso do Idema e Reforço na Educação

No setor de concursos públicos, a governadora anunciou a nomeação dos aprovados no concurso para professores realizado em janeiro. Além disso, o Idema terá seu primeiro concurso, com 180 vagas e previsão de nomeação dos aprovados para janeiro de 2026.

Outras iniciativas na educação incluem:

  • Crescimento de 260% na educação em tempo integral, com 38 mil vagas em 2025.
  • Investimentos de R$ 254 milhões na reforma de 131 escolas.
  • Aplicação de R$ 62,9 milhões na modernização das unidades, incluindo compra de equipamentos.

Geração de Empregos e Desenvolvimento

O Rio Grande do Norte registrou 34.294 novos empregos formais em 2024, um crescimento de 52,5% em relação ao ano anterior. O Programa de Estímulo ao Desenvolvimento Industrial (Proedi) beneficiou 300 empresas e garantiu 56 mil empregos. O estado também bateu recorde na emissão de licenças ambientais, totalizando 13.547 autorizações.

Outros destaques econômicos:

  • Licenciamento ambiental para o projeto Aura Borborema, com R$ 940 milhões em investimentos e geração de 2.200 empregos.
  • Previsão de 54 mil novos empregos no setor de petróleo e gás até 2029, com R$ 40 bilhões em investimentos.
  • Construção de um gasoduto de R$ 38 milhões entre Mossoró e Areia Branca.

Turismo e Infraestrutura Aeroportuária

O setor turístico do RN teve crescimento de 15% no segundo semestre de 2024, com aumento de 27% no número de turistas internacionais. Foram investidos R$ 60 milhões na modernização do Aeroporto de Mossoró e avançam os estudos para parcerias público-privadas (PPPs) na modernização do Terminal Rodoviário de Mossoró e do Centro de Convenções de Natal.

Recursos Hídricos

A governadora anunciou a conclusão da barragem de Oiticica para março de 2025, beneficiando 500 mil pessoas. Outros investimentos incluem:

Construção do Ramal Apodi (R$ 1,7 bilhão), atendendo 54 municípios e 750 mil pessoas.
Sistema Adutor Agreste Potiguar (R$ 500 milhões), beneficiando Canguaretama, Pedro Velho e Nova Cruz.

Energia Renovável e Sustentabilidade

O setor de energia renovável gerou 13.571 empregos em 2024, com investimentos de R$ 10,1 bilhões no ano e previsão de R$ 55,3 bilhões até 2030. Também foi anunciada a modernização da legislação ambiental e a realização do primeiro concurso do Idema.

Propostas Legislativas para 2025

Entre as propostas legislativas para 2025, estão:

  • Regulamentação da Lei da Mudança do Clima e Preservação da Caatinga.
  • Criação do Programa Contribuinte Exemplar para premiar empresas adimplentes.
  • Lei da Transação Tributária para regularização fiscal.

Foto: Eduardo Maia/João Gilberto/ALRN

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Reajuste do ICMS aumenta preço da gasolina e do diesel

Reajuste do ICMS aumenta preço da gasolina e do diesel

Alta nos combustíveis começa a valer no dia 1º de fevereiro em todo o Brasil

Motoristas do Rio Grande do Norte e de todo o Brasil passarão a pagar mais caro pela gasolina e pelo diesel a partir deste sábado (1º.fev.2025). O reajuste ocorre devido ao aumento na alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), que será de 7% para a gasolina e 5% para o diesel. O impacto estimado será de R$ 0,10 por litro para a gasolina e R$ 0,06 para o diesel.

O aumento, válido para todos os estados, foi anunciado em outubro de 2024, mas só poderá ser aplicado a partir de fevereiro de 2025, em conformidade com o princípio constitucional da anterioridade, segundo o Comitê Nacional de Secretários de Fazenda, Finanças, Receita ou Tributação dos Estados e do Distrito Federal (Comsefaz). A partir da nova data, as alíquotas serão fixadas em R$ 1,47 por litro para a gasolina, R$ 1,12 para o diesel e R$ 1,39 por quilograma para o gás liquefeito de petróleo (GLP), que teve uma redução de R$ 0,02.

Reajuste baseado em preços médios

De acordo com o Comsefaz, a atualização anual das alíquotas considera os preços médios mensais dos combustíveis divulgados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) entre fevereiro e setembro de 2024, em comparação com o mesmo período de 2023. Segundo a entidade, os ajustes são feitos para garantir um sistema fiscal equilibrado e transparente.

O reajuste do ICMS será repassado aos consumidores imediatamente. Como a alíquota da gasolina sobe de R$ 1,37 para R$ 1,47, um impacto de 7%, e no diesel passa de R$ 1,06 para R$ 1,12, um aumento de 5,5%, os valores devem ser ajustados ao consumidor final sem absorção pelo setor varejista.

Impacto no consumidor final

A tendência é que o reajuste seja sentido de imediato, pois as refinarias repassam para as distribuidoras, que por sua vez repassam para os postos. Como o setor opera com margens apertadas, há pouca possibilidade de absorção desse reajuste pelos revendedores.

Na última pesquisa da ANP, realizada entre 19 e 25 de janeiro, o preço médio da gasolina comum no Rio Grande do Norte era de R$ 6,09, com valores variando entre R$ 5,54 e R$ 6,69. Antes mesmo do reajuste oficial, alguns postos já elevaram os preços, chegando a R$ 6,74 por litro da gasolina comum. O levantamento foi realizado em 43 postos do estado.

Possível reflexo nos preços de alimentos

O aumento no ICMS pode impactar outros setores, como o de alimentos. O reajuste pode ter efeitos na cadeia de transporte, especialmente no abastecimento de frutas e verduras, que são transportadas, em sua maioria, por via terrestre.

Estratégias para economizar combustível

Diante do reajuste, motoristas devem adotar estratégias para reduzir o impacto no orçamento. Entre as medidas mais comuns estão a redução de deslocamentos desnecessários, a pesquisa por postos com preços mais baixos e a adoção de hábitos de condução econômica para aumentar a eficiência do combustível.

Foto: Pillar Pedreira/Senado Federal / Roque de Sá/Agência Senado

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Polícia Civil de MG já identificou 16 vítimas de acidente na BR-116

Polícia Civil de MG já identificou 16 vítimas de acidente na BR-116

Batida envolveu três veículos e resultou em 41 mortes

A Polícia Civil de Minas Gerais já identificou 16 das 41 vítimas fatais do acidente ocorrido sábado (21) no km 286 da BR-116, próximo a Teófilo Otoni (MG). De acordo com os investigadores, ainda não há prazo para a conclusão do inquérito.

O acidente ocorreu durante a madrugada, por volta das 3h30, segundo o chefe do 15º departamento de Polícia de Teófilo Otoni, delegado Amauri Albuquerque. Todas as vítimas estavam no ônibus que colidiu de frente com uma carreta e acabou pegando fogo em seguida. A maioria das vítimas ficou presa às ferragens e tiveram os corpos carbonizados.

Um terceiro veículo, um carro de passeio, que vinha atrás do ônibus, também se envolveu no acidente, mas os ocupantes do automóvel tiveram ferimentos leves. O ônibus de transporte interestadual, pertencente à empresa Emtram, tinha saído de São Paulo (SP) com destino a Elísio Medrado (BA).

O motorista da carreta que se envolveu no acidente, Arilton Bastos Alves, prestou depoimento de mais de seis horas à Polícia Civil na segunda-feira (23). Ele foi liberado em seguida.

Dos 16 corpos identificados, 14 já foram retirados do IML pela família, informou o perito criminal Felipe Dapieve, da Polícia Civil. Ele explica que 13 foram identificados por exames papiloscópicos (exames de digitais) e os outros três foram identificados por odontologia legal. Os outros corpos ainda estão em análise. “Estamos coletando DNA para confronto com o material genético de familiares”, acrescentou o perito.

Causas do acidente

A hipótese de que o acidente foi causado pela explosão do pneu do ônibus é uma das linhas de investigação da Polícia Civil de Minas Gerais. A outra é que a carreta estava com excesso de peso, em alta velocidade, e que, na altura do distrito de Lajinha, em Teófilo Otoni, um grande bloco de granito se soltou de um dos reboques, caindo na pista para, em seguida, ser atingida pelo ônibus.

“Oitivas ainda estão em andamento. Vamos ouvir as pessoas envolvidas no acidente, somando provas testemunhais e técnicas para chegarmos à conclusão”, acrescentou o delegado Amauri Albuquerque. Segundo ele, é ainda prematuro afirmar se houve ou não estouro do pneu do ônibus.

Foto: Corpo de Bombeiros/MG

Da Agência Brasil

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Evento Nacional do SEST SENAT premia unidade de Mossoró pela inovação em gestão

Evento Nacional do SEST SENAT premia unidade de Mossoró pela inovação em gestão

Conquista evidencia a importância de estratégias inovadoras e eficientes no setor

A Unidade de Mossoró do SEST SENAT conquistou o terceiro lugar no Programa EVOLUIR, destacando-se entre 161 unidades operacionais de todo o país. Esse reconhecimento reforça a competência e o comprometimento da equipe com a gestão eficiente e as boas práticas administrativas, financeiras e comerciais, elevando a maturidade organizacional da unidade.

A premiação foi anunciada durante o Encontro Nacional de Lideranças (ENL), realizado em Brasília, que reuniu profissionais de todo o setor para discutir tendências, compartilhar experiências e aprofundar conhecimentos em gestão. Com uma programação robusta e palestras de especialistas renomados, o evento se consolida como um espaço essencial para quem busca aprimorar estratégias e enfrentar os desafios do setor com inovação e eficiência.

O Programa EVOLUIR é um pilar importante na estrutura de gestão do SEST SENAT, visando promover práticas de excelência e disseminar modelos que possam ser replicados em outras regiões. Para medir o desempenho das unidades, o Índice de Maturidade de Gestão (IMG) é utilizado, abordando aspectos cruciais que vão desde a administração até a operação de serviços.

Como premiação, todos os colaboradores da Unidade de Mossoró terão a oportunidade de participar do ENL 2025, ampliando ainda mais seu conhecimento e fortalecendo a rede de liderança e inovação no setor de transporte. Esse reconhecimento não apenas celebra o esforço conjunto da equipe, mas também serve de inspiração para outras unidades buscarem a excelência em suas práticas de gestão.

Fotos: Divulgação

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Detran alerta condutores que não quitaram a taxa de Licenciamento Veicular 2024

Detran alerta condutores que não quitaram a taxa de Licenciamento Veicular 2024

Mais de 570 mil veículos estão inadimplentes no RN, sujeitos a multas, apreensão e pontos na CNH, segundo o Detran

O Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Norte (Detran/RN) emitiu um alerta urgente para os proprietários de veículos com placas finais 1, 2, 3, 4 e 5. Desde o dia 1º de novembro, esses veículos estão circulando de forma irregular, pois não foi realizada a quitação da taxa de licenciamento veicular de 2024. A infração é considerada gravíssima, conforme o artigo 133 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), com penalidades que incluem multa de R$ 293,47, sete pontos na CNH e possível apreensão do veículo. A situação é preocupante, especialmente com a chegada das festividades de fim de ano e o aumento das fiscalizações.

Os veículos com placas finais 6, 7 e 8, por outro lado, ainda têm até o dia 30 de novembro para regularizar a situação. A partir de 1º de dezembro, será obrigatório portar o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) 2024. Os números são alarmantes: de acordo com dados da Subcoordenadoria de Informática do Detran/RN, 257.902 veículos com placas finais 1 a 5 ainda não pagaram a taxa, representando 32,8% da frota estadual. Já a inadimplência para os veículos com placas finais 6, 7 e 8 é ainda maior, chegando a 36,48%, o que equivale a 179.803 automóveis.

No total, 571.164 veículos em todo o estado estão com o licenciamento em atraso, gerando uma inadimplência de 35,62% na frota. Esse número é preocupante, especialmente em um período que antecede as férias e a tradicional Operação Verão, quando o tráfego nas estradas do Rio Grande do Norte aumenta significativamente. Celeyde Diniz, subcoordenadora de Fiscalização do Detran, fez um apelo à população: “Estamos lembrando os motoristas da importância de manter a documentação em dia para evitar transtornos durante as viagens. O não pagamento da taxa pode resultar em multas e apreensão do veículo, o que pode prejudicar as férias planejadas.”

O licenciamento é um tributo anual obrigatório que possibilita a emissão do CRLV, documento essencial para a circulação legal do veículo. No Rio Grande do Norte, o valor é de R$ 90,00, um dos mais baixos do país. Para regularizar a situação, os proprietários podem acessar o Portal de Serviços do Detran/RN, onde é possível consultar débitos e emitir boletos de pagamento. Após a quitação, o CRLV Digital estará disponível para download, garantindo que o veículo esteja apto a circular sem restrições.

Para consultas de pendências, o proprietário deve acessar o portal e realizar login com CPF e senha. Caso precise verificar débitos de veículos de terceiros, é possível utilizar a opção “Consulta de Veículo” com os dados da placa e do Renavam. O Detran reforça que estar em dia com o licenciamento é uma responsabilidade que evita contratempos e mantém a segurança no trânsito.

Foto: Divulgação/Detran-RN

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Corrida e Caminhada Sest Senat em Natal reunirá mais de 2 mil pessoas no próximo domingo (17)

Corrida e Caminhada Sest Senat em Natal reunirá mais de 2 mil pessoas no próximo domingo (17)

As largadas começam a partir das 6h da manhã no Sest Senat, localizado na Av. Pref. Omar O’Grady, 8695, no bairro Pitimbu

A cidade de Natal será palco da Corrida e Caminhada Sest Senat no próximo domingo (17). O evento promete movimentar mais de 2 mil participantes entre trabalhadores do setor de transporte e membros da comunidade. As largadas começam a partir das 6h da manhã no Sest Senat, localizado na Av. Pref. Omar O’Grady, 8695, no bairro Pitimbu.

O evento, que reúne provas de Corrida de 5 km e Caminhada de 3 km, é parte de uma iniciativa nacional do Sest Senat que visa promover a saúde, o bem-estar e a integração entre os profissionais do transporte e a população. A expectativa é de contar com participantes que poderão ter uma experiência que valoriza a qualidade de vida.

A Corrida e Caminhada Sest Senat tem um significado especial para os trabalhadores do setor de transporte. Além de incentivar hábitos saudáveis, o evento é uma oportunidade de confraternização e reconhecimento, reforçando a importância de cuidar da saúde física e mental.

As inscrições para a tão aguardada Corrida e Caminhada Sest Senat em Natal podem ser realizadas no site www.sestsenat.hcsports.com.br.

Inscrições e valores

  • Corrida 5 km: Gratuita para servidores do Sest Senat e R$ 80,00 para a comunidade em geral.
  • Caminhada 3 km: Gratuita para servidores do Sest Senat e R$ 40,00 para a comunidade em geral.

Inscrições: Podem ser realizadas no site www.sestsenat.hcsports.com.br.

Serviço:

  • Data: 17 de novembro de 2024
  • Horário: A partir das 6h
  • Local: Sest Senat – Av. Pref. Omar O’Grady, 8695, Pitimbu
  • Provas: Corrida 5 km e Caminhada 3 km

Fotos: Divulgação

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ALE Combustíveis abre vagas de emprego e estágio com oportunidades em Natal

ALE Combustíveis abre vagas de emprego e estágio com oportunidades em Natal

Empresa oferece 32 vagas nas áreas de logística, comercial e engenharia em Natal e outras vidades do Brasil

A ALE Combustíveis, uma das maiores distribuidoras de combustíveis do Brasil, anunciou a abertura de 32 vagas de emprego e estágio em diversas áreas e localidades do país. As vagas são voltadas para áreas estratégicas, como logística, comercial, compras e inteligência de mercado. A empresa disponibiliza oportunidades para candidatos com diferentes níveis de experiência e, no Rio Grande do Norte, há vagas na sede da ALE, em Natal.

Os interessados em fazer parte da equipe da ALE devem se cadastrar exclusivamente na página de recrutamento oficial da companhia, “Carreiras ALE”, acessível no campo “Trabalhe Conosco” do site da empresa.

Destaque para vagas em Natal

Em Natal, a ALE Combustíveis está oferecendo posições de estágio e emprego que contemplam estudantes e profissionais qualificados. Estão abertas três vagas de estágio para a área Comercial, uma para Engenharia e uma para CELIG (Centro de Logística e Inteligência de Gestão). Além disso, a empresa busca um Analista de Logística Júnior para sua sede na capital potiguar, cargo que exige experiência na área.

Vagas de motorista em outras cidades

A empresa também está recrutando motoristas em várias cidades. As posições incluem Motorista Carreteiro, com vagas em Goiânia (GO), Vitória (ES) e Teresina (PI), e Motorista Truck, com oportunidades em Betim (MG) e Guarulhos (SP). Ao todo, são 12 vagas abertas para motoristas de caminhões nas categorias Carreteiro e Truck.

Oportunidades em São Paulo e Belo Horizonte

Em São Paulo, a ALE disponibiliza vagas para profissionais experientes, incluindo Analista de Dados B2B Pleno, Analista de Fretes Sênior e Analista de Ativos Operacionais Pleno. A capital paulista também abriga uma vaga para Coordenador de Desenvolvimento de B2B. Já em Belo Horizonte, os estudantes interessados podem concorrer a uma vaga de estágio na Academia Corporativa da empresa.

Benefícios e ambiente de trabalho inclusivo

Entre os benefícios oferecidos aos colaboradores da ALE estão assistência médica e odontológica, apoio psicológico, convênio com farmácias e programas de auxílio creche. A empresa também oferece o programa “Mamãe ALE”, que apoia colaboradoras mães, e o Total Pass, que permite o acesso a academias e estúdios em várias regiões do Brasil.

Uma novidade no pacote de benefícios é a inclusão de orientação psicológica, física, nutricional e fisioterápica, fornecida aos colaboradores e seus familiares por meio de uma parceria com a Alelo e Auster. Esse programa de apoio pessoal visa promover o bem-estar físico e mental de todos os integrantes da equipe.

Compromisso com a transparência nos processos seletivos

A ALE Combustíveis também se destaca por seu compromisso com a transparência e a comunicação no recrutamento, recebendo o selo “Empresa que Dá Feedback” da plataforma Gupy, que atesta a eficiência e o retorno dado aos candidatos durante o processo seletivo.

Alerta de segurança para candidatos

A ALE reforça que todas as oportunidades de emprego e estágio são divulgadas apenas em canais oficiais, como a página “Carreiras ALE” e o perfil da empresa no LinkedIn. A companhia alerta que não envia links para processos seletivos via e-mail, SMS ou aplicativos de mensagens e que não há cobrança de qualquer tipo de taxa para participação nos processos seletivos.

Resumo das vagas por cidade

  • Natal (RN): Estagiário Comercial (3), Estagiário de Engenharia (1), Estagiário CELIG (1), Analista de Logística Júnior (1)
  • São Paulo (SP): Analista de Dados B2B Pleno (2), Coordenador de Desenvolvimento de B2B (1), Analista de Fretes Sênior (1), Analista de Ativos Operacionais Pleno (1)
  • Guarulhos (SP): Motorista Bitrem (6)
  • Belo Horizonte (MG): Estagiário Academia Corporativa (1)
  • Betim (MG): Motorista Truck (6)
  • Goiânia (GO): Motorista Carreteiro (5)
  • Teresina (PI): Motorista Carreteiro (1)
  • Vitória (ES): Motorista Carreteiro (1)
  • Crato (CE): Chefe de Operações (1)

Foto: Divulgação/ALE Combustíveis

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Acidente entre Acari e Cruzeta deixa duas mortes e três feridos em estado grave

Acidente entre Acari e Cruzeta deixa duas mortes e três feridos em estado grave

Colisão entre táxi e caminhonete resulta em vítimas fatais e feridos graves na região do Seridó, Rio Grande do Norte. Investigação sobre as causas está em andamento

Um acidente de trânsito fatal ocorreu na noite de quarta-feira (16.out.2024) entre as cidades de Acari e Cruzeta, na região do Seridó do Rio Grande do Norte, deixando duas pessoas mortas e três em estado gravíssimo. O acidente envolveu um táxi com cinco passageiros e uma caminhonete.

Segundo a Polícia Rodoviária Estadual, o táxi seguia em direção a São João do Sabugi quando colidiu inicialmente com outro veículo de passeio. O impacto fez com que o motorista perdesse o controle do carro, sendo violentamente atingido por uma caminhonete que vinha em sentido contrário.

O Corpo de Bombeiros foi acionado para realizar o resgate, utilizando ferramentas especiais para retirar as vítimas presas nas ferragens. Duas pessoas que estavam no táxi não resistiram aos ferimentos. Uma delas faleceu no local e a outra, após ser socorrida, morreu no hospital de Acari.

Entre os feridos, duas mulheres estão em estado gravíssimo. Uma delas, grávida, precisou ser entubada e foi transferida em estado crítico para Natal, onde recebe cuidados intensivos. A outra vítima foi encaminhada ao Hospital Regional Dr. Mariano Coelho, em Currais Novos, também com ferimentos graves. Além disso, um homem que sofreu fratura no braço direito e pneumotórax foi estabilizado, mas também precisou ser transferido para o hospital em Currais Novos.

As causas do acidente ainda estão sendo investigadas pelas autoridades competentes, e não há previsão de quando o laudo será concluído.

Foto: Reprodução

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Operação para repatriar brasileiros do Líbano é adiada

Operação para repatriar brasileiros do Líbano é adiada

Governo alega falta segurança aos comboios terrestres até o aeroporto

A Operação Raízes de Cedro, que vai repatriar brasileiros que estão no Líbano, será adiada. Inicialmente, a volta de 220 cidadãos começaria nesta sexta-feira (4), mas por falta de segurança para transportar essas pessoas até o aeroporto, a operação não ocorrerá.

“Em consequência da necessidade de medidas adicionais de segurança para os comboios terrestres que se dirigirão ao aeroporto da capital libanesa, a operação do primeiro voo brasileiro de repatriação não ocorrerá no dia de hoje. Novas informações sobre o voo serão prestadas ao longo do dia”, informou nota do Ministério das Relações Exteriores do Brasil.

Na madrugada de hoje, pelo menos um ataque israelense atingiu as proximidades do perímetro do aeroporto internacional de Beirute, de acordo com uma fonte do Ministério dos Transportes e Obras Públicas do Líbano.

O objetivo do governo brasileiro é repatriar cerca de 500 pessoas por semana, com prioridade de embarque para idosos, mulheres, crianças e pessoas com necessidades médicas.

Ao todo, cerca de 21 mil brasileiros residem no Líbano. Na terça-feira (1°), o governo brasileiro informou que pelo menos 3 mil procuraram a Embaixada em Beirute com pedido de repatriação.

Conflito

O Líbano se tornou alvo de ataques israelenses nos últimos dias, com o agravamento dos conflitos no Oriente Médio. Israel alega que combate integrantes do Hezbollah no território libanês.

Foto: GOV BR/FAB

Da Agência Brasil

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Ministro Renan Filho vai entregar obras da Reta Tabajara ainda este mês

Ministro Renan Filho vai entregar obras da Reta Tabajara ainda este mês

Pasta reforça compromisso com infraestrutura rodoviária do Rio Grande do Norte e avança em novos projetos para a BR-304

O ministro dos Transportes, Renan Filho, estará no Rio Grande do Norte no dia 24 de setembro para entregar oficialmente as obras da Reta Tabajara, um trecho estratégico da BR-304. Além dessa entrega, será lançada a licitação para a travessia urbana de Macaíba, importante obra que visa melhorar o acesso ao Aeroporto Internacional Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante. O anúncio foi realizado após uma reunião entre o ministro, a governadora Fátima Bezerra e representantes do Ministério dos Transportes, em Brasília.

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Foto: Fábio Duarte

Renan Filho destacou a relevância da travessia de Macaíba, afirmando que, além de facilitar o acesso ao aeroporto, o projeto deverá ser iniciado ainda no segundo semestre de 2024. O ministro também mencionou a conclusão das obras da Reta Tabajara como um marco para a mobilidade e o desenvolvimento regional.

Durante o encontro, outro ponto relevante foi a duplicação da BR-304, que está incluída no novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 3). A rodovia conecta Natal à divisa com o Ceará e, de acordo com Renan Filho, a licitação para sua duplicação será lançada ainda em 2024, com previsão para início das obras em 2025.

A governadora Fátima Bezerra comemorou os avanços, reforçando o compromisso do governo federal com a melhoria da infraestrutura no estado. Segundo ela, os projetos executivos estão em andamento, garantindo que a licitação seja realizada conforme o cronograma previsto.

Manutenção de rodovias estaduais

Outro tema abordado foi a manutenção das rodovias estaduais RN-233, RN-118 e RN-041, que foram usadas como desvios após o desabamento de um trecho da BR-304 em Lajes, em março de 2024. O secretário estadual de Infraestrutura, Gustavo Coelho, informou que essas rodovias receberão recursos para obras de restauro, reforçando a parceria entre os governos federal e estadual.

Foto: Ricardo Botelho/MInfra

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RN cai para última posição no nordeste no ranking de competitividade 2024

RN cai para última posição no nordeste no ranking de competitividade 2024

Estado enfrenta desafios em áreas como solidez fiscal, sustentabilidade ambiental e infraestrutura, segundo levantamento do CLP

O Rio Grande do Norte enfrentou um retrocesso preocupante ao ser classificado como o último colocado entre os estados do Nordeste no Ranking de Competitividade dos Estados 2024, elaborado pelo Centro de Liderança Pública (CLP). A nova posição do estado, que agora ocupa o 24º lugar entre as 27 unidades federativas do Brasil, revela uma série de desafios estruturais que comprometem seu desenvolvimento econômico e social.

A análise do CLP, que se baseia em 99 indicadores distribuídos em dez pilares, demonstra que o Rio Grande do Norte enfrenta dificuldades consideráveis em áreas críticas como solidez fiscal, sustentabilidade ambiental e infraestrutura. Esses pilares são essenciais para a criação de um ambiente favorável ao crescimento econômico, atração de investimentos e melhoria da qualidade de vida da população.

No pilar de solidez fiscal, que avalia a capacidade do estado em administrar suas finanças de forma eficiente, o RN amarga a última posição (27º). Isso indica que o estado tem enfrentado sérias dificuldades em equilibrar suas receitas e despesas, o que se reflete em problemas como o aumento da dívida pública e a incapacidade de realizar investimentos significativos em áreas prioritárias. A falta de solidez fiscal também impacta a capacidade do estado de atrair investimentos, uma vez que a instabilidade financeira afasta potenciais investidores.

Outro ponto crítico destacado pelo ranking é a sustentabilidade ambiental, onde o RN também ocupa a última colocação. Esse pilar avalia a gestão dos recursos naturais, o compromisso com a preservação ambiental e a implementação de políticas de desenvolvimento sustentável. A posição do RN neste indicador revela que o estado precisa aprimorar suas políticas ambientais, adotando medidas mais eficazes para a preservação dos recursos naturais e a mitigação dos impactos das mudanças climáticas.

A infraestrutura, outro pilar importante para a competitividade, também foi avaliada de forma negativa. O estado possui deficiências em áreas como transporte, energia e saneamento, o que limita o desenvolvimento econômico e a melhoria da qualidade de vida. A falta de investimentos em infraestrutura compromete a logística, encarece o transporte de mercadorias e dificulta o acesso a serviços básicos, como água e esgoto, prejudicando diretamente a população e as empresas que operam no estado.

Apesar do cenário desfavorável em vários pilares, o Rio Grande do Norte apresentou um avanço significativo na área de segurança pública, subindo da 17ª para a 9ª posição no ranking nacional. Esse avanço é resultado de melhorias em indicadores como Déficit Carcerário e Mortalidade no Trânsito, refletindo esforços bem-sucedidos das autoridades estaduais em reduzir a criminalidade e aumentar a segurança da população. Esse destaque positivo em segurança pública demonstra que, apesar dos desafios, o RN tem potencial para realizar avanços importantes em áreas específicas.

Entre os estados do Nordeste, a Paraíba desponta como um dos principais destaques, alcançando a 12ª colocação no ranking geral, enquanto o Rio Grande do Norte caiu para a última posição na região. O desempenho da Paraíba contrasta com o do RN, evidenciando que, mesmo em um cenário desafiador, é possível alcançar melhores resultados com políticas públicas eficazes e uma gestão fiscal responsável.

O Ranking de Competitividade dos Estados, realizado pelo CLP há 13 anos, é uma ferramenta importante para analisar o desempenho dos estados brasileiros em áreas-chave para o desenvolvimento econômico e social.

Posições dos estados do Nordeste 2024

Paraíba 12º
Ceará 14º
Alagoas 17º
Sergipe 18º
Pernambuco 19º
Piauí 20º
Bahia 22º
Maranhão 23º
Rio Grande do Norte 24º

Fonte – CPL

Foto: Heros Lucena/Assecom/Ilustração

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Interdição na av. Rio Doce afeta trânsito e desvia linhas de ônibus em Natal

Interdição na av. Rio Doce afeta trânsito e desvia linhas de ônibus em Natal

Obra da Caern provoca mudanças no trânsito da Zona Norte de Natal até 20 de setembro; STTU orienta sobre novos itinerários

A partir desta quarta-feira (21.ago.2024), a Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) de Natal dará início à interdição de um trecho da Av. Rio Doce, na Zona Norte da cidade, devido a uma obra da Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (Caern). A intervenção, que deve durar até 20 de setembro de 2024, afetará o trânsito local e provocará desvios em várias linhas de ônibus que circulam na região.

Entre as linhas de transporte público afetadas estão a N-15, N-60 e N-43, que terão seus itinerários alterados no sentido Ponte de Igapó, passando por vias alternativas até a conclusão da obra. No sentido Pajuçara, a linha N-15 seguirá parcialmente desviada, assim como as linhas N-43 e N-84, que terão mudanças em seus trajetos para atender às necessidades de mobilidade da população durante o período de interdição.

Além disso, a partir do dia 22 de agosto, as obras avançarão pela rua Henrique Dias, no bairro de Igapó, impactando as linhas N-05 e N-72, que também sofrerão desvios. A STTU orienta os usuários a buscarem informações sobre os novos percursos e possíveis dúvidas por meio do telefone 156, com ligação gratuita.

A previsão é que o trânsito na Av. Rio Doce seja normalizado até 20 de setembro, quando as linhas de ônibus afetadas retornarão aos seus itinerários originais. Durante esse período, a STTU reforça a importância de os motoristas e passageiros ficarem atentos às sinalizações e orientações sobre as rotas alternativas.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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Natal terá operação especial de trânsito e transporte para o CNU no próximo domingo (18)

Natal terá operação especial de trânsito e transporte para o CNU no próximo domingo (18)

Prefeitura do Natal e STTU coordenam estratégias para facilitar deslocamento dos 28.447 inscritos no Concurso Nacional Unificado

A realização do Concurso Nacional Unificado (CNU) no próximo domingo (18.ago.2024) mobiliza a Prefeitura de Natal. Com 28.447 inscritos apenas na capital potiguar, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) preparou uma operação especial para garantir a fluidez do trânsito e facilitar o acesso dos candidatos aos locais de prova.

Para evitar transtornos e atrasos, a STTU recomenda que os candidatos saiam de casa com bastante antecedência. Os portões dos locais de prova abrem às 07h30 e 08h30, para os turnos da manhã e tarde, respectivamente. A orientação é chegar com pelo menos 30 minutos de antecedência.

Transporte público reforçado

Para atender à demanda, 34 linhas de ônibus realizarão 604 viagens ao longo do dia. É importante que os candidatos consultem os horários especiais e itinerários atualizados no site da STTU (https://acesse.one/AgedJ).

Fiscalização de trânsito

A STTU reforça que a fiscalização de trânsito estará atuante em todos os turnos, com 30 agentes trabalhando para garantir a segurança de todos.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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Obras da CAERN alteram itinerários de ônibus em Cidade Satélite

Obras da CAERN alteram itinerários de ônibus em Cidade Satélite

Mudanças temporárias afetam linhas de ônibus entre 7 de agosto e 10 de setembro

Devido a obras realizadas pela CAERN, o cruzamento da Rua Oiti com a Rua Cidade do Sol, em Cidade Satélite, será interditado em duas fases distintas. A primeira fase ocorrerá entre os dias 7 e 11 de agosto, enquanto a segunda fase se estenderá de 12 de agosto a 10 de setembro. Essas mudanças impactarão diversas linhas de ônibus, conforme informado pela prefeitura.

Na primeira etapa, as linhas afetadas incluem a L-37 (Rocas/Satélite, via Praça), 33B (Encanto Verde/Midway Mall, via Rua dos Pintassilgos), 503 (Planalto/Nova Descoberta, via Av. Romualdo Galvão), 0-33 (Planalto/Praia do Meio, via BR 101 e Av. Prudente de Morais) e O-83 (Felipe Camarão/Ponta Negra, via Cidade Satélite). As rotas sofrerão alterações temporárias para contornar a área interditada.

Durante a segunda etapa, entre 12 de agosto e 10 de setembro, as mudanças nos itinerários continuarão para as linhas mencionadas, garantindo a continuidade do serviço enquanto as obras prosseguem.

Essas alterações são necessárias para permitir a execução das obras sem comprometer a segurança e a eficiência do transporte público. A prefeitura recomenda que os usuários das linhas afetadas estejam atentos às mudanças e planejem suas viagens com antecedência para evitar transtornos.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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Petrobras anuncia alta de 7,1% no preço do querosene de aviação

Petrobras anuncia alta de 7,1% no preço do querosene de aviação

Estatal comercializa produto apenas para as distribuidoras

A Petrobras anunciou nesta quinta-feira (1º) um aumento médio de 7,1% no valor do querosene de aviação (QAV) praticado para a venda às distribuidoras. É a segunda alta seguida no preço do combustível, o mais demandado no transporte aéreo. Ele é usado em aviões e helicópteros dotados de motores à turbina. No início do mês de julho houve um reajuste de 3,2%.

De acordo com nota divulgada pela Petrobras, o aumento acumulado no ano é de 0,8%, o que representa um acréscimo médio de R$ 0,03 por litro na comparação com o preço de dezembro de 2023. “No comparativo desde dezembro de 2022, houve uma redução acumulada de 18,9%, o que equivale a um decréscimo de R$ 0,96/litro”, diz a estatal.

As atualizações do preço do combustível costumam ocorrer mensalmente. Os novos valores já começaram a vigorar nas refinarias.

A Petrobras comercializa o querosene de aviação apenas para as distribuidoras. Os serviços de abastecimento das aeronaves nos aeroportos são de responsabilidade das distribuidoras e de empresas revendedoras. Dessa forma, o lucro dessas empresas e outros custos, como os que envolvem transporte e logística, influenciam o preço final pago pelas empresas de transporte aéreo e por outros consumidores.

A estatal ressalta que não detém o monopólio da comercialização do produto e que o mercado brasileiro é aberto à livre concorrência. “Não existem restrições legais, regulatórias ou logísticas para que outras empresas atuem como produtores ou importadores de QAV”, diz a estatal.

Foto: Tony Winston/Agência Brasília

Da Agência Brasil

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Potiguares podem concorrer a experiências completas para shows de artistas internacionais em parceria com o Santander

Potiguares podem concorrer a experiências completas para shows de artistas internacionais em parceria com o Santander

Além de entradas para áreas premium, 30 clientes terão acesso à experiência completa, com passagens, hospedagem e transporte para os shows

O Santander anuncia o lançamento da promoção Santander Na Música, que vai aproximar os clientes do universo musical e proporcionar experiências únicas. Para participar, os clientes precisam se cadastrar até 20/12/2024 no site www.santander.com.br/santandernamusica para concorrer a ingressos para áreas premium, transportes, passagens e hospedagens. Serão 30 experiências completas para aproveitar os shows elegíveis e patrocinados pelo banco. Clientes dos segmentos Private Banking e Select poderão escolher 2 shows.

A cada R$ 100 gastos no cartão de crédito Santander – pessoa física ou jurídica – o cliente recebe 1 número da sorte para participar da promoção. Para quem adquirir um novo cartão de crédito durante o período vigente da promoção e ativá-lo (sujeito à análise de crédito), serão oferecidos 30 números da sorte para concorrer aos prêmios. Para clientes Select e Private, as chances serão duplicadas.

“O Santander é o palco principal dos grandes espetáculos no Brasil. Vamos proporcionar aos amantes da música a chance de ganhar prêmios incríveis. Nossos cartões vão além de uma alavanca de relacionamento e principalidade; são a chave de entrada para experiências únicas. Isso reflete o compromisso do Banco com a cultura e entretenimento no País”, afirma Rogério Panca, diretor de Cartões e Pagamentos Digitais do Santander Brasil

A campanha do Santander na Música será dividida em duas fases: o primeiro sorteio acontece em 21/09/2024 e o segundo, em 22/01/2025. Vale destacar que o cadastro é único e válido para todo o período da ação. Já os números da sorte recebidos na fase 1 não são cumulativos para o sorteio da fase 2.

A entrada do Santander no mundo da música foi em 2023 para anunciar o show da cantora Alanis Morissette, realizado em São Paulo. Os clientes do Banco possuem benefícios exclusivos, como pré-venda e parcelamento estendido. O sucesso da parceria resultou em experiências inesquecíveis aos clientes fãs de música, como os anúncios dos shows de Bruno Mars, Eric Clapton, Iron Maiden e Lenny Kravitz e muitos outros artistas que poderão vir pela parceria.

Foto: Divulgação

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Prefeitura de Natal entra na justiça para manter licenças ambientais da obra da engorda de Ponta Negra

Prefeitura de Natal entra na justiça para manter licenças ambientais da obra da engorda de Ponta Negra

Ação visa reverter pedido do MPF que solicita anulação das licenças emitidas pelo Idema, enquanto a obra enfrenta protestos e questões jurídicas complexas

A Prefeitura de Natal recorreu à Justiça Federal para garantir a continuidade da obra de engorda da Praia de Ponta Negra. A ação foi movida após o Ministério Público Federal (MPF) solicitar a anulação de todas as licenças ambientais emitidas pelo Instituto de Desenvolvimento Sustentável e Meio Ambiente (Idema).

De acordo com o procurador-geral, a ação representa uma manifestação antecipada à Justiça Federal. No documento, o Município apresentou pontos considerados essenciais para a análise da juíza responsável pelo caso, Moniky Mayara, da 5ª Vara Federal do Rio Grande do Norte.

O MPF argumenta que a obra de engorda da praia prejudica comunidades tradicionais locais e que estas não foram devidamente consultadas antes da emissão das licenças ambientais. Por isso, o órgão solicitou, em caráter de urgência, a suspensão imediata de qualquer intervenção na área da Praia de Ponta Negra. A Procuradoria-Geral do Estado do Rio Grande do Norte (PGE) aguarda notificação judicial para se pronunciar sobre o caso.

Na tarde de quarta-feira (24.jul.2024), pescadores e moradores de comunidades tradicionais protestaram contra a falta de diálogo no processo de liberação da licença. A Federação dos Pescadores do Rio Grande do Norte informou, no dia 16 de julho, que não foi consultada sobre a obra e solicitou acesso ao processo junto ao Idema.

Licença emitida por ordem judicial

Werner Farkatt, diretor-geral do Idema, afirmou que a licença de instalação e operação foi emitida para cumprir uma determinação judicial da sexta-feira (19), feita pelo juiz Geraldo Antônio da Mota, da 3ª Vara da Fazenda Pública de Natal. A licença, apesar de permitir o início das intervenções, impõe diversas condicionantes que precisam ser cumpridas antes da execução da obra.

Condicionantes da licença ambiental

Entre as 83 condicionantes estabelecidas estão o monitoramento da erosão costeira, análise do comportamento da praia e das espécies marinhas, e a compatibilidade do projeto de drenagem com a obra de engorda. Além disso, a prefeitura deve realizar a Consulta Livre, Prévia e Informada das comunidades tradicionais afetadas e apresentar estudos complementares sobre a fauna e flora locais.

Impasses e decisão judicial

A obra de engorda tem enfrentado intensos impasses, especialmente após a chegada da draga responsável pela execução do serviço. O Idema inicialmente alegou que a prefeitura não havia respondido adequadamente a questionamentos técnicos, mas posteriormente considerou satisfatórias as respostas apresentadas.

A decisão liminar do juiz Geraldo Antônio da Mota destacou que o Idema não poderia impor novas exigências não previstas na licença prévia, emitida em 2023. A liminar ordenou que o Idema concedesse a licença de instalação e operação ou justificasse sua negativa em até 10 dias.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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Natália Bonavides confirma Milklei Leite como vice em chapa para Prefeitura de Natal

Natália Bonavides confirma Milklei Leite como vice em chapa para Prefeitura de Natal

Deputada destaca compromisso com a Zona Norte e a formação de uma chapa forte para as eleições

A deputada federal e pré-candidata do PT à Prefeitura de Natal, Natália Bonavides, anunciou nesta quinta-feira (25.jul.2024) que o vereador Milklei Leite (PV) será seu vice na disputa eleitoral de outubro. Em sua declaração, Bonavides ressaltou a dedicação de Milklei aos problemas enfrentados pela população da Zona Norte da cidade.

“A escolha de Milklei para compor a chapa foi fruto de um trabalho conjunto, onde ouvimos as demandas dos bairros e comunidades de Natal. Essa parceria reflete nossa visão comum sobre as questões da capital e nossa vontade de resolvê-las”, afirmou a deputada.

Milklei Leite, natural de São Gonçalo do Amarante, reside há mais de 30 anos no bairro Nossa Senhora da Apresentação, na Zona Norte de Natal, onde sempre atuou em prol da comunidade. Ele foi eleito vereador com 2.721 votos e possui uma trajetória marcada pela defesa dos trabalhadores do transporte opcional, tendo fundado a Associação dos Trabalhadores no Transporte Opcional do RN (ASTOERN) e participado da criação do sindicato da categoria.

Bonavides enfatizou que a presença de Milklei na chapa simboliza o compromisso da candidatura com a Zona Norte, uma região historicamente negligenciada pelas administrações anteriores. “Nossa candidatura e futura gestão vão dar prioridade à Zona Norte, que há anos sofre com o descaso”, declarou.

Com a confirmação de Milklei como vice, a chapa PT-PV reforça sua intenção de disputar as eleições com força e determinação, buscando implementar mudanças significativas na gestão municipal.

Foto: Divulgação

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Imagineland terá ônibus gratuito para transporte do público

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Transfer para o Centro de Convenções de João Pessoa prevê saídas a cada 20 minutos do estacionamento do Mangabeira Shopping, a partir das 9h

O Imagineland divulgou os esquemas de transporte e segurança para a edição 2024 do evento, que acontece nesta sexta (26), sábado (27) e domingo (28) no Centro de Convenções de João Pessoa (PB). Os ingressos estão à venda aqui [https://imagineland.com.br/ingressos/] e nas lojas Claro dos shoppings Manaíra, Mangabeira e Tambiá, na unidade da av. Epitácio Pessoa (todas em João Pessoa) e na loja Claro do Shopping RioMar (Recife).

O transfer – gratuito – funcionará a partir das 9 horas nos três dias, com ônibus saindo a cada 20 minutos do estacionamento do Mangabeira Shopping, na Zona Sul de João Pessoa. Na sexta e no domingo, os ônibus irão circular até as 22h. No sábado, em função do Music Arena, com shows das bandas Headspawn, Shock e Sepultura, o transfer estará disponível até a 1 hora da manhã.

Os ônibus de ida para o Centro de Convenções funcionarão até as 15h; a partir das 18h, os ônibus fazem o caminho inverso, do Centro de Convenções para o Mangabeira Shopping. A quantidade de passageiros nos ônibus está sujeita à lotação dos veículos e não será permitida a viagem de pessoas em pé.

O valor do estacionamento durante o evento será de R$ 30 para carros; R$ 15 para motos; R$ 80 para vans e R$ 150 para ônibus, com vagas limitadas e pagamento na entrada do evento. É bom lembrar que uma parte considerável das vagas estará ocupada pelo Music Arena, portanto deixar o carro no estacionamento do Mangabeira Shopping e embarcar no transfer gratuito é mais viável para o público.

PCD’s, autistas, idosos e gestantes possuem vagas de estacionamento exclusivas e pagam 50% do valor do Estacionamento.

Segurança

O Imagineland também divulgou os números que irão garantir a tranquilidade nos três dias do evento. O esquema de segurança prevê mais de 500 seguranças treinados para evitar quaisquer transtornos; policiais a paisana, prontos para agir se necessário; e rondas durante todo o evento de efetivos da Polícia Militar, Polícia Civil e Corpo de Bombeiros, todos prontos para atuarem em casos de discriminação de qualquer tipo ou gênero; importunação sexual; atos de vandalismo ou desrespeito ao Código de Defesa do Consumidor.

Em qualquer um desses casos, o público deve acionar, imediatamente, alguém da produção ou dos efetivos de segurança do evento.

O Imagineland

O Imagineland é promovido pelas empresas Eleven Dragons, Ei Nerd e Grupo Spola; apresentado pela operadora Claro com correalização do Governo do Estado da Paraíba, Secretaria Estadual de Cultura e ICMS Cultural e patrocínio do grupo Centerplex e da Prefeitura de João Pessoa.

A edição 2024 contará com a presença do cantor e ator mexicano Christian Chávez (integrante do RBD), dos astros norte-americanos Vincent Martella e Mike Estime, respectivamente o Greg e o Perigo de Todo Mundo Odeia o Chris, Aimee Garcia (Lúcifer, Dexter); e Michael Cudlitz (o Abraham de The Walking Dead e o Lex Luthor de Superman & Lois); do ator e humorista mexicano Carlos Villagrán, o Kiko do seriado Chaves; e das cosplayers Maid of Might e Cassandra Ariel.

Diretor brasileiro indicado a dois prêmios Oscar, Carlos Saldanha (Rio, A Era do Gelo, Touro Ferdinando) é o homenageado deste ano do evento, que fará a primeira exibição no Brasil do novo filme dele, a aventura de fantasia live action Harold e o Lápis Mágico.

Diretora executiva da Maurício de Sousa Produções, Mônica Sousa também estará no Imagineland 2024, apresentando o painel oficial do estúdio, onde promete anunciar muitas novidades. Filha de Maurício de Sousa (que esteve na primeira edição do Imagineland, em 2023), ela também inspirou a personagem mais famosa do estúdio, a Mônica.

Os atores Matheus Nachtergaele, Selton Mello, Matheus Nachtergaele e Virgínia Cavendish participam de um painel sobre O Auto da Compadecida 2, com a presença, também da codiretora Flavia Lacerda e do diretor de fotografia Gustavo Hadba, além de João Suassuna, neto de Ariano Suassuna, autor da obra original.

Foto: Divulgação/Imagineland

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Preço do diesel sobe quatro vezes mais que a inflação em 12 meses

Preço do diesel sobe quatro vezes mais que a inflação em 12 meses

Os dados foram obtidos a partir de transações realizadas em mais de 25 mil postos de combustíveis credenciados no país

Os preços dos combustíveis continuam a subir, impactando diretamente o bolso dos brasileiros. Segundo um levantamento da ValeCard, empresa especializada em soluções de mobilidade, o preço do diesel aumentou quase quatro vezes mais que a inflação nos últimos 12 meses. Em junho, o valor médio do diesel foi de R$ 6,1 por litro, representando um aumento de 15,5% em relação ao mesmo mês do ano anterior. Durante o mesmo período, a inflação medida pelo IPCA registrou um aumento de 4,23%.

Além do diesel, o preço médio da gasolina em junho foi de R$ 6 por litro, um aumento de 4,10% em relação a janeiro e de 9,8% comparado a junho do ano passado. Já o etanol hidratado, um concorrente direto da gasolina, teve um preço médio de R$ 3,9 por litro em junho, registrando um aumento de 10,45% em relação a janeiro e de 4,03% comparado a junho de 2023.

Os dados foram obtidos a partir de transações realizadas em mais de 25 mil postos de combustíveis credenciados no país. A pesquisa da ValeCard destaca a necessidade de atenção ao aumento contínuo dos preços dos combustíveis, que afeta não apenas o custo de vida dos consumidores, mas também a logística e o transporte de mercadorias em todo o Brasil.

Foto: Edilson Rodrigues/Agência Senado

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Rodovias estaduais do RN serão incorporadas à malha federal

Rodovias estaduais do RN serão incorporadas à malha federal

Governadora Fátima Bezerra anuncia federalização de rodovias estaduais para integrar BR-104

O Governo do Rio Grande do Norte deu um passo significativo na melhoria da infraestrutura rodoviária ao autorizar a incorporação de cinco trechos de rodovias estaduais à malha federal. A governadora Fátima Bezerra (PT) formalizou a entrega da documentação ao diretor geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Fabrício Galvão, permitindo a integração dos trechos à BR-104.

Serão federalizados os trechos das rodovias RN-118, RN-263, RN-104, RN-042 e RN-023, que formarão a nova BR-104. Esta rodovia partirá de Macau, passando por várias cidades até a divisa com a Paraíba, totalizando 215 quilômetros em solo potiguar. A BR-104 conectará as rodovias BR-226, BR-304 e BR-406, facilitando a mobilidade e a integração entre as regiões.

Com 672 quilômetros de extensão, a BR-104 fortalecerá os principais polos econômicos do Nordeste, impulsionando o comércio e o turismo. A inclusão do trecho potiguar no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC-3) visa acelerar o desenvolvimento da região e melhorar a infraestrutura rodoviária do estado.

Foto: João Vital/Assecom-RN/Ilustração

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Passageiros de voo com turbulência chegam ao Uruguai após pouso de emergência

Passageiros de voo com turbulência chegam ao Uruguai após pouso de emergência

Air Europa presta assistência a feridos e reorganiza transporte

Os passageiros do voo UX45 da Air Europa que enfrentaram fortes turbulências e tiveram que realizar um pouso de emergência no Rio Grande do Norte finalmente chegaram ao destino final, no Uruguai, na manhã desta terça-feira (2.jul.2024). O novo avião enviado pela companhia aérea pousou em Montevidéu sem contratempos, após a situação de emergência ocorrida na segunda-feira (1º.jul).

O incidente ocorreu durante o voo que fazia a rota entre o Aeroporto de Madrid-Barajas e o Aeroporto Internacional de Carrasco, em Montevidéu, desviando para o Aeroporto Internacional Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, devido às fortes turbulências. Dos 303 passageiros a bordo, alguns ainda permanecem internados em hospitais de Natal.

A Air Europa mobilizou uma equipe de assistência e organizou o transporte dos passageiros de ônibus para Recife, de onde decolaram para Montevidéu em um novo avião enviado de Madrid. A companhia assegurou que está fazendo o possível para atender aos passageiros afetados, priorizando o cuidado com os feridos.

As autoridades de saúde em Natal também agiram rapidamente, com o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU RN) destacando 15 ambulâncias para socorrer os feridos. Até o momento, seis passageiros ainda estão internados, recebendo apoio da equipe da Air Europa deslocada para Natal.

Foto: Raiane Maynara/Ilustração

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RN registra crescimento da arrecadação de ICMS em 2024

RN registra crescimento da arrecadação de ICMS em 2024

Estado registra aumento de 6,94% na arrecadação de ICMS nos primeiros cinco meses do ano

O Rio Grande do Norte apresentou um aumento na arrecadação do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) no acumulado de 2024, conforme revela o Boletim do Sebrae-RN baseado nos dados da CONFAZ. Nos primeiros cinco meses do ano, o estado arrecadou R$ 2,84 bilhões em ICMS, um crescimento de 6,94% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Esse valor marca um contínuo aumento na arrecadação desde 2020.

Em maio de 2024, a arrecadação mensal foi de R$ 645 milhões, uma ligeira queda em relação aos R$ 652 milhões arrecadados no mesmo mês do ano passado. Contudo, o desempenho anual mantém a tendência de crescimento, impulsionado principalmente pelo aumento no consumo e na atividade econômica.

O setor terciário, englobando serviços e comércio, liderou a arrecadação nos primeiros cinco meses de 2024, com um total de R$ 1,86 bilhão, um aumento de 8,96% em relação ao ano anterior. O setor secundário, que inclui as atividades industriais, arrecadou R$ 417 milhões. Já o setor primário, que compreende agricultura, pecuária, silvicultura, extrativismo e pesca, contribuiu com R$ 69 milhões em ICMS. Destacaram-se também as arrecadações sobre energia elétrica e combustíveis, com o setor de petróleo e combustíveis contribuindo com R$ 660 milhões e o setor de energia elétrica arrecadando R$ 321 milhões.

No último mês, o setor terciário continuou na liderança com R$ 355 milhões arrecadados. O setor secundário arrecadou R$ 79 milhões, enquanto o setor primário contribuiu com R$ 13 milhões em ICMS. O setor de petróleo e combustíveis arrecadou R$ 129 milhões, e o de energia elétrica R$ 67 milhões.

Ao detalhar os subitens do ICMS, observa-se que, em maio, o comércio varejista liderou com uma arrecadação de R$ 144 milhões, seguido pelo comércio atacadista, que contribuiu com R$ 136 milhões. Os serviços de comunicação e transporte também tiveram papéis importantes, contribuindo com R$ 15 milhões e R$ 7 milhões, respectivamente. Outros serviços adicionaram R$ 53 milhões à arrecadação, evidenciando a diversidade de atividades econômicas que impulsionam o ICMS no Rio Grande do Norte.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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Idosa que visitaria parentes em São Paulo do Potengi desaparece no Aeroporto de Natal

Idosa que visitaria parentes em São Paulo do Potengi desaparece no Aeroporto de Natal

Rita Caetano, de 67 Anos, desapareceu no Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves

Uma idosa de 67 anos, Rita Caetano de Souza, está desaparecida desde sábado (8.jun.2024) após desembarcar de um voo de São Paulo para Natal. Rita viajou para o Rio Grande do Norte com o objetivo de visitar seus irmãos e outros parentes em São Paulo do Potengi, na região Agreste potiguar.

O desaparecimento foi registrado na delegacia de plantão de Parnamirim e está sendo investigado pela Divisão de Homicídios e Proteção à Pessoa (DHPP) de São Gonçalo do Amarante.

Elza Souza, irmã de Rita, relatou que houve um desencontro no aeroporto. Devido a um atraso de meia hora, Elza não encontrou Rita no terminal de desembarque. Imagens das câmeras de segurança mostram Rita deixando o terminal e perguntando informações a taxistas, mas não há confirmação se ela entrou em algum veículo.

Elza explicou que, enquanto procurava informações no guichê da companhia aérea, Rita passou pela área de desembarque, o que contribuiu para o desencontro. Rita, que mora há mais de 40 anos em São Paulo, saiu do terminal aparentemente em busca de transporte ou orientações.

A administradora do aeroporto, Zurich Airport, ainda não se pronunciou sobre o caso. Qualquer informação sobre o paradeiro de Rita Caetano pode ser enviada à Polícia Civil pelo telefone 181.

Foto: Cedida

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Serviço de restauração de rodovias estaduais começa no Agreste

Serviço de restauração de rodovias estaduais começa no Agreste

Investimento de R$ 38,7 milhões visa melhorar infraestrutura rodoviária e impulsionar economia e turismo no Rio Grande do Norte

A governadora Fátima Bezerra realizou uma visita, na última quinta-feira (6.jun.2024), aos canteiros de obras de quatro trechos interligados das microrregiões Agreste, Borborema e Potengi, como parte do Lote 3 do programa de recuperação de estradas do governo estadual. A iniciativa, que conta com um investimento de R$ 38,7 milhões provenientes do Plano de Equilíbrio Fiscal, abrange as RNs 093, 269, 120 e 203.

O trecho da RN-093, com 10 quilômetros de extensão, liga Passa e Fica a Santo Antônio e passa pela Pedra da Boca, um conhecido santuário de ecoturismo. A reforma inclui a recuperação dos trechos críticos, pavimentação e sinalização, proporcionando melhorias significativas para a região, que há mais de 40 anos não recebia uma reforma completa.

Durante a visita, a governadora destacou a importância das obras para o desenvolvimento regional e para a segurança dos usuários das rodovias. “A restauração desta estrada fortalece nosso programa de interiorização do turismo e oferece condições adequadas para o transporte de produtos e mercadorias”, afirmou Fátima.

Além da governadora, outras autoridades também ressaltaram os benefícios das obras. O ex-prefeito de Passa e Fica, Pedro Augusto Lisboa, e o prefeito de Brejinho, João Batista Gomes, elogiaram a iniciativa, enfatizando a relevância das rodovias para a economia local e estadual. O prefeito de São Paulo do Potengi, Eugênio Pacelli, também destacou a importância da RN-120 para o desenvolvimento econômico da região.

O vice-governador Walter Alves acompanhou a agenda da governadora no Agreste e reforçou o impacto positivo do programa estadual de restauração de rodovias. “Por meio desses investimentos, o governo do RN promove a melhoria da qualidade de vida, segurança e rapidez no transporte de produtos, além de impulsionar o turismo”, declarou Alves.

O Lote 3 do programa inclui 14 trechos rodoviários, totalizando 242,9 quilômetros de extensão, com um investimento total de R$ 128,7 milhões. As obras estão em andamento e prometem transformar a infraestrutura rodoviária do estado, beneficiando a população e a economia local.

Foto: Humberto Sales

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Ônibus desgovernado com turistas invade residência na praia de Pipa

Ônibus desgovernado com turistas invade residência na praia de Pipa

Veículo perde freios e colide com casa, causando danos materiais, mas sem feridos

Um ônibus desgovernado destruiu o muro de uma residência e invadiu uma casa na Praia de Pipa, em Tibau do Sul, no Litoral Sul do Rio Grande do Norte, no início da tarde desta sexta-feira (7.jun.2024). De acordo com testemunhas, o veículo perdeu os freios e, ao invés de fazer a conversão à direita, seguiu em frente, atingindo a residência.

O acidente ocorreu próximo ao atacarejo Grupo Pai e Filho e havia cerca de 20 pessoas dentro do ônibus no momento do incidente, a maioria turistas. Apesar do impacto e dos danos materiais significativos, não há informações sobre feridos.

Foto: Reprodução

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PIB cresce 0,8% no 1º trimestre, puxado por serviços e agropecuária

PIB cresce 0,8% no 1º trimestre, puxado por serviços e agropecuária

Economia brasileira avança a despeito de cenário internacional turbulento, com destaque para o setor de serviços e a retomada da agropecuária

O Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro registrou crescimento de 0,8% no primeiro trimestre de 2024 em relação ao quarto trimestre de 2023, na série com ajuste sazonal, segundo dados divulgados nesta terça-feira (4.jun.2024) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O resultado, acima das expectativas do mercado, demonstra a resiliência da economia nacional em meio a um cenário internacional marcado por incertezas e turbulências.

O setor de serviços, que representa a maior fatia da economia brasileira, foi o principal responsável pelo crescimento do PIB no período, expandindo-se em 1,4%. O destaque ficou por conta do comércio (3,0%), informação e comunicação (2,1%), outras atividades de serviços (1,6%), atividades imobiliárias (1,0%) e transporte, armazenagem e correio (0,5%).

A agropecuária, por sua vez, após registrar queda no primeiro trimestre de 2023, voltou a crescer no primeiro trimestre de 2024, com alta de 11,3%. A retomada do setor foi impulsionada principalmente pela pecuária, que apresentou bom desempenho.

Em contraste com os setores de serviços e agropecuária, a indústria se manteve praticamente estável no período, com variação negativa de 0,1%. Apesar da estagnação geral do setor, algumas atividades industriais apresentaram crescimento, como a indústria de transformação (0,7%). Por outro lado, houve queda nas atividades de eletricidade e gás, água, esgoto, atividades de gestão de resíduos (-1,6%), construção (-0,5%) e indústrias extrativas (-0,4%).

Consumo das famílias e investimento em alta

Na análise da demanda, a despesa de consumo das famílias (1,5%) e a formação bruta de capital fixo (4,1%) registraram expansão no primeiro trimestre de 2024, enquanto a despesa de consumo do governo se manteve estável (0,0%). O crescimento do consumo das famílias demonstra a confiança do consumidor brasileiro na economia, enquanto o aumento da formação bruta de capital fixo indica a retomada do investimento no país.

Exportações crescem, importações avançam a um ritmo mais acelerado

No setor externo, as exportações de bens e serviços apresentaram variação positiva de 0,2% no primeiro trimestre de 2024, enquanto as importações de bens e serviços cresceram 6,5%. O resultado das exportações foi afetado pela retração das commodities agrícolas, enquanto as importações foram impulsionadas pela demanda interna por bens de capital.

PIB acumula alta de 2,5% em quatro trimestres

O PIB acumulado nos quatro trimestres terminados em março de 2024 apresentou crescimento de 2,5% em relação aos quatro trimestres imediatamente anteriores. Este resultado foi impulsionado principalmente pelo desempenho dos setores de serviços (2,3%) e agropecuária (6,4%), enquanto a indústria apresentou crescimento de 1,9%.

Foto: Andre Borges/Agência Brasília/Ilustração

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Pontos facultativos alteram funcionamento de órgãos de Natal e do RN

Pontos facultativos alteram funcionamento de órgãos de Natal e do RN

Hospitais, serviços das forças de segurança e plantões de delegacias não terão seu funcionamento alterado neste feriadão

Os pontos facultativos decretados para esta quinta-feira (30.mai.2024), dia de Corpus Christi, e a sexta-feira (31.mai) modificarão o funcionamento de diversos órgãos da Administração Pública Direta e Indireta do governo do Rio Grande do Norte.

Apesar dessas alterações, serviços essenciais como atendimento hospitalar, segurança pública e defesa civil manterão suas atividades ininterruptas. Veja a seguir como ficará o atendimento em diversos serviços públicos durante este período.

Confira abaixo os detalhes sobre o funcionamento dos principais serviços públicos:

ITEP

O Instituto Técnico-Científico de Perícia (ITEP) informa que o atendimento para a emissão de carteiras de identidade (RG) será realizado até esta quarta-feira (29) e retomado na segunda-feira (3). Durante o ponto facultativo, os serviços de necropsia e perícias de locais de crime seguirão funcionando normalmente, mantendo a operação contínua para os casos de urgência.

DETRAN

O Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Norte (DETRAN-RN) suspenderá o atendimento ao público em todas as suas unidades na quinta-feira (30) e na sexta-feira (31). Os cidadãos que tinham agendamentos podem reagendar suas visitas ou comparecer na semana seguinte, levando o comprovante de agendamento. As operações de fiscalização de trânsito continuarão sendo realizadas pela equipe de plantão.

HEMONORTE

O Hemocentro Dalton Cunha (Hemonorte) estará aberto para doação de sangue na quinta-feira (30) e na sexta-feira (31), das 7h às 18h. No sábado (1), o horário de funcionamento será das 7h às 12h, e estará fechado no domingo (2). O atendimento normal será retomado na segunda-feira (3). O Hemonorte ressalta a importância da doação de sangue, especialmente em períodos de feriados, quando há maior demanda por transfusões.

ESPAÇO HEMONORTE – PARTAGE SHOPPING

O posto de coleta do Hemonorte localizado no Partage Shopping estará fechado na quinta-feira (30), sábado (1) e domingo (2). Na sexta-feira (31), funcionará das 8h às 11h30 e das 13h às 17h.

RESTAURANTE POPULAR

Todas as unidades do Restaurante Popular estarão fechadas na quinta-feira (30). Na sexta-feira (31), apenas as unidades localizadas no Centro Administrativo do Estado, na Universidade do Estado do Rio Grande do Norte (UERN) em Mossoró e em Pau dos Ferros não funcionarão. É importante lembrar que os restaurantes populares não abrem nos fins de semana.

CAERN

A Companhia de Águas e Esgotos do Rio Grande do Norte (CAERN) manterá todos os seus canais de atendimento (teleatendimento 115, aplicativo Caern Mobile, Agência Virtual no site caern.com.br e WhatsApp 84 98118-8400) operando 24 horas. Equipes de plantão estarão disponíveis para serviços de operação e manutenção. No entanto, o atendimento presencial nos escritórios estará suspenso e retornará na segunda-feira (3).

UNICAT

A Unidade Central de Agentes Terapêuticos (UNICAT) funcionará na quinta-feira (30) e no sábado (1) até às 13h. Na sexta-feira (31), o atendimento será normal, com funcionamento até às 17h.

JUNTA COMERCIAL

A Junta Comercial do Estado do Rio Grande do Norte (JUCERN) estará fechada na quinta-feira (30) e na sexta-feira (31), retomando suas atividades normais na segunda-feira (3).

CEASA

A Central de Abastecimento do Rio Grande do Norte (CEASA) terá acesso controlado dos caminhões na quinta-feira (30) e sexta-feira (31), das 0h às 3h. O público geral poderá acessar das 3h às 13h. O expediente interno das lojas ocorrerá das 13h às 18h, e os setores técnico-comerciais funcionarão das 7h às 13h. No sábado (1), a CEASA funcionará para o público das 3h às 13h e internamente das 13h às 18h. No domingo (2), estará fechada.

PARQUE DAS DUNAS

O Parque das Dunas estará aberto de quinta-feira (30) a domingo (2), das 7h30 às 17h. A entrada custa R$ 1,00 por pessoa. O parque é uma excelente opção de lazer e contato com a natureza durante o feriado.

CAJUEIRO DE PIRANGI

O maior cajueiro do mundo, localizado em Pirangi, estará aberto ao público de quinta-feira (30) a domingo (2), das 7h30 às 17h. A entrada custa R$ 8,00, com meia-entrada para crianças de 7 a 12 anos, estudantes, professores e idosos mediante comprovação.

PARQUE ESTADUAL MATA DA PIPA (PEMP)

O Parque Estadual Mata da Pipa funcionará na quinta-feira (30) das 9h às 16h e na sexta-feira (31) das 8h às 17h, ambos com entrada gratuita. Este parque é uma reserva ecológica que oferece trilhas e atividades de educação ambiental.

EQUIPAMENTOS CULTURAIS

  • Teatro Alberto Maranhão: Estará aberto na quinta (30) e sexta-feira (31), das 8h às 17h.
  • Forte dos Reis Magos: Funcionará na quinta (30) e sexta-feira (31), das 8h às 16h. O ingresso custa R$ 5 (inteira) e R$ 2,50 (meia).
  • Escola de Dança do TAM: Fechará na quinta (30) e abrirá na sexta-feira (31) das 14h às 17h.
  • Museu da Rampa: Estará fechado na quinta (30) e sexta-feira (31).
  • Casas de Cultura Popular do RN: Permanecerão fechadas na quinta (30) e sexta-feira (31), exceto a Casa de Cultura de Macaíba, que receberá o evento Rimas Potiguares na sexta-feira (31), às 19h, com entrada gratuita.
  • Pinacoteca do Estado: Fechará na quinta (30) e abrirá na sexta-feira (31) das 9h às 16h.
  • Cidade da Criança: Funcionará na quinta-feira (30) das 8h às 18h e fechará na sexta-feira (31). O ingresso custa R$ 2, com entrada gratuita para crianças até 5 anos e idosos acima de 65 anos.
  • Memorial Câmara Cascudo: Estará fechado na quinta (30) e sexta-feira (31).
  • Biblioteca Estadual Câmara Cascudo: Não funcionará na quinta (30) e sexta-feira (31).
  • Papódromo: Fechará na quinta (30) e sexta-feira (31).
  • Sede da Fundação José Augusto: Não terá expediente na quinta (30) e sexta-feira (31).
  • Instituto de Música Waldemar de Almeida (IMWA): Fechará na quinta (30) e sexta-feira (31).
  • Centro Cultural Adjuto Dias (Caicó): Não funcionará na quinta (30) e sexta-feira (31).

Natal decreta ponto facultativo na sexta-feira pós-feriado

A Prefeitura de Natal declarou ponto facultativo para a próxima sexta-feira (31), seguindo o feriado de Corpus Christi na quinta-feira (30). O decreto, publicado no Diário Oficial do Município na segunda-feira (27), baseia-se no Artigo 55 da Lei Orgânica do Município.

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Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

Durante o ponto facultativo, as repartições públicas da Administração Municipal Direta, Indireta, Autárquica e Fundacional estarão fechadas. Contudo, todos os serviços essenciais, incluindo saúde, segurança, transporte e fiscalização, continuarão operando normalmente, garantindo que atividades críticas não sejam interrompidas.

Foto: Divulgação Detran

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Agulha de acesso à BR-101 em Potilândia será fechada em 5 de junho

Agulha de acesso à BR-101 em Potilândia será fechada em 5 de junho

Fechamento da agulha de acesso próximo ao conjunto Potilândia visa melhorias na mobilidade urbana

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) anunciou que, a partir do dia 5 de junho, será fechado o acesso à marginal da BR-101, na altura do conjunto Potilândia, sentido Centro de Natal. Esta mudança faz parte de um conjunto de ações para aprimorar a mobilidade urbana na região.

Segundo comunicado do Dnit, a alteração é parte de uma “fase de testes sobre o funcionamento das agulhas de acesso à pista marginal”, visando avaliar e implementar melhorias no trânsito local. Com a nova configuração, os veículos que trafegam pela via principal e desejam seguir para o Viaduto do 4º Centenário ou para o conjunto Potilândia deverão utilizar a nova agulha de acesso, situada um pouco após o Shopping Via Direta.

O departamento orienta que os motoristas fiquem atentos à sinalização no local para garantir uma transição segura e eficiente.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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3R Petroleum reduz preço da gasolina em R$ 0,02 no RN

3R Petroleum reduz preço da gasolina em R$ 0,02 no RN

Empresa ajusta valores da gasolina, enquanto Diesel A S500 mantém-se estável

A 3R Petroleum, empresa que opera a Refinaria Clara Camarão em Guamaré, no Rio Grande do Norte, anunciou nesta quinta-feira (16.mai.2024) mais uma redução no preço da Gasolina A. A partir de hoje, o novo valor passa a ser de R$ 3,25, representando uma queda de R$ 0,02 em relação ao preço praticado na semana passada. Essa é a segunda redução consecutiva do combustível neste mês de maio, quando a gasolina já havia diminuído de R$ 3,48 para R$ 3,27.

Apesar da recente queda, o preço da Gasolina A na Refinaria Clara Camarão ainda se encontra R$0,55 acima do valor praticado pela Petrobras em seu terminal mais próximo, localizado em Cabedelo, na Paraíba. A Petrobras, por sua vez, não realiza reajustes no preço da gasolina desde outubro de 2023, mantendo o valor em R$ 2,70.

As sucessivas reduções no preço da Gasolina A pela 3R Petroleum sinalizam uma possível tendência de queda no valor do combustível para o consumidor final. No entanto, é importante ressaltar que o preço final da gasolina nos postos depende de diversos fatores, como custos de transporte, impostos e margem de lucro dos revendedores.

Foto: Gabriel Jabur/Agência Brasília

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VLT colide com carro em Natal e deixa um ferido

VLT colide com carro em Natal e deixa um ferido

Carro invade linha férrea e é atingido por VLT no Passo da Pátria

Um carro colidiu com um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na tarde desta segunda-feira (13.mai.2024), na comunidade de Passo da Pátria, na Zona Leste de Natal. O condutor do veículo ficou ferido e foi socorrido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu). O estado de saúde da vítima não foi divulgado.

De acordo com informações da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), o carro invadiu a linha férrea de forma indevida no momento em que o VLT se aproximava. O maquinista do VLT, cumprindo os protocolos de segurança, reduziu a velocidade, acionou a buzina de forma intermitente e freou de emergência, mas não conseguiu evitar a colisão. O impacto arrastou o carro por alguns metros.

Após a colisão, equipes da CBTU estiveram no local do acidente para a retirada do veículo e a liberação da linha férrea. Apesar do acidente, todas as viagens da Linha Sul do VLT foram mantidas.

A CBTU reforça a importância do respeito à sinalização e das leis de trânsito, especialmente nas proximidades das linhas férreas. A companhia pede atenção redobrada dos motoristas e pedestres ao atravessar os trilhos, sempre utilizando as passarelas e aguardando a passagem segura do VLT.

Foto: Reprodução/Instagram

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Correios do RN coletam mais de 40 toneladas de doações para vítimas das enchentes no RS

Correios do RN coletam mais de 40 toneladas de doações para vítimas das enchentes no RS

Mobilização em todo o estado garante ajuda imediata aos atingidos pela tragédia

Os Correios do Rio Grande do Norte, em parceria com diversas instituições e a comunidade em geral, coletaram mais de 40 toneladas de doações para as vítimas das enchentes no Rio Grande do Sul. A campanha “Solidariedade Expressa”, iniciada há apenas três dias, já demonstra o poder da solidariedade e a força da mobilização social em momentos de crise.

A campanha recebeu doações de diversos itens essenciais, como água mineral, cestas básicas, ração para animais, fraldas descartáveis, material de limpeza e higiene pessoal, roupas, agasalhos e peças de cama e banho. A comunidade não hesitou em abrir seus corações e contribuir para ajudar aqueles que mais precisam.

O sucesso da campanha também é resultado da união de forças. O Corpo de Bombeiros do RN, em parceria com o SESC Mesa Brasil, doou 7 mil quilos de alimentos que seguiram para o RS. De Mossoró, partiu uma carga com mais de 30 containers, totalizando cerca de 15 toneladas de doações. A Ster Bom também se uniu à iniciativa, doando 18 mil litros de água mineral.

Logística a serviço da solidariedade

Os Correios colocaram à disposição toda a sua estrutura logística, terrestre e aérea, para garantir o transporte rápido e seguro das doações até o Rio Grande do Sul. A estatal segue mobilizada e trabalhando em conjunto com o governo federal para auxiliar as vítimas da tragédia.

Até o momento, mais de 1 mil toneladas de itens já foram entregues à Defesa Civil do RS.

Foto: Divulgação/Correios

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DNIT não conclui obra no prazo e desvio da BR-304 em Lajes ainda não está pronto

DNIT não conclui obra no prazo e desvio da BR-304 em Lajes ainda não está pronto

Chuvas atrasam conclusão do desvio provisório e obra da nova ponte segue em fase de análise

A obra do desvio da BR-304, em Lajes, no interior do Rio Grande do Norte, que teve sua liberação prevista para esta sexta-feira (10.mai.2024), ainda não foi concluída. Apesar da informação divulgada pela governadora Fátima Bezerra (PT) em suas redes sociais, o local segue em obras, com máquinas e trabalhadores em atividade.

O trecho da rodovia está interditado desde o início de abril, quando uma enxurrada derrubou a ponte sobre o Rio Ponta da Serra, na altura do km 203. Um desvio improvisado, com 2,7 km de extensão, foi aberto dentro de fazendas da região como alternativa para os motoristas, mas cobra pedágio de R$ 20 para carros de passeio e R$ 30 para caminhonetes. Carretas não são permitidas.

Atraso na conclusão do desvio provisório

O desvio provisório começou a ser construído no dia 3 de abril, com previsão inicial de conclusão em 15 dias. No entanto, as chuvas frequentes na região atrasaram o andamento das obras. O DNIT inicialmente ampliou o prazo para a primeira quinzena de maio, mas a governadora Fátima Bezerra antecipou a data para esta sexta-feira (10) em uma reunião com o Ministério dos Transportes em Brasília, no dia 6 de maio.

Construção da nova ponte em fase inicial

Enquanto o desvio provisório segue em obras, a construção da nova ponte sobre o Rio Ponta da Serra ainda está em fase inicial. O DNIT está analisando o anteprojeto para contratação emergencial da empresa responsável pela obra. Após a aprovação do anteprojeto, será iniciado o processo de licitação para a escolha da empresa especializada.

A nova ponte terá “conformações diferentes da travessia que colapsou”, com o objetivo de aumentar a capacidade de vazão do rio e reduzir o risco de novas ocorrências como a de março. No entanto, o DNIT ainda não definiu um prazo para a conclusão da obra.

Foto: Reprodução

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3R Petroleum reduz preços da gasolina e diesel no RN

3R Petroleum reduz preços da gasolina e diesel no RN

A medida visa acompanhar a oscilação do mercado e contribuir para a competitividade do setor

A empresa 3R Petroleum anunciou uma redução significativa nos preços da gasolina e do óleo diesel na Refinaria Clara Camarão, situada em Guamaré, no interior do Rio Grande do Norte. Segundo dados divulgados pela empresa, o preço da Gasolina A foi reduzido em R$ 0,20, passando de R$ 3,48 para R$ 3,27 a partir desta quinta-feira (9.mai.2024), conforme consta na tabela de preços da empresa.

Além disso, o Óleo Diesel A S500 também registrou uma queda de preço tanto na modalidade de venda EXA, em que a entrega do combustível ocorre através de duto (canal) a serviço da compradora, quanto na LCT, que acontece na entrega por duto ou trecho de duto a serviço da Petrobras. Na primeira modalidade, o preço caiu de R$ 3,45 para R$ 3,42, representando uma queda de R$ 0,28. Já na segunda, a variação foi de R$ 3,46 para R$ 3,43, uma queda similar de cerca de R$ 0,28.

A redução nos preços dos combustíveis na Refinaria Clara Camarão pode impactar positivamente os consumidores da região, refletindo-se também em possíveis ajustes nos preços nas bombas dos postos de gasolina. A medida acompanha tendências do mercado petrolífero e busca manter a competitividade da empresa no setor.

Foto: Divulgação/Sejus/Ilustração

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Copom reduz juros básicos da economia para 10,5% ao ano

Copom reduz juros básicos da economia para 10,5% ao ano

Queda de 0,25 ponto era esperada pelo mercado financeiro

A alta recente do dólar e o aumento das incertezas fizeram o Banco Central (BC) diminuir o ritmo do corte de juros. Por 5 votos a 4, o Comitê de Política Monetária (Copom) reduziu a taxa Selic, juros básicos da economia, em 0,25 ponto percentual, para 10,5% ao ano. A decisão era esperada pelos analistas financeiros .

Essa foi a sétima vez consecutiva que o Copom reduziu a Selic. No entanto, a velocidade dos cortes diminuiu. De agosto do ano passado até março deste ano, o Copom tinha reduzido os juros básicos em 0,5 ponto percentual a cada reunião.

O presidente do BC, Roberto Campos Neto, desempatou a decisão ao votar por um corte de 0,25 ponto. Além de Campos Neto, votaram por essa redução os seguintes diretores Carolina de Assis Barros, Diogo Abry Guillen, Otávio Ribeiro Damaso e Renato Dias de Brito Gomes, indicados pelo governo anterior. Votaram por uma redução de 0,50 ponto percentual os seguintes membros: Ailton de Aquino Santos, Gabriel Muricca Galípolo, Paulo Picchetti e Rodrigo Alves Teixeira, indicados pelo atual governo.

Em comunicado, o Copom informou que o cenário internacional se agravou e que a inflação subjacente, que elimina preços mais voláteis, está acima da meta de inflação. Além disso, o comunicado defendeu que o arcabouço fiscal aprovado no ano passado tenha credibilidade. Ao contrário das últimas reduções, o Banco Central não deu nenhuma indicação sobre o que fará nos próximos encontros.

“O comitê acompanhou com atenção os desenvolvimentos recentes da política fiscal e seus impactos sobre a política monetária. O comitê reafirma que uma política fiscal crível e comprometida com a sustentabilidade da dívida contribui para a ancoragem das expectativas de inflação e para a redução dos prêmios de risco dos ativos financeiros, consequentemente impactando a política monetária”, destacou o texto.

A taxa está no menor nível desde fevereiro de 2022, quando estava em 9,75% ao ano. De março de 2021 a agosto de 2022, o Copom elevou a Selic por 12 vezes consecutivas, num ciclo de aperto monetário que começou em meio à alta dos preços de alimentos, de energia e de combustíveis. Por um ano, de agosto de 2022 a agosto de 2023, a taxa foi mantida em 13,75% ao ano por sete vezes seguidas, quando começou a ser reduzida.

Antes do início do ciclo de alta, a Selic estava em 2% ao ano, no nível mais baixo da série histórica iniciada em 1986. Por causa da contração econômica gerada pela pandemia de covid-19, o Banco Central tinha derrubado a taxa para estimular a produção e o consumo. A taxa ficou no menor patamar da história de agosto de 2020 a março de 2021.

Inflação

A Selic é o principal instrumento do Banco Central para manter sob controle a inflação oficial, medida pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Em março, o indicador ficou em 0,16% e acumula 3,93% em 12 meses. Após um repique em fevereiro, a inflação desacelerou em março, por causa de alimentos, bebidas e transporte.

O índice em 12 meses está exatamente no teto da meta de inflação. Para 2024, o Conselho Monetário Nacional (CMN) fixou meta de inflação de 3%, com margem de tolerância de 1,5 ponto percentual. O IPCA, portanto, não podia superar 4,5% nem ficar abaixo de 1,5% neste ano.

No Relatório de Inflação divulgado no fim de março pelo Banco Central, a autoridade monetária manteve a estimativa de que o IPCA fecharia 2024 em 3,5% no cenário base. A projeção, no entanto, pode ser revista na nova versão do relatório, que será divulgada no fim de junho.

As previsões do mercado estão mais otimistas que as oficiais. De acordo com o boletim Focus, pesquisa semanal com instituições financeiras divulgada pelo BC, a inflação oficial deverá fechar o ano em 3,73%, abaixo portanto do teto da meta. Há um mês, as estimativas do mercado estavam em 3,76%.

Crédito mais barato

A redução da taxa Selic ajuda a estimular a economia. Isso porque juros mais baixos barateiam o crédito e incentivam a produção e o consumo. Por outro lado, taxas mais baixas dificultam o controle da inflação. No último Relatório de Inflação, o Banco Central aumentou para 1,9% a projeção de crescimento para a economia em 2024.

O mercado projeta crescimento um pouco melhor. Segundo a última edição do boletim Focus, os analistas econômicos preveem expansão de 2,05% do PIB em 2024.

A taxa básica de juros é usada nas negociações de títulos públicos no Sistema Especial de Liquidação e Custódia (Selic) e serve de referência para as demais taxas de juros da economia. Ao reajustá-la para cima, o Banco Central segura o excesso de demanda que pressiona os preços, porque juros mais altos encarecem o crédito e estimulam a poupança.

Ao reduzir os juros básicos, o Copom barateia o crédito e incentiva a produção e o consumo, mas enfraquece o controle da inflação. Para cortar a Selic, a autoridade monetária precisa estar segura de que os preços estão sob controle e não correm risco de subir.

Foto: Rafa Neddermeyer/Agência Brasil

Da Agência Brasil

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Litoral Sul do RN conta com ponto de arrecadação de donativos para vítimas da chuva no Rio Grande do Sul

Litoral Sul do RN conta com ponto de arrecadação de donativos para vítimas da chuva no Rio Grande do Sul

Doações serão arrecadadas até o próximo sábado, 11

Uma corrente de solidariedade abraçou o Brasil em prol de quem teve problemas após as fortes chuvas que assolam o Rio Grande do Sul. E, no Rio Grande do Norte, não é diferente: Várias campanhas foram criadas para a arrecadação de doações para serem destinadas aos gaúchos. Uma dessas campanhas acontece até o próximo sábado, 11, em Parnamirim, região metropolitana de Natal, sendo voltada para a arrecadação das doações feitas pelos moradores das praias do litoral sul.

A campanha é fruto de uma parceria entre a Rádio Mar e Campo e a empresa Lamartine Locações e Serviços, localizadas na praia de Cotovelo. O Lions Clube Natal Reis Magos também apoia a campanha em que suas doações serão destinadas a quem mais precisa, no Rio Grande do Sul.

O que pode ser doado

A organização da campanha pede que sejam priorizadas doações de roupas, cobertores, água mineral, materiais de higiene pessoal, materiais de limpeza e alimentos não perecíveis.

Como entregar a doação

Os donativos devem ser entregues na sede da Lamartine Locações e Serviços, na Avenida Joaquim Patrício, 1970, em frente ao posto de combustíveis Pium. O posto de coleta funcionará nos seguintes horários:

  • Até 10/05/2024: Das 7h às 11h e das 13h às 17h
  • 11/05/2024: Das 7h às 10h

Também é possível entregar os donativos no estúdio da Rádio Mar e Campo, localizado na Avenida Joaquim Patrício, S/N, em frente ao posto de combustíveis Pium.

O recebimento das doações no estúdio ocorrerá durante a exibição dos programas “Forró Mania” (08/05, das 20h às 22h), “Futebol na Mar e Campo” (09/05, 19h15), “Tributo” (09/05, das 20h15 às 22h) e “Bate-Papo com Octavio Lamartine” (11/05, 9h).

A entrega oficial dos donativos arrecadados ocorrerá no dia 11 de maio, data final da campanha, durante a exibição do programa “Bate-Papo com Octavio Lamartine”. O programa começa às 9h, podendo ser acompanhado pelo aplicativo oficial da Rádio Mar e Campo, pelo canal da Rádio Mar e Campo no aplicativo “RádiosNet”, no canal do YouTube (@radiomarecampo) e no site www.radiomarecampo.com.br

Destinação das doações

As doações arrecadadas serão destinadas para a campanha montada pela representação potiguar da LBV (Legião da Boa Vontade), que fará o transporte dos donativos em parceria com a Azul Linhas Aéreas. A entrega oficial contará com a presença, no estúdio da Rádio Mar e Campo, de um representante regional da LBV.

Serviço

  • O quê: Campanha de arrecadação de donativos para vítimas da chuva no RS
  • Quando: De 08 a 11/05/2024
  • Onde: Lamartine Locações e Serviços (Avenida Joaquim Patrício, 1970 – Cotovelo, Parnamirim / RN) e Rádio Mar e Campo (Avenida Joaquim Patrício, S/N – Cotovelo, Parnamirim / RN)
  • Realização: Rádio Mar e Campo, Lions Clube Natal Reis Magos, Lamartine Locações e Serviços
  • Outras informações: (84) 99988-9921

Foto: Gustavo Mansur/Palácio Piratini

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Governo do RN autoriza início das obras de restauração de rodovias estaduais

Governo do RN autoriza início das obras de restauração de rodovias estaduais

Recuperação de piso e pavimentação de 210,5 quilômetros de rodovias no Oeste começam nos próximos dias; obras serão realizadas em três frentes de trabalho

A governadora do Rio Grande do Norte, Fátima Bezerra, assinou na sexta-feira (3.mai.2024) a ordem de serviço para a restauração de nove trechos de rodovias estaduais, abrangendo os distritos rodoviários de Mossoró e Pau dos Ferros. Essas obras integram o Lote 1 do Programa de Restauração de Rodovias Estaduais, recentemente licitado pela Secretaria da Infraestrutura, totalizando 210,5 quilômetros.

Entre os trechos contemplados, destacam-se a RN-015, entre Mossoró e Baraúna; o segmento Mossoró/Governador Dix-sept Rosado da RN-117, e 41 quilômetros da RN-177, de Pau dos Ferros a São Miguel. O financiamento provém da primeira parcela do empréstimo do Plano de Promoção do Equilíbrio Fiscal (PEF), no valor de R$ 428 milhões, abrangendo quase 800 quilômetros de estradas nos sete distritos rodoviários do Estado.

Na cerimônia de assinatura da ordem de serviço, realizada no Auditório da Governadoria e com a presença de prefeitos, a governadora Fátima Bezerra destacou a importância dessas obras, ressaltando que este é apenas o primeiro de três lotes planejados, cujos trechos foram selecionados levando em conta as condições precárias das estradas, a atividade econômica e o turismo.

Fátima Bezerra anunciou a antecipação do início das obras em 30 dias, enfatizando o comprometimento da Secretaria de Infraestrutura e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/RN). Além disso, informou sobre o início iminente das obras do Lote 2, que abrange as estradas do Seridó.

“Lembramos que este é o primeiro lote, representando investimento de R$ 134 milhões. E adiciono mais outra boa notícia: o lote 2 já está a caminho, foi homologado ontem e, provavelmente na próxima semana, estarei dando a ordem de serviço para o início da recuperação também do chamado lote 2, que contempla as estradas do Seridó. Hoje é um dia muito especial para nosso governo porque conseguimos criar as condições para a recuperação de nossas estradas. É um dia para celebrar”, comemorou Fátima.

Os trabalhos nos trechos do primeiro lote serão iniciados em três frentes: de Mossoró a Baraúna; de Mossoró a Governador Dix-sept Rosado; e de Pau dos Ferros a São Miguel. O secretário de Infraestrutura, Gustavo Coelho, enfatizou que a restauração não se limitará a operações de tapa-buracos, mas envolverá uma reforma estrutural, incluindo o recapeamento e a sinalização.

A restauração desses trechos tem um impacto significativo nas regiões envolvidas. A prefeita de Pau dos Ferros, Marianna Almeida, expressou otimismo com os benefícios que as obras trarão para a cidade e para a região do Alto Oeste Potiguar.

A RN-177, em especial, desempenha um papel vital no transporte de pessoas e mercadorias na região Oeste Potiguar, conectando diversas cidades e facilitando o acesso a instituições de ensino. Trechos como o entre Mossoró e Governador Dix-sept Rosado são cruciais para a atividade econômica local, que inclui produção agrícola e exploração de recursos naturais.

O programa de restauração de rodovias estaduais visa não apenas melhorar a infraestrutura viária, mas também impulsionar o desenvolvimento regional e garantir a segurança dos usuários das estradas.

Foto: Elisa Elsie/Governo do RN/Arquivo/Ilustração

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Operadora do Porto Ilha visa expandir atuação com Cluster Naval

Operadora do Porto Ilha visa expandir atuação com Cluster Naval

A iniciativa, cuja apresentação ao mercado acontece na terça-feira (07), pretende unir forças e incluir novos negócios que têm o mar como ambiente

A Intermarítima, empresa que conta com mais de 35 anos em operações portuárias na região Nordeste, acionista da Intersal – juntamente com a Navenor, empresa de navegação que transfere sal em barcaças para o Terminal Salineiro Intersal, pertencente ao grupo Salinor – maior produtor e exportador de sal marinho do Brasil – é uma das fundadoras do Cluster Tecnológico Naval do Rio Grande do Norte. O lançamento da iniciativa para o mercado acontece na terça-feira (07) em um evento para convidados no auditório Albano Franco, na FIERN, a partir das 14h. Além da Intermarítima, participam também representantes das empresas e instituições que compõem o Cluter Naval do RN: 3R Petroleum, Emgepron e Intermarítima, Fiern, Senai e Coopesbra.

Para o diretor executivo da Intersal, Valmir Araújo, a participação da Intermarítima no Cluster vai possibilitar novas operações e a ampliação dos negócios, como fazer transporte e oferecer estrutura para manutenção dos futuros parques eólicos offshore. A empresa de logística atua de ponta a ponta – marítimo, portuário e terrestre.

“A Intermarítima entrou no mercado potiguar para oferecer logística na manutenção de parques eólicos no município de João Câmara. Com a aproximação da Fiern, seus diretores participaram de uma comitiva que foi à Inglaterra conhecer a indústria eólica offshore. Como integrantes do Cluster, vamos poder oferecer o apoio da estrutura do Porto Ilha para transporte e manutenção das torres dos parques marítimos”, exemplifica.

Para isso, o executivo explica, será criada uma plataforma de serviços para apoio constante à indústria offshore no Porto Ilha, visando encurtar as distâncias de navegação e manutenção das torres instaladas em alto mar. O projeto, Valmir conta, já foi apresentado ao Governo do Estado e se propõe a unir forças com o porto de Caiçara do Norte, para o desenvolvimento da indústria de geração de energia em alto mar.

O Intersal assumiu a operação do Porto Ilha em novembro de 2022 com um contrato de arrendamento inicial de 25 anos, que pode ser estendido até 70 anos. Tem o compromisso de fazer um aporte de R$ 100 milhões nos primeiros cinco anos, aumentando a eficiência do terminal e, consequentemente, o volume de exportação de sal no RN. Além disso, nesse período de cinco anos, deve duplicar a quantidade de sal que passa pelo porto, saindo de dois milhões de toneladas/ano para 4 milhões. Mas os investimentos iniciais vão permitir que o porto tenha capacidade de até 6 milhões de toneladas/ano.

Localizado a 14 milhas náuticas de Areia Branca, o Porto Ilha conta atualmente com três salineiras como usuárias. A empresa também opera o Terminal Portuário Intersal em Areia Branca, uma área de 38 mil metros quadrados, que possibilita todo o suporte desde o continente para o Porto Ilha e demais negócios que por ventura venham a se instalar na região, contando com vasta infraestrutura de oficinas, com tornearia, calderaria, jateamento e pintura, inclusive uma área de estaleiro apta para a manutenção naval. Também no TPI será possível desenvolver outras atividades na operação de outras cargas, além do sal, como a movimentação de partes e peças para a instalação dos projetos, embarque e desembarque de pessoal envolvido na implantação e manutenção dos parques eólicos off-shore na costa do Rio Grande do Norte.

A intenção, com a entrada da Intermarítima no Cluster do Mar, é incentivar que outras salinas se agreguem. “Muitas empresas, assim como muitas salinas, atuam de forma independente, e ao se agregar ao Cluster, poderão ter acesso a conhecimento, inteligência de negócios, fazer contatos com atores importantes como estaleiros, empresas de manutenção, por exemplo. Com isso, será possível fortalecer a atividade do terminal salineiro potiguar ainda mais”, aponta Valmir.

O executivo reforça que o Cluster Tecnológico Naval do Rio Grande do Norte “nasce a partir da necessidade dos próprios empresários e investidores de explorar ainda mais toda a costa não só potiguar – que é privilegiada, tanto a leste quanto a norte – como a nordestina como um todo. A iniciativa surge para unir forças e incluir novos negócios, prestadores de serviços, estaleiros, empresas que atuam ou influenciam na indústria marítima. É um passo importante para fortalecer a economia como um todo”.

Empresas e instituições interessadas em fazer parte do Cluster Tecnológico Naval do RN podem acessar o site https://clusterdomar.org.br/ e se inscrever no formulário disponível. Interessados em participar do evento podem contatar pelo email executivo@clusterdomar.org.br.

Foto: Divulgação

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Decisão do STF sobre desoneração preocupa Setor de Transportes

Decisão do STF sobre desoneração preocupa Setor de Transportes

Suspensão de Trechos da Lei de Desoneração da Folha Gera Insegurança Jurídica e Impactos Econômicos

O Sistema Transporte recebeu com preocupação a decisão do ministro Cristiano Zanin, do STF (Supremo Tribunal Federal), que suspendeu diversos trechos da Lei nº 14.784/2023, responsável por tratar da desoneração da folha de pagamento para os 17 segmentos econômicos que mais empregam no país. Nesta quinta-feira (2.mai.2024), a CNT (Confederação Nacional do Transporte) emitiu nota destacando a preocupação com o tema.

A medida acarreta o retorno da reoneração da folha de pagamento para vários setores, incluindo os transportadores, de maneira prejudicial e inesperada. Além disso, contraria a soberania do parlamento, que havia aprovado a extensão do benefício até 2027 e derrubado o veto presidencial, resultando em uma séria insegurança jurídica para o ambiente econômico.

Ao longo do último ano, a CNT, juntamente com outros setores da economia, empenhou-se vigorosamente para garantir esse benefício. Esse esforço contou com a colaboração de outras entidades do Sistema S e de segmentos afetados, visando à construção de um texto equilibrado, que não impactasse significativamente as contas públicas e que fosse cuidadoso com o desenvolvimento do país.

Representando mais de 165 mil empresas de transporte no Brasil, que geram mais de 2,6 milhões de empregos diretos, a CNT prevê impactos diretos no aumento dos custos operacionais para o transporte rodoviário de cargas, bem como para o transporte rodoviário e metroferroviário público de passageiros. A perspectiva é de redução de postos de trabalho, dificuldades para novas contratações e aumento no preço médio das passagens e dos fretes.

Foto: Divulgação/CNT

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GNV fica R$ 0,10 mais barato no RN

GNV fica R$ 0,10 mais barato no RN

Mudança reflete atualizações nos contratos de aquisição de gás natural e promete aumentar competitividade do combustível

A partir desta quarta-feira (1º de maio), o preço do Gás Natural Veicular (GNV) no Rio Grande do Norte terá uma redução de R$ 0,10 por metro cúbico. Com a mudança, o valor do GNV nos postos passará para R$ 3,76, já com impostos inclusos. A estimativa é que a medida beneficie mais de 55 mil veículos que utilizam o GNV no estado.

Segundo a Companhia Potiguar de Gás (Potigás), a redução é resultado das atualizações nos contratos de aquisição do gás natural, que ocorrem a cada três meses e acompanham índices internacionais atrelados ao petróleo. “Essa redução é reflexo do nosso compromisso em oferecer aos nossos clientes um preço competitivo e contribuir para a economia do estado”, afirma Marina Melo, diretora-presidente da Potigás.

Com a nova tarifa, o GNV se torna ainda mais vantajoso em relação aos combustíveis líquidos. De acordo com a última pesquisa da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o uso do GNV representa uma economia de 32% em relação à gasolina e de 43% ao etanol. Além da economia, o GNV também é considerado um combustível mais limpo e sustentável.

Foto: Valterci Santos/Divulgação – Compagas

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RN tem um dos principais destinos turísticos do Brasil em 2024

RN tem um dos principais destinos turísticos do Brasil em 2024

Segundo especialista, planejamento financeiro é essencial para garantir férias tranquilas e seguras; veja dicas para planejar férias

Com a aproximação das férias escolares de julho, muitos brasileiros já começam a pensar nos principais destinos para curtir o descanso. De acordo com o levantamento Tendências do Turismo, divulgado pelo Ministério do Turismo, 43% dos brasileiros devem realizar uma viagem a lazer neste ano.

De acordo com a Embratur, a capital potiguar, Natal, deve ser a capital brasileira com maior aumento de turistas estrangeiros, de 26,6%.

De modo a garantir que as férias transcorram da melhor maneira possível e não se transformem em dor de cabeça, é essencial realizar um planejamento detalhado de todos os gastos envolvidos com a viagem, que não são poucos – transporte, passeios, alimentação e hospedagem, são alguns dos gastos que devem ser considerados na hora de planejar a viagem.

“Por meio do planejamento financeiro, é possível definir um orçamento para as férias, estabelecendo metas de gastos e prioridades. Isso possibilita reservar dinheiro com antecedência, evitando o endividamento durante ou após as férias”, explica Erli Bandeira, Consultor de Negócios da Central Sicredi Nordeste. “O planejamento também ajuda a identificar oportunidades de economia – como pesquisar por promoções, reservar hospedagens e passagens com antecedência”, acrescenta.

O Sicredi oferece uma série de serviços e benefícios para quem quer planejar as férias com tranquilidade, como uma linha de crédito específica para viagens, sejam elas nacionais ou internacionais; o consórcio de serviços, que funciona como uma poupança programada; cartão pré-pago recarregável e serviços de câmbio.

Planejamento é essencial para garantir férias com segurança

De acordo com Erli Bandeira, a primeira etapa para quem quer planejar as férias com segurança é estabelecer um objetivo – um valor alcançável que seja suficiente para cobrir todo o período de descanso. “Liste todos os gastos previstos, como passagens, hospedagem, alimentação, transporte, passeios e compras. Pesquise os preços e faça uma estimativa do total”, diz.

Em seguida, é preciso estabelecer um orçamento compatível e a criação de uma reserva. “Verifique a sua situação financeira atual e defina um orçamento realista para as férias. Comece a reservar dinheiro com antecedência; isso pode ser feito através de uma poupança específica ou alocando uma parte da sua renda mensal para esse fim”, aconselha o especialista.

Conforme Erli Bandeira, o cartão de crédito pode ser uma opção viável para bancar parte das férias, embora o preferível seja reservar a maior parte do dinheiro necessário com antecedência.

“Antes de optar pelo crédito, é importante analisar as condições oferecidas, como taxas de juros, prazos de pagamento e possíveis custos adicionais. Certifique-se de que você poderá arcar com os pagamentos futuros sem comprometer sua saúde financeira”, esclarece. “Se optar por utilizar o cartão de crédito, é essencial incluir essa despesa no seu planejamento financeiro e considerar como ela impactará seu orçamento mensal”, conclui Bandeira.

Foto: Marinelson Almeida Silva/VisualHunt

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Conclusão no desvio da BR-304 chega à metade e obra deve ser concluída na primeira quinzena de maio

Conclusão no desvio da BR-304 chega à metade e obra deve ser concluída na primeira quinzena de maio

DNIT informa sobre o progresso do desvio e planos para a nova ponte, enquanto usuários enfrentam estradas improvisadas e buscam rotas alternativas

As obras do desvio provisório na BR-304, em Lajes, Rio Grande do Norte, alcançaram 50% de execução, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A rodovia está interditada há quase um mês, após o rompimento de uma ponte no local.

O desvio, com 500 metros de extensão e 10,5 metros de largura, está sendo construído às margens da rodovia e terá pavimento de concreto asfáltico. A previsão é que seja liberado para uso na primeira quinzena de maio, mas a conclusão depende de condições climáticas favoráveis.

Enquanto o desvio oficial não fica pronto, os motoristas podem utilizar uma estrada improvisada por dentro de fazendas da região, mas pagam até R$ 30 para o trajeto.

Nova ponte em projeto

O DNIT também já está trabalhando no projeto para a construção de uma nova ponte na BR-304. A nova estrutura terá “conformações diferentes da travessia que colapsou”, visando maior capacidade de vazão e evitando novos rompimentos.

Rotas alternativas

No momento, os motoristas que precisam trafegar entre Natal e Mossoró podem utilizar as seguintes rotas alternativas:

Sentido Natal – Mossoró:

  • Rota 1: BR-226/RN, via Currais Novos e Jucurutu (por Florânia), até Triunfo Potiguar. Pela RN-233 até Açu, acessando a BR-304 em direção a Mossoró.
  • Rota 2: BR-406/RN até Macau, pela RN-118, acessando a BR-304/RN (no km 118, após o ponto de interdição), em direção a Mossoró.

Sentido Mossoró – Natal:

  • Rota 3: Pela BR-304/RN, acessando a RN-118 (acesso a Ipanguaçu). Seguindo para Macau pela BR-406/RN, em direção à Natal.
  • Rota 4: Pela BR-304/RN, acessando a RN-118 (acesso a São Rafael), via Jucurutu para BR-226/RN.
  • Rota 5: Pela BR-110/RN e BR-226/RN até Natal.
  • Rota 6: Saída única de Santana dos Matos via Jucurutu na BR-226/RN.

Foto: Dnit/Divulgação

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Solar Coca-Cola lança nova edição do programa de estágio "Decola"

Solar Coca-Cola lança nova edição do programa de estágio “Decola”

Hora de decolar com a Solar: conheça as novidades que o Decola apresenta para os jovens que querem impulsionar a carreira profissional

A terceira edição do Decola, programa de estágio da Solar Coca-Cola está com tudo pronto para receber novos estagiários. O projeto anuncia 50 novas vagas para jovens em dez cidades de atuação da empresa. As inscrições iniciaram na terça-feira (23) através da plataforma Gupy e devem se estender até 24 de maio. São contempladas diversas áreas como Marketing, Finanças, Recursos Humanos, Engenharia, Produção, Manutenção, Controle de Qualidade, Logística, entre outras.

As vagas serão distribuídas em Manaus (AM), Belém (PA), Várzea Grande (MT), Natal (RN), Suape (PE), Salvador (BA), Maceió (AL), Maracanaú (CE) e São Luís (MA). O programa também tem um frente voltada para Tecnologia, com vagas prioritárias para mulheres e direcionadas para a sede corporativa da fabricante, em Fortaleza (CE), cerne da jornada de transformação digital da Solar.

“O Decola além de ser uma oportunidade especial de carreira, sobretudo para quem está começando, é a materialização de um propósito que fala sobre transformar realidades. Tivemos mais de 2.500 inscritos na última edição, o que demonstra a força da nossa marca empregadora. A responsabilidade é alta, mas acreditamos que estamos no caminho certo, com 75% de efetivação na primeira edição e mais de 50% na segunda que ainda segue em fase de conclusão. Acreditamos que o Decola possui um papel importante de oxigenação do ambiente interno, já que favorece a inovação através do desenvolvimento das pessoas”, explica Hallyson Bezerra, gerente de Atração e Cultura da Solar Coca-Cola.

Quem participou do programa de estágio descreve o Decola como uma oportunidade única para alavancar a carreira. Ana Valentina que hoje ocupa o cargo de Analista de Orçamento e Desempenho na Solar passou pelo projeto e classifica o programa como fundamental para desenvolver habilidades profissionais e pessoais. “Vejo o programa Decola como um processo de lapidação, pois foi essencial para que eu me tornasse a profissional que sou hoje. Com certeza foi uma start na minha carreira, na área em que atuo e que decidi seguir. Além disso, também contribui para ganharmos prática no mundo corporativo, de maneira acolhedora, focado no desenvolvimento de profissionais eficientes e humanos”, explica Ana Valentina.

Os interessados devem realizar a candidatura na plataforma Gupy, clicando em “Programa de Estágio Decola 2024”: https://decolasolar.gupy.io/. É importante identificar o link que representa a localidade/cidade de atuação dos candidatos.

Pré-requisitos para decolar

Para participar do Decola é preciso ter matrícula ativa em uma instituição de ensino superior, além de ter concluído 50% do período integral do curso. Todos os cursos superiores, incluindo tecnólogo, estão qualificados para participarem do programa. Contudo, algumas áreas exigem qualificações específicas.

Em caso de dúvida se o curso é correlacionado ou não com as áreas do Decola, é necessário entrar em contato com a instituição de ensino e se informar sobre a elegibilidade do segmento nos critérios de estágio.

A idade mínima para participar do programa é de 18 anos, não havendo idade máxima de candidatos, desde que cumpram os demais requisitos do programa. Não é necessário experiência prévia para se inscrever no Decola.

É importante que o estagiário tenha disponibilidade para cumprir seis horas diárias. Os contratos possuem um ano de duração, podendo ser renovados por mais três meses, desde que o estagiário mantenha-se vinculado a uma instituição de ensino superior e tenha um bom desempenho na companhia.

Passo-a-passo para a decolagem

Para alavancar ainda mais as oportunidades de emprego e desenvolver os novos talentos, nesta edição, o Decola traz aperfeiçoamentos na jornada e na trilha de desenvolvimento do estagiário, impulsionando o preparo e disponibilidade para efetivação.

O processo seletivo será composto por cinco grandes etapas, entre online e presencial, que são eliminatórias (inscrições, testes online, vídeo de apresentação, dinâmicas de grupo e entrevista). Cada uma delas possui o objetivo de avaliar alguma habilidade ou comportamento necessário para a área escolhida. No momento da inscrição, além da escolha da localidade, os candidatos deverão selecionar duas áreas de interesse. Para alocação da área final, a Solar deverá avaliar as opções escolhidas, as vagas abertas, os perfis dos candidatos e o match com as áreas.

É possível acompanhar as etapas do processo através do perfil na plataforma Gupy, e toda a comunicação será feita via e-mail. Qualquer mudança nessas previsões podem ocorrer e serão comunicadas nas páginas e publicações oficiais da Solar Coca-Cola.

O candidato receberá por e-mail todas as informações sobre etapas e datas do processo seletivo, caso seja selecionado a avançar no processo. A previsão de entrada dos novos estagiários do Programa Decola é para agosto de 2024.

Benefícios

Além da bolsa estágio, os selecionados têm benefícios como plano de saúde, plano odontológico, seguro de vida, gympass, vale-refeição, alimentação e transporte.

Sobre a Solar Coca-Cola

Entre os 15 maiores fabricantes do mundo e com atuação em 70% do território brasileiro, a Solar Coca-Cola faz parte do Sistema Coca-Cola no Brasil e conta atualmente com 13 fábricas e atua, operando na totalidade das regiões Norte, Nordeste, Estado do Mato Grosso e parte de Goiás e Tocantins. Destaque no cenário nacional como uma das maiores empresas de bens de consumo do país, a companhia conta com mais de 17 mil colaboradores(as) e é responsável pela produção e distribuição de mais de 350 produtos do portfólio da Coca-Cola e de parceiros para cerca de 400 mil pontos de venda. Com faturamento anual de cerca de R$ 9,6 bilhões, a companhia alcança 25 milhões de lares em todo país.

Foto: Divulgação

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Anvisa publica resolução que proíbe cigarro eletrônico no Brasil

Anvisa publica resolução que proíbe cigarro eletrônico no Brasil

Medida entra em vigor nesta quarta-feira

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) publicou nesta quarta-feira (24) resolução que proíbe a fabricação, a importação, a comercialização, a distribuição, o armazenamento, o transporte e a propaganda de dispositivos eletrônicos para fumar, popularmente conhecidos como cigarro eletrônico.

O texto define os dispositivos eletrônicos para fumar como “produto fumígeno cuja geração de emissões é feita com auxílio de um sistema alimentado por eletricidade, bateria ou outra fonte não combustível, que mimetiza o ato de fumar”. Estão incluídos na categoria e, portanto, proibidos:

  • produtos descartáveis ou reutilizáveis;
  • produtos que utilizem matriz sólida, líquida ou outras, dependendo de sua construção e design;
  • produtos compostos por unidade que aquece uma ou mais matrizes: líquida (com ou sem nicotina); sólida (usualmente composta por extrato ou folhas de tabaco – trituradas, migadas, moídas, cortadas ou inteiras, ou outras plantas); composta por substâncias sintéticas que reproduzam componentes do tabaco, de extratos de outras plantas; por óleos essenciais; por complexos vitamínicos, ou outras substâncias;
  • produtos conhecidos como e-cigs, electronic nicotine delivery systems (ENDS), electronic non-nicotine delivery systems (ENNDS), e-pod, pen-drive, pod, vapes, produto de tabaco aquecido, heated tobacco product (HTP), heat not burn e vaporizadores, entre outros.

A publicação proíbe ainda o ingresso no país de produto trazido por viajantes por qualquer forma de importação, incluindo a modalidade de bagagem acompanhada ou bagagem de mão. “O não cumprimento desta resolução constitui infração sanitária”, destacou a Anvisa no texto.

Entenda

Na última sexta-feira (19), a diretoria colegiada da Anvisa decidiu por manter a proibição de cigarros eletrônicos no Brasil. Os cinco diretores da agência votaram para que a vedação, em vigor desde 2009, continue no país. Com a decisão, qualquer modalidade de importação desses produtos fica proibida, inclusive para uso próprio.

Em seu voto, o diretor-presidente da Anvisa e relator da matéria, Antonio Barra Torres, leu por cerca de duas horas pareceres de 32 associações científicas brasileiras, além de posicionamentos dos ministérios da Saúde, da Justiça e Segurança Pública e da Fazenda. Ele citou ainda consulta pública realizada entre dezembro de 2023 e fevereiro deste ano sobre o tema.

Em seu relatório, Barra Torres se baseou em documentos da Organização Mundial de Saúde (OMS) e da União Europeia e em decisões do governo da Bélgica de proibir a comercialização de todos os produtos de tabaco aquecido com aditivos que alteram o cheiro e sabor do produto. Ele lembrou que, esta semana, o Reino Unido aprovou um projeto de lei que veda aos nascidos após 1º de janeiro de 2009, portanto, menores de 15 anos, comprarem cigarros.

A representante da Organização Pan-Americana da Saúde (Opas) no Brasil, Socorro Gross, apontou que o país é reconhecido internacionalmente por sua política interna de controle do tabaco desde o século passado. “Essa medida protege, salva vidas, promove efetivamente a saúde pública e é um passo crucial para um ambiente mais saudável e seguro para todas as pessoas”.

Também foram apresentados argumentos pedindo a regulamentação do consumo e da venda dos produtos pela Anvisa, apontando a redução de danos aos fumantes de cigarro comum e o combate à venda ilegal de produtos irregulares, sem controle toxicológico e de origem desconhecida.

O diretor da British American Tobacco no Brasil, Lauro Anhezini Júnior, afirmou que consumidores estão sendo tratados como cidadãos de segunda classe. O representante da indústria de cigarros pediu que as decisões sejam tomadas com base na ciência. “Não é a ciência apenas da indústria, é a ciência independente desse país que também comprova que se tratam de produtos de redução de riscos. Cigarros eletrônicos são menos arriscados à saúde do que continuar fumando cigarro comum”.

O diretor de Comunicação da multinacional Philip Morris Brasil, Fabio Sabba, defendeu que a atual proibição tem se mostrado ineficaz frente ao crescente mercado ilícito e de contrabando no país. “Ao decidir pela manutenção da simples proibição no momento que o mercado está crescendo descontroladamente, a Anvisa deixa de cumprir o seu papel de assegurar que esses 4 milhões de brasileiros ou mais consumam um produto enquadrado em critérios regulatórios definidos. É ignorar que o próprio mercado está pedindo regras de qualidade de consumo”.

Os dispositivos

Os dispositivos eletrônicos para fumar são também conhecidos como cigarros eletrônicos, vape, pod, e-cigarette, e-ciggy, e-pipe, e-cigar e heat not burn (tabaco aquecido). Embora a comercialização no Brasil seja proibida, eles podem ser encontrados em diversos estabelecimentos comerciais e o consumo, sobretudo entre os jovens, tem aumentado.

Desde 2003, quando foram criados, os equipamentos passaram por diversas mudanças: produtos descartáveis ou de uso único; produtos recarregáveis com refis líquidos (que contém, em sua maioria, propilenoglicol, glicerina, nicotina e flavorizantes), em sistema aberto ou fechado; produtos de tabaco aquecido, que possuem dispositivo eletrônico onde se acopla um refil com tabaco; sistema pods, que contém sais de nicotina e outras substâncias diluídas em líquido e se assemelham a pen drives, entre outros.

A maioria dos cigarros eletrônicos usa bateria recarregável com refis. Esses equipamentos geram o aquecimento de um líquido para criar aerossóis (popularmente chamados de vapor) e o usuário inala o vapor.

Os líquidos (e-liquids ou juice) podem conter ou não nicotina em diferentes concentrações, além de aditivos, sabores e produtos químicos tóxicos à saúde – em sua maioria, propilenoglicol, glicerina, nicotina e flavorizantes.

No site da Anvisa, é possível ter mais informações sobre os cigarros eletrônicos.

Foto: Matheus Bertelli/Pexels

Da Agência Brasil

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Obra de desvio na BR-304 segue com atrasos devido às chuvas

Obra de desvio na BR-304 segue com atrasos devido às chuvas

DNIT prevê conclusão até início de maio, enquanto motoristas utilizam desvio improvisado

A obra de desvio no trecho da BR-304, em Lajes, enfrenta atrasos em sua previsão de conclusão inicial. Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pelo projeto, as intensas chuvas na região foram responsáveis pela revisão do cronograma. Enquanto isso, os motoristas têm recorrido a um desvio improvisado para evitar as rotas alternativas mais longas.

Até o momento, o DNIT informa que foram concluídos serviços de limpeza, regularização do subleito e terraplenagem na BR-304. A obra teve início em 3 de abril, após o desabamento de uma ponte sobre a rodovia. Inicialmente estimou-se um prazo de 15 dias para a conclusão, posteriormente prorrogado para a segunda quinzena do mesmo mês. Agora, a expectativa é que a obra seja finalizada até o início de maio.

Além das etapas já finalizadas, estão em andamento a execução da camada drenante com pedra rachão e brita graduada, além da instalação de tubulação para permitir o fluxo do rio no desvio. O DNIT afirma que suas equipes estão trabalhando com rapidez sempre que as condições climáticas permitem, visando restabelecer o tráfego na região o mais breve possível. A previsão é de que o desvio esteja operacional até o início de maio.

Quanto à construção da nova ponte na BR-304, o anteprojeto para contratação emergencial da empresa responsável pela obra está em análise pela equipe técnica do DNIT. Após a aprovação desta fase, o processo de contratação da empresa especializada terá início. O DNIT destaca que a nova estrutura será diferente da travessia que colapsou, com o objetivo de aumentar a capacidade de vazão na área e reduzir os riscos de acidentes.

Foto: Divulgação/PRF/Ilustração

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América recebe o Corinthians em Natal no dia 1° de maio

América recebe o Corinthians em Natal no dia 1° de maio

Partida acontecerá na Arena das Dunas; Confronto histórico marca a volta do Timão ao RN

A Arena das Dunas confirmou que a aguardada partida entre América e Corinthians, válida pela terceira fase da Copa do Brasil, ocorrerá no dia 1º de maio, às 21h30, em Natal. A administração do estádio assegurou que a realização do jogo será compatibilizada com a operação de uma corrida agendada para o mesmo dia e local.

“Também está confirmada a realização da etapa Natal do Circuito Sesc de Corridas, que acontece no mesmo dia no Setor Norte do complexo, a partir das 15h30. Os eventos ocorrerão em horários distintos e terão suas operações compatibilizadas”, informou a Arena das Dunas.

O duelo marcará o reencontro das equipes após 15 anos, desde a última vez que se enfrentaram, em 2008. Na ocasião, o América-RN conquistou sua única vitória sobre o Corinthians, por 2 a 0, pela Série B do Campeonato Brasileiro. No histórico geral do confronto, porém, a vantagem é do Timão, com sete vitórias e dois empates em 10 partidas oficiais.

Com um histórico desfavorável diante do Corinthians, a equipe de Marquinhos Santos terá um desafio significativo pela frente na Copa do Brasil. A série de confrontos iniciada em 1975 teve um hiato até novembro de 2008, quando o time natalense venceu os corintianos por 2 a 0, pela Série B, garantindo sua permanência na divisão de clubes emergentes. Os gols foram marcados por Souza e Aloísio.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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Anvisa mantém proibição ao cigarro eletrônico no país

Anvisa mantém proibição ao cigarro eletrônico no país

Medida está em vigor desde 2009

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) decidiu nesta sexta-feira (19) por manter a proibição aos cigarros eletrônicos no Brasil. Com isso, continua proibida a comercialização, fabricação e importação, transporte, armazenamento e propaganda desses produtos. Os cinco diretores votaram para que a vedação, em vigor desde 2009, continue no país.

Os dispositivos eletrônicos para fumar (DEFs), conhecidos como cigarros eletrônicos, são chamados também de vape, pod, e-cigarette, e-ciggy, e-pipe, e-cigar e heat not burn (tabaco aquecido).

Com a decisão, a Anvisa informa que qualquer modalidade de importação desses produtos fica proibida, inclusive para uso próprio ou na bagagem de mão do viajante.

De acordo com a agência, a norma não trata do uso individual, porém veda o uso dos dispositivos em ambiente coletivo fechado. O não cumprimento é considerado infração sanitária e levará à aplicação de penalidade, como advertência, interdição, recolhimento e multa.

Dados do Inquérito Telefônico de Fatores de Risco para Doenças Crônicas Não Transmissíveis em Tempos de Pandemia (Covitel 2023) revelam que 4 milhões de pessoas já usaram cigarro eletrônico no Brasil, apesar de a venda não ser autorizada.

Relator

O diretor-presidente da Anvisa e relator da matéria, Antonio Barra Torres, votou favorável à manutenção da proibição desses dispositivos.

“O que estamos tratando, tanto é do impacto à saúde como sempre fazemos, e em relação às questões de produção, de comercialização, armazenamento, transporte, referem-se, então, à questão da produção de um produto que, por enquanto, pela votação, que vamos registrando aqui vai mantendo a proibição”.

Antonio Barra Torres leu por cerca de duas horas pareceres de 32 associações científicas brasileiras, os posicionamentos dos Ministérios da Saúde, da Justiça e Segurança Pública e da Fazenda e citou a consulta pública realizada entre dezembro de 2023 e fevereiro deste ano, mesmo que os argumentos apresentados não tenham alterado as evidências ratificadas pela diretoria em 2022.

Em seu relatório, Barra Torres se baseou em documentos da Organização Mundial de Saúde (OMS) e da União Europeia, em decisões do governo da Bélgica de proibir a comercialização de todos os produtos de tabaco aquecido com aditivos que alteram o cheiro e sabor do produto. Ele citou que, nesta semana, o Reino Unido aprovou um projeto de lei que veda aos nascidos após 1º de janeiro de 2009, portanto, menores de 15 anos de idade, comprarem cigarros.

Ele mencionou ainda que a agência federal do Departamento de Saúde e Serviços Humanos dos Estados Unidos (U.S Food and Drug Administration) aponta que, mesmo com a fiscalização, há comércio ilícito desses produtos.

O diretor ainda apresentou proposições de ações para fortalecimento do combate ao uso e circulação dos dispositivos eletrônicos de fumo no Brasil.

Manifestações pela proibição

Durante a reunião da diretoria da Anvisa, foram ouvidas diversas manifestações a favor e contra a manutenção da proibição do consumo de dispositivos eletrônicos para fumar no Brasil. Foram exibidos 80 vídeos de pessoas físicas e jurídicas de diversas nacionalidades.

A maior parte dos argumentos favoráveis à manutenção da proibição foram relativos aos danos à saúde pública. A secretária da Comissão Nacional para a Implementação da Convenção-Quadro para o Controle do Tabaco e seus Protocolos (Coniq) da Organização Mundial da Saúde (OMS), Adriana Blanco, manifestou preocupação com a saúde pública dos países que liberaram o consumo destes produtos e com o marketing estratégico da indústria do tabaco, especialmente com o aumento do consumo por jovens.

“Ainda não temos uma resposta clara sobre os impactos do longo prazo de utilização dos DEFs ou da exposição a seus aerossóis, mas as evidências já nos mostram que não são isentos de riscos e que são prejudiciais à saúde humana, especialmente para crianças, jovens e grupos vulneráveis.”

A representante da Organização Pan-Americana da Saúde/Organização Mundial da Saúde (OPAS/OMS), no Brasil, Socorro Gross, apontou que o Brasil é reconhecido internacionalmente pela política interna de controle do tabaco desde o século passado. “Essa medida protege, salva vidas, promove efetivamente a saúde pública e é um passo crucial para um ambiente mais saudável e seguro para todas as pessoas”.

O presidente do Conselho Nacional de Secretarias Municipais de Saúde (Conasems), Hisham Mohamad, fez comparações sobre a piora da situação epidemiológica e o incremento do contrabando em alguns dos mais de 100 países onde a comercialização do produto foi liberada. “Constatamos um grande número de dependência especialmente das novas formas de nicotina que a indústria tem empregado. E em localidades onde foram liberados, como nos Estados Unidos, a maior parte vendida no comércio é de produtos ilegais”.

O ex-diretor da Anvisa e ex-ministro da Saúde (2006-2007) José Agenor Álvares da Silva, relembrou o contexto em que o Brasil conseguiu banir a adição de flavorizantes que favorecem a adesão da população jovem ao fumo e inviabilizou a propaganda dos produtos fumígenos nos pontos de venda. “A Anvisa, que tanto deu exemplo na condução da discussão sobre as vacinas contra a Covid, tem agora uma oportunidade clara de mostrar para o Brasil e para o mundo o seu compromisso com a saúde pública do povo brasileiro”, fez o apelo à diretoria da agência.

A diretora de análise epidemiológica e vigilância de doenças não transmissíveis do Ministério da Saúde, Letícia de Oliveira Cardoso, apontou que não existem estudos científicos que comprovem que os cigarros eletrônicos protegem, substituem ou amenizam os efeitos nocivos dos cigarros normais “Tanto os cigarros eletrônicos como os cigarros convencionais de tabaco apresentam riscos à saúde e não devem ser consumidos pela população. Esta precisa ser informada sobre os riscos de dispositivos eletrônicos de fumar”.

O ex-fumante Alexandre Carlos Vicentini deu seu depoimento sobre como ficou viciado no produto. “Além das várias cores e sabores, o pior de tudo é o teor de nicotina que tem dentro desses aparelhinhos. O que é simplesmente um fator de dependência terrível para mim.”

Contra a proibição

Também foram apresentados argumentos pedindo a regulamentação do consumo pela Anvisa e pela venda dos produtos, apontando a redução de danos aos fumantes de cigarro comum, combate à venda de ilegal de produtos irregulares, sem controle toxicológico e de origem desconhecida. A gestora nas áreas de assuntos regulatórios, qualidade e logística Alessandra Bastos Soares defendeu a regulamentação adequada ao consumo de cigarros eletrônicos para que os consumidores que decidiram pelo uso possam fazê-lo em segurança. “Desejo que, no futuro, nenhum cidadão levante o seu dedo em riste acusando a Anvisa de omissão por não ter uma regra adequada para cuidar de um tema que já é tratado como pandemia do Vape”, alertou.

Já o diretor da British American Tobacco (BAT) – Brasil, anteriormente conhecida como Souza Cruz, Lauro Anhezini Júnior, afirmou que consumidores estão sendo tratados como cidadãos de segunda classe. O representante da indústria de cigarros brasileira pediu que as decisões sejam tomadas com base na ciência. “Não é a ciência apenas da indústria, é a ciência independente desse país que também comprova que se tratam de produtos de redução de riscos. Cigarros eletrônicos são menos arriscados à saúde do que continuar fumando cigarro comum”.

O diretor de Comunicação da multinacional Philip Morris Brasil (PMB), Fabio Sabba, defendeu que a atual proibição dos DEFs tem se mostrado ineficaz frente ao crescente mercado ilícito e de contrabando no país. “Ao decidir pela manutenção da simples proibição no momento que o mercado está crescendo descontroladamente, a Anvisa deixa de cumprir o seu papel de assegurar que esses 4 milhões de brasileiros ou mais consumam um produto enquadrado em critérios regulatórios definidos. É ignorar que o próprio mercado está pedindo regras de qualidade de consumo”.

Além de representantes da indústria de tabaco, houve manifestações de proprietários de casas noturnas, bares e restaurantes e de usuários dos cigarros eletrônicos. O representante da Livres, uma associação civil sem fins lucrativos delicada à promoção da liberdade individual, Mano Ferreira, condenou a proibição anterior que não conseguiu erradicar o consumo desses produtos e, ao contrário, impulsionou o mercado ilegal e informal, especialmente entre os jovens. “Uma regulamentação eficaz permitiria não apenas uma fiscalização mais vigorosa, excluindo os produtos mais perigosos do mercado, mas também facilitaria a transição de fumantes tradicionais para alternativas menos nocivas”.

O usuário de vapes Preslei Aaron Bernardo Ribeiro, de 36 anos, garante perceber melhora em seu quadro geral de saúde. “Por 20 anos, fui fumante e utilizei métodos tradicionais, mas não consegui cessar o meu tabagismo. Mas, com o uso do cigarro eletrônico, consegui parar de fumar o cigarro tradicional de uma forma muito eficiente, rápida e fácil”.

A preocupação do presidente da Associação Brasileira de Bares e Casas Noturnas, Fábio Bento Aguayo, foi a dominação do comércio desse produto pelo crime organizado, facções criminosas e milícias. “O estado brasileiro deixa de ganhar, deixa de arrecadar recurso [com tributos] para combater essas atividades ilegais. Brigamos pela regulamentação para defender a sociedade para ter um produto que tem a garantia sobre a procedência dele”.

Histórico

Desde 2009, uma resolução da Anvisa proíbe a comercialização dos dispositivos eletrônicos para fumar no Brasil. Porém, produtos ilegais podem ser adquiridos pela internet, em estabelecimentos comerciais regularizados e pelas mãos de ambulantes mesmo com a proibição de venda. O consumo, sobretudo entre os jovens, tem aumentado.

Em fevereiro deste ano, a Anvisa encerrou a consulta pública para que a sociedade pudesse contribuir para o texto sobre a situação de dispositivos eletrônicos para fumar no Brasil. A proposta de resolução colocada em discussão pela agência foi a de manutenção da proibição já existente. Durante a consulta pública, foram enviadas 13.930 manifestações, sendo 13.614 de pessoas físicas e 316 de pessoas jurídicas. Deste total, contribuições de fato, com conteúdo, aos dispositivos propostos pelo texto da consulta pública, foram 850.

Em 2022, a Anvisa aprovou, por unanimidade, relatório técnico que recomendou a manutenção das proibições dos Dispositivos Eletrônicos para Fumar (DEF) no Brasil e a adoção de medidas para melhorar a fiscalização para coibir o comércio irregular, bem como a conscientização da população sobre os riscos destes dispositivos.

O que são

Desde 2003, quando foram criados, os equipamentos passaram por diversas mudanças. Os dispositivos eletrônicos para fumar (DEFs) envolvem diferentes equipamentos, tecnologias e formatos, tais como cigarros eletrônicos com sistema aberto (onde a pessoa manipula os líquidos a serem utilizados), com sistema fechado (refis padronizados e fechados), com tabaco aquecido (dispositivo eletrônico utilizado com refil de folhas de tabaco), com sistema fechado tipo pod (semelhantes a pen drives), e vaporizadores de ervas, dentre outros.

A maioria dos cigarros eletrônicos usa bateria recarregável com refis. Estes equipamentos geram o aquecimento de um líquido para criar aerossóis (popularmente chamados de vapor) e o usuário inala o vapor.

Os líquidos (e-liquids ou juice) podem conter ou não nicotina em diferentes concentrações, além de aditivos, sabores e produtos químicos tóxicos à saúde, como que contém, em sua maioria, propilenoglicol, glicerina, nicotina e flavorizantes.

No site da Anvisa, é possível ter mais informações sobre os cigarros eletrônicos.

Foto: Renz Macorol/Pexels

Da Agência Brasil

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3R realiza terceiro aumento consecutivo no preço da gasolina no RN

3R realiza terceiro aumento consecutivo no preço da gasolina no RN

Preço do litro passa de R$3,43 para R$3,48, acumulando aumento de R$0,23 em um mês

A 3R Petroleum, empresa que opera a Refinaria Clara Camarão em Guamaré, no Rio Grande do Norte, anunciou nesta quinta-feira (18.abr.2024) o terceiro aumento consecutivo no preço da Gasolina A. O novo valor, que passa de R$3,43 para R$3,48 o litro, representa um acréscimo de R$0,05 em relação ao preço praticado na semana passada.

Com o novo aumento, a Gasolina A na Refinaria Clara Camarão acumula um aumento de R$0,23 desde o dia 28 de março, quando o preço era de R$3,25 o litro.

Em comparação com o terminal da Petrobras mais próximo, em Cabedelo, na Paraíba, a Gasolina A da 3R Petroleum está R$0,78 mais cara. Na Petrobras, o litro da Gasolina é vendido por R$2,70 desde o dia 21 de outubro de 2023.

Foto: Edilson Rodrigues/Agência Senado

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Trampolim da Vitória vai ampliar operações em Macaíba

Trampolim da Vitória vai ampliar operações em Macaíba

Empresa proporciona uma maior oferta para quem utiliza o transporte na ligação com outras cidades da Região Metropolitana

A empresa Trampolim da Vitória vai ampliar suas operações nas linhas que atendem a cidade de Macaíba, na Região Metropolitana de Natal, através do aumento das viagens na próxima segunda-feira (8), na ligação entre o município e a capital, Natal.

Com a ampliação, a empresa proporciona uma maior oferta para quem utiliza o transporte na ligação com outras cidades da Região Metropolitana.

A empresa afirmou que a solicitação do aumento nas operações atende um pedido da população, e é fruto de um trabalho contínuo de aperfeiçoamento das ações, feito junto ao órgão gestor de transportes do Estado, o DER/RN, que tem atuado para contribuir com a melhoria do Setor de Transportes na Grande Natal.

Foto: Divulgação

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Combustíveis e alimentos podem ter aumento nos preços devido bloqueio da BR-304

Combustíveis e alimentos podem ter aumento nos preços devido bloqueio da BR-304

Interdição da rodovia impacta logística e aumenta custos do transporte

As intervenções na BR-304, devido ao desabamento de uma ponte em Lajes, acendem preocupações sobre os custos do transporte de combustíveis, potencialmente refletindo no bolso do consumidor. Maxwel Flor, presidente do Sindipostos RN, pondera que os efeitos não devem ser expressivos, citando a rota alternativa pela Estrada do Óleo, que permanece intacta, e garantindo a estabilidade no abastecimento do Estado.

Segundo Flor, a BR-304 não é a principal rota para o transporte de combustíveis da Refinaria, porém, reconhece que haverá impactos logísticos em certas áreas do Estado. Ele destaca que, apesar dos desvios mitigarem o problema, o tempo de entrega e os custos de frete tenderão a aumentar, especialmente devido ao congestionamento previsto na Estrada do Óleo.

A preocupação se estende à Estrada do Óleo (RN-401), que já enfrenta problemas estruturais e agora enfrenta aumento de tráfego devido ao desvio da BR-304. Maxwel Flor alerta para a possível deterioração das condições da estrada e o impacto direto no tempo de entrega dos combustíveis, embora afirme que o desabastecimento imediato não é uma ameaça.

Equipes técnicas do DER, DNIT e Defesa Civil realizaram inspeções para avaliar os danos causados pelas chuvas e estabelecer medidas necessárias. Rotas alternativas foram divulgadas para desviar o trecho interditado da BR-304, mas sem previsão de liberação, o que implica em custos adicionais para o transporte.

O economista e professor da UFRN, William Eufrásio Nunes, alerta que o bloqueio pode impactar os preços de diversos produtos, especialmente alimentos. O presidente da Assurn, Mikelyson Góis, prevê aumento nos preços devido aos custos adicionais com frete, especialmente para produtos perecíveis que dependem de entregas rápidas.

Segundo Nunes, o aumento dos custos devido ao uso de rotas alternativas e o consequente desgaste dos veículos será repassado para os preços dos produtos, porém, não deve gerar inflação significativa devido à natureza localizada do problema.

Foto: Divulgação/Sejus

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Governo e PRF divulgam rotas alternativas para desviar da BR-304

Governo e PRF divulgam rotas alternativas para desviar da BR-304

Trecho entre Natal e Mossoró está bloqueado desde domingo (31);Interdição no km 204-206 afeta ligação entre Natal e Mossoró

O governo do Rio Grande do Norte e a Polícia Rodoviária Federal (PRF) anunciaram nesta segunda-feira (1º.abr.2024) as rotas alternativas para contornar o trecho da BR-304, próximo à cidade de Lajes, onde uma ponte cedeu devido às fortes chuvas e à elevação do Rio Ponta da Serra ocorridas no último fim de semana.

A queda da ponte, que ocorreu entre os quilômetros 204 e 206 da rodovia, resultou na completa interdição do trecho, com nenhum veículo autorizado a passar. Segundo informações do governo estadual, até o momento não há previsão para a reabertura da via.

A rodovia é de grande importância, conectando a capital Natal ao município de Mossoró, na Região Oeste do estado. Com a interdição, foram propostas rotas alternativas em ambas as direções.

Para quem se desloca de Natal para Mossoró, as opções são:

  • Rota 1: Utilizar a BR-226, passando por Currais Novos e Jucurutu (via Florânia), até chegar a Triunfo Potiguar, seguindo pela RN-233 até Açu e acessando a BR-304 em direção a Mossoró;
  • Rota 2: Optar pela BR-406 até Macau, seguindo pela RN-118 e acessando a BR-304 (entrada no km 118, após o ponto de interdição), também rumo a Mossoró.

Já para quem viaja de Mossoró para Natal, as alternativas são:

  • Rota 1: Pegar a BR-304 e acessar a RN-118 (entrada para Ipanguaçu), no sentido de Macau, então seguir pela BR-406 em direção a Natal;
  • Rota 2: Utilizar a BR-304, acessando a RN-118 (entrada para São Rafael), passando por Jucurutu e chegando à BR-226;
  • Rota 3: Sair pela BR-110 e pegar a BR-226 até Natal;
  • Rota 4: Acesso ao município de Santana do Matos está ocorrendo através da BR-226, via Jucurutu. Trecho da RN-041, entre a cidade de Santana do Matos e a BR-304 está interditado desde a noite de ontem, quando a cheia de um rio danificou a cabeceira de uma ponte e abriu uma cratera da via estadual.

Foto: Divulgação/PRF

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Prefeitura e Governo do RN decretam ponto facultativo e alteram horários de órgãos públicos

Prefeitura e Governo do RN decretam ponto facultativo e alteram horários de órgãos públicos

Confira os horários e funcionamento durante a Semana Santa em Natal e no Rio Grande do Norte

A proximidade da Semana Santa traz mudanças nos horários de funcionamento dos serviços públicos em Natal e no Rio Grande do Norte. A Prefeitura do Natal e o Governo do RN publicaram decretos estabelecendo o ponto facultativo em repartições públicas, com exceção dos serviços essenciais, para quinta-feira (28.mar.2024).

Além disso, na sexta-feira (29.mar), feriado nacional, algumas unidades também estarão fechadas. No entanto, órgãos como hospitais, segurança e transportes manterão atendimento regular, conforme determinação dos decretos municipais e estaduais.

O Decreto N.º 13.038 da Prefeitura do Natal prevê o ponto facultativo na quinta-feira (28) em todas as repartições públicas da Administração Municipal Direta, Indireta, Autárquica e Fundacional. Na sexta-feira (29), a Sexta-Feira da Paixão, considerada feriado nacional, o atendimento seguirá suspenso, com exceção dos serviços essenciais de saúde, segurança, transporte e fiscalização.

Já o Decreto nº 33.457 do Governo do RN estabelece horários diferenciados de funcionamento para órgãos e entidades da Administração Pública Direta, Indireta, Autárquica e Fundacional. Na quinta-feira (28), ponto facultativo, e na sexta-feira (29), feriado nacional, algumas unidades estarão fechadas, mas os serviços essenciais permanecerão em operação.

Diversas entidades e órgãos terão seus horários alterados durante o período. O UNICAT funcionará em horário normal na quinta-feira (28) e estará fechada na sexta-feira (29), reabrindo no sábado (30). O DETRAN seguirá o decreto, com todas as unidades fechadas na quinta e sexta-feira, com exceção dos centros de formação de condutores (CFC’s), que terão atendimento normal.

Outros serviços, como Hemonorte, Parque das Dunas, Cajueiro de Pirangi, Ceasa, entre outros, terão horários específicos de funcionamento durante o feriado. Além disso, órgãos como Caern, Centrais do Cidadão, JUCERN, IPEM, e diversas casas de cultura e instituições culturais terão seu funcionamento alterado, fechando durante o feriado e retomando o atendimento na segunda-feira (1°.abr.2024).

Funcionamento de órgãos e entidades:

  • UNICAT: Normal na quinta-feira (28), fechada na sexta-feira (29) e reabre no sábado (30) até às 13h.
  • DETRAN: Fechado na quinta e na sexta-feira (28 e 29). Agendamentos para quinta podem ser remarcados.
  • HEMONORTE (Sede): Quinta-feira (28) das 7h às 18h, sexta-feira (29) fechada, sábado (30) das 7h às 18h e domingo (31) fechada.
  • HEMONORTE (Espaço Partage Shopping): Fechado na sexta-feira (29), sábado (30) e domingo (31).
  • PARQUE DAS DUNAS e CAJUEIRO DE PIRANJI: Aberto todos os dias das 7h30 às 17h.
  • CAERN: Atendimento presencial suspenso na quinta e sexta-feira (28 e 29). Contato via site, aplicativo, teleatendimento ou WhatsApp.
  • CENTRAIS DO CIDADÃO e ITEP: Fechados durante o feriado, reabrem na segunda-feira (1/4).
  • CEASA: Quinta e sábado (28 e 30) das 3h às 13h para o público e das 13h às 18h para expediente interno. Sexta-feira (29) e domingo (31) fechados.
  • JUCERN, IPEM (sede e regional), PAPÓDROMO, SEDE FJA, EDTAM, MEMORIAL CÂMARA CASCUDO e CASAS DE CULTURA: Fechados durante o feriado, reabrem na segunda-feira (1/4).
  • CASA DE CULTURA DE MACAÍBA e CASA DE CULTURA DE MARTINS: Abertas na quinta e sexta-feira (28 e 29), fechadas no sábado e domingo (30 e 31).
  • MUSEU DA RAMPA: Fechado na quinta e sexta-feira (28 e 29), aberto no sábado e domingo (30 e 31).
  • INSTITUTO DE MÚSICA WALDEMAR DE ALMEIDA: Fechado durante o feriado.
  • TEATRO ALBERTO MARANHÃO, FORTE DOS REIS MAGOS e CIDADE DA CRIANÇA: Abertos todos os dias do feriado.
  • BIBLIOTECA CÂMARA CASCUDO: Aberta até a quinta-feira (28), fechada a partir da sexta-feira (29) e reabre na segunda-feira (1/4).
  • PINACOTECA POTIGUAR: Fechada na quinta e sexta-feira (28 e 29), aberta no sábado e domingo (30 e 31).

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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3R reduz preço da gasolina e aumenta valor do diesel no RN

3R reduz preço da gasolina e aumenta valor do diesel no RN

Empresa, que opera a Refinaria Clara Camarão em Guamaré, não divulgou os motivos para o aumento

A 3R Petroleum, que opera a Refinaria Clara Camarão em Guamaré, no interior do Rio Grande do Norte, atualizou os preços dos combustíveis nesta quinta-feira (14.mar.2024). A Gasolina A apresentou queda de R$0,20, enquanto o Diesel A S500 teve um aumento de R$0,20.

O preço da Gasolina A caiu de R$3,22 para R$3,02, o que representa uma redução de 6,2%. Essa queda acompanha a tendência nacional de recuo nos preços da gasolina, impulsionada pela diminuição do ICMS e da cotação do petróleo no mercado internacional.

Já o Diesel A S500 teve um aumento de R$0,20, passando de R$3,35 para R$3,55. Esse aumento vai na contramão da tendência nacional, que é de queda no preço do diesel. A 3R Petroleum não divulgou os motivos para o aumento.

Comparação com a Petrobras

Em comparação com os preços da Petrobras, a Gasolina A na Refinaria Clara Camarão está R$0,32 mais cara, enquanto o Diesel A S500 está R$0,25 mais caro. Cabe ressaltar que os preços da Petrobras são referentes ao terminal em Cabedelo, na Paraíba, o mais próximo do Rio Grande do Norte.

Foto: Roque de Sá/Agência Senado/Ilustração

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Demanda de viagens para o interior do RN deve aumentar 15% no Natal

Demanda de viagens para o interior do RN deve aumentar 15% no Natal

Empresas de transporte já estão preparadas para atender o aumento

O Setor de Transportes do Rio Grande do Norte espera um aumento de demanda de até 15% nas viagens de Natal para o interior no período natalino. A estimativa é da Associação das Empresas de Transporte Intermunicipais de Passageiros do RN – Transpasse, que reúne as empresas do segmento rodoviário intermunicipal.

O diretor de comunicação da Transpasse, Wellington Oliveira, afirma que as empresas vão garantir o atendimento aos clientes. “Estamos projetando um aumento de até 15% para este feriadão do Natal. Caso a demanda aumente, as empresas vão disponibilizar veículos e horários extras para o período”, afirma.

A Transpasse está funcionando em horário estendido, das 5h às 22h, desde o início desta semana, para venda de passagens de forma antecipada. Os clientes podem se dirigir à Rodoviária de Natal e procurar o guichê da Transpasse para comprar a passagem com antecedência e escolher a poltrona onde vai viajar.

As maiores procuras estão ocorrendo para os municípios de Caicó, Currais Novos, Pau dos Ferros, São Miguel do Gostoso, Macau, Nova Cruz e Mossoró.

Foto: Divulgação/TRANSPASSE

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Nove linhas de ônibus de Natal têm aumento no número de viagens

Nove linhas de ônibus de Natal têm aumento no número de viagens

Medida atende acordo judicial e beneficia moradores da Zona Norte

A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) de Natal anunciou nesta terça-feira (31.out.2023) um aumento de 112 viagens no transporte público da capital. A mudança atinge nove linhas da Zona Norte, que passam a operar com mais frequência a partir desta quarta-feira (1°.nov).

De acordo com a STTU, o aumento de viagens é uma medida para cumprir um acordo judicial firmado em julho deste ano. O acordo determina que o sistema de transporte público de Natal deve aumentar o número de viagens em 35% em relação ao mês de julho.

As linhas que terão aumento de viagens são:

  • N-15 – Pajuçara/Ribeira, via Petrópolis
  • N-25 – Redinha/Bairro Nordeste, via Alecrim
  • N-60 – Pajuçara/Mirassol, via Av. Nevaldo Rocha
  • N-70 – Parque dos Coqueiros/Ribeira, via Petrópolis
  • N-72 – Vale Dourado/Mirassol, via Av. Nevaldo Rocha
  • N-75 – Parque das Dunas/Alecrim, via Petrópolis
  • N-77 – Parque dos Coqueiros/Mirassol, via Av. Nevaldo Rocha
  • N-79 – Parque das Dunas/Mirassol, via Av. Nevaldo Rocha
  • N-84 – Soledade/Petrópolis, via Av. Moema Tinoco da Cunha Lima

Os novos horários das linhas podem ser solicitados na STTU, pelo telefone 156.

A secretaria informa ainda que outras linhas deverão ter aumento de viagens, após as empresas finalizarem as contratações de operações que serão necessários para a realização da nova operação.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração/Arquivo

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Prefeito de Natal sanciona lei de isenção do ISS para o transporte público

Prefeito de Natal sanciona lei de isenção do ISS para o transporte público

Medida vale por dois anos e prevê contrapartida do governo estadual

O prefeito de Natal, Álvaro Dias (Republicanos), sancionou e publicou nesta sexta-feira (1º) a lei municipal de isenção do Imposto Sobre Serviço de Qualquer Natureza (ISSQN) para concessionárias e permissionárias do transporte público do município.

A lei vale por dois anos, de 1º de janeiro de 2023 a 31 de dezembro de 2024. A isenção está condicionada à contrapartida do governo estadual, que deve isentar o ICMS incidente sobre os combustíveis utilizados no transporte coletivo municipal.

A publicação da lei também prevê a disponibilização dos dados da bilhetagem eletrônica para a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), a garantia das gratuidades previstas por lei e a aplicação da tarifa social.

A Prefeitura de Natal vetou quatro emendas ao texto original da lei, entre elas, a exigência do retorno gradativo da frota de ônibus, a manutenção do serviço gratuito da linha circular no campus da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) e a obrigatoriedade de compra de 100 novas frotas de ônibus.

A Secretaria Municipal de Tributação estima que a isenção do ISSQN para o transporte público representará uma renúncia fiscal de R$ 14 milhões e 400 mil até dezembro de 2024.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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"Estudo da CNI aponta a importância do investimento para a melhoria do transporte", afirma presidente da FETRONOR

“Estudo da CNI aponta a importância do investimento para a melhoria do transporte”, afirma presidente da FETRONOR

Estruturação do serviço com mais qualidade aponta para a necessidade dos investimentos que devem ser feitos

Através de um estudo conduzido pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) sobre mobilidade urbana, foi constatado que a redução de preço da tarifa em 25%, a diminuição do tempo de espera em 24% e o aumento da segurança em 20% são os fatores determinantes que poderiam incentivar os não utilizadores de transporte público a adotar essa modalidade nas grandes cidades.

A pesquisa abrangeu 2.019 entrevistados residentes em cidades com mais de 250 mil habitantes nas 27 unidades da Federação, e revelou também que outros elementos cruciais para motivar o uso do transporte público incluem maior disponibilidade de linhas e rotas, maior conforto interno, aprimoramento da qualidade dos veículos e maior eficiência no deslocamento dentro do sistema.

“O estudo da CNI aponta a importância do investimento para a melhoria do transporte, que é algo necessário, e um clamor da população há muito tempo. Porém, isso passa pela necessidade do aporte do poder público, visto que o transporte, como o nome diz, é público”, considera Eudo Laranjeiras, presidente da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste – FETRONOR.

Eudo lembra o exemplo do trem metropolitano da Grande Natal. “Veja o exemplo do trem, que inclusive está sendo expandido.
Geralmente passa nos horários, tem ar-condicionado, etc… A tarifa verdadeira dele é de mais de R$ 10. Mas quem utiliza, paga apenas R$ 2,50, graças ao subsídio que o Governo Federal oferta. Essa é uma das possibilidades e que vários sistemas vêm utilizando como forma de melhoria, de buscar mais clientes”, relata Eudo.

Segundo o presidente, a estruturação do serviço com mais qualidade aponta para a necessidade dos investimentos que devem ser feitos. “As empresas são operadoras. Quem cuida do serviço é o governo – seja federal, estadual ou municipal. É preciso que os gestores definam e façam por onde o transporte possa ter qualidade. Após serem dadas as condições, devem inclusive cobrar das empresas essa prestação do serviço”, afirma.

Além do estudo da CNI, a Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) produziu um documento intitulado ‘Propostas para um Programa Nacional de Mobilidade Urbana’, visando fornecer ao Governo Federal sugestões concretas para promover a inclusão social das comunidades de baixa renda no contexto dos transportes urbanos, reduzir a idade média da frota nacional, estabelecer e executar um programa de aprimoramento das infraestruturas voltadas ao transporte de passageiros, e aperfeiçoar a gestão dos órgãos ligados ao poder público, bem como das empresas privadas que atuam no setor.

“Esses documentos são muito importantes, pois podem servir de norte aos gestores. E da parte do Setor de Transporte, há uma total disponibilidade na contribuição dessa melhoria. Estaremos fazendo nossa parte, contribuindo com o planeta, reduzindo a dependência excessiva do carro, aliviando o tráfego e reduzindo a poluição nas áreas urbanas”, afirma Eudo.

Dados da pesquisa

Os dados levantados evidenciam que, entre os participantes, o carro se mantém como o meio de transporte mais utilizado diariamente, com um índice de 75%. Em seguida, a moto (60%) e a bicicleta (54%) despontam nas preferências. Quanto ao transporte público, o ônibus é a modalidade mais frequentemente adotada, com 50% das pessoas optando por esse meio diariamente ou em quase todos os dias. Caronas e trens seguem com 37%, seguidos por fretados (30%), vans (29%), carros por aplicativos e metrô (28%), táxis (25%) e barcos (3%).

A pesquisa, realizada pelo Instituto Pesquisa de Reputação e Imagem (IPRI), foi encomendada pela CNI e conduzida entre os dias 1º e 5 de abril. Sua margem de erro é de 2 pontos percentuais, com intervalo de confiança de 95%.

Demanda por ônibus urbanos sofre queda de 24,4% entre 2019 e 2022, revela Anuário da NTU

O sistema de transporte público brasileiro por meio de ônibus urbanos enfrentou uma redução significativa na demanda, registrando uma queda de 24,4% entre os anos de 2019 e 2022, com a principal causa atribuída à pandemia. Isso implica em uma diminuição de quase 8 milhões de deslocamentos diários de passageiros, em média, durante esse período.

Essa informação foi revelada recentemente durante o lançamento do Anuário 2022-2023 pela Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).

O relatório inédito demonstra que, apesar do aumento de 12,1% na demanda (número de passageiros transportados) e de 10,3% na produtividade (número de passageiros transportados por quilômetro rodado) em 2022, em comparação com o ano anterior, o setor ainda não conseguiu se recuperar aos níveis pré-pandemia.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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Transporte teve menos reajustes após manifestações de 2013

Transporte teve menos reajustes após manifestações de 2013

Na capital paulista, ciclo de reajustes acima da inflação foi rompido

Apesar das disputas sobre os significados e desdobramentos das jornadas de protestos de junho de 2013, é impossível contestar que as manifestações de rua foram bem-sucedidas em evitar o aumento das tarifas do transporte público. Em São Paulo e no Rio de Janeiro, estavam previstos reajustes de R$ 0,20 que foram cancelados à época como forma de responder às reivindicações dos atos.

Na capital paulista, dez anos depois, foi rompido um ciclo de reajustes acima da inflação. Entre 1994 e 2013, a tarifa do transporte coletivo na cidade passou de R$ 0,50 para R$ 3. Se tivesse simplesmente acompanhado o ritmo da inflação medida pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), a tarifa teria chegado a 2013 custando R$ 2,17.

No entanto, as passagens de ônibus, metrô e trem, que, atualmente custam R$ 4,40, seriam de R$ 5,31 se os reajustes tivessem acompanhado o índice ao longo da última década. No Rio de Janeiro, a tarifa, que hoje é de R$ 4,30, seria de R$ 4,83 se tivesse sido reajustada pelo IPCA do período.

Para o urbanista e militante do Movimento Passe Livre de Brasília, Paique Duques Santarém, os protestos de 2013 “mudaram radicalmente o debate sobre transporte público no país”. Ele destaca, por exemplo, o “custo político” dos aumentos. “Quando um prefeito aumenta a tarifa, já está no cálculo dele que pode ter manifestação, que os parlamentares vão se mobilizar contra, que a mídia vai bater nele”, diz.

Tarifa zero

Há ainda, avanços na pauta que dá nome ao movimento que desencadeou os protestos das jornadas de junho. O pesquisador destaca que, há dez anos, apenas 14 cidades no país ofereciam gratuidade universal no transporte coletivo. Atualmente são 72 municípios. “Nós temos hoje sete capitais com grupos de estudo discutindo tarifa zero”, acrescenta em referência a São Paulo, Cuiabá, Florianópolis, Palmas, São Luís, Porto Alegre e Brasília.

“O sistema de transporte, pela falência do modelo atual dele, tende a tarifa zero como mecanismo incontornável”, enfatiza Santarém. Na avaliação dele, há uma retração da lucratividade do transporte público nas cidades médias e grandes, o que ajuda a impulsionar o debate sobre a gratuidade universal. “São cidades que estão buscando mecanismos e considerando a possibilidade da tarifa zero, não se ela é viável ou não, porque já sabemos que é, mas métodos de implementação dela”, acrescenta.

Apesar dos avanços na discussão sobre a tarifa zero, o coordenador do Instituto Pólis, Rodrigo Iacovini, acredita que pouco mudou desde 2013.

“Na época, existiam alguns grandes gargalos relacionados à mobilidade urbana no Brasil. [Há] alguns desses motivadores do disparo das manifestações em 2013 que permanecem até hoje em alguma medida. Um deles é uma matriz de mobilidade brasileira centrada na prevalência do carro, no transporte individual motorizado”, analisa.

Para ele, as jornadas de protestos fizeram emergir demandas mais profundas do que somente o preço dos transportes. “Reivindicação do direito à cidade, que é muito mais complexo do que o acesso ao transporte público”, diz.

História de precariedade e protestos

“Eu encaixo junho de 2013 relacionado ao problema histórico da mobilidade precária na cidade de São Paulo. Os 20 centavos foram o estopim diante a um iceberg que está relacionado a esse problema histórico que a classe trabalhadora sempre enfrentou”, diz o professor do Campus Leste da Universidade Federal de São Paulo (Unifesp) e coordenador do grupo Rede Mobilidade e Periferia, Ricardo Barbosa da Silva.

A cidade de São Paulo tem, de acordo com o pesquisador, um longo histórico de mobilizações contra aumentos das tarifas de transportes. “Com a criação da CMTC em 1947 teve o primeiro quebra-quebra em manifestação porque houve um aumento da passagem”, acrescenta sobre a extinta Companhia Municipal de Transportes Coletivos.

No entanto, os atos, antes de 2013, costumavam ter, segundo Barbosa, adesão apenas de trabalhadores e estudantes. “De um lado você tem historicamente a classe trabalhadora e os estudantes que sempre lutaram contra o aumento e pela melhoria da mobilidade. Você tem, agora, uma juventude que está se interessando, inclusive, da classe média, por assuntos da pauta ambiental e pelo ativismo da mobilidade”, avalia o especialista.

Como legado das jornadas, o pesquisador também aponta que a pauta da mobilidade passou a ocupar um lugar central no debate público. “A mobilidade é uma pauta política. Até então, a pauta da mobilidade era um tema jocoso até. Não era levado a sério. Até nas campanhas políticas, com o Levy Fidelix [candidato à Presidência que tinha como proposta o ‘aerotrem’]”, compara.

Lotação e falta de investimentos

Mesmo assim, a qualidade do transporte melhorou pouco na Grande São Paulo, na opinião de Barbosa.

“O problema da lotação que é histórico, que a classe trabalhadora enfrenta no cotidiano, nem com a pandemia foi resolvido. Pelo contrário, principalmente as linhas mais periféricas, em que as pessoas não permaneceram no home office, permaneceram mais lotadas”, diz.

Entre outros problemas, o pesquisador destaca a falta de corredores de ônibus na zona leste paulistana e de ciclovias nas periferias da cidade. “Até hoje o monotrilho não chegou à Cidade Tiradentes”, acrescenta sobre uma das obras de infraestrutura previstas para a Copa do Mundo de 2014.

O processo de privatização, que tem concedido linhas de metro e trens a empresas privadas, tende, na avaliação de Barbosa, a agravar os problemas enfrentados pela população. “A privatização vai ampliar um problema, que é histórico, que é pensar o transporte simplesmente como um negócio, uma forma de as empresas ganharem dinheiro. Quando deveria ser pensado como um serviço público fundamental e de garantia de acesso a outros direitos da população”, defende.

Foto: Arquivo/POR DENTRO DO RN/Ilustração

Da Agência Brasil

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Transporte público perde passageiros no Brasil

Transporte público perde passageiros no Brasil

Queda foi registrada no período de 2013 a 2022

O sistema coletivo público de transporte da capital paulista perdeu 30% ou quase um terço de seus passageiros nos últimos 10 anos. Em 2013, o sistema transportou 2,9 bilhões de passageiros, número que caiu para 2,04 bilhões em 2022. No mesmo período, a população da cidade aumentou 3,2%, de 11,8 bilhões de pessoas para 12,2 bilhões.

A queda na quantidade de passageiros foi acentuada no período da pandemia de covid-19, a partir de 2020. No entanto a redução já era visível no período anterior, de 2013 (2,9 bilhões de passageiros transportados) a 2019 (2,6 bilhões), período em que caiu 9,8% e a população da cidade aumentou 3,6%. Os dados são do pesquisador Daniel Santini, baseados em informações da prefeitura de São Paulo.

“Caiu 1 bilhão de viagens, eram 3 bilhões por ano, em 2013; em 2012, são 2 bilhões. Nosso sistema encolheu em um terço. Se a gente passar por mais 20 anos assim, ele desaparece”, destaca Santini, que desenvolve pesquisa na Universidade de São Paulo (USP) sobre políticas públicas de tarifa zero.

“Não é só a covid-19 [que causou a queda no número de viagens], a gente tem uma crise em curso, há uma linha de tendência, mesmo antes da covid. De 2013 a 2019, São Paulo já tinha perdido cerca de 10% do número de passageiros, o que é muita coisa; e de 2013 até 2023, perdeu 30%”, ressalta o pesquisador, que também é autor do livro Passe Livre: as Possibilidades da Tarifa Zero contra a Distopia da Uberização, e coorganizador do livro Mobilidade Antirracista.

Segundo Santini, o encolhimento das viagens no transporte público da cidade de São Paulo é representativo do que está ocorrendo nas demais cidades do país. Ele afirma que a forma de financiamento do sistema, baseada na cobrança de passagens nas catracas, cada vez mais caras, está se esgotando, e precisa ser repensada.

“Com esse encolhimento, torna-se mais difícil o equilíbrio financeiro a partir da receita da catraca. Para equilibrar, você tem que aumentar a passagem; o aumento da passagem torna o sistema mais excludente, e o desequilíbrio se aumenta porque você tem a redução do número de passageiros”.

De acordo com o pesquisador, outra forma que tem sido adotada para enfrentar o problema da diminuição do número de passageiros é redução da quantidade de ônibus nas ruas. “Se você não quer aumentar a passagem, o que que você faz? Você reduz a frota circulante; mas reduzindo a frota circulante, menos gente vai usar o ônibus e, de novo, você tem o mesmo problema”.

O engenheiro Lúcio Gregori, secretário de transportes da gestão de Luiza Erundina na prefeitura (1989-1993) e elaborador do Projeto Tarifa Zero em São Paulo, afirma que, com as seguidas elevações no preço das tarifas do transporte, parte da população deixou de ter condição financeira de se locomover pelo transporte público.

“[A diminuição das viagens é decorrência] de reajustes de tarifas cada vez maiores; por exemplo, em função do aumento do preço de combustíveis. Mas no geral, a questão é tarifária. Quer dizer, a tarifa foi aumentando numa proporção que os usuários foram perdendo as condições de pagá-la e foram deixando de usar o transporte coletivo. Fundamentalmente é isso”.

A diminuição das viagens no transporte público urbano pode ser constatada também em nível nacional, a partir dos números da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). Os dados consideram as viagens mensais nas capitais Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Goiânia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Tomando o mês de abril como referência, foram feitas, em 2013, 381,1 milhões de viagens, ante 282,7 milhões em abril de 2019 (antes da pandemia de covid-19), e 202,9 milhões, em 2021. Em 2020, no auge do isolamento sanitário, foram apenas 92,4 milhões de viagens, o que gerou forte crise no sistema de transporte dependente da tarifa paga nas catracas.

“A pandemia trouxe à tona aquilo que os especialistas, os operadores, os técnicos mais envolvidos com essa questão vinham dizendo há muito tempo: esse serviço vem caindo de produção, a qualidade vem diminuindo, e os custos vêm aumentando significativamente. Não há mais como repassar o custo da produção do serviço inteiramente para o passageiro. O passageiro não tem condição de pagar mais isso”, afirma o presidente executivo da NTU, Francisco Christovam.

Tarifa zero como solução

De acordo com o levantamento do pesquisador Daniel Santini, 72 municípios no país já adotam a tarifa zero plena no transporte público, ou seja, o passe livre que abrange todo o sistema durante todos os dias da semana. Segundo os dados, em 2013 eram 17 municípios no país com a tarifa zero; em 2019 (antes da pandemia de covid-19), 31; e em 2023, são 72 cidades, mostrando que a evolução pós-pandemia foi mais acelerada.

“As empresas passaram a defender a tarifa zero porque o modelo baseado na receita da catraca não se sustenta mais. E não é só esse fator a ser considerado, tem o eleitoral, tarifa zero dá votos”, destaca Santini.

“Isso quer dizer que a pressão das ruas não influenciou o processo? Muito pelo contrário. A pressão das ruas e junho de 2013 foram importantíssimos para a consolidar a ideia de mobilidade como direito”, acrescenta.

O pesquisador lembra que a pressão das ruas foi fundamental para aprovação da Proposta de Emenda Constitucional (PEC) 74, de 2013, promulgada como Emenda Constitucional 90, de 2015. A emenda, sugerida pela deputada federal Luiza Erundina, então no PSB e atualmente no PSOL, elevou o transporte a direito social que deve ser garantido pelo Estado.

“Essa é a base legal principal para a gente ter a perspectiva de, assim como a educação e a saúde, podermos batalhar por transporte com acesso gratuito universal”, destaca o pesquisador.

No último mês de maio, a mesma deputada apresentou, junto com outros parlamentares, especialistas e sociedade civil organizada, a PEC da Tarifa Zero, que regulamenta o direito ao transporte e tem o objetivo de garantir a gratuidade no sistema público de transporte, viabilizado por meio da Contribuição pelo Uso do Sistema Viários (ConUSV). A aprovação da PEC é necessária para que os municípios possam implementar a contribuição, já que qualquer nova taxa municipal precisa ser autorizada pelo Congresso Nacional.

Gregori, que elaborou a ConUSV para Erundina, explica que a contribuição é uma possibilidade de fonte nova de recursos para transformar em realidade a tarifa zero. “É uma contribuição calculada a partir do tamanho do veículo, frente versus profundidade do veículo, multiplicado pela potência do motor porque quanto mais potente, em tese, mais poluidor é o carro”.

De acordo com o engenheiro, feita essa conta, os carros seriam classificados em três níveis: grande, médio e pequeno, e uma contribuição diferente para cada um desses tamanhos seria cobrada.

“Eu fiz uma hipótese de cobrar R$ 3,50 por dia, do grande; R$ 2,50, por dia, do médio, e R$ 1, por dia, para o carro pequeno. Apliquei esses valores à frota de veículos da cidade de São Paulo de 2019. A receita obtida foi de US$ 6,5 bilhões, o que cria condições de sobra para implementar a tarifa zero”.

Outra proposta de financiamento levantada por Gregori é a utilização do Vale Transporte, já pago pelos empregadores, para financiar o sistema. “O Vale Transporte, tal como é hoje, é burro, porque a partir de um certo valor de salário você não quer ter o desconto, porque o desconto que é dado no salário é maior do que o custo da passagem de transporte coletivo. Então, se propõe a fazer um valor único”.

Foto: Matheus Felipe/POR DENTRO DO RN/Ilustração

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Fetronor participa do 2º Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir

Fetronor participa do 2º Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir

Encontro é realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT)

A equipe do Despoluir da Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste – FETRONOR está em Fortaleza participando do 2º Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir. O evento teve início na quinta-feira (27) e segue até hoje (sexta, 28).

Realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) e promovido pela Federação das Empresas de Transportes de Passageiros do Ceará, Piauí e Maranhão (Fetrans-CE), o evento visa capacitar as equipes técnicas das federações de transportes da região Nordeste em Avaliação Veicular Ambiental e Avaliação da Qualidade do Diesel.

O primeiro dia de atividades, realizado na quinta-feira (27), contou com reciclagem prática e teórica das avaliações veiculares e avaliação da qualidade do diesel, e foram realizadas na empresa de transportes Vega S.A, parceira do Despoluir.

Já nesta sexta (28), acontece a excursão até a área portuária do Pecém para visita ao centro de pesquisa envolvido na produção da primeira molécula de hidrogênio verde (H2 verde) – combustível produzido a partir de fonte de energia renovável. À tarde, no auditório da Fetrans, ocorre a apresentação da Série CNT Energia no Transporte: Hidrogênio Renovável.

Além da Fetronor, participam da programação integrantes da Fetrabase (BA), Fetracan (PE) e Fetralse (SE), além de representantes dos setores do transporte e do meio ambiente. O evento ocorre na sede do SEST SENAT em Fortaleza e encerra no fim da tarde de hoje.

Foto: Divulgação

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Transporte intermunicipal terá até 78 horários extras para a Semana Santa

Transporte intermunicipal terá até 78 horários extras para a Semana Santa

Projeção é da Transpasse, associação que reúne as quatro empresas que atuam no transporte intermunicipal do RN

As empresas de transporte que atuam no setor intermunicipal rodoviário do Rio Grande do Norte vão disponibilizar até 78 horários extras no feriado da Semana Santa. A projeção é da Associação das Empresas de Transporte Intermunicipais de Passageiros do RN – Transpasse, entidade que reúne as cinco viações que atuam no segmento: Alves, Cabral, Jardinense, Nordeste e Riograndense.

Segundo o diretor de comunicação da Transpasse, Wellington Oliveira, as empresas esperam um aumento de demanda em até 40% para o período. “É um momento de união para muitas pessoas, que vão se reunir com suas famílias, passar o feriado ao lado dos familiares, enquanto outras querem descansar e curtir uma praia, por exemplo. Então, acreditamos que haverá o aumento na demanda“, afirma.

Wellington considera que os 78 horários extras vão atender toda a população que queira se locomover para os interiores do RN. “Vamos disponibilizar até 78 horários extras, que já começam a sair nesta quinta-feira (6). Certamente, este número vai suprir o atendimento a todos que estejam se locomovendo no período”, pontua.

O diretor destaca a importância da compra antecipada de passagens que pode ser feita no guichê da Transpasse, na Rodoviária Nova. “Comprando a passagem de forma antecipada, o cliente escolhe o assento onde vai viajar, o que garante mais conforto. O guichê da Transpasse vai permanecer funcionando das 5h às 22h para atender a toda população“, destaca.

Caicó, Mossoró, Pau do Ferros, Macau, Touros, Nova Cruz, Pipa e São Miguel do Gostoso são os destinos mais procurados.

Foto: Divulgação

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Transporte de Natal vai operar com frota de emergência nesta sexta (17)

Transporte de Natal vai operar com frota de emergência nesta sexta (17)

A Guarda Municipal de Natal garantiu o apoio à Polícia Militar no reforço às ações de segurança às linhas de transporte nos terminais e garagens das empresas que atuam no sistema

O transporte público de Natal vai funcionar com frota de emergência nesta sexta-feira (17.mar.2023). A definição ocorre hoje (16.mar), durante reunião realizada na sede da Secretaria Estadual de segurança Pública (SESED), com participação da governadora Fátima Bezerra (PT) e das secretárias de Mobilidade Urbana (STTU), Daliana Bandeira, e de Defesa Social e Segurança Pública de Natal (Semdes), Sheila Freitas.

Representantes dos sindicatos dos rodoviários (Sintro) e das empresas de transporte urbano (Seturn), representantes do transporte opcional, além da cúpula estadual da Segurança também estiveram presentes no encontro, que definiu que 13 linhas vão circular amanhã, a partir das 6h, com uma frota de 47 veículos. A operação vai durar até 19h.

Segundo a STTU, as linhas que vão circular em Natal são as seguintes: 07 (Alvorada IV/Mirassol), 08 (Redinha/Mirassol), 21 (Felipe Camarão/Areia Preta), 22 (Felipe Camarão/Rocas), 29 (Nova Natal/Mirassol), 33 (Planalto/Praia do Meio), 38 (Planalto/Areia Preta), 43 (Nova Natal/Midway), 50 (Serrambi/Santa Catarina), 59 (Guarapes/Praia do Meio), 63 (Felipe Camarão/Mirassol), 73 (Santarém/Ponta Negra) e 77 (Parque dos Coqueiros/Mirassol).

Ainda de acordo com a STTU, a Guarda Municipal de Natal garantiu o apoio à Polícia Militar no reforço às ações de segurança às linhas de transporte nos terminais e garagens das empresas que atuam no sistema. A intenção é garantir o meio de transporte para a população, mesmo em meio aos problemas verificados nesta semana.

A pasta afirmou ainda que ficou acertada a realização de uma nova reunião, para definição a circulação dos ônibus nos próximos dias.

Foto: Matheus Felipe

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Empresa anuncia operação extra para o show de Wesley Safadão em Parnamirim no domingo (12)

Empresa anuncia operação extra para o show de Wesley Safadão em Parnamirim no domingo (12)

Litorânea Transportes anunciou o aumento da frota a partir das 13h

Quem for curtir o show de Wesley Safadão na abertura do Carnaval de Parnamirim, no próximo domingo, dia 12 de fevereiro, poderá contar com uma operação extra por parte do transporte público. A empresa Litorânea Transportes, que atua na região, anunciou o aumento da frota a partir das 13h. 8 ônibus estarão em operação nas linhas que ligam o local da festa a Natal e ao Centro de Parnamirim.

O show será na Arena Show Parnamirim, mesmo local da Arena Ecomax, em Pirangi do Norte, e é totalmente gratuito, a partir das 17h.

Segundo Almir Buonora, diretor da empresa Litorânea, a operação extra representa um aumento de 100% para atender a demanda da festa. “Aos domingos e feriados, 4 veículos operam na região. Devido ao show, iremos incrementar em mais 4, totalizando os 8 ônibus“, explica.

Segundo ele, além dos 8 ônibus que vão operar, outros veículos reservas estarão na garagem da empresa, e, caso seja necessário, também vão circular. “Nosso setor operacional vai verificar a demanda, e se for necessário, iremos colocar outros veículos em operação, que vão ficar de sobreaviso na garagem da empresa, em Pirangi do Sul, garantindo o transporte para a população“, afirmou.

A tarifa das linhas custa R$ 4,45 e pode ser paga com o RN Card – no caso da linha Pirangi do Sul/Parnamirim, ela custa R$ 4,20 com o cartão eletrônico.

Ainda de acordo com a empresa, a Prefeitura de Parnamirim se comprometeu a implantar uma faixa reversível na região para o transporte público e veículos de emergência

Quais linhas utilizar?

Linha Tabatinga/Natal

A população de Natal que for conferir o show poderá utilizar a linha Tabatinga/Natal, que sai da parada da concessionária Auto Parvi (antes do Natal Shopping). A tarifa no trecho entre Natal e Pirangi do Sul custa R$ 4,45.

Os horários programados do período da tarde são os seguintes:

Saída de Natal (Alecrim): 13h, 13h30, 14h15, 15h15, 16h, 16h30, 17h, 17h50, 18h50
Saídas de Tabatinga: 13h20, 13h45, 14h, 14h30, 15h, 15h30, 16h20, 17h20, 18h20, 19h20, 20h20

Linha Pirangi do Sul/Parnamirim

Já a população do próprio município poderá utilizar a linha Pirangi Praia/Parnamirim, que atende a Pium e faz o retorno no Parque Aristófanes Fernandes. A linha tem tarifa de R$ 4,45 em espécie e R$ 4,20 no RN CARD, e os clientes também podem fazer integração com o cartão eletrônico nesta linha, tanto na ida, quanto na volta.

Os horários programados do período da tarde são os seguintes:

Saídas do Parque Aristófanes Fernandes: 12h, 13h, 14h, 15h20, 16h20, 17h20, 18h20, 19h30, 20h30
Saídas de Pirangi: 12h, 13h, 14h20, 15h20, 16h20, 17h20, 18h30, 19h30

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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Mossoró e São Gonçalo também anunciam gratuidade no transporte no dia das eleições

Mossoró e São Gonçalo também anunciam gratuidade no transporte no dia das eleições

Mais dois municípios do Rio Grande do Norte anunciaram que haverá gratuidade no transporte público no próximo domingo (30.out.2022), dia do segundo turno das Eleições Gerais. Mossoró, na região Oeste, e São Gonçalo do Amarante, na Região Metropolitana de Natal. Os anúncios foram feitos entre a quarta e quinta-feira (26 e 27.out.2022) pelas prefeituras dos dois municípios.

Em Mossoró, o anúncio da gratuidade ocorreu após uma reunião entre a prefeitura do município e o Ministério Público do Rio Grande do Norte (MPRN). A prefeitura afirmou que todas as regiões da cidade serão contempladas e que as medidas para garantia da gratuidade já estavam sendo analisadas junto à empresa que presta o serviço no município, a Cidade do Sol, desde a última segunda-feira (24.out.2022).

Até o momento, ainda não há informações sobre a frota atual de ônibus em Mossoró e se haverá ampliação do número de viagens no dia de votação. O município é o segundo maior do Rio Grande do Norte em número de habitantes, atrás apenas da capital, Natal.

Já em São Gonçalo do Amarante, quarto município mais populoso do estado, a gratuidade tem como objetivo garantir a mobilidade dos eleitores no dia do pleito, assegurando o direito ao voto. Segundo a prefeitura, o transporte gratuito será no período das 6h às 20h.

A prefeitura de São Gonçalo também explicou que as rotas deverão operar com toda a frota regularmente disponibilizada em dias úteis, para atender ao fluxo extraordinário de pessoas que estarão se deslocando para as suas respectivas seções eleitorais. Além disso, a prefeitura também solicitou à Cooperativa de Transportes da Grande Natal (Cooptagran), empresa licitada para operar dentro do município, a extensão de linhas e a integração das rotas com o Centro da cidade.

Até o momento, o governo do RN havia concedido a gratuidade no transporte metropolitano e intermunicipal. Em seguida, a prefeitura de Natal também anunciou a medida.

Foto: Davi Felipe/Ilustração

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Passagens intermunicipais gratuitas para 29 municípios já estão esgotadas

Passagens intermunicipais gratuitas para 29 municípios já estão esgotadas

Até o momento foram realizadas 14.712 entregas de passagens intermunicipais gratuitas, de ida e volta, para os eleitores.

De acordo com a Associação das Empresas de Transporte Intermunicipais de Passageiros do RN – Transpasse, 29 municípios já estão com passagens esgotadas para o próximo sábado e domingo (29.out.2022 e 30.out.2022). Os bilhetes são do transporte intermunicipal, e estão sendo distribuídos de forma gratuita para os eleitores que os eleitores possam viajar para votar no 2º turno das eleições.

A associação também informou que até a tarde da quarta-feira (26.out.2022), foram realizadas 14.712 entregas de passagens intermunicipais gratuitas, de ida e volta, para os eleitores. A entrega também ocorre nas rodoviárias do interior, porém, segundo a Transpasse, a procura é menor, visto que não é comum as pessoas residirem nos municípios do interior, e votarem na capital.

Os clientes interessados em retirar as passagens intermunicipais gratuitas podem se dirigir à Transpasse, na Rodoviária Nova, que funcionará até a próxima sexta-feira (28.out.2022) para a distribuição. O horário de funcionamento é das 5h às 22h. É necessário comprovar no título ou no e-título que o local de votação fica em outra cidade, além de apresentar o documento de RG e CPF. Será dada a passagem de ida e de volta.

Já no transporte metropolitano, haverá gratuidade com a chamada “catraca livre” ao longo de todo o domingo, dia 30 de outubro. A gratuidade no transporte intermunicipal foi concedida pelo governo do estado em decreto publicado no Diário Oficial do Estado no último dia 20. Além do Estado, os municípios de Natal, Mossoró e São Gonçalo do Amarante também decidiram conceder a gratuidade no dia da eleição no transporte municipal.

Confira a lista de destinos já esgotados:

  1. Assu
  2. Mossoró
  3. Messias Targino
  4. Janduís
  5. Campo Grande
  6. Lajes
  7. Paraú
  8. Triunfo Potiguar
  9. Caraúbas
  10. Apodi
  11. Tenente Laurentino Cruz
  12. Jardim de Piranhas
  13. Patu
  14. Olho d´Água do Borges
  15. Umarizal
  16. Riacho da Cruz
  17. Itaú
  18. São Francisco do Oeste
  19. Pau dos Ferros
  20. Encanto
  21. São Miguel
  22. Rafael Godeiro
  23. Almino Afonso
  24. Lucrécia
  25. Frutuoso Gomes
  26. Alexandria
  27. Areia Branca
  28. Cerro Corá
  29. Lagoa Nova

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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Três mil passagens intermunicipais gratuitas são emitidas em cerca de 3 horas em Natal

Três mil passagens intermunicipais gratuitas são emitidas em cerca de 3 horas em Natal

As passagens intermunicipais gratuitas foram concedidas pelo governo do estado em decreto publicado no Diário Oficial do Estado no último dia 20.

Cerca de três mil passagens intermunicipais gratuitas para eleitores que vão viajar para votar no 2º turno das eleições, no próximo domingo (30.out.2022), foram emitidas em cerca de três horas, na manhã desta terça-feira (25.out.2022), primeiro dia da distribuição. A gratuidade no transporte intermunicipal foi concedida pelo governo do estado em decreto publicado no Diário Oficial do Estado no último dia 20.

A emissão dos bilhetes teve início hoje para os eleitores com destino a cidades do interior do estado, que poderão escolher horários de viagens realizadas entre 7h do sábado (29.out.2022) e 7h da segunda-feira (1º.out.2022). A distribuição segue até a próxima sexta-feira, e está sendo realizada no guichê da Transpasse, aberto das 5h às 20h, na Rodoviária de Natal, localizada no bairro Cidade da Esperança, na Zona Oeste de Natal.

Foto: Divulgação/Transpasse

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Prefeito de Natal anuncia gratuidade nos ônibus no dia das eleições

Álvaro Dias anuncia gratuidade nos ônibus de Natal no dia das eleições

Gratuidade nos ônibus de Natal foi confirmada no início da noite desta segunda-feira (24.out.2022) pelo prefeito de Natal.

O prefeito Álvaro Dias (PSDB) anunciou nesta segunda-feira (24.out.2022) a gratuidade nos ônibus de Natal para o segundo turno das eleições, que ocorrem no domingo (30.out.2022). Dessa forma, os ônibus não terão cobrança de tarifa neste dia. “Tomamos a decisão de decretar a gratuidade do transporte coletivo no dia das eleições. Isso vai facilitar o transporte das pessoas carentes, das mais necessitadas aqui da cidade de Natal, a exemplo de outras capitais do Nordeste, que também adotaram a mesma postura e o mesmo posicionamento. Portanto, fica decretada a gratuidade do transporte coletivo municipal pra o dia da eleição na cidade de Natal”, disse o prefeito em um vídeo divulgado à imprensa.

A decisão segue a do governo do RN, que vai custear as passagens dos ônibus para o interior do RN (ida e volta) e na Grande Natal para o dia das eleições. No primeiro turno das eleições, a prefeitura de Natal havia colocado tarifa social na passagem de ônibus. Até a atualização mais recente desta matéria, o decreto regulamentando o processo de gratuidade nos ônibus no dia das eleições, no próximo domingo, não havia sido publicado pela prefeitura de Natal.

Com informações do G1 RN
Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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Entrega de passagens gratuitas para o interior inicia na terça-feira, informa Federação de Transportes

Confira as orientações para o transporte gratuito no 2° turno das eleições 2022 no RN

O transporte gratuito é para todos os eleitores, reforçando o direito à cidadania e contribuindo para que toda a população possa votar.

O Setor de Transportes do Rio Grande do Norte orienta aos clientes sobre a utilização do transporte gratuito no 2° turno das eleições de 2022. A medida foi instituída através do decreto n° 32.109, por parte do Governo do Estado, na última quarta-feira (19.out.2022), e é um benefício para todos os eleitores, reforçando o direito à cidadania e contribuindo para que toda a população possa votar.

Para tanto, é importante esclarecer a forma como os serviços vão funcionar e como a população poderá ter acesso ao transporte:

Transporte gratuito no sistema metropolitano do Rio Grande do Norte

Confira as orientações para o transporte gratuito no 2° turno das eleições 2022 no RN

No caso do sistema metropolitano, os clientes poderão embarcar sem qualquer restrição. A gratuidade valerá ao longo de todo o domingo, 30 de outubro, em todas as linhas operadas pelas empresas Trampolim da Vitória, Litorânea, Cidade das Dunas, Via Sul, Santa Maria e Guanabara.

Sistema rodoviário

Confira as orientacoes para o transporte gratuito no 2° turno das eleicoes 2022 no RN 2

Já no sistema rodoviário, o transporte gratuito vai valer exclusivamente para viagens entre às 7h do sábado (29 de outubro) e às 7h da segunda-feira (31.out.2022). O cliente deve se dirigir à Transpasse, na Rodoviária de Natal, para a retirada da passagem, onde deve apresentar o título de eleitor, comprovando que vai viajar para o município onde vota – haverá a conferência do local no momento da emissão da passagem. A gratuidade valerá para as empresas Expresso Cabral, Alves, Jardinense, Riograndense e Nordeste.

A Transpasse emitirá as passagens gratuitas de forma antecipada a partir da próxima segunda-feira (24.out.2022) e até a sexta-feira (28.out.2022). O horário de atendimento foi estendido: das 5h às 20h ao longo da próxima semana.

Fotos: Matheus Felipe

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Governadora do RN anuncia gratuidade no transporte intermunicipal e metropolitano no 2° turno das eleições

Governadora do RN anuncia gratuidade no transporte intermunicipal e metropolitano no 2° turno das eleições

Gratuidade no transporte foi confirmada através de nota por parte da assessoria de comunicação do Governo do Estado.

A governadora do Rio Grande do Norte, Fátima Bezerra (PT), anunciou, através do Twitter, que o Estado vai conceder a gratuidade no transporte público intermunicipal e metropolitano durante o 2° turno das eleições de 2022. A medida foi confirmada através de nota por parte da assessoria de comunicação do Governo do Estado.

Segundo Fátima, o decreto sobre a gratuidade no transporte visa assegurar o deslocamento dos eleitores aos seus locais de votação no segundo turno das Eleições 2022 no RN. Ainda de acordo com a governadora, ficou estabelecido que a gratuidade acontecerá entre os dias 29 e 31 de outubro para as linhas do sistema intermunicipal rodoviário e, para o sistema metropolitano, das 4 horas da manhã até meia-noite do dia 30 de outubro.

Ainda não há, por parte das empresas que atuam no setor de transportes, qualquer informação sobre como se dará a operação no 2° turno das eleições relacionada à gratuidade que foi anunciada pelo Estado. Representantes das empresas, no entanto, participaram de uma reunião que definiu o transporte gratuito no período eleitoral.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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Fetronor emite nota e garante circulação de linhas de ônibus neste domingo (9)

Fetronor emite nota e garante circulação de linhas de ônibus neste domingo (9)

Após boatos que surgiram nas redes sociais e em sites de notícias policiais, apontando que supostas facções teriam determinado a não circulação de três linhas de ônibus na Região Metropolitana de Natal neste domingo (9.out.2022), a Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste (Fetronor) emitiu nota, desmentindo as informações e garantindo a circulação das linhas.

Segundo os boatos, as facções teriam ordenado que as linhas C (Parnamirim/Natal Shopping), 132 (Jardim Petrópolis/Ribeira) e 133 (Jardim Petrópolis/Mirassol) não circulassem no domingo. A FETRONOR, contudo, afirmou que as linhas vão operar “de acordo com seus respectivos horários de domingo”. A nota da federação foi divulgada neste sábado (8.out.2022).

Ainda na nota, a Fetronor afirma que está em contato permanente com a Secretaria de Segurança do Estado, acompanhando os desdobramentos da situação.

Confira a nota na íntegra:

NOTA

A Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste (Fetronor) informa que não procede qualquer informação sobre a não circulação de linhas de transporte intermunicipal neste domingo (9 de outubro), por supostas ordens de facções criminosas.

Segundo os boatos, as linhas C (Parnamirim/Natal Shopping), 132 (Jardim Petrópolis/Ribeira) e 133 (Jardim Petrópolis/Mirassol) não circulariam amanhã. A Fetronor esclarece que as linhas vão circular, de acordo com seus respectivos horários de domingo.

Por fim, informamos que estamos em contato permanente com a Secretaria de Segurança do Estado, acompanhando os desdobramentos dessa situação e contribuindo para que qualquer notícia falsa não se propague.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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RN Card anuncia integração entre linhas municipais e intermunicipais de São Gonçalo

RN Card anuncia integração entre linhas municipais e intermunicipais de São Gonçalo

Os usuários do transporte de São Gonçalo do Amarante, na Região Metropolitana de Natal, que utilizam o RN Card vão poder contar com mais um benefício. A partir da próxima segunda-feira, dia 15 de agosto, será possível fazer a integração temporal entre as linhas municipais de Pajuçara/Uruaçu, Jardins e Ruy Pereira, da Cooptagran, com as linhas intermunicipais “R”, “T”, “S” e “I”, da empresa Trampolim da Vitória.

A novidade visa garantir mais conforto, comodidade e economia para a população da região, que poderá pegar o primeiro ônibus nos bairros e conjuntos de São Gonçalo, desembarcar em qualquer parada, e em seguida utilizar os ônibus da Trampolim em direção a todas as regiões de Natal. Na integração, usuário pagará apenas a diferença entre as tarifas.

O diretor executivo da RN Card, Gino Costa, explica que a novidade já era solicitada pelos usuários há tempos. “Essa era uma das nossas principais demandas. A população que pega o ônibus lá dentro do bairro de São Gonçalo, sempre quis poder descer e pegar o ônibus seguinte da Trampolim para chegar a um destino em Natal, ou até em outro lugar, fazendo a integração temporal”, afirma.

Segundo Gino, as integrações contemplam rotas para o centro de Natal, Norte Shopping, Rodoviária, Midway, Zona Sul, além do município de Macaíba. “No caso da linha ‘I’, o usuário pode ir não apenas para Natal, mas para Macaíba. Ou seja, essa novidade representa uma integração entre os municípios da região metropolitana”, explica o diretor.

A integração também poderá ser utilizada no trajeto inverso. “Se o usuário sai do centro de Natal, pode pegar a linha ‘S’, desembarca lá em Igapó, e em seguida integra no alternativo da Cooptagran”, afirma Gino.

Sobre a RN Card

Pioneira no sistema de bilhetagem eletrônica no Brasil, a RN Card iniciou suas atividades em 1996, através da bilhetagem eletrônica presente nos ônibus da empresa Trampolim da Vitória, que ligam Parnamirim, Macaíba e São Gonçalo do Amarante a Natal. Propondo soluções modernas, seguras e ágeis para que os usuários possam pagar as tarifas de ônibus, a RN Card visa atender com qualidade aos clientes do transporte de passageiros através do serviço de bilhetagem eletrônica embarcada nos ônibus, sempre aliando tecnologia e segurança à agilidade, comodidade e praticidade para o cliente. Atualmente, a empresa disponibiliza cartões do tipo Vale Transporte, Passe Fácil, Rodoviário, Estudante, Especial, PNE e Sênior.

O sistema de bilhetagem eletrônica é uma evolução tecnológica que utiliza cartões com um chip integrado que substituem eletronicamente os vales, tickets de papel ou dinheiro como meio de pagamento do transporte coletivo de passageiros. O RN Card funciona como um cartão de débito no qual são armazenados valores em reais, creditados como o usuário desejar, e que conforme ele for utilizando em suas viagens, será descontado o valor da passagem da linha.

A RN Card também é pioneira na recarga via Pix pelo WhatsApp com recarga disponível nos validadores dos ônibus em até 10 minutos após a confirmação do pagamento.

Foto: Divulgação

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Alta de preços no mês de outubro foi pressionada pelo transporte

Alta de preços no mês de outubro foi pressionada pelo transporte

A alta de preços em 1,25% no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) em outubro, com acumulado de 10,67% em 12 meses, foi pressionada pelos transportes. A variação desse grupo chegou a 2,62%, impactando em 0,55 ponto percentual o índice do mês.

Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a alta de preços dos combustíveis subiram 3,21%, com a gasolina (3,10%) tendo o maior impacto individual no índice do mês, de 0,19 ponto percentual. Essa é a sexta alta de preços seguida da gasolina, que acumula aumento de 38,29% no ano e de 42,72% em 12 meses.

O gerente do IPCA, Pedro Kislanov, destaca que tanto o preço da gasolina como o da energia elétrica, que está na bandeira preta, de escassez hídrica, desde setembro, têm impacto indireto no custo de outros grupos.

“Os preços de muitos componentes, como vestuário e artigos de residência, têm sido influenciados pela alta dos combustíveis, alta da energia elétrica, pela depreciação cambial. Então, a gasolina e a energia elétrica, além de ter um efeito no IPCA diretamente, têm um efeito indireto sobre outros, principalmente sobre bens industriais. De fato, houve um espalhamento maior este mês, principalmente por conta dos não alimentícios”, explica o gerente.

A energia elétrica residencial teve alta de 6,47% em setembro e de 1,16% em outubro, com acumulado de 19,13% no ano e de 30,27% em 12 meses. Outro peso grande no custo para as famílias é o gás de botijão, que subiu 3,67% em outubro, com alta de 33,34% no ano e de 37,86% em 12 meses. “Foi o 17º mês consecutivo de alta. Temos alta desde junho de 2020 no gás de botijão, acumulando 44,77% de alta no período”, disse Kislanov.

Grupos

Todos os grupos de produtos e serviços pesquisados pelo IBGE subiram em outubro. No grupo transportes, o óleo diesel subiu 5,77%, o etanol 3,54% e o gás veicular ficou 0,84% mais caro. Já as passagens aéreas tiveram alta de 33,86% no mês. Segundo Kislanov, também influenciadas pela alta do dólar e dos combustíveis, além da melhora na pandemia da covid-19.

“A depreciação cambial e a alta dos preços dos combustíveis, em particular do querosene de aviação, têm contribuído com o aumento das passagens aéreas. A melhora do cenário da pandemia, com o avanço da vacinação, levou a um aumento no fluxo de circulação de pessoas e no tráfego de passageiros nos aeroportos. Como a oferta ainda não se ajustou à demanda, isso também pode estar contribuindo com a alta dos preços”, explica.

Também acelerou em outubro o transporte por aplicativo, que ficou 19,85% mais caro, depois de subir 9,18% em setembro. Os automóveis novos subiram 1,77% e os usados tiveram alta de 1,13%.

Alimentos e bebidas

O grupo alimentos e bebidas subiu 1,17% no mês, perfazendo a segunda maior contribuição na alta do IPCA, com 0,24 ponto percentual. As principais altas foram no preço do tomate (26,01%) e da batata-inglesa (16,01%), que aceleraram a alimentação no domicílio para 1,32%. Também ficaram mais caros o café moído (4,57%), o frango em pedaços (4,34%), o queijo (3,06%) e o frango inteiro (2,80%).

Caíram o preço do açaí (8,64%), do leite longa vida (1,71%) e do arroz (1,42%). Porém, o gerente da pesquisa destaca que, apesar da queda, o arroz teve uma das maiores altas do ano passado.

“O arroz tem tido uma queda nos preços provocada por uma menor demanda interna, mas essa queda acaba sendo limitada pelo aumento no volume das exportações. No ano, a gente tem uma queda acumula de 12,24%, mas o arroz subiu 76% em 2020”, disse. O grupo habitação subiu 1,04% em outubro, vestuário teve aumento de 1,80%, artigos de residência variaram 1,27%, educação subiu 0,06% e despesas pessoais 0,75%.

Regiões

Todas as regiões metropolitanas pesquisadas pelo IBGE tiveram alta no mês. As maiores variações foram em Vitória e Goiânia, ambos com alta de 1,53%. Em Vitória, as principais influências foram da taxa de água e esgoto (11,33%) e da energia elétrica (3,35%). Em Goiânia, pesaram a energia elétrica (5,34%) e a gasolina (4,24%). A menor variação de outubro foi verificada em Belém (0,64%), com a queda no preço do açaí (8,77%) e da energia elétrica (1,23%).

INPC

O Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), que mede a inflação para as famílias com renda entre um e cinco salários mínimos, teve alta de 1,16% em outubro. No ano, o indicador acumula alta de 8,45% e, em 12 meses, de 11,08%. Para esse indicador, os produtos alimentícios subiram 1,10% no mês, acima do 0,94% observado em setembro. Já os não alimentícios ficaram 1,18% mais caros, depois de registrar 1,28% no mês anterior.

A pesquisa de preços é feita nas regiões metropolitanas de Belém, Fortaleza, Recife, Salvador, Belo Horizonte, Vitória, Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba, Porto Alegre, além do Distrito Federal e dos municípios de Goiânia, Campo Grande, Rio Branco, São Luís e Aracaju.

Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil
Com informações da Agência Brasil

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Prefeitura do Natal pretende lançar licitação dos transportes até o fim do ano

Prefeitura de Natal pretende lançar licitação dos transportes até o fim do ano

Um novo prazo para a licitação dos transportes em Natal foi definido pela prefeitura da capital. Até o fim deste ano, a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) pretende realizar o certame. O anúncio foi feito pelo titular da pasta, Paulo César Medeiros, em entrevista ao jornal Tribuna do Norte nesta terça-feira (24).

De acordo com a STTU, o sistema de transporte da capital está passando por uma reformulação, que visa adequar a malha viária para otimizar o fluxo de passageiros e itinerários dos ônibus, considerado imprescindível para que o edital possa atrair interessados.

A STTU já lançou, por duas vezes, em 2017, a licitação dos transportes da capital, mas não houve interessados e as licitações foram desertas. Na ocasião, as empresas alegaram falhas que poderiam gerar prejuízos e que não teriam condições de colocar em prática todas as exigências da secretaria em tempo hábil.

Foto: Matheus Felipe/Ilustração

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